华昌化工 氢能源潜力龙头，化工绩优
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华昌化工属于燃料电池、氢能源、煤化工题材。
1.华昌化工属于燃料电池题材概念股
概念解析：公司经营计划：优化氢能产业布局。依托张家港市氢能产业基础，打造制备、储运、燃料电池与整车生产、示范应用的全产业链核心区。支持昆山、张家港等氢燃料电池研发、制造企业创新突破。
2.华昌化工属于氢能源题材概念股
概念解析：公司与林德有一个合资公司--林德华昌（张家港）有限公司，公司提供氢气资源，合资公司提纯，向园区内外资企业销售工业氢气。该合资公司成立于2007年，本公司持股25%。
3.华昌化工属于煤化工题材概念股
2021年一二三季度，公司实现营收分别为20.54亿元、27.44亿元、23.78亿元，同比增长70%、77.44%、54.8%；净利润分别为3.18亿元、5.58亿元、5.63亿元，同比增长2811.43%、19636.15%、4796.1
6%。
2018年10月9日，华昌化工投资设立苏州市华昌能源 科技 有限公司（以下简称“华昌能源”），自此，华昌能源成为了华昌化工氢能源业务实施的主体。
据悉，近两年以来，华昌能源实现了65kW发动机的市场运用(5辆示范应用公交大巴运行良好)、3*3kW多工位测试平台实现了销售、完成了国家重点专项百千瓦级测试台的建造等任务。并在氢燃料电池电堆、发动机、测试系统和测试服务等领域初步形成布局。
2021年，华昌化工燃料电池电堆产品产能为200台/年，2022年可达400台/年，实现翻倍。
在应用方面，华昌化工与金龙联合 汽车 工业(苏州)有限公司、江苏港城 汽车 运输集团有限公司合作的25辆公交大巴完成交付，近日正在上牌照，近期将投入运营。预计3-4月份，华昌化工还将交付10台辆(第一批)氢燃料电池重卡 汽车 ，并投入运营。
此外，公司在加氢站上也有一定布局。
据悉，公司加氢站及配套设施技术改造项目试生产方案(论证)，通过了政府部门组织的专家审查，取得专家组签字验收意见。目前，公司已安排项目试生产。氢气充装站项目试生产方案（论证）已接受了政府部门组织的专家初步审查，正在按专家意见进行整改，从整体上来看，项目基本达到可使用状态。
华昌化工（002274.SZ）公司依托于控股子公司苏州华昌能源，产业拓展的重点为燃料电池电堆及发动机、兼顾燃料电池测试系统。现阶段主要包括公交大巴示范运用取得订单，加氢站、充装站等12月份投用；公司将按计划推进，做好示范运用及研发。加氢站规模为500kg/d、35Mpa，加工氢气能力3*1607公斤/天。预计2021年四季度投入试运营。当前经济形势错琮复杂，很难做出准确、长期判断；作为本公司来讲，在当前状况下，对企业盈利能力仍保持较乐观判断。
从氢能研发上来看，华昌化工进行了较大投入。
2021年6月，华昌化工与南京大学研发团队合作设立氢燃料电池催化剂联营企业。此后还与电子 科技 大学成立联合研究院，且研发团队通过苏州慧创能源 科技 合伙企业(有限合伙)直接持有华昌能源股权。
华昌化工表示，目前，其子公司华昌能源电堆产品已迭代到第三代，为后续产品定型提供了较可靠保障。
氢能源制氢: 公司煤制气的氢气主要后续生产化学品，但也可外供。年制氢产能20万吨。
氢提纯: 公司与林德有一个合资公司--林德华昌（张家港）有限公司，公司提供氢气资源，合资公司提纯，向园区内外资企业销售工业氢气。
氢能源加氢:200亿投资的加氢项目，加氢站，加氢站日加注能力为500kg、35Mpa。预计 2021 年四季度投入试运营。
氢能源燃料电池电堆:依托于控股子公司苏州市华昌能源 科技 有限公司，产业拓展的重点为：燃料电池电堆及发动机、兼顾燃料电池测试系统。目前燃料电池电堆产品产能 200 台/年、2022 年可达 400 台/年。
