95汽油价格上涨,会刺激你买新能源车吗?
95汽油价格上涨,我认为会刺激我买新能源车。
我国 2020 年正式提出 2030 年前碳达峰、2060 年前碳中和的战略目标,2021 年政府工作报告和“十四五”规划中均提起要制定 2030 年前碳达峰行动方案,锚定努力争取 2060 年前实现碳中和。
95汽油价格的上涨是在刺激我们买新能源车。
当然新能源车和燃油车都有其利弊。
新能源车
优势:
从政策上来说,目前我国大力提倡发展新能源,不仅在购车方面有国家和地方双补贴、免缴购置税等利好政策,而且在出行上部分城市也实施了新能源汽车免受限号的政策。可以说买新能源车不仅花钱少,而且出行更舒畅。
从环保方面来说,新能源汽车改变了汽车对于化石燃料的依赖,有机会缓解石油危机,同时也将改变社会的能源结构。也即是,当火电占比减小,风电、水电、核电以及太阳能发电等普及和推广开来后,新能源汽车有机会做到真正环保。
在用车成本方面,新能源以纯电动汽车为例,普通的 40 kWh 电池能够续航 300 公里,以充电桩 2 元/度的计价方式来算,每公里电费不到 3 毛,当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩,这一价格会更少;而传统燃油车方面,以百公里油耗为 7 升计算,每公里油费需要 5 毛左右,这方面新能源汽车更具优势。
从驾驶方面来看,包含纯电动在内的新能源汽车在动力性能上表现良好,百公里加速普遍优于燃油车,同时用电模式下汽车静谧性、舒适性也更优。
( 摘自:太平洋汽车网 )
弊端:
第一:续航问题,新能源车的续航低是不可避免的问题,也在意料之中,并且随着使用时间的推移,新能源汽车续航会越来越低,而这其中一切的问题来源都归结于汽车电池。电池性能受温度影响极大,冬天新能源汽车续航明显降低。目前市场上所有的汽车动力电池,不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池,其都是属于锂电池这一大的家族。对于锂电池来说,低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻,以及电池的充放电电压。简单来说的话,温度越低,电池容量就越低,汽车续航就越短。
第二:电池更换问题。普通电动自行车更换一次电池要几百块,况且大部分还是铅酸电池;而使用锂离子电池的纯电动汽车,可能更换一次电池则需要几万块。高昂的费用会让我们望而却步。
第三,维修费用极高。现在很多新能源汽车在发生故障之后,维修费用都出奇的高,因为新能源汽车和燃油车不一样,涉及到高压电力部分,这无形之中加大了维修难度,很多专业汽修店都不敢直接维修新能源汽车,以免发生意外。如果维修过程中一旦发生短路,出现电池自燃的概率极大。
第四,不可避免的环境污染问题。新能源汽车的废旧电池处理不好可能会污染土地,水源。
( 摘自:飞车新视界 )
燃油车与新能源车相比会在用车的费用成本,时间成本上有一些降低。
然而中国虽然还未明确出台《燃油车禁售时间规划表》,但可以确定禁售燃油车已经是板上钉钉的事情。
因为80%的电力是由燃煤产生的,所以电动汽车并不比燃油汽车环保,真的是这样吗?全球多个国家都已经公布了禁售燃油汽车的时间,你觉得电动汽车到底环不环保?
