重庆微耕机都有哪些品牌

以前农村拥有大片的耕地，一户农家人数又少，只能依靠微耕机来耕耘。

2000年左右，重庆一位农机老板赴日本调查。当时，他对一种小型、精致、操作方便的农业机械很感兴趣。它非常适合小地块和斜坡。再加上当时云南、贵州、四川等地农田经营的尴尬现象：轮式拖拉机无法再进入，牛场效率太低。于是，他引进了这台农机，这就是后来的合生微型农机。

合生微型耕耘机问世时，虽然售价在1万元以上，但仍然卖得很好，供不应求。因为微耕机真正解决了农民对耕地的需求，大部分耕地都能倒下，而且效率也很好。当时，这么高的价格，一年可以卖出几万套。

后来，许多农机制造商看到了需求，开始生产微耕机。例如，重庆许多曾经生产摩托车的企业直接转型为微型耕耘机。于是，竞争来了，价格直接减半。但现在微分蘖出现了问题。

首先是价格问题。微型耕耘机的市场价格一直很低。一些微型耕耘机的销售价格只有2000元左右，平均只能赚30-50元。因此，农机销售商陷入恐慌，用户产生疑问。微型农机价格很乱。

二是补贴问题。随着第二和第三农业机械国家之间的转换，许多微型农业机械没有补贴。农机制造商很难做到这一点。如果他们这样做，成本太高了。如果他们不这样做，就会影响销售。因此，风冷机厂家对微耕机感到头疼。

三是安全问题。随着微耕耘机种类的增多，微耕耘机的损伤也时有发生。每年，许多农村农民都受到微型耕耘机的伤害。因此，微型耕耘机的安全性能也有待提高。

以上三点原因就是微耕机难买的原因。

重庆龙力动力设备有限公司是2018-01-18在重庆市江北区注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于重庆市江北区港城东环路6号5幢1-1、2-1、3-1、1-2、2-2、3-2、1-3、2-3、3-3、1-4、2-4、3-4。

重庆龙力动力设备有限公司的统一社会信用代码/注册号是91500105MA5YQMNA7G，企业法人卓东昭，目前企业处于开业状态。

重庆龙力动力设备有限公司的经营范围是：研发、设计、制造、销售：电机（含电动机、发电机、启动马达）、动力机械（含柴油机、汽油机、汽油机组、变频发电机组、新能源发动机、新能源发电机组、天然气动力、节能发电机、发电机组、天燃气发电机组、舷外机、船用柴油机组、灯塔式发电机组）、农业机械（含电泵、水泵、水泵机组、耕作机、拖拉机、收割机、微耕机、田园管理机、搬运车）、园林机械（含割草机、草坪机、喷雾机、喷粉机、清洗机）、电动观光车、移动电源、电动工具、电动智能产品、电力设施（含输配电设备、高低压成套开关设备、变压器、短路器、高压配电柜、低压配电柜）、五金、电子产品（不含电子出版物）、节能照明产品；建筑工程设计、施工（须经审批的经营项目，取得审批后方可从事经营）；货物及技术进出口（国家禁止和限制除外）。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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前言： 今晚饭后，父亲作为一名基层农业人，吐槽上级安排的去各乡镇走访合作社，探明农民兄弟当前最需要的农业机械是什么的任务。父亲觉得这些事本该由市场和生产企业去探究，农民需求什么，市场缺什么，自然会有企业去瞄准这块蛋糕。基层临近年底有太多的工作，这项调研走访几乎不可能会得出有意义的结果。同为基层的我在规劝的时候，突然想到一个问题，为什么满大街跑电动 汽车 而农田里却不见电动农机。疑惑之后，便随口问跟农机打了近30年的父亲，这之后便引出了三个问题，“农田是否需要电动机械”、“谁来当第一个真正吃到螃蟹的人”、“市场未来是否可期”。

