北京航天动力研究所待遇
1、薪资待遇：提供全面的、富有竞争力的薪酬福利待遇，应届博士毕业生薪酬及补贴23-30万，应届硕士毕业生薪酬及补贴18-22万。
2、解决北京户口。
3、六险二金：为员工缴纳养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险、生育保险、补充医疗保险，住房公积金、职业年金。
4、住房保障：为毕业生提供单身公寓，为无房员工提供职工公寓，发放住房补贴等。
5、培养体系：具有涵盖新员工培训、“一对一”老带新培养、在岗培训、博士后工作站联合培养的全方位教育培训体系。
6、职业发展：拥有专家体系、奖励荣誉体系、行政序列、专业技术资格等多途径职业发展通道，为员工提供广阔的发展平台。
7、其他福利：提供疗休养/通勤/通信补贴、就餐补贴、节日福利、生日福利、带薪年假、定期体检等福利。
北京航空航天大学飞行器动力工程专业的同学过来回答一下这个问题。
其实所谓的飞行器动力工程，说白了，就是造飞机发动机的。如下图所示，一些军迷口中的什么太行呀、涡扇发动机呀、喷气发动机呀，基本上都是说的跟飞机发动机有关的东西。
而北航作为一个历史悠久的航空航天类的高校，飞行器动力工程自然是北航的王牌专业【如下图所示，北航的航空航天工程是绝对的全国第一】，所以我们专业的口号就是“王牌动力”。
你要说这个专业好不好就业，那当然是很好就业的，尤其是去找专业对口的国企（比如说研发航空发动机的研究所、制造修理航空发动机的工厂等等），那真的是大家抢着要，尤其是研究生、博士生毕业之后，你绝对不要愁在行业内找不到工作。
但是！我要说但是了。找到了工作，不代表就是找到了好工作。因为众所周知的原因，我们国家航空发动机事业一直处在比较落后的状态之中，很长一段时间内我们国家的航空发动机都处于追赶世界先进水平的道路上，所以工资也低、工作也忙。
大概来说，飞行器动力工程的学生毕业之后如果还从事发动机研发工作的话，硕士生毕业之后工资也就5000-7000这个水平，博士可能高一点儿，一万出头，跟那些学习计算机、学金融的同学根本就没法比。所以我们专业的同学既能够自豪地喊出“王牌动力”，也会非常沮丧地说“劝人学机，天打雷劈”。
当然了，随着国家在发动机方面投资逐渐增加，也随着国防事业对大量航空发动机的需求，未来相关专业研究人员的待遇肯定会有所提高的，另外，身为一个航空发动机专业的从业人员，其中的荣誉感也不小，所以真的对航空发动机事业有兴趣的朋友，来北航学习这个专业一定是没有错的。
北京航天三院301硕士待遇平均工资￥22600，其中拿20K-30K工资的人占比最多达到100%。
据有关统计显示工资按学历统计,北京航天三院应届生工资￥22.5K，本科工资￥19.2K，硕士工资￥22.7K 。
北京航天三院
北京航天三院（中国飞航技术研究院）成立于1961年9月，是我国唯一的集研究、开发、设计、试制和生产飞行器为一体的科研生产基地。
全院现有在职职工近18000人，其中工程技术人员8000余人，研究员337名，高级工程师1549名。先后产生了7位两院院士。培养出了一批有突出贡献的知名专家、国家级学术技术带头人300余人。
拥有1个博士后工作站和8个硕士学位授予点。三院共获得国家级、省部级科技奖励1249项，其中国家科学技术进步特等奖4项，一等奖8项，国防科技进步特等奖3项，荣获全国“五一”劳动奖状。
