胖哥试车 新能源你一定要重点关注的车型 广汽丰田iA5

微蓝7作为别克首款纯电动SUV，基于通用汽车新能源车型平台打造，采用全新SUV和新能源设计语言，搭载通用汽车的电气化技术，配备最新互联与智能驾驶辅助功能，带来了智能、可靠的电动出行体验。

别克微蓝7融合了别克家族全新的SUV和新能源车造型语言，LED立体格栅与回旋标样式的前LED日行灯连成一体，形成贯穿式车灯效果。前保险杠两侧的导流槽设计可以减少前轮紊流，实现降低风阻的效果。

别克微蓝7有着标准SUV车型的造型，悬浮式车顶、车顶行李架都出现在了微蓝7上，车身四周还加入了许多黑色的防刮材质，有着浓浓的跨界风格。车尾贯穿式LED尾灯与头灯相呼应，使新车的整体感更强。

别克微蓝7的内饰基于别克360度环抱一体式座舱理念打造，做工、用料十分讲究，打造出了宽敞且富有层次感的座舱氛围。

中控台分层布局功能明确，按键式电子排挡为前排乘客释放出更富裕的储物空间。内饰面板以及乘客身体易触及的区域采用了软性材质包裹，高清流媒体后视镜和ETRS按键式电子排挡，让整个内饰氛围兼顾豪华科技与动感，营造出了令人愉悦的座舱氛围。

微蓝7还配备了包含ACC全速域自适应巡航、前方碰撞预警、车道偏离预警、侧盲检测等高科技主动安全系统，且针对中国道路进行优化，带来更加智能化的乘车体验。

别克微蓝7拥有2675mm的轴距，乘坐空间非常宽裕。高坐姿和可开启的全景天窗也提供了更通透的视野。后排座椅可完全放平，实现载物空间从363升到1331升的灵活拓展。全车多达20处储物空间，也方便每一位乘客放置随身物品。

微蓝7不仅拥有前卫的外观，而且在配置上也十分的丰富，500公里的续航里程也处于主流水平，具有很强的产品力。不过，从此前通用发布的纯电动车型来看，虽然车型有着不错的品质，但车型的售价普遍偏高，所以微蓝7要想有不错的销量，定价至关重要。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

相比普通网友，车评人相对来说更懂车，那么国内比较出名的车评人，自己都开什么车？如果不做盘点，很难相信车评人居然都这么有钱，接下来我们一一来看。

车圈著名富二代——38号

车圈著名的独立第三方的车评人，宣称从不接受车企充值，曾被泰国西那瓦大学充值，最近跟懂车帝签下千万级合同，算是成功上岸。作为一名富二代，38号的评测用车经常是借不到就买。他的车太多了：冠道、雷凌双擎、思域（两辆）、自由侠、迈腾、GS8、艾力绅、陆巡、奥迪A8、克尔维特、斯巴鲁sti，EVO X Final（两辆）、福克斯，高尔夫、丰田86、科迈罗（多辆）、特斯拉model 3（两辆）、福特猛禽、日产途乐、C-RV、领克01，其中有多少已经出手不得而知。

太极大师——YYP颜宇鹏

车圈又一著名人物，和38堪称“南拳北斗”，但是风格迥异。和38号直接了当、毫不留情的风格相比，YYP就像一个太极大师，宛转悠扬就说出了车型的缺点。所以看他的车评要学会听他的“弦外之音”。早期作为新车评网的创始人之一，离开后自立门户创立了大家车言论，目前可以说是赚的盆满钵满。YYP的车有：斯巴鲁BRZ、领克01、奥德赛、MX-5、宝骏E200新能源、还给老婆买了一辆保时捷MACAN。

二环十三郎——陈震

曾经的二环十三郎，如今的萝卜报告创始人。熟悉的开场白是：“哈罗哈罗，欢迎收看这一期的萝卜报告”，说实在的我觉得他的车评没啥看的，专业的内容不多，而且你说他没被充值，我也不信，不然自称父母是普通职员的他，哪来的这么多钱买豪车？