一、农田是否需要电动机械

其实这个问题可以再简化一点，“农业是否需要机械？”。这个问题简直就是废话，中国只用占世界不到7%的耕地保障了占世界人口22%的中国人民食品基本充足，中国农业快速发展离不开农业机械化。既然离不开机械，也就无所谓新能源或传统能源，毕竟我们需要的是最称手的机械，动力来源本就可以多种多样。那当下为什么没有大规模应用甚至都没有推广农机新能源化或者再具体到大型农业机械电动化呢？通过与父亲交谈，从一个侧面可以窥探一二。

一个是现有农业机械生产总体来讲进入了瓶颈期，各式各样的农机展销会父亲都亲身参加过，总体感觉是越来越高大上，同时路却越走越窄。现有中高端拖拉机、联合收割机用上了大马力柴油机、通风座椅、定位导航，甚至还可以热咖啡，但收割或种植方式却没有明显提高，涉及农业生产的刀头、配套的信息化设施却一直没什么变化，花样再翻新里子却没变化，这像极了工业革命前生产力解放前，手工纺织作坊拼命招工应对市场需求，却在机械动力纺纱机出现后迅速被市场淘汰的场景。二是只靠种地基本不挣钱，与农民打交道你就会知道，最初始的农产品基本没什么附加值，国家的补贴才是盈利保障，农机也是这样。农机补贴，耕种补贴是农村依旧保持耕种的动力，农村的动力如此简单，农机研发销售便会进入一个死循环，即保持现有赛道也可以活下去，既然能活，何必折腾，换赛道研发便不合时宜，所以我们会看到研发成了偶尔现象。三是涉及另一项国策“碳中和”。国家承诺2060年达到碳中和，这意味着未来国家各项发展均会转向清洁、低能耗模式。目前针对各项工业企业的政策都在稳步推进，“散乱污”、“高能耗”、“低技术”的行业可以说已经进入了慢性死亡，农业面源污染，农业碳排放其实一直在二线，国家的政策压力相较于其他行业其实不高，所以大家普遍意识不到农机等非道路机械其实也是排放大户！

综上我说的几点，其实往回倒推就能发现，农机未来二十年，势必大力推进新能源化，原因就是环保压力或者说发展压力，农机市场被政策强行更改方向，同时这也意味着补贴范围的变更，试想一下，政策要求逐步减小乃至取消柴油动力补贴反而加大新能源动力补贴，你是农民或者农机生产厂家你会怎么做，同时新能源技术的迭代发展也会大力促进新能源农机的应用，这点会在后面展开说。

二、谁来当第一个真正吃到螃蟹的人

第一个吃螃蟹的人值得称赞，但第一个真正吃到螃蟹的人才值得羡慕。就像打败诺基亚的从来不是其他传统手机厂商、掀起新能源 汽车 风浪的也不是传统车企一样，未来搅动整改中国农机市场的，可以预测大概率也不会是现有农机厂商，更大可能是带着互联网身份、手握大笔市场资本的年轻 科技 新贵。就像当初没人感觉蔚来、小鹏、理想会成气候一样，这位未来的搅局者一定带有多种身份，集资本、 科技 、研发、大数据一身。传统农机厂商呆板的营销和研发方式，几乎无法适应未来的“新农民”需求。与大家所想象的略有不同，农业虽然基础但绝不是低技术，掌握一门农业生产技术并不轻松，未来农村农业发展有赖于当今90后乃至00后新农民，民以食为天，农民永远不会失业，失业的只会是现有的知识，所以当时代对最基础的农业生产有更高要求的时候，当如今教育分流，势必会产生一批新农业技术工作者的时候，长于信息化时代的他们势必会对农机技术有更高要求，这不仅是对生产更是对营销方式的考验。一个搅局者，势必怀着最大的野心和诚意参与竞争，最直接的方式便是通过整合产业链，同时大搞价格补贴，比如跟国家补贴比例1：1，购买第一款设备终身折旧抵60%新款，买车免费送1万元快充额度，免费在线OTA升级，这些手段传统厂家是否跟得起都有待商榷。借助当下国家政策和现有新能源技术的迭代，未来十年，农机新能源化、廉价高技术化势必是下一个风口，而最擅长站在这个风口浪尖的，不用说大家也知道是哪些。

