山东牛电新能源车业有限公司怎么样

不是。山东牛电新能源车业有限公司经营范围包括电动汽车、电动四轮车、电动三轮车、电动自行车及配件的研发、制造、销售。中国牛电三轮车不是杂牌，是正规的电动车品牌，是国家工信部目录产品，拥有国家电摩资质，是可以申请机动车号牌的电动车。

山东牛电汽车科技有限公司坐落于山东省枣庄市山亭区工业园，总投资8.5亿元，已建成一期500余亩，工业园总面积占地一千余亩，员工1000多人，可年产各类新能源电动车40万台，主要产品为“牛电”牌三轮、四轮电轿以及新能源汽车。面对三轮、四轮电轿行业，牛电不断革新工艺，优化生产流程，将汽车的冲压、焊接、涂装、总装四大高品质整车制造工艺，用于三轮、四轮电轿生产制造上，产品以高品质、高智能、高性价比引领时尚电轿行业，牛电汽车采取高举高打品牌策略迅速发展为国内较大的专业制造低速新能源汽车的生产基地之一。牛电低速电动车型有：E211、GT201、GT208、N7S、N8S、N9S、S400、S500、汉牛G2、牛卡N7、牛卡N7、K7等。

水泵不工作有最大的基本原因在于电机电容和电机绕组。

最后看看是否是电机电容或电机绕组烧了。如果是话，那么请业的维修师傅彻底检查，然后进行维修。

首先检查水泵是否通电。检查电机是否坏了，如果没有，那么接下来检查控制器，如时控，压力开关，电磁阀等等。

扩展资料：

1、水泵有任何小的故障切记不能让其工作。如果水泵轴的填料完磨损后要及时添加，如果继续使用水泵会漏气。

2、水泵底阀漏水时，一定要拿去维修，如果很严重那就需要更换新的。

3、水泵在使用的过程中发生强烈的震动这时一定要停下来检查，否则同样会对水泵造成损坏。

1、不能低于20%因为电牛二号的动力蓄电池年限过长，动力蓄电池的单体压差充电不一致，低于20%的话单体压差会过大，导致汽车报动力蓄电池故障无法行驶，所以我们的行驶过程中一定要注意不能低于20%。

甘肃牛电森祥车辆制造有限公司以生产节能减排、环保绿色的新能源电动摩托车、快递车、环卫车产品为主，目前是西北五省唯一取得国家工信部目录的摩托车制造企业。

因此是国标

现年50岁的李一男，还是按捺不住创业的野心，杀进了新能源 汽车 领域。

9月28日，澎湃新闻、36氪等多家媒体先后放出风声，小牛电动创始人李一男投身新能源 汽车 行业，将采用备受争议的增程式技术方案，首款车型为20万元左右的SUV。

不过，已经十分拥挤的新能源赛道，真的还能容下李一男这尊大佛吗？

强敌林立、补贴退坡，两道难关是最大障碍

从媒体的报道来看，这个颇有点神秘的新能源 汽车 项目，已经在北京“秘密”启动了一年之久，团队规模高达上百人，而且完全独立于小牛电动运营，可见李一男这次布局十分谨慎。

现在国内的新能源市场上，特斯拉超然于众人之上，独自领跑新能源市场。而国产品牌里，蔚来、小鹏、理想三家已经成了鼎足之势，外面还有比亚迪、奥迪等传统车企摩拳擦掌。

可以说，不管是反应慢一点的老前辈，还是更有实力的新生代选手，现在都已经站住了脚，再有后来者进场很容易就成了韭菜。

而且，这些竞争对手还只是李一男的第一道坎儿。新能源补贴退坡这第二道坎儿，才是困住诸多孙悟空的火焰山。

其实这几年来，瞄上新能源市场的奇人有很多。之所以他们最终望而却步，就是看到了新能源政策补贴退坡后，国内电动车市场已经开始迅速萎缩。

自补贴退坡之后，整个2019年中国新能源 汽车 销量仅实现120.6万辆，同比下降4%；到了2020年上半年，国内新能源 汽车 销量更是大幅下降37.4%，远远超过 汽车 市场整体下滑速度。

虽然最近工信部明确表示，将会把新能源 汽车 补贴优惠政策延期两年，但无论是从补贴实际清算完成的速度来看，还是从补贴退坡的幅度来看，新能源 汽车 都不会像前两年那么好做了。

