美国的能源公司有什么影响

月8日，美国总统布什签署了新的能源法案《国家能源政策法-2005》。这是近40年来包含内容最广泛的能源法。这部法律明确规定，将鼓励提高能源效率和能源节约，促进发展替代能源和可再生能源，减少对国外能源的依赖，加强和提升电网水平，鼓励扩大核电站建设等。

这部能源政策法长达1720多页，共有十八章，420多条。其主要内容包括：提供消费税优惠，促进提高家庭用能效率；设定新的最低能效标准，提高商用和家用电器效率；通过税收优惠，废止过时的不利于基础设施投资的规定，加强和提升国内电网等能源基础设施；通过减税等措施促进可再生能源的开发利用；支持高能效汽车生产，减少对国外能源的依赖等。从目前获得的信息来看，这部能源政策法有以下几个特点：

第一、适应新形势，立足实际需要。能源立法是为了调整经济、社会法律关系，保障能源安全和能源发展的。可以说，这部法案较好地适应了美国能源面临的新形势：需要提升的标准得到了明确提升；需要修正内容得到了及时修正；需要解决的新问题也明确规定了解决办法。比如针对2003年美加大停电事故暴露出的问题，这部新的能源法增加了提升输电网设施和加强可靠性的规定，提出了“可靠性标准”(该法有近40处提到“可靠性标准”)。该法也对现行《联邦电力法》、1992年《能源法案》、1978年《公用事业管制政策法》等多项法律中不适应的有关规定都作了修订，废止了1935年的《公用事业控股公司法》。该法授权美国未来兴建一批核能发电厂。针对今年中国海洋石油总公司意欲收购优尼科公司的情况，新法增加了一项附加条款，规定美国能源部必须与国土安全部和国防部协调，针对中国不断增长的能源需求对美国经济和国家安全的影响进行4个月的调查，之后再过3个星期才能批准。

第二、立法速度快。布什自2001年上台以来，极力推进制定能源法案。尽管至今仍有不少争议，但短短四年，即告完成，于今年7月28日和30日分别获得众院、参院的顺利通过。它吸纳了不同方面的多样主张，而且并不企求一举解决美国能源过度依赖海外的所有问题。

第三、可操作性强。该法规定的事项，对要做什么，谁来做，做的期限，做的程序，违反了怎么处置等都有明确的规定。比如，该法规定向能源公司提供120亿美元的减税、贷款保障、清洁煤技术和勘探补助，规定向开发太阳能和风能等新型能源的公司提供补贴、批准更多核电项目、鼓励使用醇类燃料等。该法还规定从2007年起，美国将原有“夏令时”时间再增加4周达7个月，以节约能源。

第四、执法有保障。这部能源政策法除需要联邦和州政府行政与司法系统执行以外，明确要求联邦能源监管委员会(FERC)制定强制性的各项实施计划。

基于越来越严峻的国际能源形势，制定新能源法案在美国已是大势所趋。但具体什么途径才能确保能源安全，美国国内看法不一，其中的激烈争论也折射出美国各利益团体在能源问题上的立场。

根据美国参议院日前通过的新能源法案以及其他建议，确保能源安全大致有四个方面：制定汽车能耗标准，减少汽车油耗；加快替代能源发展，大幅提高生物能源比例；严肃监管措施，打击擅自提高油价行为；加大对美国近海和本土的石油开采。

按照参议院刚通过的新能源法案，美国汽车最低油耗标准2020年必须达到每加仑35英里。目前，美国的最低油耗标准是轿车每加仑27．5英里，运动型多功能车和轻型卡车每加仑22．2英里。该标准已有20年没有改变，因此备受环保人士的批评。

但新标准遭到了美国汽车厂商的强烈反对。美国人素来青睐车身宽大、动力十足的美式车，这些“油老虎”也是通用、福特和克莱斯勒公司的长项，强制提高油耗标准将使面临困境的美国汽车工业雪上加霜。美国汽车工人工会也对新标准表示反对，即使是以油耗低著称的日本丰田公司也对此持保留态度。汽车油耗成为整个新能源法案中最具争议性的话题。

