宝马新能源汽车有哪几款

宝马新能源汽车有：宝马i3、宝马i8、宝马530Le、宝马X5、宝马7系等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团，它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列。

宝马i3正式停产，最后18台交付完成

宝马i3正式停产，最后18台交付完成，宝马官方正式宣布停产老板i3，而宝马原厂也为这最后一批的18辆i3举行独特的“交车典礼”，宝马i3正式停产，最后18台交付完成。

2022年6月末，宝马第一款量产纯电动车—BMWi3（i01）正式停产谢幕，最后一台生产下线的是i3的i3s HomeRun Edition版本。目前，宝马i3 的命名在中国市场以纯电动3系作为延续，而在美国市场，它或将由宝马iX1取代

在近日，宝马i3最后18台车在德国工厂（BMW Welt）正式完成交付，作为最后的18台车，宝马也为它们进行了特殊的涂装。所有的车型外观均采用电镀金色涂装，并且在车顶采用黑色涂装进行双色搭配。以此致敬i3长期以来的成功。

“起了个大早，赶了个晚集”是我们当今形容宝马电动化之路最经常听到的定义，，当然这句话也同样适用于其他一众在燃油车时代混的风生水起的老牌车企，但是，早在2007年，市场还处于电动化萌芽期，新上任的宝马集团CEONobert Reithofer，就已经提出了富有远见的电动车计划，命名为“Project i”而在那个时候，特斯拉也才成立第三年，第一款车型还在酝酿当中。

2011年，宝马发布了Project i的电动车计划，相继推出了i8和i3两款车型，其中，宝马i8早已经在2020年停产，而宝马i3依旧坚持了两年时间，如今停产，也宣告了宝马第一代i系列的车型全部寿终正寝，其中，i3系列的全球累计销量达到了25万辆，这也使得i3成为世界上最成功的豪华紧凑型纯电动车。

尽管现在电动车市场百花齐放，但是，或许不少人可能没有太多印象，那就是宝马于2013年7月全球首演亮相的第一代宝马i3，到今天，这款车在全球累积销售25万辆，并在上月，宝马官方正式宣布停产老板i3，而宝马原厂也为这最后一批的18辆i3举行独特的“交车典礼”，通过整齐划一的“黑金”配色，让宝马电动车的先锋备感尊荣。

时间拉回2011年，宝马当时宣告成立宝马i子品牌，用以聚焦纯电动、插电式油电混合动力等绿能车款，第一波的产品，就是2013年先后发布的'i3与i8，前者是瞄准都市使用的纯电动小车，后者则是宝马离别多年的中置引擎双门跑车，只不过是以1.5升直列3缸引擎为核心的Plug-in Hybrid插电式油电混合动力系统作为动力来源。

历经多年销售，i8已经于2020年4月停产，宣告完成阶段性任务。而i3也确定将不会有后继车款，并在2022年6月底完成最后一批车辆生产，正式告别市场。

回顾i3的销售时光，虽然定位为都市电动小车，但在i3上却可看见宝马为后续电动车款所进行的实验，像是碳纤维车体结构、永续材质内装铺陈等，后续都在宝马或者MINI的电动概念车与市售车上出现。可以说，宝马其实早在2014年就已经在布局现阶段的电动车市场了。

而在iX、i4，还有后续的iX3、i7等都陆续发布，且获得稳定销售成绩之后，i3也完成任务，并不会推出后继车款。宝马表示，i3约8年半的销售周期中，共有74个国家与地区市场引进销售，总共累积销售超过25万辆，是都市电动车市场中销售表现最佳的一款。

为了彰显i3成就，宝马为最后一批18辆i3“穿”上Galvanic Gold金色涂装，与i3原有的黑色双色搭配下，呈现出相当奢华的视觉感受。宝马原厂更是举行了专属的交车典礼，让18辆黑金配色i3一字排开，更是凸显了宝马i3的最后的尊荣。

按照目前i4、i7、iX1、iX3的命名模式，加上未来已确定将会推出i5电动轿车，可以确定英文字母“i”加上数字的方式为宝马电动车的命名方法，而i3则是新款3系中电动车的车名。而新一代3系将成为宝马“Neue Klasse”全新平台的首发车型，预计2025年发布。

近日德国宝马Welt工厂正式向自家的博物馆交付了最后18台限量版的宝马i3车型，代表着销售8年的宝马第一代纯电动车型宣告停产，i3是宝马第一代纯电平台打造的产物，上市之初也是BBA中第一批纯电动车型，也是世界上首款基于碳纤维以及纯铝合金车身打造的纯电车型，与宝马i8一样代表着宝马的未来。

然而它未来没有到来反而等来了自己的末日，因为销量极差不适应当下的新能源市场，宝马无奈宣布停产该车型，作为i系列的先驱，i3还是值得纪念的。

而i3的车名在国内也被继承，它就是基于全新一代3系打造的纯电版本——华晨宝马i3，从纯电平台到油改电，i3是不是走向了下坡路，也代表了对于合资品牌来说技术不一定是优先导向，反而颜值空间才是最重要的，当然这和宝马对于新能源的理解出现偏差还是有问题的。其实现在的ix系列还是能赢得消费者的，但是老款的i3在国内销量真的是一塌糊涂，但是从纯电变成油改电，可能这也是属于中国市场的悲哀吧。

