新能源代步汽车前十名品牌

新能源汽车比起燃油汽车具备的优势主要有这几点：1、节能环保。2、牌照优势。3、起步快，静音性好。4、高科技运用更丰富。新能源汽车在限行地区和城市短途用车上是非常合适的。目前新能源汽车主要有：纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车。下面主要以纯电都汽车来和燃油汽车做对比。第一：节能环保优势新能源汽车都可以纯电行驶，在纯电行驶状态下，出行成本只需要0.1元每公里。而燃油汽车的出行成本大多在0.5元到1元之间。在能耗方面，新能源汽车是占据绝对优势的。纯电行驶下，新能源汽车可以达到尾气0排放。而燃油汽车会排除尾气，污染环境。在环保方面，新能源汽车也是占据绝对优势的。第二：新能源牌照优势现在的排放标准越来越严格，限行限号地区也越来越多。新能源汽车可以挂新能源牌照，不会受到限行限号的影响，在限行限号地区也可以实现全天候通勤。这一点比起燃油汽车要方便很多，优势也是明显的。第三：起步快，静音性好新能源电动汽车由电机直接驱动，不需要变速箱的转换，在加速上更加直接。所以起步速度是非常优秀的。百公里加速在5秒以内的车型很多，而燃油汽车想要达到这个加速标准，就只有那些价格昂贵的超级跑车了。这些车辆，普通人是消耗不起的。电机运转的声音比较小，所以，新能源电动汽车的静音效果都是非常不错的。而燃油汽车发动机的运转声音就大多了，综合静音效果比不上电动汽车。第四：高科技运用更丰富新能源汽车在高科技的运用上要普遍高于燃油汽车，目前能够自动驾驶的车辆，都是选择的电动汽车。在高新配置方面，新能源汽车是占据优势的。总结：新能源汽车在很多方面都优于燃油汽车，但也有很多缺点，比如续航短、性能不稳定、价格高、保值率低、配套设施不完善等等。就代步来说，新能源汽车还是比较合适的。 现在市场上的新能源车型主要就纯电动和插电式混动两大类，与燃油车相比虽然从外观上看起来都差不多，但是由于动力系统方面有着本质的区别，所以就有着不同的优缺点，下面就根据问题主要来说一下新能源车相比燃油车都有哪些优势，是否适合代步使用？先来说一下纯电动车型，纯电动汽车的主要优势在于用车经济实惠，一方面体现在充电的费用上，平均到每公里大概也就在0.1元左右，而对于燃油车而言，小型轿车每公里大概也得在0.4~0.5元左右，中大型轿车或者SUV的话对应的费用还要高。另一方面是保养的价格也要更便宜，主要是由于电动车的结构相对简单一些，保养过程没有机油之类需要更换，不仅单次的价格便宜而且保养频率也更低一些。因此从整体上来看电动汽车的用车费用要比燃油车便宜很多。再就是插电式混动车型，虽然也可以实现更加经济实惠的纯电动行驶，但由于电动续航里程短，没电了以后就得通过燃油来驱动，此时对应的油耗并不低，所以其优势主要不在经济性上。插电式混动的优点主要还是性能上的提升，毕竟有着燃油和电动两套驱动系统，同时工作能够输出更加充足的动力，很多车型的百公里加速度可以跑近6秒，已经达到了燃油性能车的水平，如果再加上四驱系统的话，那整车的操控性能又会进一步提高，所以插电式混动比较适合追求性能的车主。纯电动和插电式混动还有一个共同的优势，那就是免摇号，这对于一些大城市而言还是很方便的，当然新能源车型也不是没有缺点，比如纯电动车型的续航能力不足、充电时间相对比较长。而且新能源车型的保值率普遍不理想，从《2019年中国汽车保值率报告》上就能看出来，主流车型三年的平均保值率仅有32.31%，如果买车主要就是用来简单代步、短时间内也不准备换车的话，个人感觉纯电动汽车还是比较合适的，插电式混动车型的话虽然也可以，但如果只是用来简单代步的话，其性能上的优势难以发挥出来，所以并不太推荐选择插电式混动车型。 新能源汽车车型目前主要包括纯电动汽车插电混合动力汽车以及氢燃料汽车，插电混合动力汽车还保留了原来的燃油发动机，而氢燃料汽车目前车型较少，所以在这里我们就对比一下纯电动汽车与燃油汽车有哪些优势，然后再去看一下适不适合代步。用车成本低电动汽车用车成本低，主要表现在两个方面，一方面是平时的充电费用要比燃油车平时的加油费用低很多。就拿一款紧凑型的轿车来说，纯电动汽车如果能够使用家用充电桩的话平均1公里需要花费5分钱左右，而燃油汽车则需要花费3毛钱左右，即使使用公共充电桩一直充电纯电动汽车也能保证1公里在1毛钱左右。另一方面这是后期保养费用，纯电动汽车由于没有燃油发动机，所以在后期保养的项目少而且保养周期更长。一般纯电动汽车可以每1-2万公里保养一次即可，一般保养一次费用在300元左右即可。