蔚来汽车是哪个公司旗下
蔚来汽车是蔚来公司所生产的。
蔚来汽车是一个品牌,同时也是一个公司的名称,英文名字叫作NIO,在2014年的11月正式成立,主要生产智能电动汽车,是一个全球化的品牌,公司已经在美国纽交所上市。
蔚来是我国造车新势力的其中一员,由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等互联网企业投资建立,李斌任董事长、CEO,全球总部位于上海,中国总部位于合肥。
主要是新能源汽车整车及相关零部件的技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询;汽车零部件的批发;货物进出口、代理进出口、技术进出口;销售汽车。
蔚来车型
两款车型在售,第一款为蔚来ES6,是一款中型级别SUV车型,续航里程420km到510km,第二款为蔚来ES8,是一款中大型的SUV车型,车辆的续航里程在355到580km,两款车型共有26款配置可供选择。
蔚来汽车的代工厂是江淮蔚来工厂,蔚来旗下的汽车产品都是由代工厂生产制造出来的,零部件由国内外一流企业出品,核心部件,电动机由蔚来子公司南京蔚然提供。目前蔚来汽车产品已经成为代工厂生产产品中发展最出色的汽车品牌了,在市场占据了一部分的销售份额。
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌于2014年11月成立旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验为用户创造愉悦的生活方式。拓展资料:1、蔚来的来历:2014年11月蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2、2020年2月25日蔚来中国总部项目落户合肥:合肥市政府并对其100亿元战略性投资。 2021年4月15日中国石化分别与奥动新能源、蔚来汽车两家新能源企业签署战略合作协议推动资源共享促进互利共赢。
蔚来汽车属于上海蔚来汽车有限公司。
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌,于2014年11月成立,旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,为用户创造愉悦的生活方式。
2018年9月12日,蔚来汽车在美国纽交所成功上市。中国总部设在安徽省合肥市蜀山区宿松路3963号智能科技园F栋。2021年11月25日,中国新能源汽车商蔚来发布公告称,已与国际能源巨头荷兰皇家壳牌集团签署战略合作协议。
蔚来旗下车型
1、蔚来ES8
蔚来ES8是蔚来量产车,其中“E”代表“电动”,“S”代表“SUV”,“8”代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场,面向一二线城市的新生代核心家庭。
2、蔚来ES6
ES6采用高强度铝加碳纤维的复合架构,拥有4.7秒零到百公里加速性能,510公里超长综合工况续航里程和33.9米制动距离。ES6延续了蔚来产品家族的设计语言,外观时尚运动,内饰精致而有科技感。
蔚来车标
蔚来的车标由上下两个部分组成,上半部分是天空,象征开放、远见和美好的未来;下半部分是延伸向地平线的道路,象征方向、行动和前进的动力。
NIO这一个英文名取意于“A New Day”,表达蔚来追求美好明天和蔚蓝天空、为用户创造愉悦生活方式的愿景。
创始人李斌与蔚来汽车
1974年6月22日,李斌出生在安徽太湖县;
1991年,李斌参加高考,并以太湖县文科状元的身份被北大录取,于北大主修社会学,副修法律和计算机;
1996年,李斌创立南极科技公司,是当时最早的互联网公司之一;
1997年,李斌创办了北京科文书业信息技术有限公司,即现在的当当网;
1999年,李斌创立易车电子商务公司,为车主买车提供服务;
2001年,易车网遭遇互联网泡沫危机,所有投资人退出,只剩下李斌背负400万欠债和7位员工维持;
2010年,易车网在纽约上市;
2014年,李斌找到一帮投资人,成立了蔚来汽车;
2016年4月6日,蔚来与江淮达成战略合作,为蔚来汽车取得生产资质;
2016年7月1日,江淮蔚来合作项目正式启动;11月21日,品牌英文名、LOGO、以及首款车型EP9在伦敦发布;
2017年4月19日,蔚来品牌正式在中国亮相,并且开启了EP9的预售以及展示首款量产车ES8;
2017年5月12日,蔚来EP9以6分45秒90的成绩创下纽北电动汽车圈速记录;12月6日,蔚来ES8正式上市;
2018年9月12日,蔚来在纽约上市;12月15日,蔚来ES6正式上市;
2019年5月28日,蔚来获得北京亦庄国际投资发展有限公司100亿元股权融资;
2020年2月25日,蔚来与合肥签订合作协议,蔚来中国总部落户合肥;7月24日,蔚来EC6正式上市;
2021年4月19日,蔚来发布Power North计划,完善北方地区的充电基建建设。
蔚来ES8
作为国产新能源汽车领域一种非常独特的存在,蔚来品牌,以及蔚来的首款车型ES8,它们自从问世以来就不缺少话题性。2020年就快结束了,对于已经有了ES6、即将量产EC6的蔚来来说,ES8的持续存在感依然很重要。毕竟,作为蔚来的旗舰车型,ES8也是极少数能将售价和用户认知保持在五六十万元价格区间的中国新势力造车代表作。
预算五六十万元想置办一辆电动车的用户,选择本就不多,蔚来提供便利的充电条件是使用ES8”香”与“不香”的重要前提;主要用来城市通勤的话,电池选择70千瓦时的就够用了,84千瓦时则能在冬季用车时少些里程焦虑,100千瓦时更适合那些长途高速使用机会较多的用户。
蔚来ES6
作为蔚来汽车家族的第二款车型,ES6虽然定位低于大哥ES8,但从风阻系数到科技配置、减重和续航里程都有长足的进步,加上年轻化运动化的外型和不俗的车厢用料,总体看来产品力提升太多。再加上蔚来ES6的售价相比家族大哥ES8更为亲民,整体的性价比就有吸引力了。目前ES6已经成为蔚来销量的绝对主力担当。