新能源汽车的普及与公众需求的关系
中国新能源汽车将进入用户需求的新阶段。未来将进入品牌和用户体验的竞争。目前新能源汽车企业倾向于开发大容量电池,超长续航里程的车。
对中国而言,充分利用新技术、新标准、示范项目和方针政策有助于遵循可持续发展原则,处理当下的复杂形势和棘手问题。有人形容,中国的汽车技术转化过程如同固定电话向手机的飞跃,有可能越过仍在多数发达国家交通工具中居于主导地位的高碳生成技术。
直接利用最新的高效低碳技术。同时,私营和公共的交通系统也将达到一个更好的平衡。这种跳跃性的“中国模式”对于控制居高不下的二氧化碳排放量是非常有意义的,中国对可持续发展的贡献也许会超出人们的普遍预期。
氢燃料电池是一个很热的课题,但它不是突变的,而是一个长期发展的过程。10年前我们有完整的产业链,但是水平很低,目前水平虽有提高,但要赶日韩等发达国家上还是有一些差距。所以相关的政策补贴,仍然要保持5年甚至是更长的时间。其实对于整个行业来说并不是重点转移,只是说这些方面政府做的工作要更多一些,政府支持的政策还要继续下去。
比如说张家口是国家新能源的示范区,有大量的风电和光电,50%以上的发电量都是清洁能源。国家电网也很愁,国家电网跟当地谈了一个好的价格,原来4毛钱一度降为1毛5,以比较低廉的价格供给清洁能源电池,使这个水裂解,裂解以后产生氢气,当地的氢产业就变成了除了生产制造以外更大的应用场景。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。从全球新能源汽车的发展来看,其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器,其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。
在人类历史长河中,已经经历了两次交通能源动力系统变革,每一次变革都给人类的生产和生活带来了巨大变化,同时也成就了先导国或地区的经济腾飞。
新能源发展
2016年4月,为更好促进新能源汽车发展,更好区分辨识新能源汽车,实施差异化交通管理政策,公安部将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上,设计了新能源汽车号牌式样,为保障公众知情权、参与权,凝聚各界智慧共识,向社会公开征求意见建议,即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。
在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展,以2020年中国汽车保有量1.4亿计算,可以节约石油3229万吨,替代石油3110万吨,节约和替代石油共6339万吨,相当于将汽车用油需求削减22.7%。
李厚仪,原北京四中语文高级教师,龙之门语文教育研究院院长,曾在中央电视台中国考生栏目主讲作文。李厚仪老师与成长的可能联合推出“厚仪老师谈教育”专栏,持续解答家庭教育问题。
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专家|李厚仪
撰文|张蔚斐
来源|成长的可能
2022年高考拉开大幕,“高考作文”登上热搜,《红楼梦》、围棋、冬奥等关键词纷纷入题。
本期专家解读,成长的可能团队对话名师李厚仪,共同探讨从这次的高考作文题来看,现在的高考作文题侧重考察学生哪方面的能力?该如何审题立意?透露出哪些语文教育新趋势?
原北京四中语文高级教师
龙之门语文教育研究院院长 李厚仪
成长的可能:“双减”后首次高考!作文题传递什么信号?侧重考察学生哪方面的能力?