而普通的燃油发动机大多需要每5000公里或者半年保养一次，即使是更换机油，机油滤清器保养一次费用最低也要在250元左右。所以，从这两方面来看电动汽车用车成本要比燃油汽车低很多，但后期更换动力电池的价格较高，这个会拉平纯电动汽车与燃油汽车之间的差距。车辆驾驶性能更优纯电动汽车在整个行驶过程当中都是通过电机进行驱动的，而电机在低速状态下也能以最大扭矩输出动力，所以纯电动汽车加速性能要远超燃油汽车。而且在电机转速提升的整个过程当中转速都是以线性输出，所以并不会像燃油汽车那样出现档位变化出现换挡冲击整体的动力输出更加平稳。而且纯电动汽车将动力电池安装在底盘部位，这也会使得电动汽车的重心下移底盘稳定性更好，车辆行驶起来不会出现发飘的情况。由于没有了燃油发动机，所以在行驶过程当中没有了发动机的轰鸣声，这也使得在车内乘坐的静谧性更好，提高了车辆的乘坐舒适性。政策性优势纯电动汽车目前在购买车辆的时候可以享受免购置税政策，所以在买车的时候还是会有一定的价格优势。而且纯电动汽车在很多一线城市不需要摇号，可以单独使用新能源汽车购车指标购买这也降低了一线城市消费者的买车门槛。除了买车方面的优势，在后期用车的时候，纯电动汽车可以悬挂特殊的绿色牌照在使用中不会受限行限牌的影响，而且在一些地区还会有专用的停车位，这也大大提升了纯电动汽车在后期的用车便利性。张老师总结纯电动汽车与传统的燃油汽车对比还是有很多优势的，但是新能源汽车不局限于纯电动汽车，在后期买车的时候还是需要综合个人的用车情况以及用车条件去选择。如果充电环境良好，而且平时的时候只是用来代步，那么选择一款纯电动汽车肯定是要比燃油汽车更加合适。 众所周知，新能源汽车的动力总成系统与燃油车的动力总成系统截然不同，新能源汽车的动力总成系统是由电机 电池组组成的。那么，新能源对比燃油有哪些优势？代步合适么？  首先，对比于燃油汽车，新能源汽车的优势在于出色的加速性能。相较于燃油汽车，新能源汽车的起步非常迅速，只要驾驶者稍微踩下油门，新能源汽车的动力响应就会很及时。同时要知道，不少新能源汽车的百公里加速时间更是仅在五秒以内，不输给跑车。  再者，新能源汽车的静谧性要比燃油车更好。由于新能源汽车没有发动机，所以驾驶乘坐新能源汽车的时候，不会受到发动机噪音的影响。而且新能源汽车提速时候很安静，整车NVH表现要比燃油汽车更胜一筹。此外，新能源汽车的用车成本也比燃油车更低一些。比如说新能源汽车的充电费用，就要比燃油车的加油费用更低。而且新能源汽车的保养成本，也会比燃油车更低一些。  整体而言，新能源汽车对比燃油汽车还是有自己的优势所在。可以说，新能源汽车还是很适合城市代步出行的。 在目前的汽车市场中，新能源汽车数量在不断增加。根据数据统计，截止到2019年6月份，我国新能源汽车保有量约344万台。为了推动新能源汽车行业的发展，在政策上更是给予一定的支持力度，比如说不限行不限号，购车时还可以享受一定的补贴等等。那么新能源汽车对比传统燃油车有哪些优势呢？代步合适么？以纯电动汽车为例，结构上采用电池组匹配电机的方式驱动车辆，所以并无燃油发动机和油箱等配件。采用电力进行驱动的纯电动汽车用车成本更低，而且在后期保养过程中不用更换机油、变速箱油等等，保养费用也会下滑，这点就是纯电动汽车的优势之一。除此之外，纯电动汽车对比传统燃油车来说，静谧性更强，加速度更快。由于结构上并无燃油发动机和变速箱，所以在用车过程中的发动机噪音自然不复存在。而且纯电动汽车在刚刚起步的时候就可以输出最大的启动扭矩。所以加速性能要高于同级别的传统燃油车。再加上目前纯电动汽车不限行不限号，用车便捷性大为增加，所以选择购买进行代步还是比较合适的。虽然纯电动汽车具有一定的优势，但是缺点也比较明显。目前纯电动汽车所面临的主要问题就是里程焦虑，而导致里程焦虑的原因，一是动力电池的能量密度问题，另外就是充电时间较长。就充电时间来看，纯电动汽车即便采用快速充电模式充电，一般也需要约三个小时，而传统燃油车加油不过几分钟就可以搞定，两者相差巨大。所以，新能源汽车对比传统燃油车来说具有较大的优势，选择购买进行代步还是比较合适的。 现如今，电动化是汽车工业发展的大趋势，在国家节能减排、排放法规等硬性要求下，新能源汽车乘势而起，同时在一系列政策、宣传、补贴的刺激下，消费者也逐渐接受和购买纯电动汽车，越来越多的人们开始选择新能源电动汽车，但从目前来看，国内的新能源汽车的保有量依旧不是很多，对于新能源汽车的争议也从未停息，但了解新能源汽车的人都知道，新能源汽车拥有传统燃油车无法比拟的优势。