其实对于环保这个问题不能一棒子打死,因为如果追求绝对的环保,不开车是最环保的,但是这在目前来说根本是不可能实现,所以环保是一个相对的概念,为什么全球多数国家都开始推崇电动汽车的?现在满大街跑的公交车已经基本都替换成了电动,唯一的答案就是电动车确实比燃油车环保,这是反方辩手提出了抗辩意见,认为目前全球范围内80%的电力资源都是通过燃煤产生的,所以电力本身。这不是清洁的,那主要依靠电力的电动汽车环保嘛。
针对这个疑问呢,还是那句话,环保是相对的,电力是否环保并不是由其本身是不是污染环境来看,而是要和燃油汽车的排放自行对,经过官方数据的测算,电动汽车的百公里耗电量为15度,如果按照80%的电力是由燃煤造成的话,其造成的碳排放就是12节课,但是燃油汽车的百公里油耗在九升左右。
很直观的数据对比很明显,电动汽车的碳排放只占了燃油汽车的一半左右,确实,反方辩手又提出了现实中的数据表现,并不是以这样的结果为准,另外,车辆的载量也应该计算进去,但如果您真要这么说的话,我还真没法进去,为什么非要拿一辆装满人的电动公交车和支撑作用,个人的私人轿车去比较汽车的品牌,不同车型不同都会造成数据的波动,但是至少在控制其他变量的情况下,电动汽车的能耗确实比燃油汽车的。排放量小,毕竟这么多国家也不是闭着做决定,电动汽车的环保还是可以继续进阶的,但是燃油的碳排放是很难再优化。
有的朋友对于燃油车和电动车做出了一个极其形象的比例,他说,燃油车就好比是随地大小便,到处排放污染,处理起来就会很困难,而电动汽车就好比是公共厕所,由发电厂做出统一的处理,处理起来难度更小,话糙理不糙,事实就是这样,对于燃油车的排放,目前并没有非常好的处理方式,即使制定了排放标准。七个排放尔电动车在运行中就不会产生排放,发电的源头还是可以得到有效控制。
而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车,作为世界上电动车行业标杆,特斯拉几乎每推出一款新能源汽车都会备受关注。
第二名、宝马宝马i3微型车是宝马新能源汽车的门面。据外媒报道,宝马旗下子品牌MINI即将量产纯电动车型。
在巴黎车展上,宝马全新纯电动SUV宝马iX3亮相,届时将会成为首款国产纯电动SUV。另外宝马公司新能源战略中提到,将会在2025年前推出25款新车型,其中12款为纯电动车型。
第三名、奔驰
作为汽车行业的开山鼻祖,奔驰在新能源汽车上也绝不会落后,奔驰成立了电动汽车品牌EQ,经过两年的打磨,奔驰首款纯电动SUV EQC正式发布,即将实现国产。
第四名、比亚迪
比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌,其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术,从2008年起推出很多销量不错的车型,比如秦、唐、宋、元等等。
第五名、腾势腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。虽然价格稍贵,但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。
第六名、北汽北汽作为国内纯电动汽车的领航者,北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首,推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别,比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里,满足各类消费者使用需求。
第七名、奇瑞
在新能源汽车领域,奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一,目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项,其中发明专利400多项,这也表明奇瑞在自主创新的道路上走得更远。
未来几年,奇瑞将陆续推出电动车产品来涵盖各级别市场,包括A级到C级的轿车以及B级到D级的SUV产品。
第八名、上汽荣威上汽集团也是最早发现新能源汽车趋势,并且对其产业进行布局的公司,旗下荣威品牌也很快推出了不少代表车型。如今旗下定位最高的纯电动SUV车型MARVEL无论是价格,还是配置以及续航等方面,都具备与合资品牌竞争的实力。
第九名、广汽新能源
广汽新能源明年起将以半年一款新产品的速度,正式在新能源汽车领域加速,而且广汽新能源在车辆AI系统的水平,也在进一步提升,做到为驾驶员更轻松驾驭车辆。
第十名、捷豹据外媒报道,捷豹品牌正在考虑全面转型为纯电动汽车品牌,甚至在未来5年时间撤销旗下燃油产品线,可以看到新能源汽车趋势已经是大势所趋。不久前,捷豹也正式推出旗下首款纯电动汽车,续航里程达到500公里,仅次于特斯拉。
如今2020款奔驰的大型SUV汽车新款改款而来,外观设计更加显得硬派而且很霸气,奔驰汽车本身打造就显得非常的有档次,而且设计更加高端,这台车目前推出两款车型,一款是属于运动版车型,一款是豪华型。起售价都在103万至126万左右。价格方面的确是非常昂贵,毕竟是属于豪华高端的大型SUV,汽车车身长度达到5.2米,配置是3.0T涡轮增压发动机,六缸设计可以爆发出367匹马力。全新的奔驰大型SUV汽车豪华的外观设计你还看啥揽胜运动版!
