热能与动力工程和轮机工程那个专业好些

哈尔滨工程大学在教育部第四轮学科评估中获A+等级学科只有1个，是船舶与海洋工程专业，所以最好的专业是船舶与海洋工程专业。

培养目标：船舶与海洋工程专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。

就业方向：船舶与海洋工程专业学生毕业后可毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门；

从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

其他特色专业：

工业和信息化部重点专业（4个）：工业设计、测控技术与仪器、物联网工程、信息对抗技术。

省级一流本科专业建设点（5个）：工程力学、测控技术与仪器、通信工程、港口航道与海岸工程、核化工与核燃料工程。

国防特色紧缺专业（6个）：质量与可靠性工程、保密与信息安全工程、核反应堆工程、核技术、辐射防护与环境工程、水声工程。

以上内容参考：百度百科——哈尔滨工程大学

2、水声工程：源于1953年中国人民解放军军事工程学院海军工程系声呐专业，20世纪60年代，哈尔滨工程大学创建了我国第一个水声专业，现已成为我国水声行业高层次人才的主要培养基地，我国水声技术的重要科研基地，国家级水声技术国防科技重点实验室就建在这里，每年接待许多人次的国内同行到实验室开展科学研究工作，在基础研究和应用基础研究方面紧跟国际发展动态，引领了国内水声工程相关领域的发展潮流，为我国海军建设、海洋开发、 船舶工业和国民经济建设作出了重要贡献。学院还建有声学和水声电子信息两个实验教学中心，强有力地保证了实践教学活动正常、有序进行。

自动化：可谓是哈尔滨工程大学的明星专业，在许多赛事上都能看到他们忙碌的身影，如全国大学生“挑战杯” 电子设计大赛、国际数学建模竞赛、机器人设计大赛等。不论是造船还是造核潜艇，都是系统工程，若没有像自动化这样相关强势学科的支撑，是很难达到很高层次的。

3、核工程与核技术：目前设有核动力装置、核动力装置测试与控制两个培养方向，课程设置体现了以培养船用核动力设计和研究人才为主，兼顾核电站和常规电站运行人员的培养方针，大大拓宽了学生毕业以后的就业路径，而且核动力是目前人类面对的高科技最密集、最庞杂的大型工程，虽然发展历史较短，但是潜力是非常大的。

4、动力与能源工程：学院由中国人民解放军军事工程学院海军工程系的船舶动力装置专业发展而成。经过50多年的发展和建设，现已成为我国舰船动力领域人才培养的主要基地。现设有“热能与动力工程” “轮机工程”和“交通运输”三个本科专业。其中“轮机工程”为国防重点学科，“热能与动力工程”专业为国防重点专业。

哈尔滨工程大学（前身“哈军工”）隶属于国家工信部，是“国防七校”、“东北五校”之一，以“三海一核”（船舶工业、海军装备、深海工程、核动核电）为办学特色，是我国“三海一核”领域最大的高层次人才培养基地和重要的科学研究基地 ，被国家授予“航母建设突出贡献奖” 。

学校是国家“首批27所211工程” 、“985平台”、“56所研究生院”、“1959年首批20所全国重点大学”、“1960年64所全国重点大学”、“1978年88所全国重点大学”，是“国际船舶与海洋工程创新与合作联盟”、“中国船舶与海洋工程大学联盟”、“深海工程与高技术船舶协同创新中心”（2011计划）牵头高校，“中俄工科大学联盟”创始成员之一，入选国家“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“21世纪人才强军计划”、“国家建设高水平大学公派研究生计划”，学校由国防科工委、海军、教育部、黑龙江省四方重点共建。

学校前身是“哈军工”，陈赓大将为首任校长，1970在“哈军工”原址，以海军系、原子系、导弹系战术导弹部分为基础，组建哈尔滨船舶工程学院（简称“哈船舶”），1978年再次被评为全国重点大学，1994年更名为哈尔滨工程大学。

其次，可以跨到船舶与海洋工程，专业也是有点贴合，但是需要自学船舶静力学等课程。

此外，还可以跨到机械设计自动化等专业，轮机学过材料力学，理论力学，机械设计等，故相对也难度不大，但还是要下点功夫。

其他的专业，都相差不打。

百度知道团队

轮机工程咨询部

林艳青

讲师

硕士研究生

轮机工程专业学生毕业后可在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作。可从事机械工程师、轮机工程师、技术工程师、销售工程师、机械设计工程师等岗位。轮机工程是一门普通高等学校本科专业，属交通运输类专业，基本修业年限为四年，授予工学学位。

可从事岗位:机械工程师、轮机工程师、技术工程师、销售工程师、机械设计工程师、船舶工程师、deh项目实施工程师、工艺工程师、热动工程师、热能动力工程师、汽机专工、热能工程师。