从环保角度来看，新能源汽车大多是纯电动或者混合电动为主，而电动车在行驶时因其动力是靠电力，所以不会对外界排放有害气体，其次新能源汽车还改变了对化石燃料的依赖，有利于缓解石油危机等，同时也改变了社会的能源结构。从用车成本来看，对于普通车主，每日上班出行等，以新能源汽车为例，倘若在外用充电桩充电，每公里的电费还不到3毛，如果选择家用充电器，那么这一价格将会更便宜；而对于传统的燃油车来讲，油价的变动都会影响出行支出。以百公里耗油为7升来说，每公里油费需要5毛左右，因此如果用车多，且准备用上很多年，那么新能源汽车会更划算，更适合人们作为出行的代步工具。从驾驶体验来看，现如今的电动汽车飞速发展，包括纯电动在内的新能源汽车在动力性能上表现良好，百公里加速普遍优于燃油车，而且，因为新能源电动汽车时依靠电力推动，没有了燃油车所特有的发动机，所以电动汽车的静谧性和舒适性也更加优越。 从以上种种表现来看，新能源汽车具备了许多燃油车所不具有的优势，如今全世界都在推行新能源汽车。可见新能源汽车的确大势所趋。因此对于一般程度的用车用户来说，电动汽车更适合作为出行的代步工具。不仅环保还代表了一种潮流。 新能源车型相对于传统燃油车，还是有很多优势的，主要有国家及地方政策层面的扶持，也有新能源车型本身的产品优势。同时，考虑到新能源汽车，尤其是纯电动汽车续航里程以及充电等痛点，用作市区代步还是非常合适的。下面， 我就给大家做一个介绍。可免费申领新能源绿牌就单凭这一点，相信，很多人就会选择购买新能源汽车。上海，动不动一个牌照，基本都在9万左右，有钱还不定拍得到。北京，杭州等地的牌照则采用摇号制度，想要拿到一个牌照额度就完全靠人品了。从2018年的销量来看，排名前7的城市都是限行城市，上海、深圳、广州和杭州等地，插电混动也可以拿到绿牌，不限行，导致就有大量的插混销售，而北京，只有纯电动汽车才属于新能源汽车，导致基本就没有插混的销量。这一点就足以说明，目前绝大多数消费者购买新能源汽车的动机了。综合使用成本低新能源汽车免征购置，保养周期和保养成本相对于燃油车来说，都很有优势，相信，大家应该是认可这点的。但必须说明的是，新能源汽车的贬值率要明显高于燃油汽车。同时，虽然有国家额地方补贴的存在，但由于三电成本相对较高，所以购车成本也要高于同级别燃油车（应该也考虑了不限行的隐形成本）。节能环保一般来说，一辆纯电动紧凑型家庭轿车，百公里电耗在16度左右，假设每度电的成本再1元，则百公里成本大概16元左右，而同级别燃油车，百公里油耗在7升左右，假设每升油7元，则百公里成本再49元左右。这样简单一算，大家应该就清楚了。同时，新能源汽车，尤其是纯电动汽车肯定是要比燃油车更加环保的，这也是很多国家提出燃油车禁售的最根本原因。同时，相对于同级别车型而言，燃油发动机总成的噪音（机舱噪）肯定是要高于电动机总成的噪音，所以，在其他条件都相同的情况下，电动汽车的整体车内乘坐舒适性都会好于燃油车。小结有新能源绿牌不限行的政策支持，加上新能源汽车，尤其是电动汽车自身产品优势，等充电技术和电池储能技术得到突破，充电基础设施慢慢完善之后，用于市区代步还是非常不错的。希望此文可以回答楼主问题。 新能源汽车作为汽车的发展的一种趋势，目前市面上跑的新能源汽车也是越来越多，从新能源汽车对燃油车上面来看，新能源汽车具备环保，无污染，用车成本低，起步加速快甚至是使用舒适性高等特点，从代步角度上面去进行分析是合适的。首先以新能源汽车当中的电动汽车为例，在结构上面电动汽车没有传统的内燃机，车辆做功的时候依靠储存在电池当中的电能就能够满足车辆做功需求的能量，加上没有发动机等不需要排放尾气等，从环保角度上来看新能源比燃油所带来的优势。从用车成本上面来进行对比，以新能源汽车一年行驶两万公里为例，按照1.8一度电来进行计算，电池续航在400公里左右，电池容量在33.5KW.H一年下来的电费不超过三千块钱，而燃油车同样两万公里，一年下来需要花费的油费，按照6.8元/L的价格来看，车辆的油费接近一万三到一万五千块钱左右，再者从保养的角度上面，新能源汽车在保养上面三电系统只需要进行检查即可，一年两次小保养只需要几百钱，而一些新能源汽车，前面两到三年的保养检查是免费的，那么也就是意味着车辆不需要花钱，而燃油车一年四次保养，一次四百，一年下来两千左右的费用，从用车成本的角度上去看待这样的问题，新能源汽车是占据优势的。从车辆的用车性能上面来看，新能源汽车在起步的是加速快，并且在行驶的时候没有噪音所产生，在用车的舒适性和体验上面是要高于燃油车，综合而言，对于新能源汽车无论在用车成本上还是车辆的环保上面，都比燃油车具有优势，从家用的角度上面去看，新能源汽车自然是合适的，加上现在充电也方便。 @2019