作为三大豪车之一的奔驰大型SUV汽车,的确改款之后,整个前脸看上去稍微有所改变,特别是中网的银色镀铬装饰,以往的老款车型显得更加粗犷,打造也是显得特别精致,更何况升级之后的新款车型配置更加的丰富,而且对于整个外观视觉感方面也做出很大提升。
这台车不仅车身长度达到5.2米,而且全系都是属于标配七座设计,更何况车身的宽度接近两米,高度1.8米,轴距3.1米。设计打造的确是非常豪华,而且显得是特别高端,不过这台车不仅配置是3.07的高排量发动机,同时还配置了48V轻混动系统,整台车对于油耗方面是有所节省,百公里测试在8.9升左右。
众所周知现在很多人对于混动版车型的确是非常看好,不仅对于未来的新能源汽车是有所保障,而且混动版系统对于油耗方面的确是有所节制,而且对于大部分豪华品牌汽车基本上配置发动机都是属于高排量。还是奔驰全新款的2020款大型SUV汽车油耗方面的确让人是非常的意外,还未达到九升,而且这台车百公里提速在6.4秒的确是非常凶悍,最高车速达到246km每小时。
通过官方数据给出了解,奔驰这台大型全新SUV汽车车身重量在2.5吨以上,的确是一台巨无霸,而且这台车全系都是属于标配,全时四驱系统,底盘都是属于独立悬挂。在这个级别当中,甚至比宝马x7显得还要更加大气,奔驰这台大型SUV汽车在七座的豪华版当中应该算得上是非常受欢迎的一台车。
奔驰这台车和宝马x7对比两台车设计来说看上去完全不一样,奔驰汽车显的是更加大气而且很有档次,宝马汽车设计显得是非常时尚,而且看上去很美观。两台车的市场定位的确是有所差异,但是两台车的内饰设计打造虽说看上去都是非常高端,而且品质设计都是非常高级,对于内饰的舒适感来说,奔驰汽车要更加的有优势,毕竟来说宝马汽车的内饰除了做工以及档次感和舒适度不如奔驰之外,整体的品质的确是非常高。
豪华高端的大型SUV汽车当中,虽说路虎揽胜基本上算得上也是属于豪华级别的车型,但是路虎汽车目前来说口碑以及评价的确不如奔驰这台SUV,而且对于内饰的档次和豪华感来说,和奔驰相比差距方面的确不止差了一个档次。而且这台巨无霸车型配置的轮胎还是21英寸,设计非常大气,更何况这台车全系都配置了至少15个安全气囊。对于安全性能表现来说的确还是比较强,奔驰汽车的高端产品对于发动机,变速箱以及整体的品质基本上比低端的汽车要更好。
面对这样一台豪华高端的一台SUV汽车的确让人是非常的望而止步。毕竟来说,至少起步价都是在100多万以上,即使是落地至少也是在120万以上,而且这台车打到设计的确是非常漂亮,作为奔驰家族的大型SUV汽车,这台车的做工以及用料方面的确是非常精致。如果说自身有实力的话,选择大型SUV汽车的确奔驰这台车比宝马x7显得要更加有档次,而且驾驶起来非常的气派,而且很有豪华感,内饰的舒适度也比同级别车型要更好。性价比来说,基本上和路虎揽胜价格方面是差不多的,所以说如果有实力选择大型SUV汽车,我觉得这台车还是非常不错的考虑。
河南九蕴新能源有限公司,工资高,五险一金,供吃供住,公司晋升透明,非常好。
河南九龙新能源材料有限公司成立于2011年9月15日,注册地位于淅川县产业集聚区(九重镇王楼村),法定代表人为刘春朝。经营范围包括生产、销售:增碳剂等。
北汽新能源EC3、长安CS15EV、吉利帝豪GSe、比亚迪e1、长城欧拉R1等。
一、北汽新能源EC3
外观方面,采用了封闭式前脸来展现新能源的身份。侧腰围丰富明显,时尚美观,相当年轻。北汽新能源EC3的最大亮点是2019车型的行驶里程增加了100多公里,NEDC最大续航里程为301Km,满足了日常出行。总的来说,这是一个不错的选择。
二、长安CS15EV
该车拥有双色车身、鱼翅天线和日间行车灯,因此需要更加运动和时尚。此外,在功率配置方面,采用170N·m峰值转矩和75ps席马力的电机,其NDEC范围为351公里。动力参数和续航性能均达到同级别主流水平。与之前的车型相比,续航里程有所提高,竞争力也有所提升。
三、吉利帝豪GSe
外观方面,大嘴的进气格栅和双腰线的设计让家用车看起来有点运动感,前脸两侧都有行车灯。内饰方面,虽然依旧是大众家族的T型布局,但在副驾驶座上有一块精致的面板,加上8英寸的中控屏,颇具特色。
四、比亚迪e1
比亚迪e1在质量和可靠性上都是可靠的。而且,外观很吸引人。双色外观好看新颖。椭圆灯组相当可爱,整体给人一种圆润的感觉。室内装饰也采用了双色搭配,内外呼应,视觉效果相当不错,室内装饰简洁而不凌乱。其优点是体积小、重量轻,使得比亚迪E1的行驶里程达到305公里。省内普通的台阶和行车没有问题,实用性很强。
五、长城欧拉R1
复古可爱的外观设计是它的特色。圆润的大灯相当可爱,前脸很有质感,侧腰线条流畅。虽然很小,但它吸引了人们的眼球,而且钥匙也很便宜。值得一提的是,变速器设置在空调出风口下方,操作更加方便。欧拉R1共推出4款车型:标准版、灵渠版、亲子版和女神版。除标准版外,行驶里程为301km,其他3款车型为351km。
2020新能源汽车排名前十:
1、Model S
官方指导价:72.28-117.49万
级别:中大型轿车
Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款,但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓,即便以今日的眼光来看也完全不过时。
长续航版本的续航能力高达840公里,即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高,是电动车中的标杆车型。
