新能源车太阳膜贴金属还是陶瓷好

其实，开了这么多年车，大家也都发现了，给前挡风玻璃贴膜的还是属于少数的，但是，他们却认为给前挡风玻璃贴膜还是很有必要的。原因如下：

1.能隔热、隔离紫外线。

他们认为汽车膜能有效的隔热，从而降低车内的热量，不但人会感到舒适，必要时开空调也会降低空调的负担，还能省油。另外，车膜还能阻挡一部分紫外线，以减少其对人体的伤害。

2.前挡风破碎之后玻璃不飞溅。

如果出现交通事故导致前挡风破碎，如果有车膜的存在，可以防止玻璃碎片飞溅以对人造成伤害。

认为贴膜有必要的主要就是基于以上两点原因，但是他们却忽略了一个问题，现在很多车型的前档风玻璃本身就是隔热和防紫外线的。而且也仅仅是前档风玻璃，两侧的玻璃和后档玻璃基本上没有这个功能。如果不信的话，你可以拿个验钞灯试试，看看是不是真的防紫外线。拿100块的大洋，隔着车玻璃照射，看能否照出那个隐形的100，如果能照出就说明车玻璃不防紫外线，反之，就防紫外线。

另外，前挡玻璃中间有一层夹胶层，这就是用来防爆的。原来，在前挡玻璃设计之初，设计师早把玻璃碎片飞溅的情况想到了，所以，你的担心只不过是多余的。

另外，根据国家标准，汽车前挡玻璃透光率不得低于70%。普通汽车前挡玻璃自身透光率为75%上下，因此前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%，才能符合国家规定。

但是，目前市场上的前挡膜通过率极少有能够达到90%的，即便达到，由于贴膜时膜和玻璃之间无法做到真空无隙，加上膜背胶的痕迹，这样就很难保证能完全控制好透光率了，弄不好还会影响行车视线造成安全隐患。

最后，再给大家做一下科普，事实上不是车膜颜色越深隔热效果越好。

有的车主认为膜颜色越深隔热性能越好，实际上，膜的隔热性能取决于红外线阻挡率和透光率两个参数，因为太阳光中的热能来自可见光和红外线。所以对于红外线阻挡率相同的薄膜来说，自然是颜色越深越隔热。

但薄膜的红外线阻挡能力，则跟颜色没有关系，而是取决于金属或氧化物喷溅层的反射效果。当前薄膜中最出色的反射技术，一种是氧化铟银溅射层，另一种是氧化铟锌涂层，两者都能达到90%以上的红外线阻挡率。

希望我的回答能对你有所帮助，谢谢~

新手购买新能源汽车，首先是十分喜爱的，呵护有加，有的贴车衣，有的贴防爆膜。每个人都有自己选择的方式跟视角，跟大家分享一个视角：

1：新能源车买回来，首先防晒是最重要的，要有防晒膜，一般车厂有送，但折光率跟防紫外有限，有要求较高的朋友可以自选新品更换，防晒这个事情，谁晒谁知道。2:新能源汽车出场，现在触摸屏都比较大，这个需要自行贴附玻璃钢化膜，为什么这么说，经常触碰，切有物品跌了，保险带刮划的风险，同时屏幕大受力点若建议选择钢化膜，因为屏幕损伤是不可逆的，不建议为换个屏幕跑一趟等好久钱不少花。

未来是生活方式，是怎样的呢，未来的年轻人是如何看待汽车的使用空间跟行为工具，这就代表您用什么样的方式来对待您的爱车，我们看未来的发展DAPPS是一个分布式共生共建生活方式，推出的防雨钢化膜是有效防止雨雾效果最好的，这些都是年轻人对待生活的态度，精致，方便，高颜值，解决刚需，不将就，有自己的生活方式。

站在未来的世界观看，汽车的发展从代步工具成为行动空间，这个很重要。从来为的视角看现在的新能源汽车，因为它们解决了现最终用户面临的问题：方便，快捷，行动的数据库，隐私、安全性以及与之共享数据的用户，分享并前行。用车的本身就是去中心化DApps数字生活的创作者，所有的需求不再以设计为主，而以用户的内心诉求为核心的，强调爱车者的参与，强调每个用户都是分布式的生活设计师，体验式，再度创作者，也是可以定义DApps数字生活方式的拥趸。

