新能源车续航140突然掉到30什么原因

1、汽车载物过重：

这是很多新能源汽车会遇到的问题，很多车主会把汽车的后备箱当成自己的第二个家，所以会把很多东西都放到汽车的后备箱里，导致汽车载物过重，汽车的质量变了，需要的动力也就更大了，所以在汽车的续航里程上就会下降，为了避免这种情况的发生，需要车主定期的清理汽车的后备箱。

2、不良的驾驶习惯：

不管是新能源汽车还是燃油车，一些不良的驾驶习惯同样会对汽车的油耗或者电量需要的比较多，尤其是地板油、频繁的刹车起步，这样的操作都会让电机电流频繁的上升，耗电就会增加，从而导致汽车的续航下降。

3、胎压不足：

在燃油车上，汽车的胎压不足会出现油耗增加的现象，对于新能源汽车来说，同样是成立的，胎压不足会需要更多的电量克服行车阻力，加大了汽车电量的消耗，使得新能源汽车的续航里程下降。

4、汽车电池的问题：

汽车电池经过长期的使用，可能会出现性能下降的情况，这属于汽车电池的正常损耗，如果汽车电池达到更换的标准时，及时的更换就可以。

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新能源汽车是采用非传统的燃料作为汽车动力来源的汽车，是汽车行业发展的重点方向之一。新能源汽车主要分为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车，这也体现了新能源汽车的能源来源丰富。目前我国在大力推行新能源汽车，促进汽车转型升级。

国家大力发展新能源汽车，那么新能源汽车的优势在哪呢？

优势一：纯电驱动汽车的操作响应迅速

过去在驾驶传统燃油汽车时，有时会出现熄火的尴尬现象，这是因为传统汽车的启动、加速和停止每一环都有一个控制误差的回路存在，在紧急情况下，其反应较慢。纯电驱动没有机械传动的过程，对于车辆的控制更为直接，而且车辆的状态也会集成在车辆内部显示屏上，给操作者更直观的反馈。电动汽车起步有着比内燃机更大的扭矩，这使得电动汽车比内燃机汽车的起步更快，更迅速。

优势二：能源利用率高，环境污染小

电力作为生活中最常见的能源，大约70%的电能能被转换为有用的机械能，并且电能作为可再生能源，不用担心会被消耗殆尽。而燃油机对汽油的利用率最多不超过40%，其余的都被浪费掉了，并且汽油不充分燃烧产生的硫化气体和温室气体会对环境造成巨大的伤害。

优势三：驾驶体验好

新能源汽车去掉了传统汽车笨重的发动机，许多转轴被电机所代替，这为汽车腾出了更多的空间，也使得人们在汽车内的可利用空间增大，比方说：多承载些行李、多乘载一个人、多做些车内装饰。汽车内原先的操作面板被一个平板显示器代替，使车内更加简约、整洁。不仅如此，电机转动带给车身的抖动是十分小的，使得车在行驶过程中十分平稳，噪声也是很小的。

从小编的角度来看，新能源汽车响应了国家“低碳生活”的号召，拥有一辆新能源汽车也是对国家“碳中和”计划的一份贡献。小编是提倡购买新能源汽车的。

本文只是从小编的角度讲述了新能源汽车的优势，如有错误和建议也请不吝指正，以互相学习。感谢大家的支持。

蔚来说的没错，这里再从另外一个角度帮他们论证下，这次主要错误不在蔚来的车和人，在于建筑不行，如果建筑设计好了，车不会掉下来，这是说真的。

民用建筑设计荷载规范中，目前没有明确规定汽车水平方向的冲击荷载，因为这种汽车进楼房在早先年代并不常见，也就没有必要专门研究车辆可能发生的水平撞击荷载并列入荷载规范。

但随着新能源车所引进的新销售方式和生产方式，会有越来越多的汽车会开进商场里销售。这其实给结构设计提出了新的要求，在结构设计时，除了要考虑楼板能否支撑住车辆重量，还要考虑车辆发生失控时对建筑的水平冲击力。