新能源车在许多场景下有着先天的优势，比如日常通勤成本低、怠速不需要消耗燃油、起步加速快等。有一些城市还能获得新能源额度、牌照等政策红利。所以被许多消费者称为最适合通勤的车型。如果家里有条件充电，那么新能源车用来上下班、买菜、接送小孩等等再合适不过了。和“蔚小理”那些新能源车不同，一般用来通勤的都是比较低价、实惠的车型，大多不会超过10万元。我们就找了三款适合通勤用的新能源车，分别是欧拉黑猫、比亚迪e2、比亚迪元Pro。

长城 欧拉黑猫

指导价：6.98-8.48万元

欧拉这个品牌旗下都是一些很有个性的小车，外观造型是最大的亮点，而且名字起得也很出彩，所以吸引了一大批女性车主。当然最后买回家可能也是男主人开，而且单论这台车的功能性和续航都还算不错，所以销量不错。

先来看前脸，一块白色的饰板占据了车头大半，几乎是垂直的平面，中间是欧拉的品牌LOGO，内部隐藏着一个充电口。两个大灯是正圆形，看着很可爱。下方有一个格栅，不是很明显，应该是为了散热以及疏导气流的作用。

侧面的线条比较柔和，几乎看不到明显的车身线条。轴距占据了整个车身很大一部分，所以车头和车尾看起来很短。从数据上也可以看出来不到3.5米的车身，轴距就占到了2475mm，车头和车尾加起来才1米。车尾和车头呼应的是一块异色面板，尾灯虽然不是圆形，但是边角还是做了柔性处理。下包围没啥可说的，就是普通的包围，能看到倒车雷达和后雾灯。

进入车内，可以看到大量的圆形设计，和外部造型很呼应。比如方向盘内的多功能按键、喇叭、后方的仪表盘、空调出风口、换挡机构，都是圆形。不仅很有个性，而且很讨女性的喜爱。配置层面上，9英寸屏全系标配，高配的尺寸更大，而且高配还有全液晶仪表盘。其他的像倒车雷达、倒车影像这些是标配。应该是考虑到女性车主对于倒车这方面比较困难。

黑猫目前有两种动力，分别是35kW和45kW的电动机，最大扭矩分别为125N·m和130N·m。加速能力不强，但是应付日常使用肯定是没问题的。续航里程方面，按照电池容量和种类的不同，分别有301km、351km、405km三种。

GO车君点评： 我们最推荐351km续航的标准型和豪华型，几千到一万元的差价获得更多配置或者续航，还挺划算的。特别是豪华型，气囊数量有明显提升，还带有主动刹车，安全性有很大幅度增强。目前黑猫在市场上有一定幅度的优惠，而且马上就要推出新款车型，建议大家可以咨询当地的4S店，老款车型可能有更大幅度的折扣。

比亚迪 e2

指导价：9.98-13.98万元

虽然全系有四款车型，但是最高配的出行版是专供出行市场的车型，我们普通消费者买不到也没必要买。那么剩下的三款车型其实就是真正面向我们普通人的，所以真实的指导价是9.98-11.58万元。另外还要算上终端优惠，最低也就是9万元出头的起售价，落地10万元出头一点。

e2的造型不算有特色，大部分情况下不会关注到这台车，比较低调。车头是比亚迪家族化的设计，但不是最新的那一款。多边形中网整体熏黑，上方的银色饰条中央有一个比亚迪的圆形标志，两侧的大灯除了低配和出行版以外都是LED光源。

侧面和尾部也没有太多亮点，还是一台很低调的两厢车。尾灯是贯穿式的设计，但是有点藏在里面的感觉，很一般。下包围造型倒是有一点复杂，带有很多棱角，下护板还有扩散器样式。全系都配备了后雷达和倒车影像，方便停车。

比亚迪e2的内饰是偏向极简风的感觉，没有用上贯穿式的空调出风口，但是由一根银色的饰条贯穿左右中控台。中控屏独立在中控台之上，尺寸达到了10.1英寸，高配的屏幕可以旋转。旋钮式的换挡机构很有 科技 感，这部分面板用上了碳纤维，有点意思。

除了出行版以外，比亚迪e2都是70kW的电动机，最大扭矩180N·m，续航里程都是401km，使用的是磷酸铁锂电池，安全性相对来说高一些。

GO车君点评：比亚迪e2整体比较低调，但是内饰还行，动力和续航也挺不错的，所以作为家庭第二辆车，或者作为代步车来说应该可以有不错的表现。

比亚迪 元Pro

指导价：7.98-13.14万元

元Pro定位小型SUV，从外观来看就能发现这是一台很有个性的小车。虽然指导价最高要13.14万元，但其实终端售价不过9.98万元。所以全系都是在10万元的售价以内。

元Pro的前脸是比亚迪最新一代的设计理念，虽然没有中网，但是这部分区域还是用一条银色的饰条点缀，并且延伸到大灯上沿。前部包围的两侧雾灯区域有银色的饰条，下部是黑色的树脂材质，包括全车的包围都是同样的黑色材质。

侧面可以看到在车身后部，D柱的地方有一个小心思，有一个银色的铭牌。尾灯样式有一点个性，带有多个折角的设计。尾部带有一个外置的轮胎，轮胎罩用黑色涂装，很突出，很个性。下包围虽然因为是纯电身份，没有排气管，但是由一根银色的饰条作为装饰。