轮机工程专业培养具有良好的工程技术、文化素养和高度的社会责任感，较好地掌握轮机工程领域基础理论、专门知识和基本技能，富有创新精神、创业意识和实践能力，具备国际化视野，能够在轮机工程领域从事规划设计、技术开发与运用、运行管理、运营组织和经营管理等工作，以及在教育、科研等部门从事相关工作的高素质专门人才。

Marine Engine Engineering

（专业代码：082402）

一、培养目标

为了建设造船强国以及开发海洋资源的战略需求，培养动力装置及自动化领域的高层次专业人才，使其具备动力装置及自动化领域坚实的基础理论及专业知识，比较熟练地掌握一门外语，掌握计算机应用及测试技术，在动力装置及自动化领域中，具有分析与解决实际问题的能力，以及开展相关科研工作的能力。

二、主要研究方向

1、 动力装置动态特性仿真及综合优化； 2、 动力装置计算机监测与故障诊断； 3、 动力装置电子控制技术； 4、 动力装置减振与降噪； 5、 船舶主机与海洋工程结构机械智能化； 6、 船舶与海洋工程专用机械； 7、 可持续能源与海洋能源开发； 8、 海洋运载器与海洋工程结构环境控制。

三、学制和学分

全日制硕士研究生学制为2.5年，总学分≥32，其中学位课学分≥19。半脱产硕士研究生经申请批准其学习年限可延长半年至一年。

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动力工程及工程热物理（200509版）

Power Engineering and Engineering Thermophysics

（专业代码：080700）

动力工程及工程热物理为一级学科授权博士点，下设动力机械及工程、制冷及低温工程、热能工程、工程热物理、流体机械与工程、供热供燃气通风及空调工程等六个二级学科硕士点,其中动力机械及工程、制冷及低温工程为国家重点学科。设有叶轮机械研究所、内燃机研究所、汽车电子技术研究所、制冷与低温研究所、热能工程研究所，设有太阳能发电及制冷教育部工程研究中心。

一、培养目标

学位获得者应具有本学科宽广而坚实的理论基础，系统、深入地掌握本学科的专业知识，深入了解本学科的现状、发展动态和国际学术研究的前沿概括。能独立地开展具有较高学术意义或实用价值的科研工作，并有创造性成果。能较熟练地掌握一门外国语，具有一定的写作能力和进行国际交流的能力。

二、主要研究方向

一动力机械及工程学科（080703） 1、燃气轮机性能与计算机仿真 2、燃气蒸汽联合循环 3、叶片机气动热力学 4、热能动力系统状态监测和故障诊断 5、内燃机增压、性能优化与控制 6、内燃机燃烧与排放控制 7、汽车动力系统与电控 8、内燃机结构强度与可靠性 （二）制冷及低温工程学科（080705） 1、制冷空调中的动态特性 2、制冷空调中的能源利用与环境控制 3、气体液化及分离技术 4、空调系统节能及其自动化 （三）热能工程学科（080702） 1、 多相流燃烧热物理 2、 大型电站锅炉的气固两相流实验诊断与数值模拟 3、 烟气脱硫中的气固液三相接触技术 4、 流态化与循环流化床燃烧 5、 火焰图像处理与燃烧控制优化 6、 能源生产的环境污染及其防治 7、 热力设备故障诊断 （四）流体机械及工程学科（080704） 1、流体机械特性研究 2、流体机械及工程中噪声振动机理及控制研究 3、流体机械计算机优化设计系统研究 4、环境工程中分离技术研究 （五）工程热物理学科（080701） 1、先进热交换技术的理论和实践 2、传热传质及强化研究 3、能源可持续发展及生物能源的开发 （六）航空宇航推进理论与工程（082502） 1、 液体火箭发动机热过程 2、航空发动机性能优化

三、学制和学分

全日制硕士研究生学制为二年半；总学分≥32，其中学位课学分≥19。半脱产硕士研究生经申请批准其学习年限可延长半年至一年。

武汉理工大学开设的专业有：

1、国家特色专业：动画、通信工程、材料科学与工程、车辆工程、矿物加工工程专业、工业设计专业、机械工程及自动化、轮机工程、船舶与海洋工程、国际经济与贸易、土木工程、物流工程、工程力学、物联网工程、建筑节能技术与工程。

2、湖北省品牌专业：船舶与海洋工程、轮机工程、机械工程及自动化、通信工程、工业设计、材料科学与工程、土木工程、矿物加工工程、工程力学、国际经济与贸易、交通运输、物流工程、矿物资源工程、测控技术与仪器、电子信息工程、工商管理。