辗转多个战场的李一男，能定下心来吗？

即便是忽略掉这些客观因素，光从李一男本人身上去考虑，他也未必适合新能源 汽车 行业。

从两次进出华为，到辗转百度、中国移动两年半，再到创办“牛电 科技 ”，李一男的创业领域遍布IT、投资、电动车制造等各种领域，但从未在一个行业中深耕，在管理上也有明显短板。

不论是在华为、百度还是中国移动，李一男总是深得上司赏识，任正非和李彦宏都对他青睐有加。然而，即便做到了CTO的位置，他仍然是个不愿意安稳下来的人，创业当老板、投资当股东，似乎更符合他的风格。

当然，即便有八成的人都不看好李一男，他仍然有可能创造奇迹。毕竟他身上的故事，总是会让人感到意外。但不管怎样，已经50岁的李一男如果真的想要做出一番成绩来，恐怕留给他的时间已经不多了。

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贝克街探案官

李一男又回来了。

李一男是何许人也？他是曾经的天才，华中理工少年班出身，26岁时就成为了华为当时的副总裁。

此后先后担任百度首席技术官，中国移动旗下12580的CEO，还是小牛的创始人和曾经的CEO。这个曾经的天才，其实已经消失在公众视野太久了。

不过这次，借着新能源电动车的东风，李一男又回来了。

近日，根据有关媒体报道，李一男已经启动了自己的新能源 汽车 项目，到现在已有一年多，团队规模甚至有一百多人，而且项目进展顺利，已经进入样车阶段。

即使已经销声匿迹颇久，即使此前跟华为、小牛多次产生冲突，即使业界认为新能源 汽车 已经错过窗口期，资本对于李一男这块招牌还是青睐有加。“如果他开放融资，我们还会第一批投资。”

虽然如今李一男重返视野，但是他身上永远不能脱离的，就是此前的多次风波。

1992年，李一男还在华中科大就读研究生。不过由于实习的关系，他已经出现在了当时华为的会议室中。

当时的李一男瘦瘦小小，据当时的同事说，还没毕业的李一男交流技能不算好，每次讲话都小声，开会时没人听得见他在说什么。

但是就这样一个人，在华为实习就已经让所有人看到他身上的发光点，那就是他的技术能力。

当时的华为已经研发出2000门数字程控交换机，并将其推向国内市场。由于华为开发的交换机质优价廉，迅速打败了当时进入国内市场的其他国际巨头。

因此，当时华为内部的主流意见是巩固该类型交换机的市场份额。但是这位瘦瘦小小的李一男却提出了不同的见解。

“我们还需要继续向上研发，开发出万门级交换机，来推向市场。”

这在当时很多人的眼里是不可能完成的。因为从目前的技术跨越到李一男所提出的设想，中间还存在着许多鸿沟。

1993年6月，李一男毕业后就立即加入了华为，他在华为创造了一个火箭般的提拔速度：两天之内升为华为工程师，半个月就升为主任工程师。

而任正非之所以如此快速地提拔李一男，就是为了让他负责研发他所提出的万门交换机。要钱给钱，要人给人，这就是任正非当时对于李一男最大的支持。

李一男也不负众望，半年后他经过一番攻关，顺利开发出了他所设想的万门交换机，并将其推向了市场，让华为在这一市场内成为了领头企业。

李一男也因此在加入华为半年后就被升为中央研究部副总经理。

从此，华为内部有一个声音传了出来——任正非想把李一男打造为华为接班人。

在完成万门级交换机的研发之后，李一男在加入华为两年时就被任正非提拔为华为公司总工程师，中央研究部总裁。在加入华为四年后就成为了华为公司最年轻的副总裁。

那时的李一男，在技术上风光无限。

但是，任正非对于李一男的期望不止如此。1998年，在李一男被提升为华为副总裁后一年，任正非将其从研发位子上挪下，将其调去了市场部负责产品推广。

任正非培养李一男的决心可见一斑。他希望李一男成为既懂技术又懂市场的综合性人才，这样才能日后培养为华为接班人。

但是李一男却没有意会到这个中深意。

从1998年到2000年，李一男一直在被任正非调任负责其他部门。从研发到市场再到销售，他最终忍无可忍，觉得自己一个技术人员不应该负责这些东西，最终向任正非提出了辞呈。