他的座驾有：保时捷911（卖了）、宝马7系、特斯拉Model S、奔驰S级、奔驰大G、法拉利458，保时捷卡宴turbo，丰田LC80、 蔚来ES8 、宾利幕尚、 劳斯莱斯等等。

李老鼠说车创始人——李三吱

最骚的车评人，没有之一。二手车评测中比较有名的，最近被车企充值也接一些新车测评了，比如说君越那期，毕竟要恰饭的可以理解。李老鼠的车评对于想买二手车的人参考意义比较大，但是最近感觉说的都是些无关痛痒的话，比如“法系车小毛病多、宝马漏油、日系质量稳定”这些。

自称塑料德粉的李老鼠，最开始开捷达王、现在有英菲尼迪Q70、R36、福克斯RS 、马三等等，因为他是二手车商，所以车比较多。

闫闯说车创始人——闫闯

车评人正经的科班出身，并且毕业于名校——清华大学 汽车 工程系以及剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士，闫闯的起点非常高，曾经是陈震等车评人的上司， 汽车 之家的资深编辑，创办了《闫闯说车》。闫闯有保时捷911、路虎揽胜6、大众R36、奥迪Q7、、奔驰E55AMG、日产GTR、蔚来ES8等，欢迎补充。

美女车评人——初晓敏

被称为 汽车 圈最美的车评人，不过确实比她美的都没她有名，比她有名的没她美（我觉得爱极客的小泽也不错，腿好长）

看她的车评的网友，大多数不是来看车的，都是来看她的。所以看了几期就不看了，下面一堆老婆老婆的叫。初晓敏自己开的是一辆大切诺基，这车还是比较霸气的。

新浪网车评人 胖哥说车创始人—— 杨力

也是科班出身的主持人，毕业于大连理工大学 汽车 工程学院，一开始关注到他是因为他的声音听起来很舒服，娓娓道来的，不过声音和人的反差有点大。他的风格比较随意，会比较接地气地说自己一些用车感受。

杨力的早期座驾为丰田汉兰达，后面买了一台中东版的兰德酷路泽、凯迪拉克CT6，他还有一辆宝马750。

丈母娘——胡永平

比较传奇的一位女车评人，曾经做过房产公司的老总助理、销售，还开过饭店。后来加入 汽车 之家，一路做到二手车事业部总经理。现在是老司机的联合创始人，逗斗车出品人，丈母娘说车出品人。早期开POLO，现在有GTR，AMG C63等车，因为不怎么看她的车评，欢迎大家补充。

从这些车评人看的车来看，有钱真好，因为他们基本上都是按照功能来选车，越野的、跑车、家用分的很清楚，但是基本集中在日系、德系和美系，很少有法系和国产车，除了蔚来和领克。不过车评人买啥车只能是一个参考，毕竟人家有钱可以买好几辆车，但是我们一辆车就得满足家用和其他需求，所以还是根据自身条件出发。

给你说说车评人里的几位大BOSS吧。

1.车评界的老大哥，YYP颜宇鹏。

曾经坐过车刊杂志的编辑，进入互联网时代后，曾经是 汽车 之家的强有力的对手，和 汽车 之家的几位车评人平分秋色，他老婆开的是保时捷MACAN，他开的是领克01，嗯，这两个车外观挺像的。

