名爵ezs纯电动变速箱怎么样

10万左右的新能源车：

1、名爵EZS纯电动

对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50km/h只需要2.8秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准，并且将会销往欧洲的电动车，加上低于15万的补贴后售价，在同级别车型当中还是具有一定的优势。

2、北京EU5

北汽新能源EU5定位紧凑级纯电动轿车，迎来了年度改款车型，改动虽然不是很大，但在质感和细节方面的提升也给消费者带来更好的豪华舒适感，改款后的EU5面对竞争对手比亚迪秦、几何A等车型也提升了不少的底气；同时作为新能源车型，501公里的续航能力显然已经超越了前面两位竞争车型，因此作为纯电车最重要的因素之一，EU5算是有个不错的底子了。

3、东风本田X-NV

作为东风本田的一款新能源SUV车型，东风本田X-NV的外观造型，除了车标有所不同，几乎跟本田XR-V一模一样。虽然缺乏一定的个性，但是辨识度还是挺高的，看起来也是特别的时尚、运动，属于特别耐看的那种。2610mm的车身轴距，虽然不是特别优异，但是日常使用还是足够的。该车采用单电机驱动，续航里程可以达到465公里，这个成绩还是挺不错的，可以轻松完成一个短途旅行。

4、哪吒U

作为最近两年迅速崛起的一个新能源汽车品牌，哪吒汽车凭借较高的性价比等优势，赢得了众多消费者的喜爱。作为该品牌的主力车型，哪吒U 在外观造型上，还是下了一定的功夫，采用了犀利的泪眼大灯造型、车身的线条也很凌厉，整车看起来极具运动感、力量感。2770mm的车身轴距，也让该车的空间表现特别优异，可以轻松满足日常使用。

5、比亚迪e2

作为一款两厢新能源车型，比亚迪e2不仅颜值很高，综合表现也是非常不错的。该车采用了家族式的龙脸造型，辨识度特别高，看起来也是相当的精致，再加上流畅的两厢车造型、熏黑的轮毂等设计，看起来极具运动范儿，简直就是一个小钢炮。该车的内饰造型也很简洁，搭载了大尺寸的中控屏和液晶屏，可谓是科技感十足。2610mm的车身轴距，虽然不是很优异，但是也足够日常使用。

纯电动的车市区开车很方便，一个是牌照问题，再有就是限号的问题，威马算是新势力了，秦新能源这款车具体的细节知道的不多，应该是一款不错的车，可以分享一下名爵EZS这款车。名爵EZS纯电动的续航将近350公里，满足日常的代步需求不成问题，而且周末跑郊区也是稳稳当当，最主要的是名爵EZS的续航衰减很少，开车4个月，平均的续航准确度在98%以上，感觉做得非常靠谱了。

除了续航这方面的问题，名爵EZS纯电动虽然是小型SUV，但是空间完全不输，主驾驶的腿部空间和头部空间很好，后排的宽度和长度都能应付三个人，平时驾驶的时候整体视野比较开阔。车内座椅软硬度比较合适，大多数地方都是一些软性材料，看起来很有档次，中控屏使用起来也很方便，而且刚入手的时候，车内并灭有什么异味。

原本对纯电动的动力是有所怀疑的，但是经过这段时间开名爵EZS纯电动的感受来看，遇到任何情况，动力都有不错的输出，特别是在起步加速的时候，加速非常猛，而且电动车本身的电机静音效果就很好，名爵EZS的NVH做的也不错。

再有就是名爵EZS有三种驾驶模式，操控起来也很简单方便，车子的操控也很方便，价格整个下来不到15万，而且配置比较齐全；开四个多月至今，用车体验不错，当初买车的时候也看了比亚迪元、帝豪GSE和一些新势力造车的车型，整体比较小来，买车尤其是买纯电车，还是少一些花里胡哨的配置，满足家用就OK。

