地沟油,如何“变废为宝”
1.用“地沟油”制备选矿药剂
北京科技大学环境工程系王化军教授等人研发成功“地沟油”制备选矿药剂的综合利用技术，这项技术可利用“地沟油”生产用于选矿的脂肪酸和脂肪酸钠，几乎不会产生二次污染。
2.“地沟油”生产乙醇、沼气新技术
一桶桶泔水经过分拣、分离，一部分变身生物柴油的原料，另一部分继续发酵成为燃料乙醇和沼气，剩余的废渣则全部转化为肥料。这就是合肥科学岛目睹的餐厨废弃物资源化处置过程。通过技术集成创新，昔日令人头疼的餐厨泔水和“地沟油”，如今却变废为宝，成为新能源。
3.“地沟油”变身航空油
从2011年9月开始，荷兰皇家航空公司将实现新的突破，他们要对炒菜用过的油进行加工，为飞机提供燃料。“地沟油”变飞机燃油，成本猛增，但更高效、更绿色。SkyNRG公司采用了“加氢可再生飞行燃料”技术。先将植物油进行脱氧处理，然后就是一系列的有机化学过程，关键一步是进行加氢裂化，在持续的氢气压力作用下，分子间碳键被破坏，生成较小的碳氢化合物，其产物就是不饱和烃，此时，就已经很接近燃料了，然后再进行“异构化”，即将化学物质的自身组成结构进行改变，真正成为所需要的“可再生飞行燃料”。
巴菲特概念股指巴菲特根据自己的计算与推测，购买的股票。虽然在短期之内不能显现出来收益的情况，可是在长期却有效果。
巴菲特投资比亚迪，似乎破了他的投资第一戒律：绝对不要投资你不了解其业务的公司。即使是在网络股泡沫最厉害的1999年到2000年，巴菲特一股高科技也不买。比亚迪的电池、手机和电动汽车业务，可以说是复杂难懂的高科技，巴菲特承认他对这三种业务根本不懂，为什么他还会破戒投资呢？
因为他最信任的两位合作伙伴芒格和索科尔的推荐，而他俩对这些业务非常了解。巴菲特认为芒格是世界上最聪明的人，芒格十分苛刻，从不轻易称赞任何一个人。而芒格说比亚迪的CEO王传福是爱迪生和韦尔奇的结合体，在解决技术问题上像爱迪生，但完成必须完成的任务上像韦尔奇。于是他让中美能源董事长索科尔专门到中国考察比亚迪。考察之后，三个人研究后一致看好，决定投资2.3亿美元购买比亚迪10%的股份。尽管投资规模不大，但他们却认为这是一个大买卖，因为他们认为比亚迪正在努力通过制造销售电动汽车成为全球最大的汽车制造商。
其实巴菲特投资比亚迪，并没有破戒，他真正的投资原因只有一个：新能源。巴菲特对能源业务不但十分了解，而且已经大规模投资。
伯克希尔拥有中美能源84.7%的股份。中美能源有多家电力公司，发电能力1.8万兆瓦，服务美国和英国620万电力用户。
2008年巴菲特旗下能源业务的资产总规模为416亿美元，占公司总资产近1/6，销售利润近30亿美元。巴菲特十分看好以能源为主的公用事业：“查理和我对我们的公用事业生意十分乐观，去年盈利创下历史纪录，未来前景会更加可观。”
而投资比亚迪，将让巴菲特在上游发电业务的优势向下游充电业务拓展，让巴菲特的能源业务未来前景更加可观。
如同燃油汽车的销售依赖于加油站网络的完善程度，比亚迪双模电动汽车的销售依赖于一个地区充电站网络的完善程度。电动车没有大量的充电站支持,就如现在汽车没有大量的加油站支持一样，根本不可能大面积推广。但充电站的建设不是由企业说了算，涉及的部门多、利益多，协调时间也长。
王传福表示,选择与中美能源长期合作的一个重要原因，就是中美能源在全美广泛的能源网络和电力输送网络能帮助比亚迪将来在美国进行电动车充电站设施的建设：“比亚迪本身也非常想寻找一个长期的战略合作伙伴，特别是在美国。电动车的商业化是我们一直以来的梦想。在北美依托于巴菲特和其企业的声望，加上中美能源的帮助，比亚迪能更快地实现这个梦想。”
巴菲特的做法不是淘金，而是卖水给淘金的人。中美能源董事长索科尔的话更值得深思：更令我们感兴趣的是比亚迪的快速充电技术，这些技术不但可以应用于电动汽车,也可以应用于风能、太阳能方面，在未来的环保领域有相当大的发展空间。比亚迪未来最赚钱的不是卖车，而是卖快速充电电池。对于巴菲特而言，最赚钱的不是车，也不是电池，而是充电站网络。通过比亚迪率先推出可商用的电动车，率先在全美建成充电站网络，像现在在全美拥有加油站网络的石油公司占据垄断性网络优势。未来要充电的并不止比亚迪的电动车。今年3月美国总统签署的经济刺激计划中，把电动车作为减少对国外石油依赖拯救汽车产业的一张王牌。用于电动车技术开发生产和鼓励消费的政府资金高达141亿美元，力度之大前所未有。如果相当大部分电动车在中美能源的充电站充电，将会给巴菲特赚多少钱？怪不得巴菲特说买入比亚迪是个大买卖，金额暂时不大，但长远意义重大。
其实巴菲特在新能源上的布局中比亚迪只是一枚小棋子而已。中美能源正在巨资拓展风能发电业务：“中美能源风能发电占总发电量的比率已经从零上升到了20%。仅2008年中美能源就在发展风能上投入了18亿美元。今天它已成为全美最大的风能发电公司。”
巴菲特还买入CEG和NRG两只能源股，这两家公司都在核电等新能源相关业务有巨大优势。
巴菲特持股CEG市值5亿美元。CEG是美国最大的电力公司，约有110万电力用户及57万天然气用户，还在美国成功运营着3座核电站。2008年9月巴菲特宣布中美能源控股公司与CEG达成协议将出资10亿美元以每股26.5美元的价格收购。后来12月CEG同意法国电力公司以每股45美元收购50%股份，于是中美能源获得高额补偿，投资10亿美元却收回21亿美元。
巴菲特持股NRG市值1.68亿美元。NRG拥有44座发电站，主要集中在美国，生产能力24000兆瓦，在洁煤电厂上取得了很大优势，2007年获得了全球能源界最高荣誉普氏能源大奖。公司计划未来10年耗资160亿美元，建造一批“对环境负责任”的洁煤电厂。另外NRG将建立美国30年来首个申请获批的超级核电站，将占NRG发电总量的44%。
与那些只追逐概念的人不同，巴菲特投资新能源的方法是，投资那些在传统能源业务上有巨大市场份额同时积极拓展新能源业务的能源公司。新能源业务可以借助原来的渠道迅速大量销售，新旧能源业务互相促进，巴菲特既可以依靠传统能源业务取得稳定的收益，又可以通过新能源业务获得未来巨大的成长性，攻守兼备。其实比亚迪的手机电池、传统汽车业务相当出色，正是这些传统业务给了公司投资电动车的渠道、资金、技术支撑，也给了巴菲特很大的投资信心。