2.十三郎陈震。

年轻的时候是玩飙车的，后来在 汽车 之家做车评人，以幽默的风格讲车，收获了一大批的男粉丝，曾经测评雷克萨斯LX570爬坡跳档这个事非常地火，他开的车是宝马7系。

3.近几年最出类拔萃的超新星，38号车评中心主角李天扬。

刚开始进入车评界就拿出一个很火爆的作品，长测哈弗H9，揭开了H9后桥差速锁其实就是后桥限滑差速器，当时引起了很大的轰动，后来测试各种日系车好得不得了，尤其是本田，被人称为日系充值车评人，但是他声称任何厂家都无法对他充值，因为他测评的车全是自己买的，不存在充值。所以他的车有很多，他有思域，福克斯，高尔夫，我还看到他在4s店买本田CRV，领克01，这些都是他的车，他是个玩车的人。

说的明白一点这些所谓的车企点评人就是靠耍一点嘴皮子来赚取知名度，真正的设计到大问题的时候，他们敢说话，就是靠耍一点嘴皮子来赚去流量，其实他们不是真正的懂车人，不要相信这些人所谓的点评。可以认真的告诉大家，只要是上市的车辆，都能开，车在于后期的保养，尤其是哪些合资车，人家在国外几十年的造成经验，经得起考验的，正常保养，绝对没有什么大的问题。

这些所谓的车企人，奔驰漏油，他们做节目了，没有几个做节目把，就是做了节目的，只是敷衍性的点到毛皮，他们根本不敢往深里说，说多了会丢了饭碗，一些每天靠耍嘴皮子忽悠所谓不懂车的人来赚去流量，不要被他们忽悠。所以大家不要相信所谓的专业车评人，就想所谓的一些专家说的话，说的不好听就是放屁，专家最会忽悠人，而且他们根本就是不懂装懂。

从奔驰漏油让大家明白了豪车也漏油，其实很正常的，豪车它也是用螺丝组装的，和普通车辆组装一样，只是它是奔驰，大家都以为豪车不会漏油，其实都一模一样。这些所谓的车评人开的车肯定是市场上比较火的车，尤其是合资车众多，德系和日系车是这些所谓车评人选择最多的车型，不用质疑的。老百姓买车，就是根据自己要买多少钱的车，然后在这个价位看那个车一直几个月销量好，绝对没有问题，大家认可了才买的多，什么样的车都有小问题的，没有完美的车，大家怎么看。

最近很喜欢虎哥说车，干练利索，步步到位，就是不知道他的座驾！

很多 汽车 爱好车喜欢看一些媒体车评节目，想要买车的朋友也会通过这样的节目学习一些知识。因为这些车评人长期跟 汽车 打交道，所以他们会比普通人更懂车。那么，国内知名车评人自己都开什么车呢？看完他们的车，你就知道该选什么车了。

38号是车评界著名的独立第三方车评人，作为一个富二代，38号测评的车经常是借不到就买，因为自己花钱买的车，所以他的测评还是相对真实的。38号因为要做测评，所以他买的车太多了，迈腾、雷凌双擎、思域（2辆）、陆巡、奥迪A8、福克斯、高尔夫、丰田86、科迈罗、艾力绅、日产途乐、特斯拉model3（2辆）福特猛禽、C-RV、领克01、斯巴鲁sti、克尔维特、冠道等等，其中有些已经出手。

闫闯是车评界的高材生，毕业于清华大学 汽车 工程系集剑桥大学工程系统生产与管理专业硕士。闫闯曾经是陈震等车评人的上司， 汽车 之家的资深编辑，后来创办了《闫闯说车》。闫闯自己拥有保时捷911、大众R36、奥迪Q7、奔驰E55AMG、路虎揽胜、日产GTR、蔚来ES8等。

YYP颜宇鹏在车评界有很高的的知名度，曾是新车评网的创始人之一，后来自立门户创办大家车言论。颜宇鹏有奥德赛、MX-5、宝骏E200新能源 汽车 、领克01、斯巴鲁BRZ。

陈震外号“二环十三郎”，现在是萝卜报告的创始人。他的车主要以豪车为主，包括宝马7系、特斯拉modelS、奔驰S级、奔驰大G、法拉利458、宾利慕尚、劳斯莱斯、保时捷卡宴turbo、丰田LC80、蔚来ES8等。