元Pro的内饰基本统一，不会因为高低配有所差异，而且中控屏和全液晶仪表都是标配的，分别是10.1英寸和8英寸。挡杆部分虽然不是旋钮式，但是也用了电子式， 科技 感有所增强。整个内饰比较普通，没有太多的亮点，但是看上去给人很舒服的感觉。

元Pro的电动机功率为100kW，最大扭矩210N·m。续航里程按照版本的不同有301km和401km两种。都使用了比亚迪引以为傲的磷酸铁锂电池。

GO车君点评：元Pro作为一台小型SUV，终端售价都在10万元内，性价比很高。而选择车型的时候我们建议至少选择401km版，1万元换来100km的续航还是挺值的。

本文的主题是10万元就能买到的代步新能源车，元Pro、e2、黑猫这三款车各有特色，性能和续航里程也不尽相同，但至少都有301km的续航，满足日常代步肯定不成问题。部分车型还有一定的终端优惠，性价比也很高。那么你们喜欢哪一款呢？

新能源代步汽车还是特斯拉最强，新能源汽车的特点：

从节能的角度出发，新能源汽车肯定是比汽油车更好的选择，汽油车在使用的时候燃烧汽油是会产生二氧化碳的，而二氧化碳的释放量太多，就会导致温室效应的发生。近些年来，温室效应的越发严重，跟私家车太多也有很大的关系。而新能源汽车主要就是将电能转化成动能，因此就不会产生二氧化碳，对环境是可以起到保护作用。

而且汽车烧油的话，成本是比较高的，如果购买的是汽油车，每个月的油费开支都是在600-1000元左右。而新能源汽车的成本就要便宜不少，因为一般新能源汽车的主要开支就是电费，充电所需要的费用肯定比油费便宜。现在油费不断地上涨，但是电费还是比较稳定。而且购买特斯拉的新能源汽车现在还可以赠送半年的充电，又省下不少钱。

新能源汽车虽然成本更低，但是电能转化成动能跟汽油燃烧所产生的动能相比，动力肯定要小很多。所以说如果对驾驶感有需求的人，使用新能源汽车就会像在开玩具车一样，没有太大的感觉。特别是在上坡的时候，新能源汽车的动力会比较小，因此爬坡会比较费劲，而汽油车的动力就要强很多。

跟汽油车相比，新能源车的价格普遍是更低一些的。除了一些国际品牌，比如特斯拉等，一般新能源汽车的价格比汽油车要低很多，十万块钱就可以购买一辆很好的新能源汽车，但是汽油车的话，价格就会更贵，好的发动机可能就需要十万块钱。因此如果经济条件不高的情况下，新能源车肯定是更好的选择。

而且从环保的角度来看，新能源车肯定是未来的大趋势，毕竟环境破坏越来越严重，如果可以降低汽油的使用，减少二氧化碳的排放，那么也可以对环境起到很好的保护左右。毕竟私家车排放的尾气也是造成温室效应加重的主要原因。现在几乎每家每户都有一辆或者多辆私家车，如果每天每家每人出行都要开车的话，就会造成环境的污染严重。所以说推广新能源汽车还是很有必要的，而且从养车成本来看，也会更加实惠一些。

对于燃油车用户来说，养车中的加油是后期用车的大头且长期的花销，而如今的油价很高，用车成本就变得更高了。因此我们如果打算在近期选择买一款代步车的话，其实不妨考虑一下新能源车型，虽然充电速度不如加油快，但是钱包变瘪的速度却慢得多，长期下来真能省下一大笔钱。下面，我们就推荐五款很具代表性的新能源车型，大家不妨作为购车参考。

比亚迪元Pro

指导售价：9.28-11.28万

比亚迪元Pro的外观采用了最新的家族式设计风格，造型时尚小巧。前脸上侧的银色饰板与大灯组紧密连接，充电口处于饰板内。前包围两端的造型很具张力。

车身分层式的腰线十分犀利，轮毂造型类似花瓣状设计。在车身尺寸方面，比亚迪元Pro的长宽高分别为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，虽然定位于小型SUV，但是出色的车身数据已经跟部分紧凑级产品靠拢了。

车尾的备胎箱占据了大部分的空间，倒C型尾灯显得十分犀利，后包围造型与前脸相呼应。

在内饰方面，造型十分简洁，T字型中控台有着同为悬浮式的10.1英寸中控屏及8英寸液晶仪表盘。在实用性配置上，车型配备了一键启动、蓝牙钥匙、NFC钥匙功能等，并提供电池预加热，适合冬季寒冷的地区使用。

在动力方面，比亚迪元Pro搭载的电动机最大功率为100kW，最大扭矩为210N·m，采用的是比亚迪的刀片电池，续航里程为301km和401km。

评价：比亚迪元Pro这款车的优势在于车内空间比较有保证，而且搭载了很受市场认可的刀片电池，安全性和稳定性有保障，而其缺点在于续航表现缺乏性价比，像同样能跑301km的哪吒V起售价才6.29万。