这里所说的”地沟油” 在业界其实是指废弃回收油脂 (Used cooking oil)， 一般是回收的煎炸油、餐厨油，但是在国内情况较为复杂， 而且真的有地沟油,国内大家也已经叫惯了“地沟油”， 在前面技术路线图里面可以看到，不同的技术路线需要搭配不同的原料Feedstock， 在HEFA这条技术路线中 基本上油脂，包括各种动植物油脂都可以作为Biojet的原料使用，这个基本上和生物柴油一样。
在Biofuel产业里处了基本的技术工艺之外，所用原材料直接决定了成品Biofuel的环保性，像生物柴油Biodiesel在欧美以及东南亚已经是非常成熟的产业了，但是目前主要是以一代粮食作物油脂作为原材料，比如说；棕榈油、大豆油、菜籽油等等，这些都与国际期货市场相连。这里就产生了很多争议， 很多人认为使用食物为原料来生产能源，变相抬高了国际食物供应的价格，还有包括Deforestation 和 indirect land use change 的问题，直到现在还有很多争论不休。所以生物航空燃料业从最初开始就立志用更环保的二代原材料，这里面就包括废弃物和一些非粮作物等等。
通俗点讲，目前大部分燃料都是碳氢化合物。所以理论上来说，地球上的很多有机质都可以提炼为航空燃料。如果本身原材料比较纯（地沟油主要就是碳氢氧），那么经过催化脱氧加氢（Hydrodeoxgenation），就可以得到比较纯的碳氢化合物了。
但是成本不低，且没有稳定充足的原料供应。在荷兰，餐馆和食品店都有规范的回收系统，一般剩余的厨后菜油会采集起来循环使用，但是家庭的厨后菜油往往都是倒入垃圾桶或冲入厕所，从来没有回收利用过。荷兰皇家航空旗下的SkyNRG公司发现，如果处理得好，地沟油可以成为很好的生物燃料原料。他们先将植物油进行脱氧处理，然后进行一系列的有机化学过程，使这些地沟油脱胎换骨，成为他们需要的“可再生飞行燃料”。
地沟油能做飞机燃油。
地沟油为原料做成的油叫做生物航空煤油，生物航空煤油是以多种动植物油脂为原料，采用自主研发的加氢技术、催化剂体系和工艺技术生产。中国石化正在积极拓展生物航油原料来源，开发餐饮废油和海藻加工生产生物航油的技术。2013年4月，中国自主研发的1号生物航煤首次试飞成功。
这次试飞首先标志着我国自主研发生产的生物航煤在商业客机应用上取得了圆满成功，中国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家，中石化也成为国内首家拥有生物航煤自主研发生产技术的企业。
扩展资料：
生物航空煤油的投入使用：
2014年2月12日，中国民用航空局向中国石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目批准书，这标志着国产1号生物航煤正式获得适航批准，并可投入商业使用。中国由此跻身世界上少数几个掌握生物航煤自主研发生产技术的国家之一。
生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油。此次获得适航批准的1号生物航煤以棕榈油和餐饮废油为原料。
中国民用航空局航空器适航审定司副司长徐超群介绍，1号生物航煤适航，我国生物航煤由此实现了从无到有零的突破。
下一步，我国也计划将合格的生物航煤用于定期航班，取得可靠证据来验证稳定性。
虽然生物航煤已经获得商业化应用的“门票”，但距离大规模推广仍有很长的一段路要走，主要问题是过高的生产成本。
以国际标准测算，生物航煤的生产成本是石油基航空煤油的2至3倍。以餐饮废油为例，大概3吨多餐饮废油才能生产1吨生物航煤。餐饮废油不同于地沟油，必须是不含水的油脂，收集成本较高。
进入市场初期，价格必然是石油公司和航空公司共担。随着碳减排力度的强化以及生物航煤市场化的推进，最终将由市场决定价格。
参考资料来源：百度百科-生物航空煤油
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【趁我】里包含有以下歌曲，---
1.回来
词/信
曲/汤小康
只是一场意外 幸福被推入悬崖 太冲动的情感 累积伤害
拼凑甜蜜的空白 自尊慢慢被眼泪填满 我们说要听海 只剩无奈
是我们太明白 找不到路回来 是缘分自己表态 这疲倦的未来
是我自己活该 放不下的可爱 倔强的心难解开 能不能够重来
Babe回来 Babe回来
回来回来我要你回来 Say Goodbye
在你手指的指环 已经与我无关 会证明自己习惯 爱已离开
浪漫以后的温暖 曾经牵手患难的勇敢 终于开始释怀 所谓的平凡
2.不能没有你
词/严云农
曲/Kim Jin-Yong
出着太阳的雨 温暖中有泥泞
一路谢谢你不离不弃
候鸟可以迁徙
也可以并着肩倔强地
朝霜雪 飞去
逆风或荆棘 伤不了爱情
你说能比翼 就一生悬命
没有我高的身影
却有比我深的坚定
My Love我不能没有你
OH 你爱上 不说爱的人
但我会用一生悬念你
拥抱为你奋斗的天命
我爱上比我爱我的人
我根本不屑灿烂我缤纷
只要我们
等待的真心 微笑的泪滴
我们用默契 去一生悬命
你像黎明的晨星
点亮我漆黑的眼睛
My Love我不能没有你
一生需要走过多少人
才认得出珍贵的缘份
赤裸来 到盛开 到回首 到离开
一路上我都要有你在
OH我爱上 比我爱我的人
我根本不屑灿烂我缤纷 只要我们
3.趁我
词：管启源
曲：黄韵仁
趁你还没变成生活的困扰
趁我还没把你的温柔 全部消耗
趁我们剩余的青春还可以燃烧
趁爱情还有爱情的味道
趁你身体会想念我的拥抱
趁着刚好我们都一样感到无聊
趁这个世界还没有变的太糟糕
趁简单的还没变苦恼
趁现在我们是对方的解药
我们其实看不到 也其实听不到
为了寻找而寻找
这爱情就像是微弱的一颗灯泡
未来太远照不到
是我把自己想的太好
以为这一次你愿意停靠
YEAH
我却自己摔倒
趁你身体会想念我的拥抱
趁着刚好我们都一样感到无聊
趁这个世界还没有变的太糟糕
趁简单的还没变苦恼
趁现在我们是对方的解药
我们其实看不到 也其实听不到
为了寻找而寻找
这爱情就像是微弱的一颗灯泡
未来太远照不到
是我把自己想的太好
以为这一次你愿意停靠
YEAH
我却 自己摔倒
我们都不够温暖
所以才互相交换
在身上过剩的孤单
太多余的感伤
我们其实都一样.
