换电版新能源汽车是什么意思

换电模式的新能源汽车有：哪吒E、飞凡F7和北汽HOEN O2。

1、哪吒E

首先来看的这款车，是来自哪吒的全新双门四座纯电轿跑—哪吒E。除了中大型四门车哪吒S，哪吒开始在“轿跑”的路上越走越远，开始造两门的跑车了。新车前脸设计颇具张力，用细长的前大灯、不规则形状的两侧包围和流线型前格栅，组成跑车范儿十足的前脸。

2、飞凡F7

上汽旗下飞凡汽车的首款轿车飞凡F7，新车采用封闭式前脸布局，其前大灯和导流槽的造型显得格外修长、锋利，车身侧面也较为饱满，采用了多条肩线、腰线勾勒出柔中带刚的轮廓。尾部同样棱角分明，中间是独立式的可发光“R”字母LOGO。

3、北汽HOEN O2

北汽HOEN O2。这辆紧凑型的两厢纯电，新车外观属于圆润中有棱有角的类型，大灯采用了非常独特的三角形设计，可以选装传统的卤素分体式大灯和贯穿式的LED大灯，并配有封闭式中网和尺寸较大的梯形下格栅。

新能源汽车

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

换电新能源汽车有哪几款？

以新能源替代电力的有蔚来和BAIC新能源汽车。

新能源汽车介绍:

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或采用常规车用燃料和新型车用动力装置)，集成了车辆动力控制和驱动等先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。新能源汽车包括 纯电动 汽车、 增程式电动 汽车、 混合动力 汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

新能源汽车的定义:

按照范围，新能源汽车可以分为广义和狭义的新能源汽车。广义的新能源汽车，也称替代燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车等全部使用非石油燃料的汽车，以及混合动力汽车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。狭义的新能源汽车可以参照国家新能源汽车生产企业和产品准入管理细则的规定。新能源汽车是指采用新技术、新结构和先进技术原理，以非常规车用燃料为动力来源，在车辆动力控制和驱动方面集成先进技术的车辆。

换电新能源汽车有几款？

目前新能源汽车以电代步，北汽新能源的北汽EU Express版和蔚来汽车的蔚来ES6、ES8。

魏改电:

蔚来主要作为换电中心，支持车电分离的解决方案，为用户提供换电服务。同时，“一键开机”服务还打包了换电服务。

北汽新能源电力交易所:

北汽新能源主要为其欧快版提供换电服务，主要面向B端服务商。

权力变化的概念:

电替代就是电池替代技术。顾名思义，就是给 电动车 更换动力电池。相比用充电桩充电，在专业的电站为电动车更换一个全新的充满电的电池只需要3-5分钟。从进站到进站，全程只需要10分钟左右，完全可以媲美燃油车的加油速度。

换电新能源汽车有哪几款？@2019

换电模式最大的优势就是快，相比充电，换电对车位没有要求，可以保留原有燃油车的使用习惯。换电模式可按需选择电池，更适合车电分离方案，利于废旧电池的梯次利用，并可对电池进行售后升级。

【太平洋汽车网】新能源汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池充电、物流调配、以及换电服务于一体。

纯电汽车离不开电能，就像燃油车离不开燃油一样，所以对于纯电动汽车来讲，电车充电就像油车加油一样都必不可少。截止至2020年，全国充电桩数量132.2万个（公共充电桩55.8万个，私人充电桩76.4万个），而新能源车保有量417万辆，可以说是僧多粥少，而且充电时间较长（快充0.6-1h，慢充4-12h）。

换电其实就是更换电池技术，顾名思义就是把电动汽车上电量不多的动力电池换成电量多的。这种操作也跟多年前手机没电，直接关机拆开机盖，快速的换一个满电电池上去的行为一样。

不过和手机换完电池不同，电动的电池体积和重量更大，需要专业的换电设备，通常是在专业的换电站内完成，一般整个过程需要3-5分钟。和动辄半个小时以上的充电方式比起来，这种换电模式的效率简直碾压充电桩。

但是，尽管换电模式的发展前景一直都被人们看作是电动汽车发展的主流技术路线之一，但是由于它现阶段处于各种各样的困难，导致了换电模式始终处在一个叫好不叫卖的尴尬状态。

从表面上来看，目前换电模式的主要难点在于换电站建设成本高、普及难，并且前期的盈利难度大。但这三个难点都有着非常强的关联性，结合起来实际上就是一个难点。因为换电站的建设成本高，所以导致的普及困难，因为普及困难，覆盖率不够，这才导致了难以盈利。因为换电站本身的建设成本就高，并且还难以盈利，所以就导致换电模式成为了姥姥不亲舅舅不爱的“概念性”产物。