比亚迪海豚

指导售价：10.28-13.08万

比亚迪海豚这款车造型新潮动感，如果年轻人打算买“人生第一车”，那么这款车值得考虑。车型的外观在前包围、外后视镜等位置加入了暖色元素，视觉感很出色。

车身凌厉的线条营造很具张力。在车身尺寸方面，比亚迪海豚的长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距为2700mm，虽然定位于小型车，但这轴距表现都媲美一些A级车了。

车尾部分配备了时兴的贯穿式尾灯，内部的灯条设计十分流畅，点亮效果出色。

在内饰方面，造型运用了不少曲线元素，可旋转的12.8英寸中控屏查看更便捷，类似波轮的空调出风口、哑铃状的物理按键及造型别致的门把手是车型的亮点所在。

在动力方面，比亚迪海豚搭载的电动机最大功率分别为70kW和130kW，最大扭矩分别为180N·m，和290N·m，采用的是磷酸铁锂刀片电池，续航里程为301km、401km和405km。

评价：比亚迪海豚这款车有里有面，空间表现领先同级，不过其悬浮式液晶仪表盘看着太小气了，就像是后加装的一样。而有用户反应这款车的隔音做得不是太好，影响出行品质。

QQ冰淇淋

指导售价：2.99-4.70万

QQ冰淇淋前脸造型较为方正，充电口处于LOGO之后。两端大灯组内的有着U型光源，显得略萌。前包围则是为熏黑半缕空设计。

在车身尺寸方面，QQ冰淇淋的长宽高分别为2980/1496/1637mm，轴距为1960mm。车尾造型与前脸异曲同工。

在内饰方面，造型十分简洁，扁平的两幅式方向盘上有着较多功能按键，并且在方向盘、门把手等位置进行了配色点缀，提升了视觉感。

在配置上，QQ冰淇淋有着手机APP功能加持，用户可以方便进行远程开关、开关空调、App智能补电等。

在动力方面，QQ冰淇淋搭载驱动电机的最大功率为20kW，最大扭矩为85N·m，采用的是磷酸铁锂电池，续航里程为120km和170km。

评价：QQ冰淇淋的内外设计跟五菱宏光MINIEV有着相似的地方，因此缺乏一些个性化，而其优势在于配置较为丰富，价格也较为亲民。

五菱宏光MINIEV

指导售价：2.88-5.06万

2022款五菱宏光MINIEV刚上市不久，外观造型跟现款基本一致。整车造型方正小巧，带有五菱LOGO的熏黑饰板与大灯组紧密连接，有着较强的整体感。熏黑前包围内有着缕空设计。

在车身尺寸方面，2022款五菱宏光MINIEV的长宽高分别是2920/1493/1621mm,轴距为1940mm，与现款保持一致。

在内饰方面，整个造型较为简洁。新车相比现款主要进行了内部配置的升级。比如将自在款和悦享款由铝合金材料升级为钢材料，前排提升至两个充电接口等。马卡龙版也新增了一个充电口。而相比现款，价格对应也涨了2000元。

在动力方面，2022款五菱宏光MINIEV搭载电机的最大功率为20kW、最大扭矩为85N·m，采用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，纯电续航为120km和170km。

总评：新款五菱宏光MINIEV虽然配置高了，但是价格也贵了些，因此我们还是根据实际需要看看选新款还是旧款。五菱宏光MINIEV造型较为时尚，特别是马卡龙版，而缺点在于不支持快充，内部空间表现一般。

大众ID.3

指导售价：15.9888-17.3888万

大众ID.3的外观造型很具年轻化和个性化，采用了ID家族惯用的设计风格。前脸大灯组很具攻击性，前包围有着半缕空熏黑设计。

车身向后提拉的上腰线十分犀利，D柱位置有着不规则型点阵式设计。在车身尺寸方面，大众ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。车尾造型采用了拼色设计，显得层次感较强。

在内饰方面，造型十分清爽，悬浮式的液晶仪表盘和中控屏进行信息反馈更加方便。在内部配置上，HUD抬头显示功能可以说是车型的一大亮点了。

在动力方面，大众ID.3搭载电动机的最大功率为125kW，最大扭矩为310N·m，采用的是三元锂电池组，最高续航里程为430km。

评价：大众ID.3虽然造型十分新潮，不过内部用料缺乏诚意，而优势在于凭借出色的轴距令内部空间表现抢眼，舒适度高。不过也是由于轴距加长和车身重量原因，导致这款车的操控性不是特别理想。

总结

好了，以上就是小编为大家整理的五款热门新能源车型了，而在这里也要提醒各位打算买新能源代步车的朋友们，买之前还是要确认住所或者公司附近有没有方便充电的设备，不然的话也容易造成后期用车不便。

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发动机的不同

我们现在所说的新能源 汽车 包括了纯电动 汽车 和油电混动 汽车 。纯电动 汽车 的发动机就只是单一的电力发动机；油电混合 汽车 的发动机有两种，一种是电力发动机，一种是汽油发动机。

加油方式的不同

如果是油电混动 汽车 ，那么加油方式既可以加油使用汽油发动机，有可以充电使用电力发动机。在日常生活当中，也多了一种选择的方式。但是充电发动机的使用时间较短，跑长途的话，最好还是选择使用汽油发动机。