只能发出微弱的光芒
YEAH
我们其实看不到 也其实听不到
为了寻找而寻找
这爱情就像是微弱的一颗灯泡
未来太远照不到
是我把自己想的太好
以为这一次你愿意停靠
YEAH
我却自己摔倒
4.独领风骚
词/姚若龙
曲/李荣浩
Get me out of here
Don’t wanna be this way
Get me out of here Yeah
不用批评或指教 别虚伪做作很可笑
你要有料别浪费掉 我对你评价颇高
我只接受独领风骚 让人追也追不到
没有对手多么无聊 拿本事过几招
Get me out of here 敢不敢快决定
让我看得起 自大不算武器
傲啸风里想求败 你让我笑着期待
光说不练卖弄口号 小丑快闪比较好
弱者踢馆蚊子吼叫 强者对决才高潮
多少招牌无关紧要 输或赢看这一秒
要让斗志像种火药 把潜能都熊熊的燃烧
Get me out of here 敢不敢快决定
让我看得起 自大不算武器
傲啸风里想求败
你让我笑着期待 快来 快来
Get me out of here 敢不敢快决定
让我看得起 自大不算武器
傲啸风里想求败 你让我期待
就爱追风比胜败 瞬间变化的未来
5.火烧的寂寞(韩剧'灿烂的遗产'主题曲)
作曲：李荣浩
填词：姚若龙
谁影子那么重拖在我脚步后头
走不到要去的快乐
重复做一个梦怀疑世界凝固了
把明天杀死了
什么都没移动屋子的气味变了
弥漫着腐朽的的空洞
我拒绝不像我却还奢求你爱我
倔强让感情窒息了
火烧的寂寞冷冻的沉默
没来由的激动不能抱住你
手像半废了
被大海淹没从山顶滑落
可怕的想念还活着
谁影子那么重拖在我脚步后头
走不到要去的快乐
重复做一个梦怀疑世界凝固了
把明天杀死了
什么都没移动屋子的气味变了
弥漫着腐朽的的空洞
我拒绝不像我却还奢求你爱我
倔强让感情窒息了
火烧的寂寞冷冻的沉默
没来由的激动不能抱住你
手像半废了
被大海淹没从山顶滑落
可怕的想念还活着
火烧的寂寞冷冻的沉默
在坚持些什么
有时连自己也不是太懂
我不想祈求就只好承受
可怕的想念纷搅着
6.追赶世界
中文词/姚若龙
在天摇在地晃 不动的是渴望
有阳光有星光 我不需要有泪光
让沧桑来帮我成长
管它暴风或狂风 不淹没的是倔强
我的肩膀我的手掌 血液满满的坚强
不喜欢过往 就打造未来的模样
我从来不怕改变 勇敢挑战新鲜
也从来不躲在后面 等机会的浮现
永远都想不断的领先 要冒险再冒险
要追赶世界 看自己的极限
超越再超越 站在最前面
被破坏被冲撞 还是记得 We are one
无论是谁受了伤 会在对方的胸膛 养伤
再并肩飞翔远方
我从来不怕改变 勇敢挑战新鲜
也从来不躲在后面 等机会的浮现
永远都想不断的领先 要冒险再冒险
要追赶世界 看自己的极限
眺望更远 才能看清一切
在此刻 多残缺多疲倦多幻灭
都不是重点
7.靠背
词/信
曲/Paul Drew
Hey now 再见面 天高地厚各自飞
青春小鸟飞去的滋味
那一年是谁 偷拍谁的照片
暗恋到爆炸 还是被拒绝
想轻描淡写 离别时的气味
把他灌醉再推他亲你的嘴
再复习一遍 难忘的撒野
经过这些年 还很有画面
狠狠清楚记得每张脸
舍不得忘记 疯狂的一页
快乐破表的感觉
Hey now 再见面 天高地厚到处飞
抱歉忘了装底片
夏天 海边见 藏不住的游泳圈
青春小鸟飞去的滋味
别以为要自己面对
太简单的事我们都不屑
痛快干掉这一杯
管风雪威胁还是拒绝不同挂的世界
我会当你的靠背 强力的靠背
要再说一遍 亲爱的再见
我们要走进 未知的情节
并不急着做任何准备
只要先收好 最美的一页
未来也要这么美
Hey now 是晴天 留下最初的画面
靠北 我还再留恋
Hey now 说再见 天高地厚还要飞
青春小鸟飞去的滋味
带着骄傲翻开下一页
8.疯狂
作词：邬裕康
作曲：杨峻滔
我很聪明吗 或者该说爱得太浓
你表情的风吹草动 我闭上眼也能看懂
猜疑和拉扯 累得我们没有路走
人啊可以不相爱 不能够互相折磨
把梦炸出一个洞 闪亮了回忆和承诺
等这爱的伤回光返照 然后坠落
从当初疯狂的爱上
到现在又疯狂的绝望
穿越高山恶水眺望前方 竟然更动荡
你和我疯狂的爱上
却得不到疯狂的奖赏
是谁让拥抱变捆绑
想掏心掏肺的 却只能埋葬
相爱和相守 从来都是两种功课
只要一种做坏了 我们就变成过客
把梦炸出一个洞 闪亮了回忆和承诺
等这爱的光痛到灭了 然后坠落
从当初疯狂的爱上
到现在又疯狂的绝望
穿越高山恶水眺望前方 竟然更动荡
你和我疯狂的爱上
却得不到疯狂的奖赏
是谁让拥抱变捆绑
想掏心掏肺的 却只能埋葬
从当初疯狂的爱上
到现在又疯狂的绝望
穿越高山恶水眺望前方 竟然更动荡
你和我疯狂的爱上
却得不到疯狂的奖赏
是谁让拥抱变捆绑
想掏心掏肺的 却只能埋葬
9.再生
词/陈信延
要命碰撞 重击我的心脏
意识在晃 外表越中伤 内心越激昂
吞下的伤 从呼吸酝酿出荡气回肠
哑了再呐喊 冷了再沸扬
不痛不够爽 绝望生出希望
熄灭的梦想 总是能再发亮
从腐坏磁场 生出新的力量
回忆的片段 零乱肮脏
同一处伤疤 犯的错来不及痛 眼泪早已灭亡
体内的金刚 正为我快速的清理战场
哑了再呐喊 冷了再沸扬
不痛不够爽 绝望生出希望
熄灭的梦想 总是能再发亮
从腐坏磁场 生出新的力量
我的强项 就是遇强则强
拼命咬紧牙关 没有谁能抵挡
枯了再培养 死了再生长
没什么擅长 就是这点顽强
断了的翅膀 长出来再飞翔
从心的坟场 找到新的天堂
从心的坟场 找到新的天堂
没有牺牲就不够悲壮
不黑暗怎么迎接曙光
在我胸膛里 引擎生生不息
在我影子里 看见金刚变形
10.公主的迷信
中文词/郑淑妃
你总是又甜蜜 又很任性
我让着你 让到爱剩下情绪
当你再一次甩头离去
我留在夜里 没从背后抱你
就护送你到这里 一路小心
我的心会用疼惜 牵挂你
你还年轻 你还迷信
梦中的王子在某地
总会带着闪耀幸福来临
你还年轻 你别迷信
每一个公主都幸运
这个城市就像一座丛林
黑暗神秘
你就像易碎品 让我担心
多希望你 能活得像梦境
所有坏情绪 有人过滤
多深爱你 也有人肯去证明
