焊接技术与新能源汽车

就拿特斯拉的电池包说吧，它的电池包是由7000多个18650电池组成的，连接电池之间的金属片就是利用激光设备进行焊接，激光焊接的优点主要是精度高、效率高、环保耐用，是现在电池包焊接的主要方式。特斯拉电池包是采用松下的，对工艺和稳定性要求非常高。

目前采用钎焊炉或者高频感应钎焊的方式。两种焊接工艺在当前阶段都不完善，需要大量的进行应用与验证。相对而言，目前采用高频感应钎焊的方式更加好，因为设备投入成本低，比较灵活，后期使用成本也很高。但是就是通用性不好，对产品结构要求比较高。钎焊炉的设备采购成本与使用成本都非常的高，如果批量不够很难支撑。

新能源汽车补电的方式有几种：现阶段，对于纯电动汽车而言，主要的充电技术有两种：传导式充电和非传导式充电。其中，传导式充电比较典型的就是我们利用充电桩进行充电。非传导式充电比较典型的有两种：无线充电，包括利用电磁感应的方式和利用太阳能进行充电。

无线充电相比于传统的传导式充电有诸多优点，最大的好处就是无感充电，非常方便和快捷。甚至未来高速公路上都可以铺设无线充电网络，纯电动汽车都可以边行驶边充电。太阳能充电也是非常理想的充电方式：无污染，可再生。现在也有部分厂家在研发相关的太阳能汽车，也已经有一些样车出来了。

松下、佳士、瑞凌这三个品牌还不错，非常值得选择。

电焊机在利用电流正负两极在瞬间短路的情况下产生巨大高温电弧的能力熔化电焊条上的焊料和被焊材料，从而让它们粘合在一起。像这种设备机构是很简单的，无需太复杂，有一个比较大功率的变压器控制电压，就可以完成这个操作。

1、松下

松下电焊机在行业上算是鼻祖，也一直在世界的电焊行业尖端算是行业的标杆。在1958年松下首先推出的二氧化碳焊机的使用，把电焊技能推向了全球。松下电焊机有低飞溅，功能模式多样化。在做事的时候小编相信大家都怕噪声污染，松下这款处理的非常极致，静音，散热方面表现的十分优秀。

2、佳士

佳士电焊机现在主要是发展方向在工业上面，当然我们把它作为民用机也还行吧，但是相对普通用途来说价格还是会比较昂贵。在品质上是有保证的。

3、瑞凌

说完工业用途，民用焊机的老大哥当然属于瑞凌。懂行的老司机介绍说基本目前市面上销售的电焊机百分之八十的民用电焊机都是仿造瑞凌。可以说是民用市场的又一个标杆了。

根据推荐的三款电焊机品牌，我们很清晰的知道可以依据自己使用电焊机的用途和使用频率等来选择品牌。毕竟一分钱买一分货，太低的价格购买杂牌不是明智的选择。

汽车电气系统的特点是低电压、直流、负接地。低电压意味着系统的电压只有12或24伏。即使是电动汽车，动力系统的电压也高达几百伏，控制系统的电压也是12伏。DC的意思是系统中的所有电气元件都使用DC。发电机虽然发出交流电，整流输出也是DC，电池也是DC。负极是电源的负极直接连接在车身上，各种电气设备的负极也直接连接在车身上。由于车身由金属制成，具有导电性，可以作为电气系统的公共负极，可以大大节省电气系统中的导线数量。

是真的。

醇基燃料的研发、消费、运用是对传统煤炭化石燃料转化的一大提升，醇基燃料的主要构成原料是甲醇，就是由煤炭清洁化工产业制得。而醇基燃料是甲醇在调和设备的准确配比下，添加各型化合物反响制得的应用价值很高的高清洁生物环保燃料。

醇基燃料作为清洁能源运用，经济环保时期的开展，不只让我国宏大的煤炭产能得以消化，而且随着新型燃料技术的不断更新进步，醇基燃料已经能够适用于餐饮，热水、采暖、工业锅炉，铸造设备炉窑烧制，焊接切割，汽车动力等十几个不同应用范畴。

完全能够替代传统高污染化石燃料，成为高清洁多用处环保燃料开展的模范。市场反应数据表明，醇基燃料油具有高效节能、焚烧充沛、无残渣的剩余，热值高达5000大卡/kg，烧开五公斤的凉水仅用2-3分钟时间。