保养方面的费用

纯电力 汽车 的电力发动机万一受到损失或者在更换 汽车 零部件和保养上所需花费的费用相比于油电混动 汽车 会更高哦。

谢邀，新能源老年代步车，是纯电动好还是油电混合动力好。

首先我们分析一下纯电动 汽车 ，纯电动 汽车 顾名思义就是只用电池作为能源，使用电机驱动，优点是节能环保，养车费用低，目前来说一些城市还是不需要驾驶证，也不用检车。缺点是续航能力短，现在世面上的纯电动 汽车 续航一般都在200左右公里，而且电池随着使用时间的延长，也会增加损耗，后期更换电池的费用也不小。

油电混合动力 汽车 是双动力，可以使用发动机，也可以使用电机，优点是节能环保，油耗低。缺点是价格相对高，后期维护更换电池费用高。

纯电动 汽车 国产车商有很多都在做，比如奇瑞，比亚迪，长安，上汽等等。进口的有特斯拉，价格相对较高，但续航最好。

油电混合动力 汽车 国产比亚迪做的比较不错。合资的丰田，本田，凯迪拉克等等。

看个人需求，如果不需要跑长途，或家里有一台车了，可以考虑纯电动 汽车 。如果是刚性需求可以考虑油电混合动力或常规 汽车 。

因为有次看到了别人改装油电混动的老年代步车，如果说哪个好，个人觉得油电混动的要好一些。

第一、方便

如果纯电动的，电池的电量用完以后需要充电。老年代步车不能与纯电动 汽车 比较，充一次电需要六到八小时。如果加装了充电设备，只需要加油就可以边跑边充。

第二、增程

加装了充电设备的混动老年车，比一般纯电动车行驶的公里数要多。只要能加油，混动的电动车就能跑，不受电量消耗的影响，增程效果比较明显。

第三、油耗低

加装了充电设备的电动车，使用的是汽油发电机，油耗比较少。对于平时想跑长途的人来说，既方便成本又低，至少还有混动的感觉。

如果你有不同看法，欢迎在下方留言。感谢大家关注！

先不论老年代步车合不合法，允不允许上路，能不能上拍照，只就那种更好来说，各有利弊，但总得来说，纯电动的更适合一些。

论动力，纯电动确实不如油电混合车。论方便性，也是好，因为后者加油以后就可以行驶，不用因为充电耽误时间。但是，对老年人来说，似乎不需要太大的动力，因为动力越大，危险随之增加。而且，对老年人来说，纯电动的充上一次电就够使用很长时间了，这种车是低速车，不适合用来跑远途，最适合用于市内交通。另外，油电混合车结果比较复杂，维修成本高，驾驶也比较复杂。

从环保节能的角度考虑，也是纯电动车更适合一些。

说实话，现在看到新能源几个字，就觉得有点审美疲劳了，就跟明明就一遥控玩具飞机非要叫成无人机一样，这个纯属个人感受哈！

为啥会有上面这种感觉呢？现在新能源和人工智能一样都是一个投资的风口，都想顺风飞上天，趋之若鹜！这其中不乏有些企业，打着法律法规的擦边球，挂羊头卖狗肉，生产所谓的老年代步车， 旅游 观光车，其实就是一低速三轮或者四轮车，这些车是不允许上公路的，因为这些车生产的时候，零部件的性能，整车的安全性能，根本达不到 汽车 的标准，所以只能在特定的区域行驶！但是作为普通的消费者，可能根本不了解，如果再加上经销商的忽悠，更是不知所以了！

所以有些商家就为了迎合不明真相的吃瓜群众的喜好，把这些车的行驶速度提上来了，作为一个营销的噱头，可是，速度上来了，各种性能能提上来了吗，比如制动性能有保障吗，强大的制动惯性或者冲击，车架车身有做过相应碰撞强度测试吗，速度上来了后，底盘稳定吗，那么高大却又身轻如燕，这里严重存疑！

所以，本人观点不是针对买这种车的消费者如何如何，只是觉得经销商应该对消费者负责，告诉他们这些车干什么用，怎么用，在哪里用，哪里不能用！

最后题主既然提出这种问题，我想，您的需求应该是短距离代步，最好是在车少人少的乡间，出行距离短，如果地形平坦的话，可以考虑纯电动的！

一定要注意安全，马上要过年了，顺祝，开心！

老年人代步需求，以简便，实用，易操作，故障率低，维护简易等为好。在达到代步功能方面，两种车都能满足要求。

因为是二选一，还是推荐纯电动车为好。正是因为电动车的充电等还是方便一些。油电混动要去加油，适宜于精力较好的年轻人用。相对而言，混合动力车的维护较为复杂一些，不太适合老年人简便的使用需要。

另外，纯电动车无即时的排放污染问题，对于城市使用者更适合。油电混合动力性能好一些，可以满足小量的运货需要，这已经超出了代步的范畴。只是说各有长处而已。纯电动车还是适合老年代步需要。