为何i3在国内卖不出去，其实有两大原因，价格贵空间小，要知道初代i3售价达到了51.68万，即使是纯电版也要44.98万，而且还是一款仅支持慢充续航不过185公里的车型，在现在来看这简直就是天价。这个价格不要说一般消费者了，就算是有钱人也要想一想买一台185公里续航的纯电动车型到底划不划算的问题。

虽然到了2016款续航增加到了246KM（增程型）以及271KM（纯电型）但是价格依旧居高不下，42-52万的价格在当年都能买到普拉多这样的燃油车了，即便是最新款续航340KM的版本也要30万起售，和同级别车型相比完全没有优势。

再加上i3使用的技术注定无法便宜，它的销量一直无法提升，要知道i3可是采用了全碳纤维车架以及铝质车身结构打造的车型，一般来说只有顶级跑车才会采用这样的配置与工艺，这就导致了i3成本居高不下，而且i3车身尺寸很小，尺寸仅为4006*1775*1600mm轴距为2570mm，只能算是小型车，30万的价格买i3还是Model 3我相信消费者心中自然有杆秤。

虽然i3完成了宝马新能源车型先驱的任务，但是如今停产也令人唏嘘，毕竟它在豪华品牌纯电动车型里属于老资历，技术先进程度也很不错，如今却没有被继承下来，来到中国反而成了油改电3系的，对于消费者来说简直是一种“侮辱”当然现款i3价格便宜空间也很大，虽然是油改电但是对于消费者来说却很实用，尤其是双限城市它成为了B级纯电豪华轿车为数不多的选择。

如下：

1、宝马i3

宝马i3新能源汽车分为纯电动和增程式两种动力。麦佛逊加多连杆的悬架结构提供了很好的驾乘感，全系标配了侧气囊和后排头部气囊保证安全，自动驻车、上坡辅助、座椅加热、一键升窗、哈曼卡顿音响、LED大灯、感应雨刷等等丰富配置。

2、宝马i8

宝马i8算得上是最早一批新能源跑车了，作为一款跑车仅仅依靠电机是不够的，所以宝马i8是一款插电式混合动力跑车。动力系统由一台1.5L的双涡轮增压发动机以及一台105kW的电机组成，其中前轮由电机驱动，后轮则由发动机驱动，也就是说这是一台四驱跑车。

3、宝马X1新能源

宝马X1新能源实际上是插电式混合动力车型，其动力系统由一台1.5T3缸发动机和一台70kW的电机组成。与宝马i8相反，X1是由发动机驱动前轮，电机驱动后轮（电机位于后轴）。

4、宝马X5新能源

宝马X5新能源采用的也是插电式混合动力系统，这套系统由一台2.0T发动机和一台83kW的电机组成，整套动力系统可以输出245匹马力。使用的是一组锂离子电池组，容量为9kWh，纯电模式最大续航里程可达31km。快充时间为3小时，慢充则需要5小时。

5、宝马5系新能源

宝马5系新能源使用的是插电式混合动力系统，系统由2.0T发动机以及70kW的电机组成，搭配8挡手自一体变速箱最大可以输出184马力和420N·m扭矩。新能源5系在国内是530Le版本，使用的是宁德时代锂电池组，电池容量13kWh，纯电模式续航里程61km，慢充需要4个小时。

很多欧洲车企都会先把新车在欧洲上市，然后根据不同市场的情况，进行一定的改动，再进行投放，中国市场也不例外，这个过程一般在一年左右。

但是宝马对于3系新能源的做法，就让氢云链非常不解，其实上一代宝马3系就已经有了插电混动版本，但一直没有引进国内销售，更别提国产了。

近日，海外版3系新能源又有了新消息，新车将会采用全新3系的设计风格，采用微微凸起的进气格栅，搭配犀利的大灯组，营造出历代宝马3系都有的运动感。

尾部的小鸭尾造型搭配L形的尾灯，双边共双出的排气装饰，非常符合年轻人的口味，而充电口则是布置在左侧翼子板上，跟5系新能源保持一致。

内饰方面，也是通过亮银色饰板，改变了之前宝马3系不注重内饰质感的形象，看起来精致了许多。从330e这个命名上来看，其配置也是现款3系的顶配，会拥有10.25英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表，还有车内氛围灯。

动力方面，据悉330e会搭载最大马力为184匹的2.0T发动机，这是325车型搭载的发动机，330搭载的2.0T发动机最大马力可达258匹。不过330e还有一套插电混动系统，电机最大功率可达113匹，综合功率可达252匹，四驱版本0-96km/h加速成绩为5.7s，后驱版还要快0.1秒，速度非常惊人。

但是电池组容量较小，仅为12kWh，可用容量为9.09kWh，在EPA测试标准下，后驱版本的330e纯电续航为35km，四驱版本纯电续航为32km。根据目前宝马5系新能源和X1新能源的情况来看，国产版的330e可能会在纯电续航上有所提升，加速表现会减弱，毕竟国人的需求和海外市场稍微有些区别，就是不知道宝马何时会把330e国产上市销售？

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