带着一千万的分红，李一男离开华为后迅速创办了港湾公司。

借着与华为此前的关系，港湾公司一开始负责销售华为产品，积累了一大笔资金。此后李一男效仿华为的模式，将营收的50%都投入到了产品研发中，与华为形成了对冲之势。

在2002年之后，国际通信行业迎来了寒冬，华为也陷入了困境。而当时李一男的港湾却高歌猛进，甚至想取代华为成为国内业界头名。

那时，华为正好陷入了和思科的国际诉讼，国际市场大幅受挫。但是这却让李一男看到了机会，立刻开始在华为内部扇风，挖人，挖到港湾后自己再开发通信设备。

这让华为忍无可忍。任正非对此事毫不手软，迅速成立了“打港办”。只要有港湾公司参与竞标的项目，华为通通参加并且提出比港湾公司低的多的价格，防止港湾公司中标。

不仅如此，在港湾意图上市时，美国证监会收到了一封匿名信，说明港湾的财务数据造假，使得李一男的上市梦也落空。最终连番打击，让李一男心灰意冷，决定出售港湾公司。

港湾的知识产权官司让他人不敢接手，最终还是任正非出现收购了港湾，将李一男重新收归麾下。

但是生意场上拼杀过的人，再和好已难。李一男回归华为后没有多久就辞任加入了百度任CTO。

李一男和华为，“爱”得越深沉，杀得越狠。

在出售港湾给华为，然后又迅速辞任之后，李一男接下来的路可谓飘渺。

2008年李一男加入百度，担任公司首席技术官。仅仅一年半之后，他就宣布从百度辞职加盟中国移动，任12580公司的CEO。但是2011年8月，李一男又以合伙人身份加盟了金沙江创投，并一待就是近四年。

在金沙江创投的四年时间里，李一男接触了很多投资项目。并逐渐对于新能源电动车这一行业产生了兴趣。也为他日后再次创业埋下了伏笔。

2015年，在时隔多年之后，李一男又一次宣布了自己的创业计划——将成立牛电 科技 专门生产高端锂电池电动踏板车。并且在微博上说道，这是自己的最后一次创业。

如今再看来，小牛电动车明显已经不是李一男的最后一次创业。但是在当时没有人看好李一男的电动踏板车业务。

李一男的动作很快。在创立牛电 科技 之后短短两个月不到，小牛就发布了首款产品小牛智能电动踏板车N1。

但是李一男这三个字注定要和风波联系在一起。在刚刚发布自己旗下公司的新款电动车之后，李一男就在6月3日刚下飞机被深圳警方带走。

警方的理由是，李一男涉嫌在金沙江创投时期内参与了内幕交易，通过妹夫和母亲的股票交易账户购买华中数控，获利508万元，同时其妹妹跟进购买华中数控，获利236万元。

李一男的创业电动车梦刚刚燃起，结果被一头冷水浇下，不得不让人唏嘘李一男的“命途多舛”。

而李一男此次由于内幕交易被捕也让人大跌眼镜。堂堂创投公司合伙人却因为不到千万的盈利而“下水”，最终在创业初期被捕，实在是无法理解。

或许在证监会调查组长的评价中可见一斑：李一男虽然是高智商、高学历，但守法意识淡薄。为了赚快钱，选择了内幕交易这种违法的方式。

无独有偶，此前港湾公司也是大量涉及知识产权问题，而最终只得卖给华为。

在锒铛入狱后，小牛虽然还是正常运营，但是步伐着实慢了许多。

为了挺过初期李一男不在坐镇的难题，小牛内部高管不得不放出了许多烟雾弹。否认被带走调查的新闻，放出李一男“因病出国休养”的消息，更是雇人登录李一男微博发了数百条微博……

加之此前李一男拉了李彦和胡依林两人坐镇，牛电 科技 最终熬过了最开始的半年，进入了稳定期，没有出现“发布第一款新品后就迅速倒闭”的新闻。

此后李一男在狱中度过了两年半，2017年初，深圳法院宣判判处李一男两年半有期徒刑，并处罚金750万。

此时，李一男的牛电 科技 已经发生了翻天覆地的变化。多款新品发布，占据了高端电动踏板车市场，虽然还是面临着亏损，但是小牛的确站稳了脚跟。

2018年3月，李一男在出狱后发布了自己的消息，宣布加盟梅花天使创投担任合伙人。此时的他，已经辞去了牛电 科技 的CEO等职务。

三个月后，牛电 科技 提交了招股书，计划上市。招股书中，董事会成员和执行高管中，没有出现李一男的名字。

虽然他还通过资金公司控制着牛电 科技 ，为第一大股东，但是牛电 科技 以后，不再是李一男的李。

少年天才，年少成名，带给了李一男太多的光环。但是在成名后的焦躁和不成熟，也让李一男深陷多次风波，遭到华为绞杀，面对“小利”法律意识淡薄，初创企业自己却没有太多参与……

如今李一男重返创业，等待他的下一轮风波，不知是否已经开始酝酿。