就护送你到这里 一路小心
有关你的事 我永远都在意
你还年轻 你还迷信
梦中的王子在某地
总会带着闪耀幸福来临
你还年轻 你别迷信
每一个公主都幸运
这个城市就像一座丛林
黑暗又危险神秘
别爱上一双眼睛
就说是命中注定
在爱情里别自作聪明 Babe
我会想你 我会担心
你还年轻 你还迷信
梦中的王子在某地
总会带着闪耀幸福来临
你还年轻 你别迷信
每一个公主都幸运
这个城市就像一座丛林
你还年轻 你还迷信
梦中的王子在某地
总会带着闪耀幸福来临
你还年轻 你还迷信
那些太公主的剧情
我多么希望 我能得到魔力
给你幸运
回答者： 欧阳明珠眼镜 - 三级 2010-5-2 03:47
趁我
回答者： 天高ぃ地厚 - 二级 2010-5-2 10:24
趁我
回答者： 信shin伤城 - 一级 2010-5-2 11:27
信在2009年11月20日推出他的第三张摇滚大碟【趁我】之后，在歌迷乐评间掀起一股讨论热潮，不仅在数位及实体排行榜都有很好的成绩，信在专辑中的精采演唱也博得一致好评。
这张名为【趁我】的全新专辑，远赴美国L.A.录音配唱，由王治平老师全制作，加上名作词人姚若龙担纲文字统筹，以华丽的金曲级制作阵容，成功打造出2009年华语流行音乐的年度最佳摇滚专辑。 信坚守摇滚路线，【趁我】专辑中的10首歌曲，或抒情或激昂，或细腻或爆烈，表现出信在诠释歌曲时层次分明的情绪，将摇滚乐感染、煽动人心的魅力发挥极致，信自信地说：很满意自己整张专辑的演唱。他也要大家竖起耳朵仔细听，这一次他不只是飙高音而已，还有很多情感细腻的一面要让大家惊艳。
在歌迷的热切期待下，信即将在2010年1月8日推出【趁我 摇滚影音版CD+DVD】。除了专辑中的10首摇滚劲歌之外，另外加送一片DVD，收录话题十足的「火烧的寂寞」MV+「靠背」MV+「再生」MV+音乐特辑。让歌迷可以一次拥有最摇滚的【趁我】影音典藏版！
王治平全制作 姚若龙文字统筹 金曲级的音乐阵容
用好歌找回最初「唱」和「听」的感动
2009年11月20日，信即将推出他的第三张大碟【趁我】。 这张名为【趁我】的全新专辑，远赴美国L.A.录音配唱，由王治平老师全制作，加上名作词人姚若龙担纲文字统筹，以华丽的金曲级制作阵容，成功打造出2009年华语流行音乐的年度最佳摇滚专辑。
2009年11月20日，信即将推出他的第三张大碟【趁我】。 这张名为【趁我】的全新专辑，远赴美国L.A.录音配唱，由王治平老师全制作，加上名作词人姚若龙担纲文字统筹，以华丽的金曲级制作阵容，成功打造出2009年华语流行音乐的年度最佳摇滚专辑。 唱过无数经典摇滚歌曲的信，在这张【趁我】专辑的制作初期，提出要到美国录音的想法，对信而言，这一趟远行不仅是与国外一流乐手跨国的合作可以激荡出不同的火花，更重要的是，在历经一年一张、繁重疲惫的宣传工作后，他想回到最纯粹的原点，找回自己对唱歌最单纯最热烈的那份感动。
在信正式出道前，他一边在Pub演唱、一边寻求发片机会，当他终於有机会录制第一张专辑时，就是到美国录音，这一次他让自己再次回到当年筹备首张专辑的状态，既兴奋又期待，就像回归到最初的心情。对信而言，唱歌是他最擅长也最享受的事，在音乐中他得到的，是支撑他度过许多挫折与打击的重要能量，而他也相信，同样的这些能量，就是多年来一直支持他、喜欢他的歌迷们希望在他的音乐中感受到的。因此在筹备这张新专辑时，信将它视为一次回归，他严选专辑中的10首好歌，投入许多心力参与发想及讨论，就是要让这张【趁我】专辑，可以带他和歌迷回到最初「唱」和「听」的感动。
这一次与王治平老师合作的机缘，起因於信看到王老师担任歌唱比赛评审时，对於他在讲评时切入的角度觉得很有意思，所以他想试试与王治平老师的合作能激发出什麼样的火花。在历经一整张专辑的顺利录制后，王治平老师也称赞信的认真跟天份，他说：「专辑中每一首歌都很难唱，但是每一首歌信平均都2个钟头就可以录完，我过去做过的歌手中很难有这样的表现！」 他还笑说因为信里外上下前后左右都是ROCKER，才能唱得这麼到位！
除了有华语乐坛音乐好手参与外，这张【趁我】专辑，特别远赴L.A.的NRG Studio(联合公园、艾薇儿、伊凡塞斯、 Foo Fighter、Bon Jovi…等於此录制专辑)及Fire House录音( En Vogue、Fourplay、Dave Mathew、电影「追风筝的孩子」音乐…等於此录音)。制作人王治平老师更特别请到美国顶尖乐手共同打造，包括曾与Iggy Pop、David Bowie、Seal…等人合作的吉他手Eric Schermerhorn ；曾与Joan Osborne、Aimee Man…合作的贝斯手Dan Lutz；与Beck、Air、Blink 182…合作的键盘手Roger Joseph Manning Jr.，以及电影【三百壮士】配乐的鼓手Grad Ellis…等人，这些世界顶尖的乐手以扎实的编曲、高超的演奏铺陈出一个既狂放又深情的摇滚世界，搭配信穿透力十足的嗓音，让人一听就重度上瘾。
趁心脏还顽强跳动
用尽全力 拥抱今天
这张【趁我】专辑，信坚守摇滚路线，专辑中的10首歌曲，或抒情或激昂，或细腻或爆烈，表现出信在诠释歌曲时层次分明的情绪，将摇滚乐感染、煽动人心的魅力发挥极致，信自信地说：很满意自己整张专辑的演唱。他也要大家竖起耳朵仔细听，这一次他不只是飙高音而已，还有很多情感细腻的一面要让大家惊艳。
除了王治平老师制作的音乐有超高水准外，由姚若龙统筹的文字概念，也为【趁我】专辑增添了不凡的魅力。
整张【趁我】专辑的歌词文字都从信鲜明强烈的性格发展而来，专辑名称「趁我」就是来自同名主打歌，华丽又苍凉的文字营造出一种把握时间、及时行乐的末日氛围，信说，他一贯的生活态度就是「活在当下」，藉由【趁我】这张专辑，他也想传达这样的概念，就像Neil Young的摇滚金句 ”It’s better to burn out than to fade away”，趁青春正盛，趁心脏还顽强跳动，就要用尽全力好好拥抱！