美女车评人初晓敏，她的车评还是挺不错的，在节目中会咨询当地4S店价格，有一定参考性。不过，很多人看她的节目都是冲着人来的。初晓敏自己开的车是一辆大切诺基，有点出人意料。

杨力是科班出身，毕业于大连理工大学 汽车 工程学院，他的节目比较接地气，很容易让观众接受。杨力早期开的车是丰田汉兰达，后来买了一辆中东版兰德酷路泽、凯迪拉克CT6、宝马750。

看了上边这些车评人的车以后，是不是觉得有些眼花缭乱。他们买的车基本上都是日系、德系和美系车，有少部分的国产车。大家买车前看车评只是个参考，最重要的还是要到4S店试驾一下，多看、多问、多询价，祝大家都能买到心仪的爱车。

国内比较出名的车评人有很多，比如大家车言论颜宇鹏、胖哥说车杨力、二环十三郎陈震等等，下面我来介绍下他们都是开的什么车？

大家车言论颜宇鹏

颜宇鹏是国内知名车评人，最开始在新车评说车，最后由于种种原因离开新车评后，创立的大家车言论。目前他的座驾有斯巴鲁BRZ、奥德赛、保时捷macan等等。

胖哥说车杨力

国内最早的车评人之一，我也非常喜欢看他的试驾视频。杨力最早的座驾是丰田汉兰达，最后换了台兰德酷路泽，现在开的是宝马750Li，也算是比较土豪了。

二环十三郎陈震

陈震就不用说了，他的座驾太多了。比如蔚来、路虎卫士、道奇、别克GL8、哈弗H9、特斯拉、劳斯莱斯古斯特等，真正的土豪。

结语：作为国内知名车评人他们的座驾肯定非常多，我最开始一直在观看颜宇鹏，觉得他挺有亲和力的，当然胖哥杨力和陈震也非常优秀。

开着外资车！贬低国产车！吹捧外资车！

三刀哥的奔驰c，家里一辆丰田威驰，最近提的威马

目前国内比较出名的车评人，自己都开什么车，这些都不能说明什么，你不会说，因为他们开的是宝马坐的是奔驰，所以觉得他们认为宝马奔驰在他们眼里是最好的，这怎么可能，也许他们没有那么多钱买他们最喜欢的车和更好的车，也许他们不舍得花更多的钱买更好的车。

他们评论车的优缺点，不可否认，他们说的有一定的道理，也说得真实。因为每辆车都不可能一点点优缺点都没有，我们大多数普通老百姓准备买车的时候，都是以自己口袋里的钱的数量来决定的，不是我们不懂得什么车好什么车不好。这都是需要讲究性价比的事，因为我们没有太多钱随便花。而大富豪们并不需要像我们这样做，他们想买什么车就买什么车，根本不用讲什么性价比，迈巴赫 劳斯莱斯 宾利，布加迪 科尼塞格 帕加尼，这些顶级豪车随便买，要不然怎么有那么句俗话，有钱就是这么任性，没错，有钱真的可以这么任性。你要知道，几百万几千万元的一辆车，那可不是一般人能买得起，就算你买得起，你也不一定舍得买对吧？

那我们就看看他们都开着什么车：评车人白宁，他现在的座驾是一辆保时捷911，评车人李三吱，据说他是最接地气的评车人，他的现在的座驾是一辆大众R36，之前座驾还是一辆二手的捷达王，评车人李天扬，他的爱车比较多，陆地巡洋舰，途乐都是他的座驾，评车人颜宇鹏，他的爱车有斯巴鲁BRZ，还有奥德赛。

车评界高材生闫闯，清华大学 汽车 工程系毕业，他拥有路虎揽胜 保时捷911 东瀛战神日产GTR 奔驰E55 AMG还有奥迪Q7，车评人陈震，他的车豪车比较多，拥有劳斯莱斯 宾利 奔驰S级 宝马7系 奔驰大G 还有法拉利458和保时捷卡宴，美女车评人初晓敏，她开的车是大切诺基，车评人杨力，他开的车是宝马750 中东版兰德酷路泽。