2、汉
官方指导价:23.00-28.00万
级别:中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车,分别有纯电动ev和混合动力DM版本,两者在外观造型上有一定的差异,EV版本采用全封闭格栅,更符合纯电动汽车设计,线条凌厉,而DM版本则采用家族龙脸面谱。
动力必定也是比亚迪汉的最大亮点,混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速仅需2.9秒,性能十分强劲。
3、小鹏汽车P7
官方指导价:22.99-40.99万
级别:中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫,前脸采用封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持简约的设计风格。
小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁,整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km,国内目前的顶尖水准,车主反馈实测可以达到600多公里。
4、Model 3
官方指导价:26.57-41.98万
级别:中型轿车
Model 3是一辆在路上不扎眼,却禁得起细看的车,从Model S到眼前的Model 3,在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方,它的设计也引领了一阵潮流。现在低于30万的售价令Model 3成为了最畅销的电动车车型。
5、Taycan
官方指导价:88.80-179.80万
级别:跑车轿车
Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车,与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本,分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s,基本上都传承了保时捷家族的DNA,不过在细节上加入了不少新的设计元素。
Taycan并非传统意义上的跑车,最大的区别肯定是动力,顶配百公里加速2.3s,综合工况续航里程465km,表现还可以,不过相对于传统燃油跑车,启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。
6、秦Pro
官方指导价:7.98-11.59万
级别:紧凑型轿车
秦Pro是一款紧凑型轿车,配置高价格低是它生存于这个竞争激烈的市场的方式,作为代步车是一个不错的选择。可能它会让你感觉自己好像网约车司机,这确实是一个问题。
不过从实力来讲,秦Pro有丰富的配置,动力表现和油耗表现可圈可点。空间的表现一般,后期保养维护也比较便宜,所以作为代步车会比较好。
7、Aion S
官方指导价:13.98-20.58万
级别:紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型,缺的不再是新的车型,而是精品的电动车型,Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型,Aion S外观内饰设计上,有着足够高的原创度。
传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新,用料、做工、人机工学等处理都比较完善,符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说,广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。
8、Polestar 1
官方指导价:145.00万
级别:跑车
Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车,作为Polestar品牌的第一辆汽车,Polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步。
这个价格主打这款车只能成为小众车型,但其实厂家也意识到了这个问题,在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆,或许厂家想通过饥饿营销用以巩固该车的市场地位。
但是在同级别保时捷911等车型的衬托下,Polestar 1显然并不具有诱惑力。
9、Polestar 2
官方指导价:33.80-46.00万
级别:紧凑型轿车
Polestar 2是Polestar旗下的首款量产的纯电动车型,这款车的售价已经达到比较亲民的地步了,在位上也更加脚踏实地,要知道第一代Polestar的售价可是高达150万元,在当时可真是大部分消费者都感到望尘莫及。
但是尽管这款车价格有所下降,与小鹏P7、MODEL3、汉EV等同级别的主流车型相比还是有着不少的差距,毕竟初出茅庐,需要给消费者看到更多的诚意才行。
10、欧拉好猫
官方指导价:10.39-14.39万
级别:小型轿车
从欧拉好猫身上看得出来,欧拉这次打造的是一款更全面的电动车,不再只是满足于“凑合着用”的电动车。但好猫的价位所面临的挑战也挺大,如纯电高尔夫、思铭X-NV等等。