推荐国产新能源，售后有保障，并且

2022最适合跑滴滴的纯电动汽车：

1、秦新能源

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。

2、 帝豪GSe

帝豪GSe在官方给予其定义中被称为“长长长续航版”。这其中每一个“长”分别指450公里的长续航、2700mm长轴距以及首任车主的终身电芯质保。可以说同时做到这几点的同级别竞品车型并不多。再加上独特的造型设计。如果不喜欢传统造型的SUV，有很在意车辆品质和配置丰富性。那么帝豪GSe作为一款颇具调性的车型，还是非常值得考虑的。

3、 名爵EZS纯电动

名爵EZS是首款符合欧洲标准的新能源车型，该车拥有不错的产品力，预计将来还会冲击欧洲汽车市场。作为一款纯电动汽车，2.8秒的0-50KM加速成绩让这款车狠狠地将同级别车型甩在脑后，较强的动力表现是这款车的主要卖点，此外名爵EZS在众多的竞争车型中有着比较高的性价比。

4、 几何A

作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球，其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，甚至可以说在产品特性上几何A已经超越了同级别大多数产品。

5、 宝来纯电

宝来纯电保持了燃油版车型的大空间、高实用性等优势，甚至有些地方还要更好，如全系升级后的多连杆独立悬架，估计这会让燃油版车主十分羡慕，不过宝来·纯电270km的续航能力别说和自主品牌，就连同级合资轩逸纯电（338km）相比也丝毫不占优势，但如果想买一台品牌、空间、颜值等各方面还不错的纯电动车型，大降价后的宝来·纯电还是值得考虑的。

纯电动SUV名爵ZS在北京正式上市，补贴后全国统一售价为10.98万-13.98万元，新车共推出4款车型，前1万名购车车主价格立即降低1万元。mg ZS的外观与燃油版基本一致，加上新能源专属的 "哥本哈根蓝 "上身，MG EZS的风格和颜色都充满了国际范儿。

mg EZS配备了44.5kWh的三元锂电池（来自宁德时代），电池能量密度为161Wh/kg，综合续航里程为335km，0到50km/h加速时间为2.8秒。充电方面，支持快充，30分钟可充至80%，6.5小时可慢充。mg EZS的电池容量达到44.5kWh，电池能量密度为161Wh/kg，百公里耗电量为13.8kWh。Mg EZS的能量密度比日产聆风或大众e-Golf高。

汽车内部最明显的变化是换挡区。燃油车的换挡杆已经消失了。取而代之的是科技感十足的旋钮式换挡，R、N、D三个档位，P是一个单独的键。最重要的是，名爵EZS的斑马智行2.0与AI智能语音交互系统的结合，难能可贵。此外，还特别增加了私桩预约充电功能和智能充电桩推荐功能。

据悉，mg EZS采用上汽集团最新一代电机高性能电机，采用发PIN绕组设计，相同体积下线圈的有效铜接触面积比普通绕组定子高20%，铜线数量比普通电机少很多，避免了因电阻增加而导致的能耗增加。因此，电机功率/转矩密度提高了10-15%。电机峰值功率达到110kW，峰值扭矩350N-m，官方实测0-50km/h加速2.8s，实测0-60km/h行驶性能为3.6s，0-100km/h加速性能为7.97s。

先把公里数放上镇楼！如果不是右侧是能量指针而是转速指针，我真会以为是燃油车，虽然仪表盘并不是当下流行的液晶仪表，但习惯了你就会发现指针式也是另一种美！

自从买了EZS，出行方便多了。有了它的陪伴，生活充满了阳光。这不刚刚通知下周一开始复工，自己终于要结束假期了，闲来无事，开着EZS拍组美美的照片，在和大家浅谈一下这一万多公里的用车感受。

先来几张EZS的美照，曝光它！

真的360度无死角的美啊！

这款车我认为最特别的一个地方莫过于不用加油。哈哈，一年可以节省不少钱了。够我给女朋友买好几个包包和口红了呢。哈哈。不过话说我不加油省下来的钱去了哪里了？哎…

LED日行灯，LED材料能量消耗小，亮度高，识别度也高，很符合新能源车辆使用。

EZS开起来特别轻，尤其是转向，基本上两根手指就能转弯（属于危险驾驶，不建议尝试），轮毂造型啥的就不谈了，说说轮胎吧，轮胎是米其林的静音胎，这也就能很好的解释为什么EZS底盘给人的感觉很软，噪音很小了，一万多公里轮胎磨损不大