三、市场未来是否可期

说了那么多，归根到底就一句有没有买账的，或者洋气一点叫市场认可度。其实最好算的就是经济账，举两个例子，联合收割机作业一天就需要消耗掉150L柴油，以今日柴油价格6.78元/L计算，一天产生的油费就要1017元，连续工作超过的7天的时间并不少见（跨区域作业），仅一周的费用就要7119元，所以有时不靠补贴，盈利几乎很少，但换成电费，却又是另一个结果；同样还有农田撒药，原来依靠雇佣短工，几人背负着药筒对每亩地进行喷洒，成本高不说而且存在喷撒不匀的情况，现在换成无人机喷洒，一亩地成本仅5元，而且人工的缺点全部消失。再说技术进步，根据工信部今年9月数据，较2012年，电池单体能量密度提高2.2倍，成本同时下降85%，在今年 汽车 行业整体不景气的情况下，今年新能源 汽车 产销分别是181.3万辆和179.9万辆，同比增长了两倍，还看到特斯拉上海工厂扩建、国内新能源 汽车 厂商都在想办法提升产能。技术的进步意味着普及的加快，成本的降低，现有农机需要的工作条件几乎在新能源技术领域都能凑齐，另外不知道大家见过没有，大型拖拉机前面都需要加配重块以便和后面拖曳的设备相平衡，我见过最重的配重是500公斤，试想一下一辆空出变速箱位置、装备体积大幅缩小的大马力直流电机的农机，前面居然还有位置挂载半吨重的动力电池，这样的储备能源几乎能在田地里耕种一天。技术有了，搅局者们研发动力在哪呢，其实最大动力就在十年后新能源 汽车 饱和，当前主要燃油车厂商均放缓新发动机研发，电车市场将很快变为红海，一番厮杀后，上下产业链已高度规模化，加之技术几乎没有壁垒，农机市场很容易成为新的蓝海，毕竟这块蛋糕现在就价值2600亿。就算中国市场饱和后，随着全世界借助绿色发展进行工业体系重塑，广大农业出口国势必都要走上绿色农业道路，这块市场需求显然比国内市场又要诱人一点。

有一个小插曲，当我说可以把眼光放眼寰球薅羊毛的时候，父亲说了一句，美欧等先进农业国都没有做，是不是意味着这事暂不靠谱啊！要我说，我们要逐渐习惯从跟随者到引领者身份的转变，我们先做势必会引发一波浪潮，最关键是我们站住了道德的制高点，成为规则的制定者和话语权的掌握着。到时候，我们就可以指着澳大利亚等农产品出口国，骂道你们的农产品都是什么玩意，农机居然烧油，破坏环境，加征100%环保税，你不保护环境，那就多掏钱，我替你保护。绿色到时候就不止是口头上修饰词更是外交、道义、利益上地大杀器，毕竟欧美人最喜欢这一套！

闲扯一番，感谢条友百忙之中阅览。

重庆福欧机械有限公司是2012-02-08在重庆市璧山县注册成立的有限责任公司，注册地址位于重庆市璧山区大路街道文星街168号。

重庆福欧机械有限公司的统一社会信用代码/注册号是9150022759050155XE，企业法人刘琴，目前企业处于开业状态。

重庆福欧机械有限公司的经营范围是：生产、销售：通用汽油机、柴油机、微耕机及其他农用机械；生产、销售、安装：机电产品及其配件；研发、生产、销售：新能源、新能源用设备、环保设备及其他机电设备、有色金属；环保咨询服务；环保工程治理（凭相关资质执业）；工业炉制造安装；生产、销售、安装：电子产品、充电电桩；货物进出口。（须经审批的经营项目，取得审批后方可从事经营）。在重庆市，相近经营范围的公司总注册资本为257100万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共14家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