氢能源催化剂: 2021 年 6 月，公司与南京大学研发团队合作设立氢燃料电池催化剂联营企业。此后还与电子 科技 大学成立联合研究院，且研发团队通过苏州慧创能源 科技 合伙企业(有限合伙)直接持有华昌能源股权。
氢能源发动机: 据悉，近两年以来，华昌能源实现了65kW发动机的市场运用(5辆示范应用公交大巴运行良好)、3*3kW多工位测试平台实现了销售、完成了国家重点专项百千瓦级测试台的建造等任务。并在氢燃料电池电堆、发动机、测试系统和测试服务等领域初步形成布局。目前，5台HCEA60发动机已在张家港港城公交实现示范运行，单车运营里程已超过50,000公里，累积运行里程超30万公里。
氢能源整车: 在应用方面，华昌化工与金龙联合 汽车 工业(苏州)有限公司、江苏港城 汽车 运输集团有限公司合作的25辆公交大巴完成交付，近日正在上牌照，近期将投入运营。预计3-4月份，华昌化工还将交付10台辆(第一批)氢燃料电池重卡 汽车 ，并投入运营。
区位优势:证券时报网讯，据张家港发布，9月1日，华昌化工与港城汽运、金龙 汽车 、中国外运正式签署了共建绿色氢港战略合作协议；华昌化工与港城汽运、金龙 汽车 正式签署了氢能重卡示范项目。根据协议，四方将在氢燃料电池重卡应用领域展开氢燃料电池重卡发动机研发、整车集成、燃料电池重卡应用端示范运作及市场推广等合作，共同推动氢燃料电池重卡替代传统燃油重卡、推进氢燃料电池重卡的市场化应用。据介绍，张家港是《长三角氢走廊建设发展规划》中明确的“氢走廊核心点”。
张家港连续两年举办氢能产业人才峰会，旨在广邀天下英才、共话氢能产业大好前景、共绘“中国氢港”发展蓝图。此次，该市联合广大企业、重点高校、科研院所，协同共建氢能领域人才培训实习基地，将进一步拓展“政产学研”合作空间，打造氢能领域人才集聚新高地，为氢能产业发展提供强大的智力支持。
中车氢能产业园落成启用 张家港正加速建设“中国氢港”
1、中粮科技000930：10月29日消息，中粮科技开盘报价9，69元，收盘于10，64元。3日内股价下跌0，75%，总市值为198，51亿元。
公司聚乳酸产品处于建设期内，聚乳酸(PLA)产品是一种以可再生植物资源如蔗糖、玉米、木薯或秸秆等为原料，通过糖化、发酵、聚合而生成的全生物基、可生物降解的聚酯产品，可替代化石基来源的塑料聚酯，为环境友好型材料。
2、吉鑫科技601218：10月29日消息，吉鑫科技收盘于5，32元，涨9，92%。7日内股价上涨13，53%，总市值为52亿元。
3、中利集团002309：10月29日消息，中利集团开盘报价5，48元，收盘于5，67元，涨7，8%。当日最高价5，79元，最低达5，39元，总市值49，43亿。
根据《关于可再生能源发展“十三五”规划实施的指导意见》，2020年之前，国家将重点在16个省的471个县约3，5万个建档立卡贫困村，如采用村级光伏电站方式，每位扶贫对象的对应项目规模标准为5KW，这无疑是一个巨大的市场容量。
4、北巴传媒600386：10月29日消息，北巴传媒开盘报价3，45元，收盘于3，62元。5日内股价上涨0，55%，总市值为29，19亿元。
公告显示，银隆新能源主要从事钛酸锂材料、钛酸锂动力电池、电动汽车核心部件、电动汽车整车、电动汽车充电设备的研发、生产及销售；同时，珠海银隆基于在钛酸锂电池领域的技术积累，将业务拓展至储能领域，为电网、可再生能源发电系统、移动通信营运商等提供储能及调峰调频系统设备的系统集成服务。
5、*ST猛狮002684：10月29日，ST猛狮开盘报价6，49元，收盘于6，49元，涨5，02%。今年来涨幅上涨53%，总市值为36，82亿元。
拓展资料：可再生能源（英语：Renewable Energy）是指风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能等非化石能源，是取之不尽，用之不竭的能源，是相对于会穷尽的不可再生能源的一种能源，对环境无害或危害极小，而且资源分布广泛，适宜就地开发利用。
公民、法人或其他组织认为朔州市能源局违反有关规定，侵犯其合法权益的，可以依法申请行政复议或提起行政诉讼。