基于石油资源的减少和不可再生性，发展生物能源等可替代或可再生能源已成美国“国策”。参议院新能源法案规定，到2022年，美国年产生物能源将达到360亿加仑，为去年产量的7倍；到2015年，多达一半的新车必须能使用生物油料比例达85％的混合汽油。布什在今年的国情咨文中也提出过类似目标。

但美国的食品及饮料生产商，包括可口可乐、百事可乐、亨氏等知名企业日前就致信美国参议员，反对给予生物能源各种优惠措施。它们的理由是，耗费大量资源发展生物能源将造成人车“争食”，促使本已上扬的农产品价格继续上升，损害相关企业的利益，也影响民众的生活水平。

此外，严厉打击提高油价行为则遭到布什政府的强烈反对。布什政府认为，这一举动将破坏油价的市场定价机制，最终导致加油站惜售，甚至可能出现上世纪70年代“石油危机”时人们排长队加油的状况。美国媒体认为，基于石油公司的强烈反对，布什很可能对新能源法案使用否决权。

开发新油气田在美国更是充满争议。按照能源部不久前的规划，美国将扩大对沿海油气田的开发，并要在未来40年多开采100亿桶原油和45万亿立方米天然气。尽管布什政府一再承诺新开发活动将采用“最高环保标准”，将给美国带来丰厚的经济回报，有助于提高美国能源安全，但一些环保人士认为，如此大规模的油气开采势必破坏周边生态环境，得不偿失。

美国新能源法案还在拟定过程中，参议院通过只不过是漫长旅程的第一步。按照相关法律规定，新能源法案在生效前，还必须在众议院通过，并得到总统签字批准。但在许多条款上，布什政府和国会议员分歧明显，各利益团体更是抓紧时间进行游说和施压。新能源法案出台的过程，无疑也是美国各方博弈、争吵和妥协

据新华社报道，自新冠疫情爆发之后，今年年开春以来，美国已有四百多家大型企业相继走上破产法庭，这是近十年来美国公司破产率最严重的一次，然而这场经济危机才刚刚开始，毕竟2020才刚过一半，新冠疫情也并未彻底得到控制。

2020已经过了大半，就在国内迎来“金九银十”这一大丰收的喜庆时期，大洋对面的漂亮国却爆发严重的的企业破产潮，失业率也急剧攀升。到底是什么原因让美国陷入了经济泥沼，哪些行业在此次经济危机中受到的影响最严重的，又有那些企业被迫破产。

众所周知，最近十多年来全球失业率和破产最严重的时候要追溯到2008年那个多事之秋。那一年，中国好不容易申奥成功且举办奥运会。然而美国却掀起了一场席卷全球的金融危机，主要原因是美国房地产市场的次级信贷导致了经济泡沫破裂。时隔多年，现如今，美国又迎来了一波失业破产潮，那么这次又是什么原因将美国拉下水的呢？

答案显而易见，正如大家所想那般，新冠疫情席卷全球，严重破坏了人类生活秩序，个行业产能急剧下滑，尤其是，美国在新冠疫情爆发初期，并没有引起足够的重视，错过了最佳控制时间，致使美国疫情濒临可控范围，严重加剧了对经济的破坏。

在这场经济危机中，美国也算是自食恶果，打碎牙往肚子里吞，怨别人不得。那么，我们仔细来看看，究竟有哪些企业，这波破产潮中受到影响呢?

一、以能源为主要业务的企业

美国是能源消费大国，但在这次经济危机中，能源企业确实遍体鳞伤，截至到现在已经有超过50多家美国油气企业申请破产，其中以勘探和开采企业为主，当然最引人注目的是切萨皮克能源公司，主营汽车租赁的赫兹公司和掌握先进技术“水力压裂法”。

二、旅游行业

旅游行业遭受损失这是显而易见的，美国今年旅游业的创收也是历史新低，没啥好讲的。

三、消费行业

受疫情影响最重的当属消费行业，截至到现在已有100家消费品公司提交了破产申请，其中包括20家历史悠久的大企业，如：拥有最古老大型百货商场的洛德-泰勒百货公司，美国老牌服装企业布克兄弟，鲁服装集团等大品牌。