李厚仪:从这次高考作文题来看,我们可以看到双减后的语文学习传递出两个信号。
一、高中毕业生对生活要具备思考与运用的能力。
作文不再简单地考你对某个问题的看法,而是引导你对生活要有所思考,不管你是看一篇文章,还是读一本小说,或者是经历一件事情,都要有所思考,并且还要把你所思考的结论运用到其它生活场景当中去。
全国七套高考卷作文题都引导和暗示了这一点。从这一点上看,作文命题的老师是有良苦用心的,这是学生未来学习生活的一条康庄大道。
二、未来的作文考试无法押题了。押题必死,背范文必死。
到现在为止还是有很多老师心存侥幸,考试前一定要押题,我有一位朋友的孩子今年高考,语文考试前一天晚上,语文老师疯狂押题,要学生背素材,学生和家长搞得疲惫不堪,结果这次考试一点都没用上。
没用上还是好事,最可怕的是那些背了素材的孩子,到了考场上之后大脑一片空白,硬把素材往上堆,结果肯定不是跑题就是偏题,这种做法是赌徒思维,不是教育思维。
真正优秀的老师不会去押题,而是会去找一些素材,比如某一部小说中的某一个细节,奥运会中的某一个画面,中国航天事业取得的成就等,这些学生日常生活中正在接触的人和事,找一些这样的素材,带着学生一起分析思考,从中得出一些生活的启示,然后再把这些启示运用到生活的其它场景当中,你会发现,这些道理同样适用。
用这种方式训练学生作文,目的不是为了押题,而是提高学生关注生活的意识,和培养学生思考生活的能力。这才是真正的教育。
从这次的高考作文题来看,未来的语文学习将会侧重考察学生三个方面的能力:
1)审题的能力。
未来的考试对作文题目的准确理解要求会越来越高,没看明白题目就开写,一定是下笔千言离题万里。
2)提炼观点的能力。
理解题目的要求只是第一步,还需要在理解的基础上提炼出观点来。这个观点最好还是生活中普遍存在且适用的观点。
3)观点迁移表达能力,也叫联系生活实际推演印证的能力。
提取出观点之后,要从生活中找到对应的事实或依据加以分析和印证。
很多考生最担心自己考试时写的文章偏题或立意不佳,但事实上,高考作文除命题作文外,多数都有材料,只要有材料,基本上立意不是学生思考出来的,而是题目里隐含的,或直接要求的。所以审题很重要。
成长的可能:不少人认为全国甲卷考的《红楼梦》作文较难,热议登上热搜第一,能否以全国甲卷为例,分析这道作文题的切入点和着手点?这道题涉及到哪些方面的知识?如何看待作文考《红楼梦》的思考?读名著是否越来越重要?
图源:人民日报
李厚仪:全国甲卷以《红楼梦》中的一个细节为作文材料,并不意味着以后名著阅读就越来越重要。
当然,名著阅读本身非常重要,我想表达的是,这次高考的作文题和名著阅读的重要性之间没有必然关系。
如果非得扯上一点关系的话,那就是阅读名著的方法上可以获得一点启示,那就是,以后读名著,读到一些有意思的细节,要多思考其中蕴含的道理,这些道理在生活的其它方面是不是也同样存在。
只有这样读书,才是有思考有成长的读书,才能真正形成能力,而不是为读书而读书,有些人读了很多的书,但反而成了书呆子,不管是学习考试还是生活都一塌糊涂,这在以后是行不通的。
这次作文题目中的《红楼梦》素材,它就只是一个素材,它和生活中的其它素材一样,它只是一个用来引发学生思考的一个作文的引子,一个话头,只不过这个话头出自《红楼梦》而已,和名著阅读本身没有任何关系。
即使没有读过《红楼梦》,甚至把这段作文素材去掉,这篇作文的要求和写作一点都不会受影响。大家不要被《红楼梦》这三个字误导了。
未来学生在考试当中也不要被作文材料的出处所误导。要把主要精力放在材料叙述的逻辑上,看题目通过材料引发了怎么的思考,你从中可以提炼出怎样的观点。
比如这次高考题目,最重要的信息并不是《红楼梦》中的这段文字,而是通过这段文字引出的一个思考,“众人给匾额题名,或直接移用,或借鉴化用,或根据情境独创,产生了不同的艺术效果。这个现象也能在更广泛的领域给人以启示,引发深入思考。”这句话才是最重要的。