我一千多粉丝，不红是吧，但是我也说说我吧，我开荣威的，我有350两台，RX5两台，RX3三台，i5一台，分别是家人开，自己开，员工开，挺好的，便宜配置高，省油也稳定，最长期的350已经7年多了，只保养，什么毛病没有！15万左右级别的车，早已是国产不弱合资不强的事实，我支持国产，我不只说，还有行动！顺便说一下，国产车里边吉利、奇瑞个人还是觉得很不错的，有内核实力的，其他的品牌还需要踏实沉淀！

谈到混合动力汽车，丰田和本田混合动力还没有被归类为新能源汽车，但是它们的混合动力系统已经以高效率和高可靠性被许多消费者认可。去年，本田的旗舰轿车第十代雅阁混合动力版正式发布。共售出4款车型，售价为1998-2598万元，而混合动力版的起价不到20万元，引起了众多消费者的关注。关注的是，今天，我们将讨论第十代协议中哪个燃料版本和混合版本值得购买。

在销售价格上，由于本田雅阁混合动力并未被归类为新能源车型，因此没有资格获得任何价格补贴，但低于20万元的初始价格与同级别的丰田凯美瑞混合在一起。从价格上看是一个很好的优势。在功率方面，雅阁混合动力车配备了改进的第三代本田iMMD系统，该系统由阿特金森2.0升循环发动机和电动机的混合动力组成，并与无级变速E-CVT电子变速器相结合，更强劲的动力和经济性。

然后，我们将分析该Accord的混合动力版和燃油版哪个值得购买。混合动力版和燃油版之间的差异，动态性能，行驶质量和燃油经济性之间的主要差异，这恰恰是与Accord燃油版相比，混合动力版的最大优势。

另外，在其他配置中，没有天窗，手动布艺座椅，无钥匙进入，单色LCD娱乐系统，但老实说，如果您考虑使用混合动力汽车，那么很多朋友对这四种配置的需求并不多B级，想在以后降低油耗，但预算仅略高于200,000，雅版本的雅阁混合是一个不错的选择。

总的来说，这两款混合动力车都非常好。简单协议是第一个选择。如果预算足够，您将看到哪辆车。毕竟，雅阁263,600和239,800。凯美瑞豪华版具有类似的配置，但凯美瑞的功能更加强大。

作为论坛届的新生，头一次发帖，很多地方不太懂，还望各位车友们包涵。 新年新气象，在鼠年阴历年即将到来之际，提前也给各位车友拜个早年，祝车友们新的一年万事如意，阁家欢乐，蒸蒸日上，钱包满满。 人生中第一次拥有了属于自己的车，它便是朗逸纯电；很多人可能会问我，为什么会选择朗逸纯电呢？而不是去选择燃油版朗逸呢？ 我的答案是这样的，之所以选择朗逸纯电，我认为新能源汽车，是以后汽车行业去主要发展的车型，随着国家对环保事业的重视，新能源汽车是大趋势；其次，它不耗油，帮你省去了很多油钱；再者，它动力来的更直接；发动机换成了电机，让其驾驶起来你听不见什么声音，但是胎噪有些大，这一点还是希望大众改进一下下；总体而言，它现在的性价比是很不错的，国家有补贴，优惠也不低，只要你是城市里上下班开着它，还是比燃油版实惠的多；这仅仅是我个人的观点哈。