摇滚指标示范摇滚乐怎麼玩
10首摇滚金曲 撼动你的听觉
在2007【我就是我】、2008【集乐星球】两张专辑中都有收录词曲作品的信，这一年来也写了很多歌，但是因为信自我要求高、还过不了自己这一关，所以这次在【趁我】专辑中只收录了他的「回来」、「靠背」这两首歌词创作。信说创作是一条他还要好好学习的漫漫长路，他不急著把自己的作品一股脑丢出来，对他而言，能唱到好歌、能唱得好才是最重要的，他也期许每一次与不同音乐人的合作能刺激他更进步，有朝一日可以推出全创作的自信力作！
以摇滚为基调，信在【趁我】专辑中大玩不同编曲的摇滚，为摇滚音乐的多元变化做了极佳的示范，在信与制作团队的严选之下，【趁我】这张专辑收录了许多优秀词曲作者的好歌，像是专辑中的首波同名主打「趁我」，由黄韵仁作曲、管启源填词，华靡的文字搭配剽悍的曲风，加上信极具爆发力的高亢演唱，整首歌力道十足。
而专辑中的抒情摇滚主打「火烧的寂寞」这首歌，堪称专辑中将信的嗓音特色发挥得最淋漓尽致的一首歌。「火烧的寂寞」是为信量身打造的抒情摇滚，由李荣浩作曲、姚若龙填词，4分半钟的歌曲，情绪浓烈饱和、毫无冷场，编曲上以Nylon Guitar开场，搭配信乾净冷冽的嗓音，一开场就将歌中要传达的巨大的寂寞唱得让人揪心。整首歌音域极广，是一首难度很高的歌，信的演唱由收而放、再由放而收，情绪层层堆叠的演绎为这首歌做了完美演出，也再次证明信的抒情摇滚，是华人音乐中重要的摇滚标志！
除了「趁我」「火烧的寂寞」这样霸气激昂的歌曲外，在【趁我】专辑中还收录了多种不同风格的摇滚歌曲。像是由信自己填词的「靠背」，堪称经典歌曲「天高地厚」的延伸版。「靠背」的歌词描写老朋友之间的情谊，文字戏谑诙谐，带著一点世故的轻松与从容，就像是「天高地厚」中的患难兄弟，在多年之后重新聚首，知道自己永远被放在对方心里，不管如何时移事往，「靠背」都像是挂在嘴角的一个熟悉的微笑。
信以刚猛却又深情的独特嗓音，在过去累积了许多经典的抒情摇滚歌曲，这次在专辑中，除了「火烧的寂寞」之外，「不能没有你」是另一首同样表现精采的抒情金曲。「不能没有你」整首歌音域极广，编曲上在摇滚配器中加入弦乐，营造出既强烈又柔情的氛围。信的演唱除了招牌的高亢嗓音之外，还展现出令人惊艳的清亮，穿透力十足，将歌曲中要表达的温暖与坚定唱进人心。
亡命浪子的天涯悲歌 能歌能演的「趁我」MV
信再次挑战演技大考验
这次专辑的首波主打歌「趁我」的MV，请来2008年为信拍摄「告别的时代」音乐电影的比尔贾导演再次操刀。为了表现出「趁我」这首歌中的末日氛围，比尔贾导演特别设定信饰演一个亡命天涯的浪子，与亚洲小姐赖琳恩饰演的钢管女郎共同演出一段绝望凄美的爱情故事。在这支MV中，导演安排了一场黑街巷战的剧情，找来七八个相貌凶狠的临时演员围殴信，原本导演亲自下场套招，但试过几次效果都不够逼真，信便自告奋勇帮忙设计这场群架戏的动作跟走位，信开玩笑说，年少轻狂的时候他还真的跟人在暗巷里打过架，没想到会在这支MV中派上用场，导演应该在这支片让他挂一个「武术指导」的头衔才对！
1.回来
2.不能没有你
3.趁我
4.独领风骚
5.火烧的寂寞
6.追赶世界
7.靠背
8.疯狂
9.再生
地沟油，长期食用可能会引发癌症，对人体危害极大。那么具体有哪些危害?
地沟油是质量极差、极不卫生，过氧化值、酸价、水分严重超标的非食用油。它含有毒素，流向江河会造成水体营养化，一旦食用，则会破坏白血球和消化道黏膜，引起食物中毒，甚至致癌。“过菜油”之一的炸货油在高温状态下长期反复使用，与空气中的氧接触，发生水解、氧化、聚合等复杂反应，致使油黏度增加，色泽加深，过氧化值升高，并产生一些挥发物及醛、酮、内酯等有刺激性气味的物质，这些物质具有致癌作用。“泔水油”中的主要危害物——黄曲霉素的毒性则是砒霜的100倍。
据介绍，国家对食用油卫生质量均有相应的标准，对相关指标作出了明确规定。
那么，如果食用油中的有关成分含量超标，将会给人造成什么样的危害呢?卫生部门食品卫生专家对此作了详尽解释。
黄曲霉素：潲水油中剧毒的黄曲霉素是目前发现的最强的化学致癌物质，毒性是砒霜的100倍。动物长期低剂量摄入黄曲霉素，100%会患肝癌。黄曲霉素还可能引发胃腺癌、肾癌及乳腺、卵巢、小肠等部位癌肿。
地沟油对人体的危害有哪些
苯并芘：同样也是强致癌物质，可导致胃癌、肠癌等。
砷：属于重金属，如体内残留过量，将会引起头痛、头晕、失眠、多梦、乏力、消化不良、消瘦、肝区不适等症状。
铅：重金属的一种，如体内吸收过量，会导致溶血，铅毒性脑病和周围神经病，引起剧烈腹绞痛、贫血、中毒性肝病、中毒性肾病、多发性周围神经病。
此外，重复加工的泔水油中还含有大量的甲苯丙醛和磷(来源于餐具洗涤剂)。人体一旦食用，将会破坏白血球、消化道黏膜，引起食物中毒，甚至致癌。
地沟油处理 措施
合理利用
地沟油可生产生物柴油
地沟油可生产生物柴油“地沟油”回流餐桌是一件令人伤透脑筋的事情，最好的解决办法就是进行循环利用， 变废为宝 。
用“地沟油”制备选矿药剂
北京科技大学环境工程系王化军教授等人研发成功“地沟油”制备选矿药剂的综合利用技术，这项技术可利用“地沟油”生产用于选矿的脂肪酸和脂肪酸钠，几乎不会产生二次污染。
北京科技大学已于2009年开展了用“地沟油”分解的脂肪酸作为选矿捕收剂的研究工作，并取得了满意的试验结果。该项技术已开始在部分钢铁企业应用，并正在申请国家专利。 有关专家认为，该项技术的进一步研究和推广应用，对于避免环境污染、降低选矿成本、减少食品安全威胁等方面都将具有重要意义。
“地沟油”生产乙醇、沼气新技术
一桶桶泔水经过分拣、分离，一部分变身生物柴油的原料，另一部分继续发酵成为燃料乙醇和沼气，剩余的废渣则全部转化为肥料。这就是合肥科学岛目睹的餐厨废弃物资源化处置过程。通过技术集成创新，昔日令人头疼的餐厨泔水和“地沟油”，如今却变废为宝，成为新能源。