理解能力强的学生一眼就能看出来,这句话中的“移用”指的是素材中有人主张从欧阳修《醉翁亭记》“有亭翼然”一句中,取“翼然”二字,这类人只看表面,认为都是写“亭”的,就取来直接用,这就是移用,或者叫借用。这句话中的“借鉴化用”,对应的是贾政认为“此亭压水而成”,题名“还须偏于水”,主张从“泻出于两峰之间”中拈出一个“泻”字,有人即附和题为“泻玉”。
借鉴化用不是完全照搬,而是考虑了实际的环境因素,在原来的基础上是有所改进的,但又脱离不了原有的约束。
最后一个词“根据情境独创”对应的是,贾宝玉完全抛弃了《醉翁亭记》的内容,只是单纯地从当时的环境和省亲这件事出发,独创了“沁芳”二字 。
本次作文题目通过《红楼梦》中的这个素材只不过是为了引导学生对“移用”“化用”和“独创”这三个词进行思考,最后,题目借贾政的“点头默许”和“不落俗套”的评价,给学生一个价值导向,那就是相对于移用和化用,独创更为难得 。
这样,这篇文章的立意基本上就出来了,那就是,生活中要少一些移用化用,多一些独创。 生活中这样的例子太多了,小到给一块匾额取名字,大到一个人的成长,一个产品的研发,一个企业的管理,一个国家的发展方向,等等。 移用化用只会裹步不前,唯有独创才有光明的未来。
成长的可能:高考作文题是否传递出语文学习的新信号?未来的语文学习应该更注重哪些方面?高考作文题透露出哪些命题趋势?
李厚仪:不只是作文题目,整套语文试卷都在传递一个信号,那就是强调知识的灵活运用,强调思考问题的语境。
总之,一句话,语文是有用的,是为生活服务的。死记硬背学语文的时代已经过去了。这一点完全体现了新课标的精神。
未来的语文学习要注重理解文本中作者表达的观点,并学会从中引发出自己的思考,用自己的思考和同学老师的思考多去碰撞,激发自己进一步的思考,然后把这种思考迁移运用到生活的其它场景当中去。这其实已经不只是语文学习的方法,而是一切学习的方法。只有这样去学习才能真正培养能力。
未来的高考题一定还会延续围绕学生生活进行选材,引发学生去思考。经历生活,思考生活,感悟生活,这就是趋势。
成长的可能:如何理解七道高考作文题的命题思路,考生该如何突破?您印象最深的是哪一道作文题?
李厚仪:全国乙卷主要要抓住“卓越永无止境,跨越永不停歇”这句话,前面的“双奥之城”等文字都只是引子。不管是一个人,还是一个不朽的事业,或者是一个国家,甚至是整个人类文明,即使眼前取得了卓越的成就,但一定要牢记“卓越永无止境”,只有跨越再跨越才会推动历史的进程,才能创造更大的辉煌。
全国新高考Ⅰ卷的作文,不要去理会你是不是懂围棋术语,要把精力放在素材中后边这几句话的思考上,“本手的功夫扎实了,棋力才会提高。一些初学者热衷于追求妙手,而忽视更为常用的本手。本手是基础,妙手是创造。
一般来说,对本手理解深刻,才可能出现妙手;否则,难免下出俗手,水平也不易提升。”这段话已经直接把围棋术语转化成了生活中的具有普遍规律化的语言,那就是,本手是基础,妙手是创造,俗手就是忽略基础只一味追求创造的副产品。作文的立意就显而易见了,只有扎实基础才能更好地创造,否则就会出现不利的后果。
全国新高考Ⅱ卷,不要担心自己不了解“中国共产主义青年团成立100周年”的一些具体的时事新闻,重点理解“他们选择了自己热爱的行业,也选择了事业创新发展的方向,展示出开启未来的力量”这句话。
这句话就对应了题目中的三个词“选择·创造·未来”,命题的老师怕学生不好理解,又特意通过第二段材料给出了“科学家”和“建筑家”的主张,对这三个词进行了解读。
这道题实际上是考查学生对“行业的选择,新思想新方法的创造,美好的未来”三者之间关系的理解与思考。行文围绕这一点进行立意即可。
相比较而言,我更喜欢北京卷的作文题目,小作文有情境更有情趣,还和生活实际紧密关联;大作文直接命题,“学习今说”引发学生思考在新的时代应该如何去学习,这是一个非常实际且无比重要的时代命题,命题者借助高考让学生乃至整个社会去认真思考,这个思考有划时代的意义。
“在线”更体现了时代的身影,“在线”可以是一个忙碌生活的场景,更是一种永不下线的姿态,一份永远坚守岗位的承诺。
两个作文题目都留有新时代的痕迹,又让学生有选择的余地,有利于学生发挥实际水平,有利于人才的选拔。