重庆福欧机械有限公司对外投资1家公司，具有0处分支机构。

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虽然新冠疫情在很大程度影响了国内汽车产业，甚至因为零部件的停产而波及到了部分品牌的海外工厂，但为了抗击疫情，绝大多数车企依旧慷慨解囊，贡献出了数额不菲的捐款以及其他援助。

只是无论捐钱还是捐车，都无法缓解一线医务人员和普通民众所面临的首要矛盾，即口罩、消毒液等防护物资的严重紧缺。

而在这样的大背景下，也有部分车企选择另辟蹊径，直接火速办起了副业，组织富余生产力转投到了当下急缺物资的制造当中。

“跨界经验丰富”的五菱

早在2月6号，五菱就已经联合上游供应商，准备通过改建生产线的方式来生产口罩。

根据项目规划表，生产所需的无尘车间改造以及生产线建设，都将于本月底前竣工，届时共将建成14条口罩生产线，其中4条为N95规格，其余10条用于一般医用防护口罩生产线，日生产量为170万个。

当然，五菱在发展副业方面可是拥有着颇为悠久的历史。比如在上世纪六七十年代，五菱最早的前身柳州动力机械厂，为了响应彼时国家号召，就曾更名为柳州拖拉机厂，并成功试制生产过拖拉机，年产辆一度达到5000台，甚至还出口到了海外市场。

到了七十年代末，为了主动应对市场需求的转变，五菱又曾转产多功能缝纫机和自动棉织机；而直至八十年代，五菱才用手工敲打和靠模等方法成功研制出了第一台微型货车，从而实现微车制造业的零突破，并为此后五菱的“封神”奠定了基础。

雷厉风行的广汽

广汽在“产口罩”这件事上的表现，可以说是相当的雷厉风行了。就在隔壁五菱宣布要造口罩的2月6号，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪已经带着一行高管直奔位于东莞的口罩生产设备制造商；仅仅在一天之后，广汽部件技术中心就已派出多名员工赶赴一线参加为期15天的学习。

几天过后，也就是2月10日上午，广汽部件技术中心的工程师就已成功组装出第一台口罩生产设备；到了2月11日下午，首台广汽口罩生产设备运抵广汽部件技术中心进行安装调试；预计在2月22日，广汽将完成12台设备的自制，而这一数字将会在本月底增加到30台。

“全能”的比亚迪

同为最先响应号召的车企之一，比亚迪将“造口罩”的重任委以了电子事业群第九事业部。根据相关资料，第九事业部早在2006年就已成立，先前主要从事手机、平板电脑以及汽车电子部件等产品的代工和研发制造。

而更让人心服口服的是，第九事业部居然还拥有医疗器械体系认证，并长期代理生产医疗器械产品。另据比亚迪官方公布的规划，将实现“3天出图纸，7天出设备，10天出产品”，口罩和消毒液预计将于2月17日前后实现量产出货。

且在本月底，口罩和消毒液的日产能将分别达到500万和5万瓶左右。虽然目标产量相当可观，但这批物资暂时并不会针对消费者个人销售，而是优先供给政府和医院进行调配使用。

车企发展副业，在国内市场似乎还是一件挺新鲜的事儿，但倘若放眼全球，不少品牌却早已将跨界玩的风生水起。

“触手可及”的劳斯莱斯

对于咱普通百姓而言，暂且不说买台劳斯莱斯，哪怕能坐上一回大劳那都算是稀罕事儿。但实际上，真想与劳斯莱斯亲密接触，还是有一个相对低成本的法子：坐飞机。

在劳斯莱斯成立之初，品牌旗下便同时经营着两大业务，分别是造车和造航空发动机。只是之后因为经营问题，两大部门在英国政府的干预下分了家，但依旧共享着品牌和名称。

但与劳斯莱斯品牌在汽车界中风生水起的存在相比，劳斯莱斯航发的日子可就没那么舒坦了，和老对手通用电气GE的激烈竞争已经持续许久。当然即便如此，你在乘坐波音747、787、空客A380、A330、A340和A350的时候，还是有一定概率能在航发上看到标志性的双“R”logo。