它明明可以去抢的，居然还送天然气，它真的，我哭死（表示“感动”）。近日德国副总理哈贝克公开指责包括美国在内的一些“友好”国家，趁火打劫高价出售天然气。虽然哈贝克这么说挺大胆的，但也确实没错，在天然气方面，美国的确不厚道。

天然气价格大幅上涨，必然会对德国这样的现代化工业大国产生很大的影响。影响很多，我主要总结了四点：1.在经济上，物价上涨，通货膨胀；2.在民生上，以木带气，烧火取暖；3.在工业上，产业转移，寻找能源平替；4.在国际上，影响国际局势。

德国副总理哈贝克

一、在经济上，物价上涨，通货膨胀

德国是一个现代化的工业化国家，第二产业（工业）发达，比很多国家都早用上天然气这种清洁能源，也更依赖天然气。天然气不仅可以用来燃烧发电，其中的丙烷和丁烷是现代工业的重要原料。美国是真的霸道，仗着自己是欧洲天然气的主要供应商，卖给包括德国在内的欧洲的天然气的价格贵得出奇，不仅是俄罗斯管道天然气价格的3倍，更是美国国内的天然气价格的7倍。由于美国的“生意头脑”，天然气价格上涨了，它的衍生品（电、合成纤维、塑料等）的价格也会随之上涨。物价上涨就成了必然，手头上的货币的购买力会因此下降，通货膨胀也会随之而来。

虽然德国是一个富裕的国家，但是天然气价格上涨导致的通货膨胀，也会影响普通德国人民的生活水平。因此民间希望结束对俄的制裁的声音并不小。美国这样卖天然气，很有可能会失去德国民众对它的好感，甚至影响到德国的立场。

二、在民生上，以木代气，烧火取暖

德国的冬天很凛冽的。早在今年的六月份，德国的民众就开始囤积木材了，锯木厂的生意也因此好的出奇，大家都在为冬天取暖做准备。不得不说，德国人的危机意识还是很强的。俄乌冲突，很有可能会导致能源危机，保不准俄罗斯就不供给天然气了。虽然大家都知道可能会有这么一天，但没想到这一天会到得这么快。两条“北溪”（俄罗斯向欧洲输送天然气的管道）同一天泄漏，短时间内是不可能恢复的。因此欧洲想要天然气，就不得不在美国那里高价入手。

因为天然气价格上涨幅度很大，拿天然气取暖就成了一件很奢侈的事情。因此德国普通百姓只好回归从前的生活，用木材取暖了。可能和传统有关，作为德国木材的供应商，芬兰就选择用煤炭来度过寒冬（也有可能是因为木材要卖给德国）。

三、在工业上，产业转移，寻找平替

由于天然气这种重要的能源和工业原料价格上涨，工厂们有两条路可以走，要么死磕到底，要么跑路（产业转移）。

先说跑路。为了保障利益，那些能源依赖性的产业就只能选择转移了，比如说去美国发展，因为生产成本低。自从能源危机爆发后，一些美国在德国的企业就跑回美国了。

一般来说，能转移的工厂，底蕴都不会太薄，而那些没法转移的企业，只能勉强坚持，或者遗憾离场了。坚持也有两个途径，一是用高价天然气，勉强维持；二是努力寻找新的能源供应商（比如我国）或者其他替换能源。世间能源千千万，之所以喜欢天然气，还是因为它“价廉”物美，不过“价廉”已经成过去式了。不使用天然气，还可以使用传统的能源，比如石油和煤炭。但这两个途径都不是能短期实现的，因此美国还是能发一笔横财。

四、在国际上，影响国际形势

德国和众多欧洲国家都是北约成员，作为“大哥”的美国将天然气价格大幅提高，无异于是一种“失道”的行为。这种哄抬物价的行为，无异于是把欧洲各国往对立面送。欧洲的各个国家，有可能会迫于压力，和俄罗斯的关系缓和下来，就算不和俄罗斯打交道，也可以找我国，或者其他国家寻求帮助。而共同经历过危机后，欧洲各国的凝聚力也会更强。

