新能源客车的发展历程
1、19世纪90年代美国人制造出世界上第一辆纯电动（新能源）汽车。
2、20世纪30年代中期结束了早期的纯电动汽车生产而进入燃油汽车的黄金时期。
3、2001年，我国确立“十五”国家技术研究发展计划（863计划）电动汽车重大专项项目，明确了我国的电动汽车战略发展基本原则。
4、2006年我国纯动力电动汽车功能样车已经实现。
扩展资料
新能源客车的发展问题：
1、充电基础设施仍然是发展的短板。我国现在车桩比只有3.5：1，随着新能源汽车数量的持续增长，充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显，整体规模仍显滞后
2、核心技术还需要进一步突破。从动力电池来看，高端产品与国外的差距不大，但产业整体创新能力还不够强。
3、后市场流通服务体系还有待健全。在售后服务方面，不同品牌新能源汽车的质保内容参差不齐，电池以旧换新的政策也不相同，售后服务配套体系滞后，对培育消费市场也有一定的负面影响。
参考资料来源：百度百科-新能源客车
1、获得许可在中国境内使用的纯电动客车、插电式混合动力客车。
2、动力电池不包括铅酸电池。
3、插电式混合动力客车最大电功率比大于30%；插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量标准中对应目标值相比应小于60%；插电式混合动力客车(含轻型、重型商用车)综合工况燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与同类车型相比应小于60%。
4、通过新能源客车专项检测，符合新能源客车标准要求。
【太平洋汽车网】外地牌照的新能源汽车杭州不限行。新能源客车限行规则与2016年3月29日发布的《杭州市公安局交通警察局关于新能源客车不受机动车尾号限行等事项的通告》（通告〔2016〕59号）一致。除浙A号牌新能源客车外，非浙A号牌新能源客车仍受杭州市区“错峰限行”和西湖景区“单双号”限行措施的限制。
《关于新能源客车不受机动车尾号限行等事项的通告》、通告（图）错峰限行：限行时段：绕城高速公路内所有高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）的错峰时段为工作日的7：00—10：00和16：00—19：00；错峰出行范围内的其他道路错峰时段仍是工作日的7：00—9：00和16：30—18：30。
限行路段：东湖高架—通城高架—通惠路—03省道—绕城高速公路（南线）—绕城高速公路（西线）—绕城高速公路（北线）构成的围合区域内所有道路（高速公路、机场公路不含），以及绕城高速公路内所有高架路、快速路（含匝道以及附属桥梁、隧道）。
高架路、快速路包含彩虹快速路、之江大桥、紫之隧道、紫金港路隧道、紫金港路南隧道、留石高架路、东湖快速路、九堡大桥、通城高架路、时代高架、中河高架路、上塘高架路、秋石高架路、西兴大桥、复兴大桥、钱塘快速路、德胜快速路、文一路隧道等。
限行规则：错峰时段内实行全号段禁止通行。
限行范围图：温馨提示：萧山区原“非浙A号牌”小客车“错峰出行”措施按照本次调整执行。
常见问题解答：杭州错峰限行调整措施常见问题解答（持续更新??）
官方政策文件链接：点击这里查看原文件西湖景区限行限行时间：全年双休日及国定节假日（双休日如遇调休，以国务院规定为准）的8时30分至17时。
限行规则：凡悬挂小型车号牌（蓝牌）的机动车辆（含个性化牌照、临时号牌）需在西湖风景名胜区限行区域（道路）内通行的，其车牌最后一位阿拉伯数字，必须与公历日单双号相一致。即：小型车号牌最后一位阿拉伯数字为1、3、5、7、9的允许在奇数日通行；2、4、6、8、0的允许在偶数日通行。
限行路段：北山街—环城西路—湖滨路—南山路—玉皇山路—玉皇山隧道—南复路—虎玉路（凤凰山路）—虎跑路—之江路—梅灵南路—梅灵隧道—梅灵北路—天竺路—灵隐支路—灵溪隧道（北至马家坞路口）—灵溪南路—灵隐路—玉古路—玉泉路—灵隐路合围区域内的道路。其中，北山街（保_路—环城西路段）、环城西路、湖滨路、南山路（解放路—万松岭路段）、南复路、虎玉路（凤凰山路）、虎跑路（之江路至虎玉路）、之江路、梅灵南路（小牙坞—之江路段）不属此限。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