由中科院等离子体物理研究所科研人员经过多年技术攻关，成功掌握了餐厨废弃物生产乙醇和沼气的能源化处置技术，并形成两项发明专利。据介绍，该技术将餐厨废弃物变身为四件“宝贝”，即生物柴油、乙醇、沼气和生物肥料。餐厨废弃物中的油脂先经过分离精制变成生物柴油，然后碳水化合物和蛋白质等成分经过酶解、厌氧发酵等过程转化为燃料乙醇，将乙醇发酵残留物和其他有机成分通过发酵产生沼气，将沼气工程的沼渣沼液通过处理变成生物肥料。
据了解，该技术最大的特点是其能源化思路有别于国内以饲料化为主的技术路线，避免餐厨废弃物再次进入人类食物链，产生同源性积累引发疾病风险。
“地沟油”变身航空油
从2011年9月开始，荷兰皇家航空公司将实现新的突破，他们要对 炒菜 用过的油进行加工，为飞机提供燃料。“地沟油”变飞机燃油，成本猛增，但更高效、更绿色。SkyNRG公司采用了“加氢可再生飞行燃料”技术。先将植物油进行脱氧处理，然后就是一系列的有机化学过程，关键一步是进行加氢裂化，在持续的氢气压力作用下，分子间碳键被破坏，生成较小的碳氢化合物，其产物就是不饱和烃，此时，就已经很接近燃料了，然后再进行“异构化”，即将化学物质的自身组成结构进行改变，真正成为所需要的“可再生飞行燃料”。
2012年8月5日，中石化镇海炼化有关人士透露，最快到2013年1月份，将完成对实验生产的生物质航空煤油进行适航审定的准备工作。
2012年2月，国家民航总局正式受理了中石化提出的生物质航空煤油的适航申请。知情人士称，民航总局和航空油料鉴定委员会正一起对中石化的生物航煤进行专家讨论和适航论证，只有论证通过了才能试飞，试飞通过之后才能够规模化生产。
事实上，是欧盟的航空碳税进一步刺激了国内对生物质航空煤油规模化生产的探索。“生物航煤的理念是正确的。欧盟已经开始征收航空碳税，但是如果我们用生物燃料的话，它就没办法再征收了。”镇海炼化有关人士称。
地沟油处理设备
地沟油主要来自餐厨垃圾处理(厨余物处理)，这种地沟油(废植物油)食用危害性大，其主要危害物—黄曲霉素的毒性则是砒霜的100倍。
国内处理地沟油(废食用油)的 方法 是采用固定化酶法生产生物柴油，该工艺不仅具有技术创新先进，流程合理可靠，经济环保，节能再生，变废为宝的优势，还具备反应条件温和，对原料无选择性，设备简单，醇用量少，废物零排放等特点。
生物柴油作为清洁能源，可代替矿物燃料油，且不含重金属，对于节能减排具有重要意义生产出来的固废物可以作蛋白饲料添加剂，高温处理过程中产生的沼气可以用来发电，其废水经发酵后转为有机液肥，可以用于蔬菜 种植 。
编辑本段具体分类
地沟油(实际上是一个泛指的概念，是人们在生活中对于各类劣质油的统称。 地沟油可分为三类： 一是狭义的地沟油，即将下水道中的油腻漂浮物或者将宾馆、酒楼的剩饭、剩菜（通称泔水）经过简单加工、提炼出的油。 二是劣质猪肉、猪内脏、猪皮加工以及提炼后产出的油。 三是用于油炸食品的油使用次数超过一定次数后，再被重复使用或往其中添加一些新油后重新使用的油。 执法人员检查时，使用食用油酸败快速检测试纸，对比所检测油的过氧化值、酸价是否超标，一旦超标就能确定是问题油。
编辑本段五大流向
1.酒楼→收集者→酒楼、餐馆（低价购买）→顾客餐桌 2.生产矿山选矿捕收剂（新技术） 3.养殖场（牲畜的饲料） 4. 化工厂（生产化工产品） 5.工厂和学校食堂
编辑本段合理应用
地沟油可生产生物柴油 “地沟油”回流餐桌是一件令人伤透脑筋的事情，最好的解决办法就是进行循环利用，变废为宝。如何“变废为宝”呢？福建卓越新能源发展有限公司找到了一条新途径，他们利用自主研发的技术和设备从废弃的动植物油中成功提炼出了生物柴油，并在国内率先实现了产业化。 地沟油图
据专家介绍，地沟油加入反应罐后，通过一种微酸性催化剂技术，使得其醇解和酯化可同时进行，反应速度也明显加快。另外，通过一种金属盐处理剂，解决了利用废旧动植物油脂生产柴油残留酸值高的关键问题。这两项关键技术可以降低了生物柴油的生产成本，使得生物柴油从实验室走进了生产车间。这种燃料的最大特点就在于它有良好的环保性，柴油车使用后排放的尾气中不含二氧化硫，而且碳氢化合物和一氧化碳也大大降低。技术人员在研究地沟油生产生物柴油的课题过程中，发现如何从隔油池垃圾中提炼出废弃油脂是阻碍课题发展的一个难关。经过对地沟油特性的研究，技术人员在模糊数学与生物化学指导下，开发出零能耗、零污染的绿色隔油池垃圾处理装置。 用“地沟油”制备选矿药剂 北京科技大学环境工程系王化军教授等人研发成功“地沟油”制备选矿药剂的综合利用技术，这项技术可利用“地沟油”生产用于选矿的脂肪酸和脂肪酸钠，几乎不会产生二次污染。 北京科技大学已于2009年开展了用“地沟油”分解的脂肪酸作为选矿捕收剂的研究工作，并取得了满意的试验结果。目前该项技术已开始在部分钢铁企业应用，并正在申请国家专利。 据介绍，脂肪酸是铁矿、萤石矿、磷灰石矿等普遍使用的选矿捕收剂，一般用量为每吨矿石0.5千克。据粗略估计，全国矿石浮选需要脂肪酸类捕收剂为每年50万至80万吨。传统工艺上制备脂肪酸主要通过化工合成，而近年来随着成本的增加，选择废弃物进行脂肪酸的制备日益受到重视。目前在利用废弃原料制取矿物脂肪酸类捕收剂的研究中，利用的原料主要有炼制植物油、酸化油生产过程中抛弃的油脚料或中间产物，而利用“地沟油”制备脂肪酸类捕收剂尚不多见。由于“地沟油”主要来自餐饮的废弃油脂，成分主要为脂肪酸甘油酯，如果能利用其进行脂肪酸类捕收剂的制备，可以实现污染减少和综合利用的双重效果。 有关专家认为，该项技术的进一步研究和推广应用，对于避免环境污染、降低选矿成本、减少食品安全威胁等方面都将具有重要意义。 “地沟油”生产乙醇、沼气新技术 一桶桶泔水经过分拣、分离，一部分变身生物柴油的原料，另一部分继续发酵成为燃料乙醇和沼气，剩余的废渣则全部转化为肥料。这就是合肥科学岛目睹的餐厨废弃物资源化处置过程。通过技术集成创新，昔日令人头疼的餐厨泔水和“地沟油”，如今却变废为宝，成为新能源。 由中科院等离子体物理研究所科研人员经过多年技术攻关，成功掌握了餐厨废弃物生产乙醇和沼气的能源化处置技术，并形成两项发明专利。