而且醇基燃料采用一体化焚烧设备，设备采用外置燃料箱，燃料可随时添加，极为便当，不需要使用专用钢瓶，俭省放置空间，免去了上下灌装的费事，方便了用户。而且醇基燃料属于常温常压燃料，运用上保证了家庭生活的安全，不易爆，不容易挥发，失火可用水直接扑灭。

不会由于泄露而发作中毒和火灾的风险。在醇基燃料整体社会优势上，开展醇基燃料具有良好的经济、社会及环境效益。醇基燃料的推行和应用，不仅能够维护环境，缓和气候变化，还能促进环保相关产业链条的延长。

大型自动智能消费设备更是从基本上变革了醇基燃料行业，消费产业化的革新成为推进生物醇基燃料持续供给的基石，产能和燃料质量的提升，备受需求市场的喜爱。醇基燃料是绿色环保型的新型能源，是可持续开展的能源，具有宏大的开展潜力和优势。

新能源特点：

1、资源丰富，普遍具备可再生特性，可供人类永续利用；比如，陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用，预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW，而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。

2、能量密度低，开发利用需要较大空间。

3、不含碳或含碳量很少，对环境影响小。

4、分布广，有利于小规模分散利用。

5、间断式供应，波动性大，对持续供能不利。

6、除水电外，可再生能源的开发利用成本较化石能源高。

参考资料来源：百度百科-新能源

2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。

新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。

3、新能源汽车专业简介：

新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。

新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。

本专业主要学习新能源发动机和汽车构造、动力电池技术及应用、电动汽车技术、汽车理论、汽车设计和实验方面的基本理论和知识。能够运用基础理论、计算机应用技能和专业知识进行新能源汽车产品的开发、研究和技术管理。

毕业生应获得几个方面的知识和能力:

1)掌握新能源汽车工程专业方向的基本理论和专业知识。

2)具有本专业方向必备的机械、电工与电子技术、计算机应用的基本知识和技能。

3)具备运用现代设计方法与手段进行新能源汽车产品的设计、开发，产品的性能理论和实验研究的能力。

4)掌握—定的产品生产的技术经济分析、经营与现代管理知识。5)创新、发展的眼光及前瞻性。

发展前景

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

从2011年至今，政府为了推动新能源汽车工业的发展，不断出台政策支持行业发展，由于新能源汽车对比其他能源车辆，其废气排放量较低，所以在未来会更受大家青睐。

新能源汽车维修专业就业前景是非常好的。目前在新能源汽车领域,国际上最好的就是特斯拉,其实在中国,我们的BYD也是挺不错的,也是新能源汽车领域的佼佼者,当然,新能源汽车有电动汽车,还可能有太阳能汽车,对于该知识的点学习。

本专业面向新能源汽车制造、销售与维修行业，培养德、智、体、美全面发展，具有相应文化水平和良好职业道德素养，掌握新能源汽车运用与维修专业中专水平相应的基本理论知识和专业技能，熟悉安全标准和规范，具备新能源汽车制造、整车销售与客户接待、故障检测与维修能力的'发展型、复合型和创新型的技能人才。

例如就业岗位技能要求：

汽车售后，售后管理，客户关系管理，新能源汽车售后，团队管理

工作内容：

1.全面负责新能源汽车公司售后服务部的整体运作包括客户关系维护、汽车售后管理、服务站管理等

2.负责监督、指导售后部门工作指标

3.制定、安排和协调售后服务工作的具体开展

4.根据公司发展战略负责服务站场站建设及合作

在2017年全国汽车职业教育年会上了解到，近年新能源汽车产业发展迅猛，但是职业院校相关专业却很少，导致新能源汽车在制造、销售、售后等环节都出现人才'紧缺现象，相关专业人才培养转型已经迫在眉睫。

目前企业使用的技术工人依然主要来自传统汽车行业。这些技术工人接受的是冲、焊、涂、总四大工艺以及机械、机电等传统的汽车理论知识教育，到新能源企业以后明显感觉技能不足。许多新能源汽车公司动用猎头都很难找到相关专业的人才，由此可见，市场上这样的人才非常稀缺，而市场的需求却在进一步扩大。