华东地区冬天体感温度要比环境温度冷，基本上零度以下的天数比较少，但是EZS的暖风很给力，一两分钟就有暖风吹出了。

双拼接色的转向灯

无钥匙进入好评。

车尾有点脏，常去的那家洗车店都没开门（洗车店老板好像还在武汉），大家将就一下！车标就是开启尾门的机关！

车门和ZS汽油版大差不差。

座椅给大大的好评，相当舒服，尤其是前排，如果不看车身参数并且仅仅EZS自己停在那里，整台车还挺大的，后排腿部空间和头部空间有很大富余，乘坐空间很棒。

天窗也是有配备的，尺寸和操作方式与汽油版几乎一样。

我最喜欢也是看起来很有逼格的水杯架，百叶窗拉上后就是很有设计感的区域。扶手和水杯不干扰。 接下里说说你们最关心的续航里程，你们肯定很好奇一万多公里后电池有没有性能下降，续航里程有没有衰减。如果你只是想知道里程有没有衰减，那我现在就可以告诉你，目前还能保持新车95%以上的性能！

因我在华东地区，冬天很短，温度也不是很低，所以冬天的仅供北方小伙伴参考。先说说夏天的情况。夏天充满电的情况下（车上两个人），全程开空调，驾驶模式ECO（温柔驾驶），动能回收等级3，开到电量剩余10%-15%，显示行驶里程270-290，平均速度28-30.名爵EZS的续航低于80公里时，仪表会弹出低电量警示。按照我每天出行大概30-40公里公里算的话，基本上六到七天充电一次。如果天气凉快了不开空调能多出25-30公里的续航。冬天要开热空调加上环境因素的影响，大概减少10%续航。

很多人对电动车远行持质疑或者不看好的态度，其实电动车和汽油车的工作方式不同，说白了，纯电动汽车上了高速，为了获得更高的速度必须要加大电流的输出，势必使得电池电量消耗加大，从而缩短了电动汽车的续航里程。还有就是在高速上，很多人会不由自主的加快速度，频繁的加速或者减速对于电池电量的消耗也是比较大的，所以在续航里程上也会略有影响，当然这一切完全都在可接受范围之内。

我开EZS大概跑了两次中长途，一次四百多公里，一次六百多公里。满电的情况下上高速，驾驶模式ECO，动能回收等级3，速度在90-110之间，行驶160公里左右后显示续航50公里，开始找充电桩充电，充到80%继续上路，现在高速路上基本都有国家电网的快速充电桩，EZS充电到80%时间挺短的，具体时间没算过，反正在服务区里兜兜转转，买点小吃啥的也就过去了。

中控屏幕看起来挺大的，但是黑框也挺放大，不过支持carplay连接手机，也算主流的配置了。和女朋友在一起三四年了，也不能总开她车，感觉车现在对于我来说也是必需品吧，而且确实害怕将来新能源也要排队/限牌了！，而且现在手头上也有点钱，总觉得先买了也安心，算了下平时自己打车的钱和给女朋友车加油的钱与买车的钱好像也都差不多了（不管汽油咋降价还是比电贵），现在EZS开的也感觉挺好的，没觉得后悔，这边就给大家做个参考吧。

10万左右的新能源汽车：

1、小蚂蚁

官方指导价：5.98-20.59万

作为一台通勤用车，空间不是最主要的因素，方便停车才是最重要的，奇瑞eQ1可以说就是一台很适合平时代步的车型。甚至401公里的续航里程在周末来个说走就走的短途旅行也毫无问题。eQ1开起来还是十分轻快的，中低速的加速感受并不比燃油车差，用来代步十分合适。