导语： “双碳”目标下，发展清洁能源是保障我国能源安全的根本之道。氢能是全球公认的低碳、零排放能源。随着《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的出台，各地正积极谋划氢能产业的布局。本文对氢能产业链进行梳理分析，为各地政府的氢能产业招商和布局，以及有意向布局氢能业务的企业提供参考。
氢能产业的发展概况
氢能是指氢在物理与化学变化过程中释放的能量，可用于储能、发电、各种交通工具用燃料、家用燃料等。我国是世界上最大的制氢国，年制氢产量约 3300万吨，其中，达到工业氢气质量标准的约 1200 万吨。可再生能源装机量全球第一，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。目前，国内氢能产业呈现积极发展态势，已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺，在部分区域实现燃料电池 汽车 小规模示范应用。
从全国各地布局看，长三角、珠三角、环渤海和川渝鄂四个氢能产业集聚区正在形成。据不完全统计，全国有超过25个氢能主题园区。其中北京、上海、武汉、佛山四个城市具备较雄厚的产业基础。
氢能产业链的基本构成
氢能产业链条长，技术密集。其整体可以分为氢能制取、氢能储运、氢能应用三大环节。包括上游氢能制造，中游氢能储存运输，下游交通领域、储能领域、工业领域应用。其中，制氢技术和基础设施是氢能产业发展的基础与核心（如：加氢站建设、燃料电池研发与制造等）。
制氢技术方面： 我国现阶段氢能生产有化石能源、工业副产氢、可再生能源电解制氢等。其中，化石能源制氢以煤、天然气为原材料，其技术成熟、成本相对低，但制氢气过程存在碳排放问题，且存在有硫、磷等危害性杂质；工业副产氢以焦炉煤气、氯碱尾气等工业副产提纯制氢，目前无法作为大规模集中化的氢能供应来源；可再生能源电解制氢的电解水制氢，因成本较高，尚未实现规模化应用。除此之外，生物质制氢、太阳能光催化分解水制氢、核能制氢等技术处于试验和开发阶段。
氢能储运分为储氢技术、加氢站两个方面： 储氢技术从纵向看分为气态储氢、液态储氢、固态储氢三种。从横向看分为物理储氢、化学储氢、吸附储氢。气态储氢技术成熟，是较长时间内的主流储氢方式，其中高压气态储氢最为成熟。液态储氢分为低温液态储氢、有机液态储氢，目前只在航天领域应用。固态储氢是利用固体对氢气的物理吸附或化学反应作用，将氢气储存于固体材料中。在国内，固态储氢已在分布式发电中得到示范应用；加氢站主要包括站内制氢技术和外供氢技术，三大核心设备有压缩机、储氢瓶、加氢机。
氢能应用方面： 主要包括氢燃料电池、交通领域、工业及能源领域、建筑领域。氢燃料电池与锂电池不同，其本质是一种电化学反应发电装置，拥有较高的经济效应，且无有害气体排放与噪声污染；交通领域方面，氢燃料车分为氢内燃机 汽车 、氢燃料电池车两种。目前我国遵循“氢燃料电池商用车先发展、氢燃料电池车乘用车后发展”的特点。2020年销售的氢燃料电池 汽车 公交客车、公路客车等客车占比达90.3%，物流车、牵引车等货车占比9.7%；工业及能源领域，主要包括氢能冶金、天然气掺氢、固定式电源/电站等；建筑领域主要为微型热电连供。
重点上市企业概况及布局动向
据不完全统计，氢能全产业链规模以上工业企业超过 300 家。国内主要从事制氢的上市公司有华东能源、华昌化工、宝丰能源等。从事储氢、加氢站的上市包括厚普股份、中材 科技 等。
此外，在燃料电池系统装机市场处于寡头竞争格局。亿华通、潍柴动力、爱德曼、国鸿重塑、 探索 汽车 为国内燃料电池系统装机市场的TOP 5，市占率综合接近7成。
氢能产业部分上市企业概况
氢能产业部分上市企业布局动向
附：氢能发展规划政策
关于合作
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