长安cs75新能源为什么停售了

【太平洋汽车】长安cs75phev是长安cs75的插电式混合动力版车型，这款车采用了前、后双电机和1.5T蓝鲸发动机组成的引擎系统，在混动模式下可输出的最大功率为255kW，最大扭矩605Nm。

是的，新能源汽车已经从导入期开始逐步普及化，越来越多的人选择新能源汽车，而选择的最大动力是什么？也许早期大量的消费者是受牌照指标和限行的压力，所以采购新能源车占牌。而今，新能源车的销量在不限行、不限购的城市开始不断增长，这意味着什么？意味着就使用本身而言，在传统燃油车PK新能源车时，新能源车消费开始上行，而用户的重心也在于选哪款好用的车，而非牌照影响。其中，插电混动车型（PHEV）更是受到极大青睐。在众多插电混动品牌中，又作何选择？所谓，货比三家，多看多比总能选到更好的。不如，我们就拿都是刚刚上市的长安CS75PHEV和传祺GS4PHEV对比一下，以供参考。

比动力，1.5T>1.5L“不谈动力的SUV就是耍流氓。”PHEV说是新能源车，但更是SUV，动力是必须的。所以，长安CS75PHEV采用了由前、后双电机+1.5T蓝鲸发动机组成的“三擎”，在混动模式下可输出最大功率255kW，最大扭矩605Nm，并且，根据不同驾驶情况，“三擎”将自动进行切换，让电与油交叉组合使用，从而保证动力系统高效工作，再配合全系标配的四驱系统，长安CS75PHEV的通过性得到了极大的保证。

而传祺GS4仍沿用老款1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混动系统，系统综合功率201kW，综合扭矩420Nm，全系标配的则是两驱系统。

一个双电机+1.5T，一个单电机+1.5L，一个全系四驱，一个全系两驱。在动力系统上，长安CS75PHEV显然更占优势，不仅动力更强，而且“T”的发动机比普通发动机在燃油经济性上更加出色，燃油更加充分燃烧，排放污染物也相对更少。比续航，800km>600km新能源车型此前一直被大众所“嫌弃”的就在于续航能力不足，纯电动车也就50km的续航电能，直到HPEV插电混动的出现，新能源车型的续航能力得到解决。但各车型之间仍有差异。在等速工况下，加满油的长安CS75PHEV最大续航里程为800km，纯电模式续航里程为60km，随车充电设备充满电时间为3.4h，发动机怠速下自充电1.5小时可充满80%。而在Charge充电模式、Save保电模式两者的配合下，配合动能回收，能够让燃油的能量和电能相互发挥优势。

反观传祺GS4PHEV的最大续航里程为600km，纯电模式续航里程为58km，380V快充下充满电需要3个小时，220V的慢充则需要6个小时。

（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）

车友们好，cs751.5T是用5-30还是5-40啊，我一直用蓝壳现在快三保了市区多一些，前两次保养都是蓝壳40的最近感觉油耗略高一些不过也跟路况有一定关系，太堵了，30和40是不是30油耗会低一点，抖说前几年用30跑过几年后用40是这样吗，如果是三保我就换30试试，现在车内的还是40注机油未增多，一直正常车友们好，cs751.5T是用5-30还是5-40啊，我一直用蓝壳现在快三保了市区多一些，前两次保养都是蓝壳40的最近感觉油耗略高一些不过也跟路况有一定关系，太堵了，30和40是不是30油耗会低一点，抖说前几年用30跑过几年后用40是这样吗，如果是三保我就换30试试，现在车内的还是40注机油未增多，一直正常 建议全合成，1.5的机器，省油就上30，耐劣化就上40，看你自己了。 哥们是5w_30的，加5w_40的油耗增加，东北地区这天气有可能出现不好启动的现象。 4S只用0一40.说是厂家要求.17款升级后. 我用的嘉实多极护0w40感觉挺好的 二保在外面修理店。4L的美孚1号全合成5-30。换了两个感觉，1着车怠速1600左右下降也快一会平道1000发动机声音清的很（不是嘈噪音）2踩油门感觉车轻了不少，给点油门就感觉车走。跑了几百公里觉得还可以。打算1万公里左右换次机油 您好，涡轮的建议用5W-40的全合成机油~ 嘉实多磁护足矣！比你那贵几十块钱！ 还有这种事 18款75 一年多，我已经用了两桶0-40和一桶5-30的机油了，油耗没有任何变化，稳定在9.5上下。 涡轮增压发动机应该使用全合成，对涡轮增压器有延长寿命作用。 按说明书上1.5T应该是用5W40的 这个建议你可以看看你的保养手册吧，上面有关于机油粘稠度的相关要求的 @2019