据介绍，该技术将餐厨废弃物变身为四件“宝贝”，即生物柴油、乙醇、沼气和生物肥料。餐厨废弃物中的油脂先经过分离精制变成生物柴油，然后碳水化合物和蛋白质等成分经过酶解、厌氧发酵等过程转化为燃料乙醇，将乙醇发酵残留物和其他有机成分通过发酵产生沼气，将沼气工程的沼渣沼液通过处理变成生物肥料。 据了解，该技术最大的特点是其能源化思路有别于国内以饲料化为主的技术路线，避免餐厨废弃物再次进入人类食物链，产生同源性积累引发疾病风险。 “地沟油”变身航空油 从2011年9月开始，荷兰皇家航空公司将实现新的突破，他们要对炒菜用过的油进行加工，为飞机提供燃料。“地沟油”变飞机燃油，成本猛增，但更高效、更绿色。 植物油如何转变成飞行燃油？SkyNRG公司采用了“加氢可再生飞行燃料”技术。 先将植物油进行脱氧处理，然后就是一系列的有机化学过程，关键一步是进行加氢裂化，在持续的氢气压力作用下，分子间碳键被破坏，生成较小的碳氢化合物，其产物就是不饱和烃，此时，就已经很接近燃料了，然后再进行“异构化”，即将化学物质的自身组成结构进行改变，真正成为所需要的“可再生飞行燃料”。 但在德克看来，“地沟油”变废为宝的过程中，最大的障碍并非技术门槛，而是标准很高的法律门槛。欧盟对于生物燃料的要求很高，不是随便什么原料都可以拿来做燃料用以商业使用。 据荷航总裁卡米尔·厄尔林斯说，早在2009年，荷航的一架波音747飞机已经在引擎中采用了50%的生物燃料，证明利用生物煤油飞行在技术上是可行的。但直到今年，“加氢可再生飞行燃料”技术才通过国际标准组织的认证，允许其在商业飞行中使用。过了“法律门槛”，直接促成了荷航的决定。6月22日，荷航宣布，将从9月开始，在200架阿姆斯特丹-巴黎航线上使用“地沟油”燃料，形成一条“绿色飞行通道”。根据荷航的声明，航空公司无需对飞机引擎做任何改动，就可以使用“地沟油”燃料。
编辑本段检测标准
[1]目前国内尚未有检测地沟油的统一标准。现行的国家强制性标准《食用植物油卫生标准》（2716—2005）中，关于食用油的理化指标检测包括酸价、过氧化值、浸出油溶剂残留、游离酚（棉籽油）、总砷、铅、黄曲霉毒素、苯并芘、农药残留共9项指标，分别对植物原油和植物食用油进行不同的标准检测。 但是植物原油、植物食用油均不是地沟油。而标准里这9项基本的食用油检测指标，即使是地沟油炼出来的油也都可能合格，根本无法针对地沟油去进行辨别性检测。[1]卫生部表示，按照国务院食安办的统一部署，卫生部组织科技部、工商总局、质检总局、食品药品监管局、粮食局，以及中国疾控中心等有关方面共同研究制定了“地沟油”检验方法论证方案，并组建了包括油脂加工、食品安全、卫生检验、化学分析等领域权威专家和相关机构在内的检验方法论证专家组，对相关技术机构研发的检验方法进行科学论证。
一、地沟油检测的困境
有报道称，地沟油长期食用可能会引发癌症，对人体的危害极大。既然地沟油有如此危害，那么地沟油成分应与食用油有较大区别才是。然而，事实正好相反，地沟油成分与食用油差别并不大。特别是经过精炼加工的地沟油，与食用油的成分完全一样。最近，卫生部新闻发言人邓海华透露，此次对地沟油检测方法的认定，专家们采用了专业化的“双盲”实验。“双盲”实验经常被用在新药的效果实验中。中国疾控中心有关人士向记者解释，在此次验证过程中，一组是食用油，另一组是不同浓度的地沟油，专家们在不知道具体分组的情况下，利用征集到的方法，对油进行逐一检查，看哪一方法能把两种油有效地区分开，但遗憾的是“结果并不好”。从2010年7月开始，上海市科委正式立项研究地沟油检测方法，建立了国内最大规模的地沟油样品库。截至目前，课题组收集样品逾千个，其中既有原始地沟油，也有在上百个市场流通的疑似精炼地沟油，尤其对上海及周边江浙地区基本达到全覆盖。绝大多数的地沟油经过过滤、脱色、脱臭精炼处理后，都能够达到国家食用油标准。实验表明，对照现行的国家《食用植物油卫生标准》(GB 2716-2005)，精炼地沟油酸价、过氧化值等理化指标非常接近或完全达到国家标准。而现有的各种地沟油检测方法都存在一定缺陷，或特征指标专一性不强，或检测灵敏度不高，或检测准确性不高，无一能成为地沟油掺伪检测的有效监管工具。
面对地沟油检测的困境，业界就有人就提出用多环芳烃（PAHs）、胆固醇、电导率、特定基因组成等指标参数检测方法，来判定地沟油。效果如何呢？答案同样是否定的。
1．多环芳烃（PAHs）类物质测定识别地沟油。多环芳烃是食用油加热如炒、烤、炸、煎等后产生的含多个苯环的芳香族化合物，属于持久性有机污染物，绝大多数PAHs已被国际癌症研究中心列为致癌物。利用高效液相色谱法可测定了食油中的多环芳烃（PAHs）类物质。按理说地沟油原料很成分加热如炒、烤、炸、煎等后废油，含多环芳烃（PAHs）类物质比例是相当高的。事实上，食用油在加工过程中也用高温熔炼的方法除去杂质，也会产生多环芳烃（PAHs）类物质，但经过精滤后就可去除这些物质。同样，经过精炼的地沟油可以除去多环芳烃（PAHs）类物质，达到食用油的标准。
2．胆固醇类物质含量测定识别地沟油。利用高效液相色谱法测定地沟油中胆固醇含量，继而定性分析食用油中是否掺地沟油。未经加工的食用油中同样也存在胆固醇类物质，如菜籽油、棉籽油、牛油等。经过精加工后就能除去其中的胆固醇类物质。同样，经过精加的地沟油也能除去胆固醇类物质，达到食用油的标准。
3．通过电导率测定识别地沟油。通过测定地沟油的金属等导电物含量，定性分析食用油中是否掺地沟油。实事上此种方法也是被否定的。地沟油经过精炼，同样也能把导电的杂质去除，达到食用油的标准。
4．特定基因组成测定识别地沟油。通过测定地沟油原料物质基因的组成，判定分析食用油中是否掺地沟油。事实上地沟油的主要物质成分也是和食用油一样的，其基因组成也是一样的。有人提出过测定动物基因，这对于一些动植物混合食用油来说，也是没有太大作用。