据说“e-LAVIDA”Logo能镇楼。

颜值这一块，我觉得它很优秀。

夕阳西下，它与太阳之间的熙熙攘攘。

夕阳下的它略显有点“失色”，但不过不影响它的美。

换个角度再来一张。

侧腰线的线条依旧很美，大白真的爱了。

尾部的设计整体略显朴实。

尾灯采用LED灯源，棱角分明。

前大灯采用的是LED灯源（远近光），C字型日间行车灯取代了之前的雾灯，让其更加有个性。

车身两侧均有e-LAVIDA的专属LOGO。

后视镜与夕阳下的天空，太美了。

看这线条，天色真的太漂亮了。

看看轮毂，据说这么设计有降低风阻的作用。

轮胎型号为205/55R16。

随车携带的应急充电器。

备胎以及随车工具。

发动机一改成为了电机，60-90Km/h动力也是随叫随到，推背感强烈，100Km/h以上略显疲态，但不过速度还是燃油版汽车来的更直接，因为它的变速器原因，让其没有顿挫感。

不得不说，这一块真的好空，空落落的。

来到内饰，满满的德味扑面而来，没错，这就是大众。

方向盘质感不错，握感舒适，操控力度轻便，指哪打哪。

中控区域，配有一块8英寸的中控屏，往下就是大众的空调控制面板，以及换挡杆。 说到空调，冬天里开暖风真的是耗电大户，直接降好几十公里的续航，很恐怖的。 说到换挡杆，它有B挡，是能量回收档，它有四个级别，B档为强制回收能量档位。

图为仪表盘，开习惯燃油版的汽车，你可能会看不懂左侧的仪表，它是电机输出表，取代了燃油版汽车发动机的转速表。

中控屏能查看汽车里很多信息，比如续航里程、能量流动视图、能量回收等等信息，以及导航收音机等。

后排有单独的出风口和USB充电口，提供了些许便利。

看下前排空间，放个200斤胖哥也不成问题（当然可能会导致后排空间狭小）。

后排空间表现也是可圈可点的，值得吐槽的是，中间的凸起过高，这对于坐中间的朋友会有一些不舒服。

后备箱空间那也是妥妥的，后排也支持放倒，拉一些东西出个门还是不在话下的。

有一个地方也是我一直想吐槽的，就是它前挡风玻璃上的加热丝有些挡视线... 不过时间久了也就习惯了。

图为充电口，直流充电更快哦，充到80%用时30多分钟（从30%开始）。 说一下车友们比较在意的充电和续航问题吧，这可能是车友们最在意电动车的两个话题了； 先说充电，现在随着城市的发展建设，充电桩随处可见，但是收费，但是相较于燃油费，电费再省不过了；总而言之，充电问题大家不必过于担心；再说续航，200公里不成问题，所以，我觉得这大可不必担心。

最后，总结一下，朗逸纯电适合那些在城市里奋斗的青年们，后期的养车也相较于燃油版车型更轻松，也省去不小的开支，同样拥有着不错的外观和空间表现，也寄托于大众平台旗下，安全也有保障。

希望我的分享能帮到大家，提前祝大家鼠年快乐[玫瑰]

因为该车由于电动压缩机是高压部件，在进行电动压缩机的拆装时要先进行整车下电作业，保证电动压缩机断电。进行拆装之前要保证作业场所通风良好并配置灭火设备。方法如下仅供参考。