1。5T发动机，3。6升机油够不够。我有三瓶新的，还有60毫升上次剩的。1。5T发动机，3。6升机油够不够。我有三瓶新的，还有60毫升上次剩的。 我也知道不要超。有必要放出来点吗？ 最好不要超过上限，两点中间偏上一点点最佳。 刚才保养了，三升机油就整好。可我还是多加了30升。结果油尺上限多一点！没事吧？ 好嘞。谢谢，保质期五年，有一瓶用了一半然后就盖上盖子放着，应该没事吧？ 说明书上有写，1.5T的标准机油用量是3.8±0.1升，考虑到旧油不可能放干净，所以一般加注3.5升左右就够了；不过机油也有有效期的，你自己注意一下就行。 应该差不多 @2019

长安逸动EV参数配置影像评测推荐:长安逸动EV电动版即将推出，续航160公里推荐:2014北京车展:长安逸动混动版推荐:更低油耗/更经济详细讲解长安逸动混动版日前，长安新能源汽车有限公司总经理表示，从2015年开始，长安将大举进军新能源汽车市场，其中逸动EV电动汽车有望在明年1月上市，CS75插电式混合动力车型也将在未来上市。长安逸动EV电动车搭载了一台最大功率122马力、最大扭矩280牛·米的电机，该车配备的电池容量为26千瓦时，最高时速140公里，续航里程为160公里。逸动EV电动汽车上市后，长安新能源未来也将推出基于CS75的插电式混合动力汽车。根据长安新能源汽车的规划，2015年的销售目标是2000辆。未来，长安新能源汽车将在北京、重庆、深圳生产，并在全国范围内销售。

我的远程启动开暖风怎么每次都会打开ac我的远程启动开暖风怎么每次都会打开ac 需要使用空调暖风时，只需要旋转风量控制旋钮，选择一个合适的风量，然后把空调温度调高就可以。在使用空调的暖风功能时，不需要按下ac键，在使用制冷功能时才需要按下ac键。汽车空调的制热原理非常简单，打开暖风后，发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱。暖风水箱后面有鼓风机，这样出风口就可以吹出暖风了。空调的制 你的是哪款，手动雅致可以远程启动吗？ 冬天开暖风是不需要开空调压机的，利用的是发动机冷动液的问题制热。等发动机水温达到正常值后再开风机调高温度就行了。 汽车开暖风的事情让很多车主心中小有纠结，不开暖风有可能会被冻感冒，打开暖风方法不当不仅对车有磨损，而且对人的健康也不利， 建议你看一下车子的使用说明书上关于远程启动的操作方法和注意事项，按上面的要求做. @2019

请问2017款长安CS75手动挡锋享型发动机启停怎么用，离合器踏板有点高，可以调吗，请问2017款 长安CS75 （ 查成交价 | 车型详解 ）手动挡锋享型发动机启停怎么用，离合器踏板有点高，可以调吗， 以自动挡的汽车为例，只要汽车发动，自动启停系统就处于正常工作的状态，当你开车遇到红绿灯或者其它原因停车的时候，踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火；当你要重新起步时，只需松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，这时候发动机就会再次启动。 1、启停功能打开后，水温需要60度以上，车速超过10才能生效，停车自动熄火后，要走的话，踩下离合自动点火，此时启停功能是虽然是打开的，但无效，需要行车速度再次超过10才会再度生效；2、75的离合点确实比较高，我也问过店里能否调节，人家说不行，按理说应该是可以的，可能店里怕麻烦，可以向官网确认一下。 有一个eco模式，方向盘左侧，按一下，下面哪个建按一下，仪表盘有ss图标，就可以用了。踩离合空挡滑行刹停，发动机自动熄火，绿灯亮起，左脚抬离合挂1挡，加油，车子自动打火，开动。等红绿灯还是很方便的。 据专家测算自动启停在城区可以省点油，对电瓶肯定有影响，换电瓶要好几百了。 @2019