2、元新能源

官方指导价：7.99-13.99万

比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

3、欧拉黑猫

官方指导价：6.98-13.78万

欧拉黑猫外观独特的气质，令不少人脑海回荡着以前圆滚滚的小型代步车，而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫较高的销量，405km的超能续航，玩遍市内毫无问题，欧拉黑猫很了解现在90后想要的活力与乐趣。

4、比亚迪e2

官方指导价：8.98-14.48万

比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，再加上十万左右的价格，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有401km，但实际就是300km左右，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。

5、名爵EZS纯电动

官方指导价：11.98-14.98万

对于名爵EZS纯电车型，发布会最吸引的媒体的亮点是名爵EZS纯电动50km/h只需要2.8秒的成绩，这样的加速成绩几乎把同级别车型全都甩在脑后，作为一款国内首款满足欧洲标准，并且将会销往欧洲的电动车，加上低于15万的补贴后售价，在同级别车型当中还是具有一定的优势。

口碑最好的电动车如下：

1、秦新能源

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了。

2、Aion S

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善。

3、秦Pro 新能源

作为一款紧凑型车，它满足家用完全没有问题，混动都嫌费油还有纯电可选，并且都能上绿牌、2019C-NCAP五星、空间大内饰档次感高。

4、高尔夫·纯电

高尔夫·纯电存在的最大问题在于其只有270km的续航里程，但是，看在高尔夫燃油版长期积累良好口碑的面子上，如果您需要的一台品牌过硬、质感又很强纯电动轿车，高尔夫·纯电也能够将其作为备选项。

5、朗逸纯电

朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车，朗逸纯电在动力、驾乘品质、安全可靠性有不错成绩，但朗逸纯电更适合的家里有固定车位，且身在一二线城市，出行主要以城区代步为主的消费群体。

10万左右口碑最好的新能源车：

1、比亚迪秦PLUS DM-i

这款车型是比亚迪销量最高的新能源车之一，秦plus dm-i与常见的插混车型由发动机向电机发电设计不同的是，该车搭载的DM-i超混技术可是采用了热效率超40%的高效发动机和两个大功率高性能发电机。而且搭载的超混技术在亏电状态下的油耗仍低至百公里3.8L，并且该车在满油状态下的综合续航里程更是突破1200公里，百公里加速时间也比同级燃油车快2-3秒。

2、比亚迪海豚

该车搭载全球首款深度集成的八合一电动力总成，超高的集成度使前机舱结构非常紧凑，为乘员舱预留出更多的空间，大大提升了乘坐舒适度和实用性，零百加速甚至可达2.9s，综合续航里程最大突破1000km，作为e平台3.0首款量产车型，曾在1月份再度刷新纪录，单月销售实现了10602辆，多次蝉联十万级纯电市场销量冠军。

3、奇瑞小蚂蚁

这款车型上市以来凭借高颜值、高智能、高安全等越级产品实力赢得了市场的认可，再加上其408km的超长续航，以及随心操作的蓝牙远程遥控等特点，让这款产品连续五年蝉联精品纯电小车女性单品第一，女性购车首选的标签让被称之为“女主好闺蜜”。虽然是神车五菱宏光MINIEV的性价比更高，但在安全性、舒适性上，更推荐小蚂蚁。

4、哪吒V

该车是哪吒汽车旗下第三款量产车，内饰采用极简风格，无论是前脸的设计，还是中控台的布局，都能感受到特斯拉Model 3的影子。车内配备的9大免唤醒AI智能语音，同时配备全触控13寸中央屏，搭载六核处理器，动力上搭载自主研发H-EPT 2.0电池管理系统，可实现全工况范围95%的电量保持在15-45摄氏度的最佳温度区间，为电池提供高能量、高续航、高安全、高稳定的保障。

5、比亚迪e2

采用了凌厉的腰线设计，整体很有时尚感，内饰采用简单的纹路，并辅以银质的镀金饰件，提神干练的风格给人的感觉格外舒适，动力方面搭载前永磁同步电动机，电动机总功率为95马力，电动机总扭矩180牛·米，匹配固定齿比变速箱，配备容量为43.2kWh的动力电池组，工信部续航里程401km，快充模式下充至80%电量需0.5小时。