北溪管道被炸后的漫画

虽然两条“北溪”管道都很凑巧的在同一天泄漏了，但俄罗斯表示自己还有备用管道（北溪-2有备用管道）。话里面暗示和“威胁”的意味挺明显的，只要肯低头，能源少不了。从长远看，美国的这种行为，不太明智。

美国之所以敢卖天价天然气，和“北溪”天然气管道同一天泄漏有很大的关系，因此美国成了欧洲各国最大的天然气供应商。在这个事件中，美国和俄罗斯表示自己很无辜。美国指责俄罗斯贼喊做贼，试图继续勒索欧洲，而俄罗斯指责美国是幕后黑手，因为美国才是最大的受益方。目前天然气管道的泄露的真相还在调查中，无论事实是怎样的，欧洲这个寒冬，不太容易度过。

从德国的能源危机中，我们也能得到这么一个道理：无论是能源，还是其他资源，只有掌握在自己的手里，才不会受到他国的牵制，也才能不怕他国的制裁。

此次中国核电与美国泰拉能源的合作告吹。我个人认为美国泰拉能源公司损失较大。首先，我国中国核电集团。他是能够对核能新技术开发的。这次合作的告吹并不会影响到中国核电集团的进一步开展研发工作。我们反观美国泰拉能源公司，他在行波堆方面技术储备都不如我国核电集团。而行波堆技术是美国泰拉能源公司的主攻方向。这次合作告吹。美国泰拉能源公司在该领域的发展严重受阻。而且这次中国核电和美国泰拉能源公司的合作应该是美国泰拉能源想重新占到全球核能领导者位置必不可少的一个步骤。此次合作的主攻方向是行波堆，行波堆能够有效的降低核能辐射的影响。虽然美国泰拉能源公司在核辐射方面研究比较久远，但是他门有瓶颈，因为国家政策的约束和资金不够，他们公司不能够很好的继续研究该项目。他们一直在寻求和外国公司的合作。中国核电集团也是他非常迫切想合作的公司之一。这次的合作告吹，让他们在核能行业研究方面又要有所推迟。和中国核电集团合作的话，相当于美国泰拉能源公司提前的准备了中国市场的供应。中国市场是在他们公司发展中不可取代的重要一环。所以这次合作告吹，不止研究有所推迟，未来该行业泰拉能源公司受众群体也被约束了。

我认为未来的世界能源格局将会改变，虽然在以前沙特阿拉伯和俄罗斯才是世界上最重要的石油出产国。但是美国现在也成了主要的石油出产国，这就不一样了。能源问题一直是国家战略发展的重要问题，能源是否基本充足这是一个国家是否可以持续发展的动力。如今美国的石油总量超过俄罗斯，将会改变世界的能源格局，以美国为主。

美国能源信息局表示，美国在油气产量上的领先优势今后会进一步扩大。所以这家能源统计机构才会说，“今后数十年美国是无可置疑的全球头号油气生产国”。现在，俄罗斯与沙特为了推高能源价格进行限产，然而在美国得益于技术的进步从而降低了开采成本，昔日无利可图的大量新探烃类资源也是因此得以利用开发。

美国能源信息局发布分析报告说，2017年美国的能源产量相当于日均3000万桶石油，创下新高。这一数字算上了所有烃类资源，例如天然气、原油等。从这个数字来看，美国把俄罗斯和沙特等主产国远远甩在身后。美国在2009年把俄罗斯挤下天然气头号生产国的宝座，2013年又在石油烃类化合物产量上超过沙特。从2008年到现在，美国的油气产量已经飙升近60%。

虽然这对于美国经济来说，无疑是一个很好的消息，但是对于遏制地球的最大威胁气温上升却是没有任何的好处的。不过研究人员一致认为，人类活动排放的温室气体已经是让气候变暖的速度达到了未有过的高速度。要是想避免灾难性的全球变暖的情况发生的话，那么就必须要尽早实现温室气体零排放。

特斯拉软件不更新没有什么影响，更新后反而会出现一大堆的问题。

拓展：

特斯拉（Tesla），是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持续能源的转变』。

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。2021年3月24日，美国特斯拉官网宣布支持比特币付款，特斯拉成为史上第一家支持比特币购车的车企。