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了长安CS75 FCV（氢燃料电池）车型的实车图片。新车与燃油版车型采用了近似的设计，仅细节方面有所不同，动力方面，新车搭载氢燃料动力系统，车辆的续航里程或为510km。

从图片来看，长安CS75 FCV车型外观与CS75燃油版车型差别不大，格栅采用四边形造型，两侧大灯与中网相结合，最大的差别在于格栅边缘、雾灯区饰条以及车灯内部增加的蓝色饰条，以体现其氢燃料电池车身份。

尾部也与燃油版车型差别不大，采用双边共两出的排气布局，CS75标识S采用蓝色处理，同时下方辅以FCV标识，都能体现出该车新能源车的身份，从此前曝光的信息来看，该车车身尺寸为4650/1850/1705毫米，轴距2700毫米。

新车的内饰设计也与燃油版车型保持了一致，采用了简洁的设计风格，悬浮式中控屏与液晶仪表盘的配备增加了车辆的时尚感。不过由于是氢能源车型，车辆后备厢内的大部分空间被储氢罐所占据。

动力方面，新车采用质子交换燃料电池与三元锂电池储能，其系统最大功率为160千瓦，最高车速160公里/小时，该车续航里程可达510公里（氢450公里+电60公里）。

本人自动精英版75开车上下班，路程十公里路左右，基本100块油只能开五六天，也就是110公里左右，这油耗真的吓人！算了下6。28一升的油价，平均油耗都1四个了，表显11。7是怎么来的？过年回家走高速也是七八毛一公里。上下班却要九毛多一公里了，这油耗伤不起啊！现在上下班又骑电驴了！本人自动精英版75开车上下班，路程十公里路左右，基本100块油只能开五六天，也就是110公里左右，这油耗真的吓人！算了下6。28一升的油价，平均油耗都1四个了，表显11。7是怎么来的？过年回家走高速也是七八毛一公里。上下班却要九毛多一公里了，这油耗伤不起啊！现在上下班又骑电驴了！ 我1.5现在上下班大部分市区9个油，还能接受 所以千万不要相信贴吧和广告，买车想省油省心还是买合资的好，我就是相信贴吧买的纳智捷u6和你一样，上下班坐班车了！ 看你1000公里做的首保，看看首保机油是不是粘度高了。把油尺拉出来看看，看看机油是不是加多了。有空拉拉高速，清一下积碳。我的首保前也像你一样，现在城乡道路行驶，表显9.9，实际差不多。加油到跳枪。表显续航可以达到630公里。 1.5手动致享跑高速2000公里油费760多块左右难道我这是假75？ 车神重量，路程远近，开车是不是激进加速刹车哪些，75适合跑20公里的路上下班，涡轮没介入呢发动机温度不够水温什么的都是耗油的原因，骑电动车十分钟以内能到的开什么车油耗都比平均值高点 还有路程的远近，发动机没热呢就到站了油耗大 路况确实不好有红绿灯弯道也多，不过也不能比轿车多一倍啊！ 动力还可以，别人开我车都说有点串，只不过是油老虎！ 我也是1.8自精，高速4。市区和郊区加上堵车也就5/6。现在车上显示油耗8.4。估计也就9/10个油，没有你的高，这个东西跟驾驶习惯也有关系！ 你这个油耗确实吓人，而且表显跟实测差异也很大。是路况不行？(红绿灯太多)，还是喜欢激烈驾驶？用的什么机油？动力感觉舒畅么？ 1.8自精油耗是有点高，但你的油耗也太恐怖了，请先在自身驾驶习惯以及本地道路通行状况上找原因。 我在西藏，7.28一升，每次加350元左右能跑500公里，算下来没你高，我也是1.8的，全市区跑，表显10.0个油 1.5手动致享200块钱油340公里妥妥的，纯北京市区。 决定油耗的，有路况、习惯、车重。堵车，车子又重，油耗肯定居高不下。 1.8的油耗是挺高的， @2019