欧盟拟推出5650亿欧元能源计划，大力发展光伏和新能源汽车，如何解读

据外媒综合报道，欧盟执委会近日提出了新的节能减排计划。如果该计划获得通过，欧盟将在2050年在欧洲大中型城市彻底淘汰燃油车。该计划旨在实现欧洲的零排放交通，其中目标包括:到2030年将欧洲传统燃油汽车的数量减少一半；到2050年在城市淘汰所有燃油车；到2030年，大城市的物流系统将实现零排放。计划继续支持混合动力、纯电力、燃料电池等新能源技术。政府将对新能源汽车的研发、生产和消费进行补贴，调整传统燃油车的税收政策。该计划一提出，欧盟运输委员会主席西姆卡拉就遭到了全球主要汽车制造商和相关协会的炮轰。英国司机工会评论说:“如果他想把所有的交通工具都带回中世纪，那么他这样做正好！”针对批评人士，卡拉斯承认，欧盟委员会的提议确实激进，但他也表示，计划中的目标是可以实现的，并强调，如果欧盟想要彻底摆脱对进口石油的依赖，就必须实现这些目标。欧盟委员会估计，该计划将耗资1.5万亿欧元。

大家好，非常高兴回答提出的问题，欧盟地区将要推出5650亿欧元的能源计划来促进当地新能源汽车的发展。那么为何欧盟会如此看好新能源汽车发展的前景呢？今天小编就来跟大家来谈一谈这个问题。

第一点就是新能源汽车的使用成本跟燃油车辆比起来很低，基本上可以达到1/10左右。一汽油为燃料的汽车每公里使用平均成本为7毛钱左右，而使用电力为能源的新能源汽车每公里平均使用成本为七分左右。这对于消费者来说所承担的用车成本差距巨大，所以从经济角度和燃油经济性上来说，新能源汽车的前景更为广阔。

第二点就是从构造上来说，新能源汽车构造更为简单，后期发生故障的几率更低。众所周知，燃油汽车最核心的部件就是发动机跟变速箱。每个汽车品牌所研发的发动机跟变速箱所涉及的原理跟专利技术都是不一样的，一旦发生损坏，必须有厂家指定的维修点进行维修，而且维修的成本很高。而新能源汽车就不一样了，电动车辆最核心的部件就是电池跟电机，虽然所采用的技术不一样，但是它的核心构造是完全一致的。等后续各国政府提出统一标准之后，不同品牌之间的电池跟电动机也可以实行共用，这无疑有利于车辆的重复再利用率。

第3点就是新能源汽车的驾驶体验更高。因为新能源汽车并没有采用传统的变速箱，具有更大按钮距的电动车固定变速箱，在驾驶的时候没有任何的拖拽顿挫感。油门反应十分灵敏，动力输出特别明显。所以消费者在选择车辆的时候，更加会喜欢电动车的驾驶感受。

小伙伴们还有什么不同看法的？大家可以一起在评论区留言，一起讨论一下。

新能源车是未来的主流、欧盟未来会出现下岗潮、汽车制造行业会出现大的变化。

欧盟立法2035年起禁售燃油车，在那时燃油车会退出市场，退出人民的生活，从欧盟的这个举动可以看出在未来新能源车才是主流，它将会取代燃油车，成为汽车市场上的霸主，成为人们出行时重要的交通工具，但也有很多反对的声音，不希望出台一刀切的政策，禁止燃油车的出售，应该给燃油车的退出，有一个比较长的过程。

欧盟立法2035年起禁售燃油车是为了生态平衡和环境保护。因为燃油车在行驶过程中会排放尾气，对大气造成一定污染，也会破坏自然环境的生态平衡，不利于人类的生存，所以欧盟建议研究新能源代替燃油减少污染气体的排放，通过这种方法来降低汽车尾气对自然环境的伤害，避免生态环境受到破坏。

俄乌战争的爆发也是加速欧盟立法禁售燃油车的一个重要因素，因为俄罗斯的能源在世界上有着极为重要的地位，他与欧盟国家站在对立面以后，就会影响这些国家的燃油进口，导致很多国家出现了燃油不足的情况，燃油价格大幅上升，使很多车主承受不起用车的费用。所以这些国家的汽车面临转型，应该用新能源汽车代替燃油车摆脱俄罗斯对燃油的控制。

这个政策一旦执行会让整个欧洲出现下岗潮，因为整个欧盟国家大约有50多万个岗位与燃油车信息相关，如果直接禁止生产燃油车，这些人都会面临失业后改行，让他们寻找新的岗位并不是容易的事。通过这个政策还能发现欧盟成员国之间汽车产业以及电能化进程也有巨大的差异。德国，法国以及北欧各国的汽车制造业依赖于传统产业链，他们的充电网络建设落后于欧盟其他国家，禁止出售燃油车对他们来说也比较困难，在未来这些国家的汽车行业会发生大的变革。