而就在前些天，劳斯莱斯又官宣自家正在研发新一代的“Ultrafan超扇”发动机。得益于直径长达3.55米的风扇和大量新型复合材料的运用，全新超扇的结构重量将进一步降低，油耗也会比初代瑞达航发下降25%。如果一切顺利，那么这台人类历史上尺寸最大的航发将会成为A350neo的候选发动机。

最后还是要给个小贴士，就算下次遇到了使用RR航发的飞机，掏出手机拍张照就行，千万别想不开往里扔硬币……

造车只是玩票的三菱

别的车企是玩副业，但在三菱眼里，造车大概才算是副业。

因为整个三菱集团旗下包括了造车的三菱汽车工业有限公司、生产客货运车辆及其发动机的三菱扶桑卡客车有限公司、制造文具的三菱铅笔有限公司、致力于重工业的三菱重工业有限公司、家电制造商三菱电机有限公司，以及化工巨头三菱化学发展股份有限公司。

除了玩实体经济以外，三菱集团还有从事金融贸易的三菱商事有限公司、三菱UFJ金融集团、三菱东京UFJ银行、三菱UFJ信托银行以及三菱UFJ证券。

举个很浅显的例子，2018财年，三菱汽车在全球的净销售额为2514.6亿日元，而同期三菱重工的总销售额则达到了2.9万亿日元，后者竟然是前者的十倍之多。姑且不论三菱汽车的销售额在整个三菱集团的占比，仅仅是在三菱重工的面前，那都绝对是弟弟般的存在。

至于三菱重工的体量为何会如此巨大，答案也很简单，毕竟人家也是日本最大的军火供应商，简单概括下来就是战机、大炮、军舰、潜艇、坦克、直升机什么的应有尽有。

而三菱重工同时也有数额庞大的民用订单，不但同时代工波音和空客，还拥有自己的MRJ支线客机，外加机场快捷、轻轨运输等全套的交通出行方案。

也就在前些天，三菱的工厂还举行了一个简短的小仪式，纪念自家向波音公司交付的第1000份787客机的机翼。

将科研进行到底的本田

本田的全称其实是“本田技研工业株式会社”，旗下的业务范围虽不及三菱那么广泛，但倒也符合本田一贯留给消费者“技术宅”的印象。

比如出了我们熟悉的汽车和摩托车以外，本田在其他维度的业务还涉足了飞机、发电机、汽油机、水泵、割草机、割灌机、微耕机（和拖拉机有几分相像）、小型轮船发动机，以及类似外骨骼的Honda步行辅助、UNI-CUB平衡车等等。

太过常规的例子就不赘述了，来看个硬核点的。在2019年年中，本田发布了一台名为Mean Mower V2的…………割草机。得益于搭载的CBR1000RR Fireblade摩托车四缸引擎，这台割草机拥有200马力的最大功率、13000rpm的超高转速，百公里加速仅需6.29秒，极速更是达到241kph。

正所谓一路火花带闪电，所到之处寸草不生，说的大概就是Mean Mower V2了。

相对专注的丰田

相较于摊子铺的极大的三菱，汽车业真正的霸主丰田倒是相对专注，但出了汽车也还是发展了小部分的副业。

早在1997年，丰田就与合作研发了一款名为“Toyota Marine”的游艇。当然在2017年雷克萨斯还推出过一条更豪华、完全碾压前者的奢华游艇。

因为手握三菱的股份而沾了些许三菱造飞机的光以外，丰田在2002年还带来过自家研发的概念飞机TAA-1。

另外丰田还办起了大学，包括1981年成立的丰田技术学院和在2003年成立的芝加哥分校。其他方面，丰田还涉足过机器人项目，以及在生物技术领域投资过几家初创公司。

不过最令人意外的产品，还要数丰田推出的名为“Oekaki Renaissance”的缝纫机，货真价实的丰田出品。

冰山一隅的现代汽车

韩国现代的情况和三菱有几分类似，隶属于现代财阀，除了现代汽车公司以外，还拥有名声鼎沸的现代重工、现代峨山、现代建设、现代独角兽以及现代百货。

关于整个现代财阀的体量，其实无需多言，众所周知韩国的经济命脉基本就靠着三星、现代、SK、LG和乐天这五大财阀在支撑，更有传说韩国人的生老病死几乎离不开这五大财阀，足见其体量之庞大。

