大同氢都新能源产业城——是石墨烯+新材料储能产业园吗？
“氢都”大同新能源产业城位于我市中心城区东部，西距大同古城8公里、文瀛湖湿地公园3公里，交通便捷，东3公里处为云冈机场，南5公里处为高铁南站。
氢能引领万亩氢都新城，融科技、生态、人文为一体。氢都大同新能源产业城以新能源、新材料、新技术、新应用定位发展，采取统一规划、分期建设、科学布局的多种形式建设模式。
目前，“氢都”大同新能源产业城落地项目共49个，其中已建成项日22个，2019年3月开复工项目27个。27个开复工项目总计投资211.2亿元，其中，续建项目11个，总投资80.7亿元，新建项目16个，总投资130.5亿元。按产业类型分类，新能源汽车及零部件项目9个，新材料项目4个，装备制造类项目3个，新一代信息技术项目2个，其他类9个。
“氢都一号”项目
“氢都一号”项目，由大同国建科技管理有限公司投资建设，项目投资5亿元，2019年3月1日开工，6月30日竣工。该项目是大同市政府为了全面营造优良的投资环境，以新能源、新材料、新技术、新应用定位发展，努力打造的绿色精品示范工程。“氢都一号”是氢都大同新能源产业城高科技研发服务中心，为入驻厂家提供配套服务，主要包括展示中心、酒店、停车位、办公楼、科研楼、单层厂房、多层厂房等。
智能绿色环保消防器材项目
“智能绿色环保消防器材”项目，由山西建君消防设备有限公司投资建设，项目投资1.5亿元。建设内容为年产十万套防火防盗门、防火卷帘及消防器材。主要建设钣金车间、喷涂车间、电装车间、门窗组装车间、展示中心、仓库、办公区及生活区。
氢能和燃料电池产业项目
“氢能和燃料电池产业”项目，由大同新研氢能源科技有限公司投资建设，项目投资8亿元。该项目拟整合行业资源，包括燃料电池全自动化生产线、分布式氢能源电站、燃料电池车交通数据中心等项目。项目总建筑面积11万平方米，主要建设综合楼、测试楼、机板加工车间、电堆加工车间、系统集成车间、装车调试车间、试验楼、宿舍楼等。
汽车级功率半导体IGBT项目
“汽车级功率半导体IGBT”项目，由昊芯科技（北京）有限公司投资建设，项目投资3亿元。该项目8—10个月建设完成，将在此后12个月内实现达产运营。项目建设内容为前期生产厂房面积8000平方米，其中万级洁净厂房3000平方米，普通厂房2000平方米，测试实验用房1500平米方。后期建设2条功率电子封测及电路生产线；产品拓展至汽车电子电路系统、工业级大功率控制电路系统等。
带薪年假、五险一金、绩效奖金、全勤奖、交通补助、包住宿、包三餐。大同氢都驰拓新能源有限公司成立于2019年，隶属大同万城建设集团，是一家专业从事锂离子电池负极材料研发、生产与销售的高新技术企业，主要产品包括球形石墨、高纯石墨、微粉石墨等负极材料，广泛应用于移动电子设备、电动车、储能等领域。大同氢都驰拓新能源待遇非常丰厚有：带薪年假、五险一金、绩效奖金、全勤奖、交通补助、包住宿、包三餐等。
1、大同氢都驰拓新能源有限公司为保证员工工作环境，五险一金还有各种劳保福利以及高温补贴，最低达到了五万余元。
2、工资非常丰厚，实习的一般六个月，实习工资1000多的，2000元的都有。转正以后大约平均一个月到手4000元。如果是中层财务岗，年薪会达到30k左右工资待遇非常好。大同氢都驰拓新能源有限公司成立于2019年03月06日，注册地位于山西省大同市开发区云州街南侧氢都新能源产业城，法定代表人为苏新玉。经营范围包括一般项目：新材料技术研发；节能管理服务；电池制造等。
氢是一种无色的气体。燃烧一克氢能释放出142千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍。氢的重量特别轻，它比汽油、天然气、煤油都轻多了，因而携带、运送方便，是航天、航空等高速飞行交通工具最合适的燃料。氢在氧气里能够燃烧，氢气火焰的温度可高达2500℃，因而人们常用氢气切割或者焊接钢铁材料。
