新能源汽车的种类很多，纯电动汽车的动力表现怎么样？
表现的不错！
现在新能源电动车的动力模式多种多样，很多人分不清纯电动和混合动力的区别，目前市场上的电动车产品模式主要可以分为纯电动BEV、增程电动车EREV、混合动力车HEV、插电式混合动力车PHEV等。
BEV是纯电动汽车的简称
主要是靠电池动力驱动电机将机械能转化到车轮上，BEV的动力完全由电池驱动，对电池性能的要求自然是全方位的，甚至要与燃油进行PK。最关键的是能量、功率、寿命和安全要求。通常需要较大的电池来满足能量和续航能力的要求，但现在一些电池电动车的续航能力已经超过500公里。特斯拉采用这种模式。
EREV增程型电动车
延长器有加油和充电两种方案，但主要动力由电机驱动车轮。因此，启动和加速性能与纯电动汽车非常相似，因为没有发动机来驱动车轮。EREV的电池容量和能量可能比HEV和PHEV少，因为燃油发动机可以完全转化为电能为电池充电。因此，即使电池只有20kWh的能量，只要用得少，就有燃料发动机，也就是发电机，为电池充电。所以续航能力是没有问题的。最理想的是和东风局域网图采用这种动态模式。
Phevs是插入式混合动力电动车
有发动机、发电机和电动马达，还需要额外的充电设备。因此，PHEV有三种驾驶模式：纯电动模式、纯燃油发动机模式、电机+燃油发动机混合模式。当在加油站加满油，充电桩充满电时，在正常行驶条件下，车轮可以完全由电池-电机驱动，以减少排放；当电池电量不足时，燃油会来驱动车轮进入纯燃油模式；也可以让燃油发动机给电池充电，从而驱动车轮。比亚迪的许多汽车都是由这种模式驱动的。
HEV是混合型电动车的缩写
它主要由一个发动机、一个发电机和一个电动马达组成。它通过燃油和电动马达驱动车轮。这类车型对电池容量的要求不像电池电动车那么高，通常比较小。但由于发动机和电动机同时作用于车轮，输出功率和扭矩都很大，在启动和加速时性能非常好。目前，这种模式较少被制造商使用。
新能源车隔音太好，且没有丝毫燃油车那种震颤，一个人安静舒适的听音乐，提不起飙车的兴致。慢的都是快没电的，指望用仅有的电量回家“续命”充电呢，他们才不会顾及开的慢会造成道路拥堵。最主要的是开车的没有驾照，该快不快，该慢不慢，还占用快车道，开汽车（包括新能源车）的最诟病这类车。
靠动能回收就能把速度慢下来。即使要超车也是很快就超完了，然后打开定速巡航。所以开新能源车会更加安全。此时整体反应下来就是“肉”得要死了呗。这是电动车的结构决定了电动车的驾驶特性。辅助驾驶等减轻压力的功能也不完备，这种心态体验和电动车是不一样的。但纯电动车快没电的心态体验也很糟糕，所以混合动力才是目前最佳选择。车里也没有异味，驾乘感觉不错。
只不过很多人为了省电跑得慢而已，穷人还是多啊，要嘛为了省电费，要嘛为了降低电池衰减速度。所以电动车的加速性能要优于传统燃油汽车。因此，只要电动车没有故障，又不存在堵车的情况时，不会比传统燃油汽车慢。买电车的不会在乎这点电费。至少电车慢慢开不会因为要省电，但是燃油车慢慢开的，很多都是为了省钱，让车辆在一个经济时速下行驶。
知道电动机的特性吗？电动机启动的时候电流最大，运行稳定后电流最小，所以嘛使用电动机，最好不要平凡启停。放眼过去，目光所及，都是绿牌车。如果你留意一下，抢道加塞超速飙车的，也大多是新能源车。但是没有的就要去外面充电。充电还的等着。我买的特斯拉三代充电桩，都一个月了，物业也没批准我能不能安装。
1、驾驶前检查
（1） 电池组维修开关处于闭合状态，否则用手将维修开关拍下，听见“啪”的一声即为闭合。
（2）发动机舱内铅酸蓄电池的接线柱已经和电源线束连接。
（3）电池组电量充足，检查方法为：钥匙达到“ON”档，电量显示仪表盘的指针指向F且不在红区。
2、驾驶操作基本方法
目前大部分电动汽车的档位有四个：D、N、P、E （E1、2、3）。D是前进挡；’N是空挡，启动和停车时使用； P是驻车挡； E是节能档，与D档一样用于前进，可以自动回收刹车和减速时的能量，使得电动汽车的续航里程加长约20%。
（1）启动车辆：钥匙打到“ON”档，仪表背景灯全部亮，低压接通；接着钥匙打到“Start”档，听见“嘀”的响声，并可以听见电池组内继电器闭合的“哒”声2次，电池组高压接通，仪表表盘上显示“READY”绿灯，车辆进入可以行驶状态。
（2）放下手刹，换挡操纵机构手柄置于“D”档，右脚轻踩电子加速踏板，车辆开始行驶。
（3）如果需要制动，右脚踩制动踏板，完成制动。
（4）如果需要加速，右脚均匀用力，逐渐踩下电子加速踏板，车辆开始加速；如果保持匀速行驶，电子加速踏板保持在某一开度即可。
（5）如果需要倒车，先将换挡操纵机构手柄打到N档，待车辆停稳后再将换挡操纵机构手柄打到“R”档，完成倒车；。
3、驾驶注意事项
（1）车辆在转弯过程中应尽量减速，禁止急转弯。
（2）车辆在制动过程中应避免紧急制动.。
（3） 行驶过程中时刻注意电池状态补充电能，电动车在剩余电量为20%-50%充电时，充电速度最快、效率最高，且可延长电池组寿命。如果组合仪表上乌龟灯亮，车辆应尽快寻找最近的停靠点停车或充电，不得继续行驶。
二、纯电动汽车省电技巧
1、经常检查胎压，保持本车应有的胎压水平，偏硬和偏软都会影响电耗。
2、对后备箱进行5S管理，用不着的杂物、笨重物等要及时清理。
3、轻踩油门缓起步，平时用车时一定要养成轻踩油门缓起步的习惯。
4、尽量多的保持60-80迈中速行驶。
5、等红灯时，档位调至N。
6、市区行驶能不开空调尽量不开，高速行驶宁开空调不开窗户。
7、巧妙利用汽车惯性滑行。汽车在行驶途中，完全把油门收起，依靠汽车的动能(惯性力)或下坡时的位能继续行驶。必须注意：滑行时不能灭车，速度不得超过40迈，以保障行车安全。
2、应急启动器请放置在平稳的地面或是非移动的平台，远离发动机及皮带。
3、将“应急启动器”红色正极夹（+）连接到缺电的电瓶正极。并确保连接牢固。
4、将“应急启动器”黑色辅机夹（-）连接汽车的接地柱，并且确保连接牢固。
5、检查连接的正确性和牢固性。
6、启动汽车（不超过5秒），如果一次启动没有成功，请间隔5秒以上。
7、成功后从接地柱将负极夹取下。
8、将“应急启动器”（俗称“过江龙”）红色正极夹从电池正极取下。
9、使用后，请充电12小时，直到充电灯关断。