而具体到现代财阀，业务范围更多集中在基建和重工方面。尤其是现代重工，旗下共设有7个部门，其也是全世界最大的造船公司。

致力于能源的特斯拉

聊到特斯拉的副业，估计会有人条件反射的想到SPACEX，从而得出“造火箭是特斯拉副业”的结论。但实际情况是，虽然这俩家公司的老板都是艾隆·马斯克，但人家压根就是两家公司，彼此之间并无更多关联，所以这一结论并不成立。

不过单就特斯拉品牌而言，除了生产销售新能源车以外，的确还经营着自己的副业，也就是能源业务。

其中包括针对个人用户的太阳能电池板、用于储能的Powerwall，以及针对商用的太阳能电池板和对应的Powerpack工业电池组。

虽然听起来很科幻，但特斯拉的能源板块已经帮助马斯克进账不少。除去在美国本土的业务外，还在夏威夷的Kauai岛安装了大型太阳能发电设备和电池；在澳大利亚建设太阳能发电组；在波多黎各重建电网，并为当地的尼诺医院带去了700块太阳能电池板，帮助24小时提供照料3000名患者所需的电能。

AL频道小结

所以纵观中外历史，会发现车企发展“副业”并不是什么新鲜事，甚至于有些品牌的主业可能都不在造车上。但面对此次疫情，五菱、广汽、比亚迪的快速响应，在短时间内从零打造自己的防护物资生产线，还是值得全行业点赞学习的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

喷雾器十大名牌：

1、美乐棵

上榜理由：MiracleGro美乐棵，全球知名园艺营养土品牌，专注于园艺肥料/园艺营养土/草坪养护/无土栽培和家居防护领域，提供多方位家庭园艺植物养护产品，产品涵盖园艺肥料/园艺营养土/园艺工具。

2、凯姿

上榜理由：凯姿属于上海虹雨实业有限公司旗下品牌,是家集园林机械、喷灌设备、草籽贸易、草坪喷灌设计及施工、草坪养护和技术服务于一体园艺用品企业。

3、一洲

上榜理由：园艺品牌，旗下主营喷雾器、喷雾器配件、新能源锂电池、打药机、园林工具等。

4、联发科

上榜理由：园艺品牌，主营割草机、电动喷雾器、园艺工具套装等。

5、蜂小吉

上榜理由：园艺品牌，主要产品有电动喷雾器、浇灌设备、基质肥料等。

6、泰西丝

上榜理由：主要经营有绿化苗木、花卉、盆景种植、销售；园林绿化工程设计、施工；不在分装的花卉、苗木包装种子零售；园艺用具销售；干花工艺品加工、销售。

7、丰致

上榜理由：临沂达索商贸有限公司，电商平台主要产品有电动喷雾器、电动打药机、电动微耕机等。

8、煜楷

上榜理由：煜楷农资主要经营花卉绿植、养殖器具、园艺用品、农膜遮网/大棚等用品。

9、霸尔肯

上榜理由：园艺品牌，主要产品为各类园艺工具，包括电动喷雾器等。

10、乾林轩

上榜理由：沭阳县景美园绿化苗木有限公司，主营园林绿化工程施工及养护；绿化苗木、花卉、盆景种植销售；园艺用具销售；不再分装的草、花卉包装种子零售。

喷油嘴卡滞，压力不足，雾化不良；

供油时间偏晚；

气缸压力不足；

气门关闭不严；

燃油中有水；……。

机油过量会导致运转阻力增大，动力减弱，油耗增多，也能导致排黑烟。

飞车会造成机件损坏，比如气门摇臂损坏，拉缸抱轴等等。