在设计结构柱子、承重墙时，要能承受住这个冲击荷载而不至于引起建筑垮塌，即使是不承重的隔墙、玻璃幕墙，也要考虑这个冲击荷载的影响，特别是临边的防护墙，要有足够的强度能挡住失控的汽车，就不会发生今天这种汽车从建筑里冲出来的事情。

第一步要做到挡得住，能把车拦在建筑内，哪怕撞爆炸了也没关系，至少丑闻遮得住；下一步就是要做到挡得好，也就是考虑采取合适的抗冲撞设施，既能挡住失控的汽车，又能很好地吸收汽车撞击的能量，减少汽车损伤，也就减少了失火爆炸的风险。设计师在设计这类房子时，要充分考虑这些因素，给新能源车发展保驾护航。

对于老房子，如果原设计没有考虑这种汽车失控冲击的工况，那么在汽车进入房屋前，就应该对结构做一个全面评估，不仅要评估楼板能否承受住车重，还要考虑墙体和临边幕墙能否承受住车辆的意外冲击。

其实每次逛商场看到有人在新能源车里体验，总担心这车会突然冲出来撞到人，不知商场管理方有没有针对这种风险制定相应的措施，例如在汽车前后设置防撞墩，防止有人误操作把车开了出去。

除了水平冲击力，新能源车进商场，还要做好专门的消防设计，毕竟已经出现过多起新能源车在展厅里着火的事故，这也是建筑设计时应该考虑到的。

新能源车是新产品，对建筑设计提出了新的要求，原有思路设计必然不能满足新能源客户的需求，特别是规范还没有来得及详细规定各种新能源车荷载（水平冲击荷载）和意外情况（例如火灾）时，作为合格的设计师应该有这种超前意识，针对特殊工况进行专项调研，再专项设计。

对于已有建筑要引入新能源车，同样要做承载力（包括水平冲击荷载）、火灾风险等全面评估，否则就是对展厅内其他柜台或者顾客不负责，也会给自己品牌带来不利影响，例如本次事故，如果建筑能拦下来车就可以大事化小，不用危机公关。现在没拦下来，被人炒作，难免有人会怀疑，是不是车辆控制单元不完善之类的，难免被友商趁机炒作抹黑。

新时代对建筑有了更高的要求，房子不仅应给人提供遮风避雨的功能，也就是提供外部防护；还应能限制内部事故不外泄，也就是提供内部防护，这俩缺一不可。设计房屋时，建筑师不仅要准确把握业主的显性需求，还要与业主一起挖掘真实的隐性需求，设计的房屋才会有前瞻性，把可能的事故消弭于无形。

这次事故，蔚来可以把责任推给建筑，虽然这个建筑可能各项指标都符合规范要求，也满足业主的设计任务书，但显然没有帮助业主梳理出他们的真实的隐性需求，例如汽车误操作或者失控时，不能从高楼层坠落这一需求。

【太平洋汽车网】新能源冬天电池续航降低30%左右，这是因为当温度变低时，电池中的电解液会变的粘稠，电池中的内阻会增加，导致锂离子的运动速度变慢。不过这种现象只是温度变低的物理现象，气温回升时就会恢复正常，不会对电池造成严重的伤害。

对新能源汽车电池保养最简单的方法就是尽量做到满充满放，在车辆充满电后继续充电一段时间。“就跟手机软件一样，定期升级、更新程序也是必要的，另外，平时若无特殊动力需求，建议以纯电经济模式驾驶车辆。不要使用不合格或改装的插线板、充电装置充电，车辆长期不用时充好电再存放，这些虽然是养护的基本知识，但却不能被忽视。注意车载电池的充电和放电幅度，当电量显示在50%—70%或指示黄灯时，充一次最佳。

长时间不用时，应尽量保持一月进行一次健康充电或充满后用电到50%，电池充电最佳的环境温度是25摄氏度，而这在寒冷的冬天是不可能达到的，所以要尽量在，最好在室内充电。如果没有条件，最好选择在白天阳光明媚时充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）