从上门的视角看如何选择车衣就是你内心的感受，相对内心的感受车内视角的触碰的屏幕更需要你的细心呵护，并且建议车窗都贴防爆膜兼顾防晒紫外线功能。最终的生活都是自己爱好的选择，我们坚持自己的内心，根据需要选择自己。

2、清洗车窗玻璃。这一步很重要，因为如果玻璃上残留有污垢，哪怕只是一点点，也会影响到贴膜的效果。先是在玻璃上喷水用硬刮板把玻璃上的明显污垢刮干净，然后再用软刮板把玻璃上的水迹刮干净。这样反复三到四次，直到完全把水清除干净。

3、贴膜。把膜撕开，在有效的膜面上均匀喷上水，把撕下的塑料薄膜放在一边备用。距玻璃上方留5-10mm的距离把膜面贴到车玻璃上固定，此时不要喷水，用胶带将膜固定。如果膜裁得略大，要在避免划伤玻璃的情况下把多余的膜裁掉，一般周围要留2-3厘米等定型后在细裁。

4、用手从有水分的玻璃中间把膜往两边抹平。要注意的是如果膜是竖裁的，那么玻璃两边不要留有气泡，也要用手抹平，如果膜不会吸附在玻璃，那么就要用手再抹点水分在玻璃上使膜完全平吸在玻璃上。抹平后就把气泡分在上下两半，分好后就可以用热风枪进行烘烤整形。

5、烘烤整形时，一般从弧度大的地方往下烤，要转圈烤这样膜受热才均匀，烤膜时因为玻璃没有水分，膜的吸热面广，对热量的反应也快。烤膜的时候要注意的是热风枪的温度要调在中档，不要太高，要不然膜容易烤糊，同时眼睛要注视膜的收缩情况。

6、整形后要多烤一下膜的边部。弧度大的车型即使边部看起来拱起不大，也要多烤一下，多收一下边。

7、为了确认膜是否完全服帖，就要把膜揭起来喷上安装液，用挤水刮子刮平，检查膜和玻璃是否合贴，如果有小的气泡就用湿烤的方法弄平。需要注意的是，揭膜的时候只能揭开一半，喷上安装液固定好以后，再揭开另一半，不能同时将膜整张揭开喷水，否则膜容易变形或滑动。

如果车贴的是透明膜是不需要到车管所备案，如果是有颜色的，车身超过30%的颜色变了就需要去车管所备案。如果私自贴膜改变了30%的车身颜色，登记备案是不允许的，年检也将不予通过。贴膜改色车交警暂扣处罚。还有贴膜后发生了交通事故保险公司一般不赔。

车辆在改色后10天内必须前往车管所实行备案，办理时需要带汽车车主身份证原件和复印件、汽车登记证、汽车驾驶证。车管所首要任务是会对车辆实行拍照检测，然后才需要填写汽车变更备案表，即可更换驾驶证了。除此之外需要注意的是贴改色膜是不可以与特殊车辆用相似的颜色。

据了解，消费者郑女士在温州购买了一辆价值33余万元的新能源汽车，在签订购车合同时增加了自付8000元费用，由4S店进行车辆隐形车衣的贴膜条款。贴膜期间，4S店通知郑女士因贴膜工作人员操作失误，将车辆前端撞击墙面，导致引擎盖变形、大灯损坏、保险杠脱落，并告知郑女士需承担近10万元的维修费。消费者无法接受新车被撞还要自负维修费的事实，认为合同写明是由4S店负责贴膜，但4S店将车交给第三方修理厂贴膜，并造成新车变成“事故车”，应由4S店承担事故责任并予以解决，被投诉方对消费者的诉求不予以回应一直拖延。无奈之下，消费者郑女士于8月24日向温州市消保委进行投诉，恳请介入调解。

接到投诉后，温州市消保委立即组织人员对该消费纠纷进行调查取证，同时对该消费纠纷事实进行研判。温州市消保委组织双方当事人进行调解：明确告知被投诉方代表，此项消费纠纷虽涉及金额较大，但责任明确，适用法律清楚，被投诉方应承担其后果和责任。

在温州市消保委调解人员耐心调解下，4S店同意为消费者重新订购同款价值33万元的新车，并承担由此产生的所有费用；在新车交付之前为其提供同档次车辆临时使用。双方对此次调解结果表示认可和满意。