（1）按规范步骤进行整车下电操作。

（2）用制冷剂加注一体机进行制冷剂和冷冻油回收作业。

（3）拔下高压插件插头，并取下固定卡扣。高压插件插头位于高压电控总成后方。

（4）举升车辆，拔下低压插件插头。

（5）松开压缩机进气管螺母并迅速将进气管口密封，防止空气进入进气管。

（6）松开压缩机排气管螺母并迅速将排气管口密封，防止空气进入排气管。

（7）松开三个压缩机固定螺栓。

（8）取下压缩机。

（9）更换新的压缩机后按规定力矩拧紧压缩机固定螺栓。

（10）迅速取下新压缩机上进气口密封塞和进气管口密封罩。

（11）安装进气管螺母并按规定力矩拧紧。

（12）迅速取下新压缩机上排气口密封塞和排气管口密封罩。

（13）安装排气管螺母并按规定力矩拧紧。

（14）插上低压线束插头。

（15）降下车辆，插上高压线束插头并安装固定卡扣。

中消协去年受理投诉超百万件

中消协去年受理投诉超百万件，中消协首次以年度报告形式全面梳理消费者权益保护事业发展进程。中消协梳理了去年重点领域消费侵权现象，中消协去年受理投诉超百万件。

中消协去年受理投诉超百万件1

4月22日，中国消费者协会发布《中国消费者权益保护状况年度报告（2021）》（以下简称“报告”）。2021年全年受理消费者投诉数量同比增长，挽回经济损失15.2亿元。在报告中，吉野家、大润发等发生食安事件的企业被点名，食品安全风险仍需警惕。报告中同时提到，社交分享型营销、盲盒营销等新业态新模式下，消费者保护面临新挑战。

报告显示，2021年全年共受理消费者投诉104.5万件，同比增长6.4%，解决83.6万件，投诉解决率80.0%，为消费者挽回经济损失15.2亿元。2021年食品安全风险仍需警惕，某些知名品牌发生食品安全事件，如吉野家被曝用发臭肉末儿、大润发超市隔夜臭肉铰成肉馅灌香肠等。

对2021年消费者权益保护情况分析显示，重点领域消费侵权现象依然不容忽视，过度收集和使用个人信息、生产销售不符合安全标准食品、汽车产品质量缺陷、预付费消费违约跑路、教育培训虚假宣传、诱导未成年人过度消费、“大数据杀熟”等现象需重点关注。

报告中还提到，网络交易消费者保护面临新的问题和挑战，平台主体责任落实需要改进，在社交分享型营销、盲盒营销、独立站跨境电商、二手交易平台、沉浸式消费等新业态、新模式下消费者保护制度适用与治理手段面临新挑战。

中消协去年受理投诉超百万件2

据中消协官网4月22日消息，中国消费者协会发布《中国消费者权益保护状况年度报告（2021）》（以下简称《报告》）。这也是中消协首次以年度报告形式全面梳理消费者权益保护事业发展进程。

图源 中消协官网

梳理去年重点领域消费侵权现象

在《报告》中，中消协梳理了去年重点领域消费侵权现象，包括过度收集利用消费者个人信息、食品安全风险仍需警惕、新能源智能汽车消费引发维权新问题、预付式消费领域退费难问题突出、未成年人与老年人被侵权形式多样复杂等。

食品安全方面的主要问题有：食物变质过期、餐饮场所卫生条件差、操作不规范；部分网购食品属三无产品；个别不法商家篡改生产日期；炒作概念虚假宣传；网红产品流量美食过度营销，品质稳定性较差等。

一些知名品牌被曝食品安全事件：星巴克私换配料标签使用过期食材，吉野家用发臭肉末，小龙坎后厨脏乱差用扫帚捣制冰机，大润发超市隔夜臭肉绞成肉馅灌香肠，“奈雪的茶”使用腐烂水果，“胖哥俩”肉蟹煲死蟹冒充活蟹。

新能源智能汽车消费引发维权新问题，包括汽车安全问题，如行驶中突然加速、熄火、漏油、发动机异响、刹车转向失灵等；新能源智能汽车消费纠纷新发问题多，维权存在难点。

《报告》提及2021年4月上海车展特斯拉车主维权的事件，11月广州车展车主现场维权事件，反映出消费者在汽车领域特别是智能网联汽车领域仍然存在维权痛点、难点和堵点。