总的来说，目前换电模式想要走上一条康庄大道还是非常空想化。换电模式想要真正普及，并且健康的发展，首要目标就是统一换电模式的标准。只有制定一个换电的标准之后，新能源汽车换电才能像此前的安卓手机一样实现补能设备的互通。

只有实现换电设备互通，才能从根本上解决涉足换电技术的车企之间各自为战的困境。只有各大换电企业团结起来，才能解决换电站成本高、普及难等众多问题。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

油电混合新能源汽车，既有电力驱动高端点的新能源汽车还添加了薄膜太阳能电池作为辅助供电，大大延长了电池使用寿命和续航能力，且砷化镓、铜铟镓硒薄膜太阳能电池的使用寿命在30年左右，基本不存在维修的问题。

系统也有燃油驱动系统，两套系统都需要维护保养，相对复杂。天然气新能源汽车维护维修起来比汽柴油车便宜些，最便宜的是纯电动汽车，除了厂家基本会有较长保修期、产品保质期外，本身主要就是电池、电机及线路的维护维修，相对简单。

最后需要强调一点，纯电动新能源汽车的电池更换是一笔很大的费用，可以选择产品保质期较长的车型。

易车讯 6月16日，蔚来创始人、CEO李斌表示，蔚来已与合肥签署新桥工厂二期协议，该工厂年产能50万辆，将生产售价20万级别的蔚来全新品牌车型。李斌同时透露，新品牌将提供换电版本车型，对标特斯拉Model3/Y，但售价更便宜，幅度约为10%。

根据此前消息称，蔚来方面已与合肥市经开区就NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目签署合作协议。项目占地1860亩，根据协议将导入蔚来集团旗下全新中高端品牌智能电动汽车产品等，计划2024年建成投产。

目前，新品牌核心团队搭建完成，首批产品已经进入关键研发阶段。在2021年4月29日，安徽合肥的新桥智能电动汽车产业园区正式开工，蔚来就决定在此与合作伙伴建设整车工厂和零配件基地，园区前期投资500亿元，规划整车产能100万辆/年，电池产能100GWh/年，预计总年产值达5000亿元人民币。

根据易车App新能源热度榜数据显示，蔚来排名第7位。如需更多数据，请到易车App查看。

但其实，换电模式一旦发展起来，它的意义甚至连如今主流的快充技术都无法比拟。

从短期来看，换电模式立竿见影的效果，就有三个：1.远超快充的补能效率，发展至现阶段，已进入一分钟内，效率甚至快于油车。2. 车电分离的换电模式，在购车时会更加划算、更加便宜；3.电池能在换电站处得到及时维护，能够有效提升动力电池的安全。

从长期来看，换电模式还能为消费者带来两大利益：1.换电模式能够充分利用峰谷电价降低充电成本。2.换电模式，可以随时升级新电池，能够让电池，随着技术进步而更新换代。

当下新能源 汽车 越来越多，而新能源 汽车 又通常都会集中在晚上用电高峰期充电，不但充电成本高，甚至可能导致电力供应不足的情况。如果新能源 汽车 采用换电模式，那么换电站则可以利用用电低谷期来对电池充电，这样不但可以有效降低充电成本，还能减少大量新能源 汽车 集中充电对电力供应造成的影响。

而当换电模式统一了规格标准之后，能够完美解决如今充电电动 汽车 最大的问题——电池过时。

汽车 动力电池技术发展迅速，续航能力在每一年都能得到上百公里的增长。

飞速发展的电池技术直接导致了最早一批购买充电式纯电动 汽车 的用户，成为了最“绿”的一批韭菜；即便是现在购买新能源车的消费者也依然承担着成为韭菜的风险，因为他们永远不知道明年的新能源 汽车 到底能跑多远。

换电模式则可以完美解决这种因为 科技 进步带来的尴尬局面。以某品牌为例，当年因为搭载70kWh动力电池，续航里程只有355公里而被骂得狗血淋头；通过统一规格的换电模式换上最新的100kWh电池之后，续航能力摇身一变就能提升到580公里。而在未来，搭载150kWh电池之后，其品牌的续航能力甚至能够轻而易举地突破600公里大关。

当年续航能力已经突破400公里，甚至达到500公里的普通纯电动 汽车 ，如今却因为动力电池无法得到有效升级而变得老化，续航能力正在无法挽回地下滑。此消彼长之下，换电模式和传统充电模式的发展孰优孰劣，显而易见。

红旗E-QM5新车上市及用户权益发布仪式”在北京举办。一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭宣布新红旗E-QM5431km充电乐享版轿车的官方指导价为16、58万元，新红旗E-QM5431km换电乐享版轿车的官方指导价为12、28万元。