天弘中证新能源车指数c

中证新能源指数（指数代码:399808，指数简称:中证新能），以中证全指为样本空间，选取涉及可再生能源生产、新能源应用、新能源存储以及新能源交互设备等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源产业相关上市公司的整体表现，为市场提供多样化的投资标的。

我国作为全球能源消费和碳排放的第一大国，是全球气候治理的积极参与者。当前新能源赛道迎来多重政策机遇，产业或将迎来发展的黄金时期：

碳中和已成为我国长期发展战略。2020年9月，国家领导人在联合国大会上提出，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。“30_60”碳目标是我国为能源革命设定的总体时间表，碳中和已成为我国长期发展战略。

低碳经济势在必行，发展新能源将成为“十四五” 主线逻辑。2021年是“十四五”开局之年，下一个五年能源转型工作的完成情况，将对我国实现2030年碳排放达峰及2060年碳中和的宏伟目标起到至关重要的作用。

指数亮点是什么？

中证新能源指数精选新能源领域细分行业领先企业，前十大成分股囊括了宁德时代、隆基股份、通威股份、亿纬锂能、赣锋锂业等新能源相关产业链优质龙头公司。随着新能源产业进入新一轮发展期，有望迎来业绩增长+估值提升的机会。

新能源ETF相关1、新能源ETF跟踪什么指数中证新能源指数（399808），成份股80只，涉及可再生能源的开采、新能源应用、储存等；覆盖行业光伏（40%）、锂电（45%）、风电（7%）和核电（5%）。2、与光伏ETF有什么区别光伏ETF跟踪中证光伏产业指数（50只成份股）；光伏是新能源的子版块，受光伏单一板块技术迭代、产业政策变化以及需求端变化的影响，波动程度比较大，另外新能源属性比较单一。而新能源ETF综合度比较高，对于新能源子版块波动平抑程度比较好。3、与新能源汽车ETF有什么区别新能源汽车ETF跟踪中证新能源汽车指数（33只成份股），成份股除了新能源车中的锂电，还包括新能源车整车制造等，新能源车ETF的新能源属性并不纯。另外，新能源指数（399808）在过去一年收益是跑赢新能源汽车指数（399976），指数市盈率也远低于新能源汽车指数。

首先是新能源进一步助力新能源产业的快速发展，丰富产业链上游投资工具。为充分发挥金融服务实体经济、引导产业投资发挥积极作用。在数字经济推动生产方式和生活方式深刻变革的背景下，互联网产业和数字基础设施建设发挥着越来越重要的作用。随着“双碳”战略的深入推进和绿色发展的不断加快，在经济产业结构和能源结构转型升级的同时，新能源等绿色低碳产业也面临着重要的发展机遇。

其次是在“新能源金属”微信订阅号的基础上建设相关俱乐部。要进一步扩大范围，不仅要包括专业的研究人员和分析师，还要包括那些平时没时间写，但经常能接触到一线市场有价值信息的人。突如其来的新冠肺炎疫情打乱了我们的日常生活和正常工作秩序，增加了行业转型的痛苦，导致全球金融市场剧烈波动，经济活动混乱。

再者是新能源投资机会凸显。新能源金属是指广泛用于实现新能源转化利用和发展新能源技术的关键金属材料，是发展新能源产业必不可少的关键资源。新能源和风电行业对稀土的需求很大。在新能源汽车应用领域，高性能钕铁硼永磁材料主要用于驱动电机，是新能源汽车的核心部件之一。在风力发电领域，高性能钕铁硼磁性材料主要用于直驱和半直驱交流永磁电机。

要知道的是中国是世界能源生产大国。目前，我国水电、风电、太阳能发电装机规模世界第一，核电装机规模世界第三，在建规模世界第一。清洁能源发电装机达到40%左右，新能源成为我国多轮驱动能源供应体系中非常重要的一部分。中国能源系统的技术装备水平不断提高。

一、主流的新能源指数有哪些？

中证新能源指数（399808）、中证新能源汽车产业指数（930997）、国证新能源汽车指数（399417）、中证新能源汽车指数（399976）、国证新能源电池指数（980032）是目前主流的5只新能源系列指数，各自均有跟踪的指数基金。

（来源：Wind、好买基金研究中心；截至2021.6.23）

中证新能源汽车指数（简称中证新能源车）：以中证全指为样本空间，选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车相关上市公司的整体表现。按过去一年日均总市值由高到低排名，选取排名前50的证券作为指数样本，权重上限为10%。

国证新能源车电池指数（简称新能源车）：选取A股市场中新能源车电池产业相关上市公司，业务领域属于涉及新能源车电池（正负极材料、电解液、隔膜等）、新能源车电池管理系统及新能源车充电桩等。根据市值和成交金额综合排名，选出50只股票作为指数样本股，权重上限为10%。

中证新能源汽车产业指数（简称CS新能车）：以中证全指为样本空间，选取涉及新能源汽车产业的上市公司作为成分股，具体包括整车、充电桩、锂电设备、电机电控、电池材料、电芯电池组、配套设备以及相关上游材料等。按过去一年日均成交金额排名，取位于样本空间前90%的所有股票，权重上限为10%。

国证新能源车指数（简称新能源车）：挑选整车、电池材料、上游材料、电机电控和充电桩等新能源产业链相关的上市公司为样本空间。根据市值和成交金额综合排名，选出50只股票作为指数样本股，权重上限为5%。

中证新能源指数（简称中证新能）：以中证全指为样本空间，选取涉及可再生能源生产、新能源应用、新能源存储以及新能源交互设备等业务的上市公司股票作为成份股，按过去一年日均总市值由高到低排名，选取排名在前80的证券作为指数样本，权重上限为10%。

二、5只新能源指数主要区别在哪？

如果光从5只指数的编制方式和权重股名单来看，除了中证新能源指数，其它4只十分接近。从前十大个股权重来看，中证新能源汽车指数占比最高，国证新能源车指数占比最低。

（来源：Wind、好买基金研究中心；截至2021.6.23）

我们知道，新能源分上、中、下游，上游为材料公司（如正负极材料、隔膜、电解液、锂、钴、镍等），中游为核心零部件公司（如电池、电机、电控等），下游为整车公司。

目前这5只指数成分股基本都包括上中下游公司，不过在比例上各有所偏斜。比如我们从名字就能看出，国证新能源车电池指数更偏向中上游，中证新能源汽车指数更偏向全产业链。

当前我国在新能源产业链下游整车领域面临的竞争异常激烈，但中上游，尤其是电池领域相对优势突出，而且需求的确定性很强，比如创业板第一只市值破万亿的上市公司，就是做新能源电池的。

1、样本空间不同：

新能源ETF跟踪的是中证全职样本，成份股是过去一年成交额处于前90%的股票，而碳中和成份股在这个基础上，还会剔除ESG得分考口的10%的成份股。

2、选样方法不同：

碳中和ETF的成份股有深度低碳和高碳减排两个行业，包括了环保、节能、新能源车这些低碳节能产业，也包括了传统的节能减排先锋；而新能源主要投资的行业包括太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

总的来说，新能源基金和碳中和基金都符合国家政策，都处于一个国家政策扶持和发展的道路上，所以投资者可以在回调的时候适当买入。希望可以帮到你。