难道我们真的被困住了吗？如果立足于仪器方法的检验，我们一定是被困住了。然而，他山之石可以攻玉。事实上，其他国家并无特别的地沟油检测方法，但很少出现同样的食品安全问题。这得益于他们对于地沟油的监管和回收政策。
1．日本要求餐饮行业的废弃食用油必须全部回收。日本把在烹饪以及食品加工中产生的废弃食用油，以及由于超过可食用日期等原因而废弃的食用油都定义为废弃食用油(UsedCooking Oil)。按照日本政府要求，作为废弃食用油的主要生产者——餐饮以及食品加工行业，其所产生的废弃食用油必须完全被回收。日本政府于1970年制定了《关于废弃物处理和清扫的法律》，该法律明确规定了废弃食用油的回收、搬运和加工处理等一系列具体事宜，并于2008年进行修订。按照该法律的规定，食品加工等企业产生的废弃食用油被规定为产业废弃物，作为产业废弃物的废食用油的排放、搬运和加工处理，都必须在该法律规定的产业废弃物的范围内，在政府的严格监管下运行。为此，日本从中央到地方各级政府中，都设置了环境政策局。该局负责管辖区内的各种废弃物的回收和再利用，甚至细化到废食用油的回收据点的设立和运营。
2．加拿大通过成熟产业链让地沟油变废为宝加拿大人的餐桌上同样没有地沟油，因为厨余废油不但不会立即被排入下水道，还会经过一系列处理再生成为生物燃料、肥皂和润滑油等产品，这得益于加拿大从废油的源头到终端所建立的一条完整产业链和监管系统。政府为保证地沟油能再生利用，制定了生物燃料法规，为餐馆和家庭提供上门回收废油服务，环保机构也会从中担当中介和科普的角色。如此成熟的产业链条让这些地沟油得以变废为宝。
地沟油难于检测，是因为缺少检测方法，缺少检测方法是因为闻所未闻。当遍寻他国先进技术时，发现地沟油检测成了自己的特色，既无先例也无人想要对此进行研究。事实上检测地沟油也仅仅是防范的最后一个环节，不从源头监管抓起，不从回收环节杜绝地沟油流向餐桌，检测地沟油无异于在千疮百孔的围墙内一次次进行所谓的亡羊补牢。
二、让地沟油变废为宝
人们谈地沟油变色，但殊不知地沟油与食用油中的动物油脂加过程基本大同小异，下表为地沟油与食用油生产工艺对照表。
地沟油与食用油生产工艺对照表
工段
食用油生产工艺
地沟油生产工艺
原料预处理
原料→修整→粗切→洗涤→绞碎
泔水→去杂→沉淀→滗水→压榨→滤油
熔炼制取
加料→熔炼→盐析→排油→压滤→离心去杂→盐析→净油
投料→熔炼→盐析→排油→压滤→离心去杂→盐析→净油
油脂精炼
净油→加温→脱胶→脱酸→静置→洗涤→干燥→脱色→脱臭→精滤→精油
净油→加温→脱胶→脱酸→静置→洗涤→干燥→脱色→脱臭→精滤→精油
油脂调配罐装
混合→均质→精滤→罐装
混合→均质→精滤→罐装
从上表可以看出，地沟油生产工艺除了原料预处理工段有所不同外，其他工段完全一样与食用油生产工艺没有什么不同。地沟油加工在原料预处理工段不同的原因是，地沟油原料来源和形态相当复杂，有泔水、油炸废油、动物加工废弃物等。不难看出，真正的地沟油加工过程是一个变废为宝的过程，当然现阶段让地沟油变成供应餐桌的食用油，还要有很长的路要走，但变成生物燃料，却是一个不错的选择。
地沟油经过原料预处理工段之后，废渣料可继续发酵成为燃料乙醇和沼气，发酵后的剩余的废渣则全部转化为肥料。由中科院等离子体物理研究所科研人员经过多年技术攻关，成功掌握了餐厨废弃物生产乙醇和沼气的能源化处置技术，并形成两项发明专利。据介绍，该技术将餐厨废弃物变身为四件“宝贝”，即生物柴油、乙醇、沼气和生物肥料。餐厨废弃物中的油脂先经过分离精制变成生物柴油，然后碳水化合物和蛋白质等成分经过酶解、厌氧发酵等过程转化为燃料乙醇，将乙醇发酵残留物和其他有机成分通过发酵产生沼气，将沼气工程的沼渣沼液通过处理变成生物肥料。据了解，该技术最大的特点是其能源化思路有别于国内以饲料化为主的技术路线，避免餐厨废弃物再次进入人类食物链，产生同源性积累引发疾病风险。
地沟油经过熔炼制取和油脂精炼等工段加工之后形成的精炼油将成为生物燃油的原料，经过氢化、裂化，合成出柴油、航空煤，一桶桶泔水经过分拣、分离，一部的原料，另一部分这就是合肥科学岛目睹的餐厨废弃物资源化处置过程。通过技术集成创新，昔日令人头疼的餐厨泔水和地沟油，如今却变废为宝，成为新能源。
变身航空油
从2011年9月开始，荷兰皇家航空公司将实现新的突破，他们要对炒菜用过的油进行加工，为飞机提供燃料。地沟油变飞机燃油，成本猛增，但更高效、更绿色。
植物油如何转变成飞行燃油？SkyNRG公司采用了“加氢可再生飞行燃料”技术。
先将植物油进行脱氧处理，然后就是一系列的有机化学过程，关键一步是进行加氢裂化，在持续的氢气压力作用下，分子间碳键被破坏，生成较小的碳氢化合物，其产物就是不饱和烃，此时，就已经很接近燃料了，然后再进行“异构化”，即将化学物质的自身组成结构进行改变，真正成为所需要的“可再生飞行燃料”。
但在德克看来，地沟油变废为宝的过程中，最大的障碍并非技术门槛，而是标准很高的法律门槛。欧盟对于生物燃料的要求很高，不是随便什么原料都可以拿来做燃料用以商业使用。
据荷航总裁卡米尔·厄尔林斯说，早在2009年，荷航的一架波音747飞机已经在引擎中采用了50%的生物燃料，证明利用生物煤油飞行在技术上是可行的。但直到今年，“加氢可再生飞行燃料”技术才通过国际标准组织的认证，允许其在商业飞行中使用。过了“法律门槛”，直接促成了荷航的决定。6月22日，荷航宣布，将从9月开始，在200架阿姆斯特丹-巴黎航线上使用地沟油燃料，形成一条“绿色飞行通道”。根据荷航的声明，航空公司无需对飞机引擎做任何改动，就可以使用地沟油燃料。
撇开心理因素，从另一方面看，地沟油还是一种变废为宝、循环利用的环保方式。据统计，2010年我国精制食用植物油产量为39,160,912吨，食用动物油产量也接近食用植物油产量，两者相加2010年我国食用油产量接近8000万吨，按可利率80%计算，有2000废油可利用。2010年全国肉类总产量7925万吨，按可利率70%计算，将近2400万吨肉类成为泔水或废弃物，收集起来有5000万吨的地沟油原料。
地沟油与食用油加过程大同小异。