在大自然中，氢的分布很广泛。水就是氢的大“仓库”，其中含有11％的氢。泥土里约有1.5％的氢；石油、煤炭、天然气、动植物体内等都含有氢。氢的主体是以化合物水的形式存在的，而地球表面约70％为水所覆盖，储水量很大，因此可以说，氢是“取之不尽、用之不竭”的能源。如果能用合适的方法从水中制取氢，那么氢也将是一种价格相当便宜的能源。
氢的用途很广，适用性强。它不仅能用作燃料，而且金属氢化物具有化学能、热能和机械能相互转换的功能。例如，储氢金属具有吸氢放热和吸热放氢的本领，可将热量储存起来，作为房间内取暖和空调使用。
氢作为气体燃料，首先被应用在汽车上。1976年5月，美国研制出一种以氢作燃料的汽车；后来，日本也研制成功一种以液态氢为燃料的汽车；70年代末期，前联邦德国的奔驰汽车公司已对氢气进行了试验，他们仅用了五千克氢，就使汽车行驶了110公里。
用氢作为汽车燃料，不仅干净，在低温下容易发动，而且对发动机的腐蚀作用小，可延长发动机的使用寿命。由于氢气与空气能够均匀混合，完全可省去一般汽车上所用的汽化器，从而可简化现有汽车的构造。更令人感兴趣的是，只要在汽油中加入4％的氢气。用它作为汽车发动机燃料，就可节油40％，而且无需对汽油发动机作多大的改进。
氢气在一定压力和温度下很容易变成液体，因而将它用铁罐车、公路拖车或者轮船运输都很方便。液态的氢既可用作汽车、飞机的燃料，也可用作火箭、导弹的燃料。美国飞往月球的“阿波罗”号宇宙飞船和我国发射人造卫星的长征运载火箭，都是用液态氢作燃料的。
另外，使用氢—氢燃料电池还可以把氢能直接转化成电能，使氢能的利用更为方便。目前，这种燃料电池已在宇宙飞船和潜水艇上得到使用，效果不错。当然，由于成本较高，一时还难以普遍使用。
现在世界上氢的年产量约为3600万吨，其中绝大部分是从石油、煤炭和天然气中制取的，这就得消耗本来就很紧缺的矿物燃料；另有4％的氢是用电解水的方法制取的，但消耗的电能太多，很不划算，因此，人们正在积极探索研究制氢新方法。
随着太阳能研究和利用的发展，人们已开始利用阳光分解水来制取氢气。在水中放入催化剂，在阳光照射下，催化剂便能激发光化学反应，把水分解成氢和氧。例如，二氧化钛和某些含钌的化合物，就是较适用的光水解催化剂。人们预计，一旦当更有效的催化剂问世时，水中取“火”——制氢就成为可能，到那时，人们只要在汽车、飞机等油箱中装满水，再加入光水解催化剂，那么，在阳光照射下，水便能不断地分解出氢，成为发动机的能源。
本世纪70年代，人们用半导体材料钛酸锶作光电极，金属铂作暗电极，将它们连在一起，然后放入水里，通过阳光的照射，就在铂电极上释放出氢气，而在钛酸锶电极上释放出氧气，这就是我们通常所说的光电解水制取氢气法。
科学家们还发现，一些微生物也能在阳光作用下制取氢。人们利用在光合作用下可以释放氢的微生物，通过氢化酶诱发电子，把水里的氢离子结合起来，生成氢气。前苏联的科学家们已在湖沼里发现了这样的微生物，他们把这种微生物放在适合它生存的特殊器皿里，然后将微生物产生出来的氢气收集在氢气瓶里。这种微生物含有大量的蛋白质，除了能放出氢气外，还可以用于制药和生产维生素，以及用它作牧畜和家禽的饲料。现在，人们正在设法培养能高效产氢的这类微生物，以适应开发利用新能源的需要。
引人注意的是，许多原始的低等生物在新陈代谢的过程中也可放出氢气。例如，许多细菌可在一定条件下放出氢。日本已找到一种叫做“红鞭毛杆菌”的细菌，就是个制氢的能手。在玻璃器皿内，以淀粉作原料，掺入一些其他营养素制成的培养液就可培养出这种细菌，这时，在玻璃器皿内便会产生出氢气。这种细菌制氢的效能颇高，每消耗五毫升的淀粉营养液，就可产生出25毫升的氢气。
美国宇航部门准备把一种光合细菌——红螺菌带到太空中去，用它放出的氢气作为能源供航天器使用。这种细菌的生长与繁殖很快，而且培养方法简单易行，既可在农副产品废水废渣中培养，也可以在乳制品加工厂的垃圾中培育。
对于制取氢气，有人提出了一个大胆的设想：将来建造一些为电解水制取氢气的专用核电站。譬如，建造一些人工海岛，把核电站建在这些海岛上，电解用水和冷却用水均取自海水。由于海岛远离居民区，所以既安全，又经济。制取的氢和氧，用铺设在水下的通气管道输入陆地，以便供人们随时使用。