图源:人民日报
天津卷的关键句是:寻常烟火,就是最美的风景。在这个疫情肆虐的岁月,在这个国际动荡的时代,过去“寻常”的生活变成了一种奢侈,因此,寻常烟火,就是最美的风景。
浙江卷,则要抓住“人才”“创新”与“你未来发展的启示”之间的关系。个人未来的成长与发展要从如何成才、如何创新上做文章。
成长的可能:高考作文命题是否对中考作文也有启示?考生该如何做好最后阶段的冲刺?
李厚仪:原则上中高考的命题思路是一样的,区别在于初中生和高中生对问题的认识和思考的深度与广度有差异。建议参加中考的学生也要学会从生活中积累一些素材,比如:冬奥会、抗击疫情、神州十四号等,积累一些感人的故事,针对这些故事提出一些自己的思考。
给家长和考生的建议是:千万千万,不要去背范文,不要去押题!!!
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随着全球气候变暖,人类生存环境日趋严峻,化石燃料等不可再生资源即将竭尽,乘用车去燃油化在近些年被世界各国广泛讨论。同样在本周,欧洲议会投票通过了此前由欧盟委员会起草的立法提案,决定自2035年起在全欧盟范围内禁止销售注册燃油车,包括插电混动、合成燃料在内的过渡性方案也均被否定。由于氢动力新能源车离大规模普及商用仍有很长距离,这意味着在未来很长一段时间内,基于锂电池供能的纯电新能源车将成为乘用车的唯一选择。
在全球乘用车由燃油向电力转换的大背景下,中国也早早开始推动新能源车发展。当前中国国内,传统 汽车 厂商都在新能源赛道上发力,除此之外,还诞生了数量众多的互联网品牌新能源车。为了大力推广新能源车,车企、部分地方政府都推出了各种优惠政策,以吸引消费者选择购买。新能源车代替燃油车是大势所趋,当新能源车产业势头正劲之时, 社会 各界更应保持冷静和清醒,方能有利于这一产业长久发展。人们只看到了新能源车的经济效益,却忽视了 汽车 厂商在 社会 公共利益维护上缺乏作为。
中国 汽车 技术研究中心的统计数据显示,2020年,国内 汽车 动力电池累计退役量达到20万吨,市场规模达到100亿元;到2025年,需要妥善回收、处理的动力电池预计将达到78万吨。尽管诸多车企已经认识到了回收动力电池在经济、环保等领域的主要价值,并着手开始完善回收处置机制,但“白名单企业总回收量不足5万吨,接近四分之三的退役动力电池流入了‘小作坊’”。这样的结果既表明了废旧动力电池是一个极具经济价值的产业,同时也说明了回收动力电池市场存在乱象,而乱象的直接结果就造成了环境污染,这与新能源车的环保初衷背道而驰。
完善动力电池回收制度,必然意味着以车企为首的新能源车行业将投入大量的人力物力财力,并且在短期内将难以从这一举措中获得回报。虽然当前镍、钴、锂等贵金属价格巨幅波动,导致新能源 汽车 成本上升,但相较于建立一个完整的动力电池回收再利用全产业链,获取全新动力电池所形成的短期压力显然要小得多。也因此,如何让 汽车 厂商在新能源车消费市场风口获益的同时全力履行其应尽的 社会 责任,就需要公权机关科学制定具有有效约束力的监督机制。
正如前文所述,尽管欧盟正式敲定2035年燃油车退市计划,将大力发展纯电新能源车,但EHCA所做举动实际上表明了欧盟行政机构并未因为达成制定目标,而放弃扼制这一行业可能潜藏的环保风险和对人类身体 健康 的危害因素。这实际上说明了,推动一个新型产业发展,必须要有机制来维护 社会 效益和个人效益,而不是仅仅考虑经济效益。EHCA提案公布后,全球最大的锂生产商雅宝公司,就提出警告,为降低成本,其锂业务可能会退出欧盟。雅宝公司的反应,正是因为EHCA所举将直接影响其经济效益。
上个月,比亚迪产品线最齐全的新能源 汽车 生产战略基地之一的长沙工厂疑陷“排污门”,就是给予新能源车行业市场一个警告。在新能源车行业的风口上,国家应该完善相应法律和建立约束机制,来让 汽车 厂商在抢占市场先机时保持冷静和克制,否则终将影响的是新能源车在公众心中的环保公信力,进而损失的仍旧是车企的经济效益。
( 作者 光明网评论员,来源 光明网)