当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，随着油价的不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向，因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来稀缺的人才。

工程热力学、流体力学、传热学、能源系统工程、可再生能源及其利用、光伏科学与工程、风力发电原理、生物质能工程、核能利用基础等专业平台课、光伏材料与太阳能电池、风力发电场等专业选修课群等。

1、新能源科学与技术专业培养人才的方向： 新能源国家战略性新兴产业，面向国际国内新能源科技与产业的人才需求，以风力发电为重点，并包含太阳能光伏、光热发电利用等新能源知识体系，培养具有能源、控制、机械、材料等宽厚理论基础和创新精神、强实践能力的高级工程技术人才。

2、新能源科学与技术专业的就业前景：毕业生可在国家新能源科学与工程相关各类大、中型企业,从事与风能、太阳能、生物质能、新能源开发、环境保护等领域的设备制造、检修与维护、集控运行、生产管理等方面的工作，也可在学校、科研院所等单位进行相关方面的教学、工程设计等工作。

3、新能源科学与工程主要研究范围新能源的种类、特点、应用和未来发展趋势以及相关的工程技术等，包含风能、太阳能、生物质能、核电能等，例如：风力发电、太阳能热水器、沼气燃烧供热、农村农林废物发电等。所以，在新高考方案的选科要求中，部分高校本科专业首选科目要求包括：仅物理、仅历史、物理或历史均可3种。

电焊不分级别，只是进行分类，焊接方法根据焊接时加热和加压情况的不同，通常分熔焊、压焊和钎焊三类。

1、熔焊是在焊接过程中将焊件接缝处金属加热到熔化状态，一般不加压力而完成焊接的方法。熔焊时，热源将焊件接缝处的金属和必要时添加的填充金属迅速熔化形成熔池，熔池随热源的移动而延伸，冷却后形成焊缝。

利用电能的熔焊，根据电加热的方法不同，分为电弧焊、电渣焊、电子束焊和激光焊几种。熔焊的适用面很广，在各种焊接方法中用得最普遍，尤其是其中的电弧焊。

2、压焊是在加压条件下（加热或不加热）使焊件接缝连接在一起的焊接方法。在压焊过程中一般不加填充金属。压焊根据焊接机理的不同可分为电阻焊、高频焊、扩散焊、摩擦焊、超声波焊等。其中以电阻焊应用最广。

多数压焊方法没有熔化过程，没有像熔焊那样有有益合金元素烧损和有害元素浸入焊缝的问题。但压焊的施焊条件苛刻，适用面较窄。

3、钎焊是用熔点比焊件低的材料(钎料)熔化后粘连焊件，冷却后使焊件接缝连接在一起的焊接方法。

GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》表5.2.4对此有明确的说明，一级要求探伤比例为100%，而二级探伤比例要求为20%。

船舶焊接中船体大合垅焊缝称为大焊。

扩展资料

电焊操作是在面罩下观察和进行的。由于视野不清，工作条件较差，因此要保证焊接质量，不仅要有较为熟练的操作技术，还应高度集中注意力。

焊接前，应把工件接头两侧20mm范围内的表面清理干净（如消除铁锈、油污、水分），并使焊条芯的端部金属外露，以便进行短路引弧。引弧方法有敲击法和划擦法两种，其中划擦法比较容易掌握，适合初学者引弧操作。

一、引弧

(1)划擦法。先将焊条对准焊件．再将焊条像划火柴似的在焊件表面轻轻划擦，引燃电弧，然后迅速将焊条提起2～4mm，并使之稳定燃烧。

(2)敲击法。将焊条末端对准焊件，然后手腕下弯，使焊条轻微碰一下焊件，再迅速将焊条提起2～4mm，引燃电弧后手腕放平，使电弧保持稳定燃烧。这种引弧方法不会使焊件表面划伤，又不受焊件表面大小、形状的限制，所以它是焊接过程中主要采用的引弧方法。但这种引弧方法操作不易掌握，需提高熟练程度。

二、运条

运条是焊接过程中最重要的环节，它直接影响焊缝的外表成形和内在质量。电弧引燃后，在正常操作面上焊条有几个基本运动：朝熔池方向逐渐送进、沿焊接方向逐渐移动、横向摆动。