此外， 还有二手车销售信息与实际不符、交易后汽车出现质量问题；明码标价之外加价才能提车，已成为部分高端、“紧俏”车型销售“潜规则”。

六大问题需要进一步推进解决

《报告》指出，六大问题影响消费环境改善，需要进一步推进解决。

包括：消费者权益保护法实施条例未能如期出台、消费投诉公示制度与信用机制建设有待深入推进、惩罚性赔偿制度适用及“职业打假人”诉求裁判标准不一、消费者集体诉讼机制尚未完全建立、 消费基础设施和公共服务供给质量尚需提升、科学消费和理性消费理念有待巩固加强等。

《报告》还指出，大数据杀熟、“小众业态”维权成本高，困扰网络消费者。“大数据杀熟”监管存在难题，“杀熟”行为在交易层面带来的`主要问题有：

一是限制了消费者价格选择自由，可能诱发消费者对市场定价机制的不信任；

二是形成了事实上的价格歧视，可能侵犯消费者知情权、自主选择权和公平交易权；

三是个性化定价扩展了经营者实施价格竞争策略的多样性，但也可能产生限制竞争的效果。

江苏多个案例和做法入选《报告》

《报告》还披露了2021年消费者权益保护工作大事记。其中，江苏消费者维权方面的多个案例入选大事记。包括：

3月24日，江苏省高级人民法院就江苏省消费者保护委员会诉乐融致新电子科技公司消费民事公益诉讼案作出终审判决，该案系全国首例“开机广告”一键关闭公益诉讼案。

五月的大事记包括5月13日，江苏省无锡市中级人民法院对江苏省消费者保护委员会提起的假冒“星巴克”咖啡侵权案作出一审判决，该案系国内首例被判赔巨额赔偿的公益诉讼案。

此外，还有多个江苏做法在《报告》中被提及，包括《江苏省食品小作坊和食品摊贩管理条例》针对食品小作坊和食品摊贩的范围界定、生产加工和经营、监督管理和法律责任等作了进一步厘清；

江苏省消保委发布《江苏省养老方式及服务需求研究报告》；江苏省消保委与省人民检察院、省高级人民法院、省市场监管局联合制定《江苏省消费民事公益诉讼赔偿金管理暂行办法》，着力打通惩罚性赔偿公益诉讼“最后一公里”等。

中消协去年受理投诉超百万件3

中国消费者协会今天（22日）发布《中国消费者权益保护状况年度报告（2021）》显示，2021年，全国消协组织不断完善消费投诉处理机制，提高投诉处理效率，取得明显成效，全年共受理消费者投诉104.5万件，同比增长6.4%，解决83.6万件，投诉解决率80.0%，为消费者挽回经济损失15.2亿元。

《年度报告》对2021年消费者权益保护情况分析显示，消费者保护制度建设、体制机制保障、司法环境优化、消费基础设施完善等消费环境改善方面还存在不足。

重点领域消费侵权现象依然不容忽视，过度收集和使用个人信息、生产销售不符合安全标准食品、汽车产品质量缺陷、预付费消费违约跑路、教育培训虚假宣传、诱导未成年人过度消费、“大数据杀熟”等消费侵权现象需重点关注。

网络交易消费者保护面临新的问题和挑战，平台主体责任落实需要改进，社交分享型营销、盲盒营销、独立站跨境电商、二手交易平台、沉浸式消费等新业态、新模式下消费者保护制度适用与治理手段面临新挑战。

中国消费者协会秘书长朱剑桥介绍，党的十八大以来，我国修改或制定了《消费者权益保护法》《民法典》等法律，消费者保护法律制度进一步完善；消费者权益行政保护力度持续加大，消费环境改善有序推进；消费者权益司法保护不断加强，消协组织履行公益性职责取得显著成绩。

2013年至2020年，全国消协组织共受理投诉590.7万件，为消费者挽回经济损失77.6亿元。2013年至2020年间，市场监管部门共查处侵害消费者权益案件96万余件，受理消费者投诉2176.8万件，为消费者挽回损失214.0亿元，比1995年至2012年受理投诉总数和挽回消费者损失总额分别增长118.1%和105.3%。

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