只是凡是驾驶，安全第一。一定要明确所在城市对于代步车辆的规定，安全操作，遵守法规，勤于检修维护，才能放心使用。

再申感谢！

苍穹新能源说得对，我赞成，老年代步车确实为我们办了一件实事，相我九十二岁的人外出实在不方便，共交车上不去，自己走，走不动，有了老年代步车方便多了，可以在附近开开玩玩，但是，要脑管用才行，如果脑洞不好者请勿用，要实事求是，不要找自己和儿女们的麻烦甚用谢谢关注，老人向你致礼！

目前市场上的新能源老年代步车只有两种，一种是纯电动，另一种是油电混动，只有这两种车不用驾照，也不用办牌照及其它手续，买后就可以直接上路行驶。

国家对于老年代步车没有清晰的概念定位，也没有出台相关的政策法规，所以说老年代步车的范围很宽泛，不仅仅局限于电动车，根据自身条件也可以选择其它类型车辆。

老年代步车的前身是残疾人专用车，经过市场的不断更新发展，由开始的电动车到现在的油电混动车，功能配置也不断完善，设计更加人性化，车身尺寸及空间布局与一般的家用轿车相差无几，外观及内饰也追求 科技 、 时尚 。

相比较而言，纯电动车，续航里程短，电池性能不高，一般情况下，两年左右就得更换电池，使用成本高，再者车身空间尺寸小，配置简单，大多是单排座椅，只能乘坐两人，安全稳定系数低。

油电两用车，空间尺寸大，五座布局，驾乘舒适，油电两套动力系统，可以任意切换，相互补偿，弥补了纯电动车的缺点，延长了电池的使用寿命，降低了使用成本，设计时速最高55公里，中控大屏，液晶仪表，前后鼓刹，安全稳定系数高。

综上分析，应当选择油电两用更合适。

哈哈哈这个问题有意思，之前答过一个类似的（被水军喷了），所以很开心再答一次。

老年代步车属于民间概念，没有官方定义。因为大多数应用于没有驾照的老年人的城市内短途代步，所以大家根据习惯给这类车做了一个命名。车企发现这个名字非常有利于目标用户的认知，所以也乐意用这个名字来做宣传。

先回答题主的问题吧：纯电动和油电混动（插电式混合动力）各有各的好，但是新能源 汽车 和老年代步车根本不是一种车。

老年代步车的兴起有两个大的背景：

1、过去十年中国快速城市化，导致原来大面积的农村开始变成城市或城镇，人们的日常出行范围变大，用车需求开始变得强烈。但是多数老年人因为年龄偏大无法考驾照，不能开车，进而产生出了正常 汽车 覆盖不到的巨大的市场需求。

2、近些年电动自行车和三轮车的快速产业化导致铅酸电池成本下降，而老年代步车虽然看起来更像 汽车 ，但技术难度上相较于电动自行车没有本质的区别，或许也可以说，老年代步车就是套上壳子的电动三轮车。

总结一下老年代步车的特点：价格低（最高不会超过5万元），没有车辆合格证，无法上牌照，无需驾照，不能在公开道路上行驶。

而新能源 汽车 的的特点是：价格较高（目前普遍高于燃油车），有车辆合格证和牌照（新能源绿牌），属于国家政策鼓励的 汽车 技术方向，目前收到不少资金补贴和各方面政策资源支持。

老年代步车因为违法成本低，不易受法律法规监管，且车辆本身安全性极差，本身不被允许在公开道路上行驶。但目前属于灰色地带，地方对此并没有严格执行相关规定。

最后再回到题主的问题，老年代步车只有纯电动，没有插电式混合动力，因为插电式混合动力的成本和技术难度太高，不适合做老年代步车。

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个人认为新能源汽车中最强的是：

一、特斯拉

新能源电动轿车，这两年口碑不错的，名声最大的也就属特斯拉了，特斯拉作为第一个将车型定位为高端电动汽车的战略布局，从上市的model x鹰眼式设计，加上炫酷的外观，以及车四级无人驾驶技术等黑科技，让特斯拉一经问世就引起全球的火爆抢购，而货量不多，成为了特斯拉目前的一大梗。

二、比亚迪

国产新能源目前市场上最好的是比亚迪，比亚迪是做电池起家的，在全球比亚迪电池技术都是领先水平的，同样比亚迪生产的新能源车也是销量口碑最好的，尤其比亚迪唐，秦，E6，这几款车的性能，甚至把一些合资车都干下去了，销量都超过了特斯拉，在全球也是前十的水平。

三、广汽、上汽、北汽、吉利、长城

三家地方车企和两家民营车企在传统汽车领域是巨无霸，但在新能源汽车领域仿佛并非如此，个人感觉他们仿佛还是对新能源汽车不够重视，在现在和未来之中选择了现在，毕竟目前的市场还是燃油车市场，有一个现象就是越是燃油车卖的好车企越是不重视新能源，吉利就是很好的一个例子。

但全球来讲，新能源最好的还是特斯拉和日产聆风，这两款设计独特，性能给力，也足够智能化，但售价对于国人来说还不够亲民。特斯拉虽好，但是也很难买到哦，而且加上进口的车说，让一般人都消费不起的，所以我还是建议你们买比亚迪吧！比亚迪作为新能源汽车的领导者，其生产的新能源电动汽车质量不错，电池组的安全，车性能都是在国内有名的，尤其是比亚迪的新能源客车，都畅销国内外。大家要支持国产哦，比亚迪的质量非常好的。