2021年国内新能源积分交易达109亿元 特斯拉、比亚迪成为积分“大户”
7月5日，工信部等四部门发布2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源 汽车 积分（“双积分”）情况公告。公告显示，2021年度积分交易规模大幅提升，新能源 汽车 积分累计交易金额141亿元，其中2021年交易总额109.4亿元，同比增加322%。
具体而言，特斯拉、比亚迪新能源 汽车 积分排名靠前，属于积分“大户”；上汽通用、一汽-大众、上汽大众、广汽本田等合资 汽车 制造商则表现“不合格”，平均燃料消耗量未能达标。
2021年双积分车企达标率过半
特斯拉、比亚迪积分超百万
总体来看，自主品牌车企表现优于合资车企。其中，上汽通用五菱 汽车 股份有限公司、特斯拉（上海）有限公司分别位列平均燃料消耗量积分榜和新能源 汽车 积分榜第一；上汽通用 汽车 有限公司、东风 汽车 有限公司分别位列平均燃料消耗量积分榜和新能源 汽车 积分榜倒数第一。
2021年“双积分”榜单中，比亚迪、特斯拉等拥有强势新能源 汽车 产品的公司成为积分“大户”。公告显示，从单个公司来看，特斯拉（上海）有限公司的新能源 汽车 积分最高，达到140.17万分；比亚迪旗下两家公司比亚迪 汽车 工业有限公司和比亚迪 汽车 有限公司的新能源 汽车 积分相加，合计达到了165.56万分。
值得一提的是，主攻新能源 汽车 的造车新势力普遍表现优异。除了蔚来 汽车 由江淮 汽车 代工，无具体数据外，小鹏 汽车 、哪吒 汽车 、威马 汽车 、理想 汽车 、零跑 汽车 的新能源 汽车 积分分别为36.09万分、20.84万分、15.93万分、14.35万分、8.26万分。
另一方面，一汽-大众、东风日产、东风本田、广汽本田、长安福特、上汽通用、北京现代等合资品牌表现均不合格。其中，上汽通用平均燃油消耗量积分达到-95.25万分，在合资品牌中负积分数排名第一。
自主品牌中，奇瑞、吉利未能达标，平均燃油消耗量积分分别为-76.76万分和-44.99万分，平均燃油消耗量负积分数量仅次于上汽通用。
此外，主营高端豪华车的进口车企也位列负积分大户行列。其中宝马（中国） 汽车 贸易有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国） 汽车 销售有限公司、捷豹路虎（中国）投资有限公司、大众 汽车 （中国）销售有限公司、福特 汽车 （中国）有限公司的平均燃料消耗量积分分别为-29.99万分、-15.64万分、-12.2万分、-3.49万分、-2.13万分。
“一汽-大众和上汽通用排名垫底，主要在于合资企业新能源车数量少，所以双积分表现相对较差。”乘联会秘书长崔东树认为，总体来看，新能源 汽车 销量高，积分表现就相对较好。
积分交易超109亿元
“双积分”政策仍将持续调整
所谓“双积分”政策，即《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源 汽车 积分并行管理办法》。该《管理办法》于2017年9月28日发布，实质是通过建立积分交易机制，形成促进节能与新能源 汽车 协调发展的市场化机制。
“双积分”达标对于 汽车 制造商至关重要，将直接影响公司高油耗产品的申报和高油耗产品的生产。根据《管理办法》， 汽车 企业考核达标的产生正积分，不达标的产生负积分。不过，油耗积分未达标的 汽车 公司可以通过抵消自产新能源 汽车 的正点数、在关联企业之间转移、购买新能源 汽车 的正点数等方式抵偿归零。
与2020年相比，2021年新能源积分交易109.4亿元，同比增长322%。2021年平均燃料消耗量超额完成5.97升/100公里的考核目标，较2020年下降15%以上；新能源 汽车 积分在考核比例提升背景下，仍然实现新能源正积分同比增长55%，负积分同比下降25%的成绩。
按照工信部此前公布的均价2088元/份的价格，特斯拉和比亚迪若将所有新能源 汽车 积分卖出，将分别获益34.57亿元和29.28亿元。而上汽通用如果选择购买新能源积分，则需要花费14.92亿元。
工信部预测，考虑到前期积分结转，预计2022年正积分供给较为充裕。但随着后续油耗法规、积分考核要求更严，叠加车辆大型化趋势，后续积分供需可能会走向“紧平衡”。
（编辑 上官梦露）
9月21日，记者获悉，财政部近日下达节能减排补贴资金预拨2015年新能源汽车推广补贴，江西省4家新能源汽车企业获得补贴1.66亿元。江西省财政厅已将资金全部拨付到位。本次获得补贴资金的我省4家新能源汽车厂商分别为江西凯马白鹿家客车有限公司、江铃控股有限公司、江西江铃集团改装车有限公司、江西博能上饶客车有限公司。根据国家对新能源汽车市场的补贴政策，消费者购买时享受的优惠待遇由企业先行垫付。新能源车企年底统一申请补贴，次年7月才能拿到资金。现在有了预拨资金，企业可以及时拿到补贴，资金链压力大大缓解。
新能源汽车免征汽车购置税是406.8亿元，对于这样的举措本人觉得能够促进新能源汽车消费。不可否认的是新能源汽车已经进入了国内市场，而且发展也非常迅猛，因为人们的环保意识增强，加上新能源电动车的技术要比以往先进很多，再加上新能源汽车实施了免征购置税，那么新能源电动车的销量将会越来越好。
随着国内经济不断的发展，我国汽车的保有量也是越来越多，而现在的新能源电动车都随处可见，要知道现在的新能源电动车在电池制造技术这一块比亚迪就是代表，因为比亚迪研究出了刀片电池，所以新能源电动车的安全性大大提高，所以说现在的新能源电动车很畅销。此举能够促进新能源汽车消费
根据国家发改委所公布的信息，新能源汽车将会实施免征车购税406.8亿元，对于这样的举措确实能够促进新能源汽车消费，而免征了汽车购置税以后，那么在很大程度上节约了车主的成本，这样就能够刺激一定的消费。再加上现在的人们普遍接受新能源电动车的续航里程数和充电桩的问题，自然在这个政策的实施下新能源电动车的销量将会变得越来越好。总结
总的来说，新能源电动车的发展确实是因为时代的改变，而新能源电动车的在我国的标杆就是比亚迪汽车，比亚迪所生产出来的新能源电动车都是非常先进的，而且所研发出来的刀片电池在世界上都是属于一流产品，在这方面影响下势必会让新能源电动车的发展越来越好。不过本人始终相信未来肯定是新能源电动车的市场，只要汽车商把新能源电动车的续航里总数提高，同时在吧充电仓的数量提升上去，那么新能源电动车势必会淘汰燃油车。