(1)直线形运条法。采用这种运条方法焊接时，焊条不做横向摆动，沿焊接方向做直线移动。它常用于Ⅰ形坡口的对接平焊，多层焊的第一层焊或多层多道焊。

(2)直线往复运条法。采用这种运条方法焊接时，焊条末端沿焊缝的纵向做来回摆动。它的特点是焊接速度快，焊缝窄，散热快。它适用于薄板和接头间隙较大的多层焊的第一层焊。

(3)锯齿形运条法。采用这种运条方法焊接时，焊条末端做锯齿形连续摆动及向前移动，并在两边稍停片刻。摆动的目的是为了控制熔化金属的流动和得到必要的焊缝宽度，以获得较好的焊缝成形。这种运条方法在生产中应用较广，多用于厚钢板的焊接，平焊、仰焊、立焊的对接接头和立焊的角接接头。

(4)月牙形运条法。采用这种运条方法焊接时，焊条的末端沿着焊接方向做月牙形的左右摆动。摆动的速度要根据焊缝的位置、接头形式、焊缝宽度和焊接电流值来决定。同时需在接头两边停留片刻，这是为了使焊缝边缘有足够的熔深，防止咬边。

这种运条方法的特点是金属熔化良好，有较长的保温时间，气体容易析出，熔渣也易于浮到焊缝表面上来，焊缝质量较高，但焊出来的焊缝余温较高。这种运条方法的应用范围和锯齿形运条法基本相同。

(5)三角形运条法。采用这种运条方法焊接时，焊条末端做连续三角形运动，并不断向前移动。按照摆动形式的不同，可分为斜三角形和正三角形两种，斜三角形运条法适用于焊接平焊和仰焊位置的T形接头焊缝和有坡口的横焊缝，其优点是能够借焊条的摆动来控制熔化金属，促使焊缝成形良好。

正三角形运条法只适用于开坡口的对接接头和T形接头焊缝的立焊，特点是能一次焊出较厚的焊缝断面，焊缝不易产生夹渣等缺陷，有利于提高生产效率。

(6)圆圈形运条法。采用这种运条方法焊接时．焊条末端连续做正圆圈或斜圆圈形运动，并不断前移。正圆圈形运条法适用于焊接较厚焊件的平焊缝，其优点是熔池存在时间长，熔池金属温度高，有利于溶解在熔池中的氧、氮等气体的析出，便于熔渣上浮。

斜圆圈形运条法适用于平、仰位置T形接头焊缝和对接接头的横焊缝，其优点是利于控制熔化金属不受重力影响而产生下淌现象，有利于焊缝成形。

参考资料来源：百度百科-电焊

首先，大家先要了解下电动新能源汽车的分类：一、纯电动汽车；二、混合动力汽车（即油、电混合）。大家要注意在混合动力汽车中，只有可充电的混合动力车才属于新能源，不可插电的混合动力汽车是不属于新能源补贴范畴内的。

以上电动汽车中的电池组，目前都采用市面上较为流行的锂电池组。锂电池优势是储电多、放电大、寿命长、无污染等，但是虽然寿命长，可随着使用和时间的流逝，功效还是会减弱的。目前市场上汽车厂家对锂电池组的质保期，都设置在10年20万公里。也就是说，只要10年或者20万公里内电池组出现问题了，厂家是可以按照质保规定给你维修的。通过这个参数，我们可以推断，锂电池组的最长寿命应该是大于等于10年的，当然为了用车方便10左右基本上就需要更换了。

其次，龙生九子各有不同，由于电池的质量以及个人驾驶习惯的不同，所以不能全部根据厂家标准来判定，我们还要自己掌握一个判定更换电池组的标准。打个比方，比如你平时充电1小时即可充满，但这一次只充了30分钟电量就满了，那么可以判定你的电池组的容量变小了，应该去检查或者更换了。

当然，有的时候通过充电时间来判定也不准确，最准确的方法就是通过行车里程来判断。如果平时充满电可以开300公里，那么如果这一次充满后只能开150公里，那么很可能就是你的电池容量不足，需要检查或者更换电池了。

总的来说，只要正常的使用，新能源汽车的电池都是可以保证在质保期内不出现任何问题的，即使是质保期到了，那也是10年后了，并且这之前厂家也肯定会推出电池更新换代的政策的，所以大家也不用担心。