以上内容参考：百度百科-武汉理工大学

学院现有“轮机工程”、“供热供燃气通风及空调工程”、“水声工程”3个硕士学位授权点，并拥有“船舶与海洋工程”与“土木工程”2个工程硕士领域；拥有“热能与动力工程”、“轮机工程”、“建筑环境与设备工程” 、“核工程与核技术”4个全日制本科专业，3个成人教育本科专业、2个专升本专业和3个专科专业。 其中“轮机工程”为江苏省重点学科和江苏省高校优势学科建设工程“船舶与海洋工程”学科重点建设方向，“热能与动力工程”专业为校级特色专业，“建筑环境与设备工程”专业为校级特色建设专业。建有“江苏省船舶与海洋空调冷冻工程技术研究中心”1个、“江苏省企业研究生工作站”2个。目前在校全日制本科生、研究生1000余人。

学院下设轮机工程系、动力工程系、人工环境系3个教学系，1个工程实训中心和5个研究所，并设有学院办公室、教务办公室、和学生工作办公室等管理机构，现有教职工45人，教授6人，副教授10人，高级实验师2人，教师队伍中具有硕士以上学位的占95%；拥有江苏省“青蓝工程”科技创新团队带头人1人，省 “333工程”中青年科技带头人培养人选1人，省“六大人才高峰”行业高层次人才培养人选1人，江苏省“青蓝工程”中青年学术带头人1人，省“青蓝工程”优秀青年骨干教师2人。形成了一支结构合理的师资队伍及各具特色的学术梯队，科研实力不断增强。学院依托行业优势，形成了基础研究、应用预先研究和工程应用相结合的科研体系，承担了包括国家自然科学基金、国防预研基金、江苏省自然科学基金、江苏省重大科技成果转化项目、镇江市社会发展计划项目等在内的纵横向科研项目100余项，获各类科研成果奖、发明专利、实用新型专利等近40项。

学院现拥有轮机工程省级实验教学示范中心、热能与动力工程校级实验教学示范中心。实验中心下设热工基础实验室、动力装置实验室、建筑环境与设备工程实验室、振动噪声实验室及轮机仿真实验室等5个实验室，建筑面积约3000平方米，现有仪器设备500余台套，固定资产总值约1200万元，其中20万以上设备10余台套。目前实验室拥有船舶柴油机性能试验及船舶辅机试验等综合实验台架、船舶轮机综合仿真操作系统、轮机虚拟现实三维可视化数字系统、燃料电池SOFC堆实验测试系统、VCR便携式热成像仪（德国）、扭振测试分析仪、多种传感器、丹麦B&K多通道振动噪声测试分析系统、B&K 2250-H-003手持式噪声振动分析仪等。实验室配备有浪潮TS10000高性能计算服务集群工作站，拥有STAR-CD、AVL EXITE(POWER UNITE)、BOOST、FIRE、NASTRAN、ANSYS、COMSOL Multiphysics等大型计算分析软件。

学院始终坚持以教学为中心，坚持“质量取信、特色取胜”的办学理念，通过“十一五”期间的建设，学院在专业建设、课程建设、教学改革和教学研究、教学方法和手段建设以及教材建设等方面都取得了丰硕的成果，获江苏省高校教学成果奖2项，校级教学成果奖8项，正式出版教材15本。

学院充分注重实践能力和创新能力的培养，全面拓展学生素质，通过加大校企联合，引导企业深度参与教学和人才培养工作，共同建设产学研基地、学生实习基地等15个。我院学生先后获得“全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛”二、三等奖各1项、全国“人工环境工程学科奖学金”大赛三等奖2项、江苏省机械创新设计大赛二等奖2项。毕业生具有较强的动手能力和创新能力，深受用人单位的好评，学院毕业生就业率连续多年平均98%以上。

作为江苏科技大学最早创建的院系之一，学院经过多年的奋斗及几代人的努力，已经在教学、科研、师资队伍建设等各方面取得了快速的发展。在今后的办学过程中，学院将秉承 “笃学明德、经世致用”的校训和“求真务实，开拓进取”的院风，不断努力，勇于创新，争取做出更大的成绩。

轮机工程就业方向是什么？我整理了相关内容，来看一下吧！

轮机工程专业的就业面较窄，毕业生主要在海洋运输等各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造等工作。

可从事岗位：机械工程师、轮机工程师、技术工程师、销售工程师、机械设计工程师、船舶工程师、deh项目实施工程师、工艺工程师、热动工程师、热能动力工程师、汽机专工、热能工程师。

轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。

学生通过学习可以掌握车、钳、焊、电的基本工艺和操作技能；掌握船舶主机、辅机基本性能试验和检测能力；通过国家主管机关的考试和评估，可以获得熟悉和基本安全、精通救生艇筏、高级消防、精通急救等专业合格证书及值班机工、甲类一等三管轮适任证书。

《船舶辅机》、《船舶电力系统与装置》、《船舶动力装置原理与设计》、《计算力学及工程应用》、《轮机自动化基础》、《修造船生产经营管理》、《主机拆装》、《船舶电气设备及系统》、《船机制造工艺》、《现代轮机监控技术》 部分高校按以下专业方向培养：陆上、船机修造、轮机管理。