海南省工业和信息化厅、省财政厅、省交通运输厅、省公安厅近日协同下达通知,运行2022年激励应用新能源汽车补贴申报工作中,运营管理补贴最高可领取3万余元,本人最高可领取2000元充电费用补贴。
资产补贴对象为符合条件的在海南省选购新能源汽车新汽车并在省内登记注册上牌的机动车所有人(包含本人和非普通用户)。除必须满足运营管理补贴、充电费用补贴有关要求外,还须同时满足以下条件:
1.新能源汽车包含新能源车、插电式混合动力车辆(含增程式)和燃料电池车;2.必须为第一次备案上牌车子,登记注册获得新能源汽车专用型车牌;3.必须为连接海南省新能源汽车监管平台的车辆;4.选购日期须在2022年1月1日至2022年12月31日期内,第一次备案上牌在2023年1月16日(含)前。
本人及其他行业车子(没有已申请运营管理补贴)在可提供计算充电量的情况下,自车辆注册登记上牌起一年内充电量超过2000度(含)每辆可领取2000元充电费用补贴,低于2000度每辆可领取1500元充电费用补贴。
须注意的是,运营管理补贴和充电费用补贴不可与此同时申报。合乎资产申报要求的机动车所有人自行申报,申报时长2023年1月16日(含)截至,贷款逾期申报不予受理。客户可关注微信公众号“海南新能源汽车促进中心”,工具栏点击访问“奖补申请办理”进入小程序申报页面,按照要求填好有关信息;普通用户要上传身份证、车辆行驶证、车辆市场销售统一发票、银行账户信息等相关材料;非普通用户要上传营业执照、车辆行驶证、汽车贸易企业应积极协调有关新能源汽车制造业企业,一同保证数据信息按照要求连接,回复消费者咨询;禁止汽车贸易公司扣减政府财政补贴后出具销售清单;汽车贸易公司虚开发票、仿冒销售清单等方式帮助机动车所有人骗领财政局补贴资金的,将取消涉及车子申报补贴资质,追究其义务。
“计算里程数”“计算充电量”正常情况下由新能源汽车制造业企业连接省监管平台后给予,不必客户再行给予;营运车辆按照要求应所有连接省监管平台,非营运车辆在购买、登记注册上牌时要与汽车贸易公司确定车子连接省监管平台状况;针对换电车型,申请者需属实递交充电电池总电量等信息。
申报人解决递交申报原材料的真实性承担,对给予虚假信息骗领财政局补贴资金的,将取消机动车所有人申报补贴资质、追讨补贴资产,追究其义务;依照关相关法律法规,纳入严重失信行为主体名册企业和个人不享受补贴适用。
【太平洋汽车网】新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
2012年,深圳坪山区获批国家级新能源汽车产业基地,依托这块“国字号”金字招牌,近300家新能源企业扎堆坪山,形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群,成为支撑“创新坪山”的三大主导产业之一。
【18】2020年11月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,要求深入实施发展新能源汽车国家战略,推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。
在美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽车”。
2016年4月,为更好促进新能源汽车发展,更好区分辨识新能源汽车,实施差异化交通管理政策,公安部将启用新能源汽车专用号牌。
公安部交通管理局在前期调研论证的基础上,设计了新能源汽车号牌式样,为保障公众知情权、参与权,凝聚各界智慧共识,向社会公开征求意见建议,即日起公众可为喜爱的号牌式样投票。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
以下为详细分类:
1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles,BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle,HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同,混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle,FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种,主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说,燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能,电化学反应所需的还原剂一般采用氢气,氧化剂则采用氧气,因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料,氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油,氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国,新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车,常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
简单区分我们在大街上看到的绿色车牌的车就是新能源汽车。
如果是学生,可以到当地的技工学院、职业技术学校、大学汽修学院里会有专门的能源汽车修理专业;如果是社会人士,需要到当地汽修连锁机构、汽修店时会不定期的开放学徒工种等,一边实操一遍学习。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。能源类型:氢动力、燃气、乙醇等。
(1)消费态度
低碳消费理念是新能源汽车增加销量的重要因素,也是推动我国新能源汽车市场化发展的重要因素。消费行为与消费态度之间存在着明显的内在联系,即态度的会有效地影响消费行为,而行为的差异又会潜移默化地改变态度,使态度类型具有多样化的表现特征,并使行为与态度明显不一致。虽然在理论研究中,态度是消费态度的有机组成部分,但它可以作为调节行为和态度的中间变量,使消费行为和消费态度趋于一致。
比如环保意识高的消费者在购车时会偏好新能源汽车,新能源汽车的消费行为更有效。相关调查数据显示,在78%环保意识较高的消费者中,50.24%选择新能源汽车。消费者态度还包括消费者对商品或服务的态度,具体影响因素包括售后服务、安全性、维修价格、产品性能、应用便利性、厂家品牌、外观及内饰、能耗等。这些因素既是影响消费决策的基本因素,也是影响新能源汽车销售决策的基本因素。
(2)主观规范
主观规范和消费者态度有很多相似之处。然而,就消费者行为的影响而言,主观规范涵盖面很广,影响消费者决策的因素很多。一般来说,主观规范主要是指消费者在采取具体行动时所面临的生活压力或社会压力。即个体实施某种行为时,群体或个体对消费者决策的影响。
在新能源汽车的购买决策中,主观规范受到家庭和群体的影响,即社会群体或公众对新能源汽车的态度、价格和家庭成员的看法、安全性、行驶里程、新能源汽车的最高速度。因此,在购买新能源汽车时,主观规范是从外部强加给消费者的特定因素。但这个因素可以提高消费者与社会的融合度,保证他们购买的汽车有更高的性价比。
(3)知觉行为
感性行为主要是指消费者的行为能力对消费行为的影响,包括信用能力、消费能力等。虽然消费者面对的是新事物、新观念,但过去的社会经验会提高消费者对消费行为的把握能力,促进消费者意向与消费行为的协调统一。能力的缺失会严重影响行为与意志的协调,制约消费者决策的制定与实施。因此,消费者的行为能力是影响消费者决策的决定性因素。
行为环境主要是指宏观环境对消费者行为的影响,具体是指新能源汽车使用过程中感受到的便利性和政策环境的影响。政策环境包括各种税收制度和宣传政策对使用或购买成本的影响。营销环境包括优惠信息、营销价格和营销渠道。当行为环境强度大于主观规范时,消费者的消费决策与行为环境正相关。