新能源汽车锂电池外壳用阻燃PC/ABS材料有什么性能优势?
新能源汽车是未来5-10年的发展趋势,油价上涨,更多的消费者转而选择了新能源汽车,其中锂电池是新能源汽车的关键,是纯新能源汽车驱动系统的唯一动力源,中新华美改性塑料小编为您介绍新能源汽车锂电池外壳用阻燃PC/ABS材料 。
一些车企为了或者竞争优势,争相提高车辆充电速度,这使得消费者的危险系数越来越高。新能源汽车起火原因有很多:电池部件故障或老化、车辆遭遇碰撞、车辆高负荷、高温天气等。电池部件的故障老化是新能源汽车起火的主要原因。很多新能源汽车电池自燃事件的发生,让车主开始关注新能源电池的使用寿命和生产材料。随着新能源汽车的发展,为汽车提供动力的锂电池更加得到了创新,使用阻燃PC/ABS材料生产新能源汽车锂电池外壳。
青岛中新华美生产的新能源汽车锂电池外壳用阻燃PC/ABS材料具有优异的耐候性能、强度高、耐低温、韧性好。阻燃性好,阻燃可达1.5mm V0。材料环保无污染,加工性能好,易着色,颜色、性能可根据您的需求进行定制。
锂电池外壳用阻燃PC/ABS材料--中新华美改性塑料(材料颜色、性能可按客户需求定制)
新能源汽车火灾事件大半由于电池部件故障老化,加上夏季高温天气,燃烧速度快。青岛中新华美塑料有限公司25年专注染色、改性塑料颗粒的研发生产,我司生产的锂电池外壳用阻燃PC/ABS材料环保无污染,燃烧后不会释放有毒气体,更能保障安全性。
全封闭电动三轮车排名是:盛昊篷车、东威新能源、海宝篷车、优米电动车、鲁客新能源等。
第一名、盛昊篷车
盛昊被称为三轮篷车之王,这个名字不是浪得虚名。除了10多年的技术沉淀以及积累之外,很早就布局了全封闭三轮车领域,在全国很多地方都有盛昊的门店,产品品类众多,涵盖了半封闭,全封闭,双门,四门全部都有。
第二名、东威新能源
东威是塑框三轮车代表,也开创了一个全新的三轮篷车品类-框塑三轮,这种车的好处是外观好看,做工精美,以及轻量化,续航更为出众,面向的消费群体更广,东威三轮车一年可销售10万台左右。
第三名、海宝篷车
海宝主打的是城市休闲三轮代步车,当然在三轮摩托车领域也是非常拿手的。海宝主要以铁壳车型为主,车身宽大舒适,并且做工非常不错,老百姓的口碑不错。
第四名、优米电动车
优米三轮篷车也是框塑品类的佼佼者,它的车型外观设计新颖大气,配色时尚潮流,产品功能丰富多样。不过,优米新能源的主力车型还是四轮为主,在三轮领域可能不如东威强势。
第五名、鲁客新能源
山东鲁客新能源也是专注于电动三轮篷车的一家企业,来自篷车之乡金乡县。鲁客三轮车在北方的名气还是非常大的,最大优势是价廉,铁壳车型做工扎实,安全性也不错。国内的网点也有不少。
选纯电动汽车品牌,都要考虑续航方面,之所以说纯电车不保值是因为纯电车的技术发展快,更新快,导致贬值率高。
新能源汽车的核心是“电池”,但寿命有限。尤其是这几年新能源汽车的电池技术不太好,要担心电池的衰减和电池的安全性。比如现在的电池过了保修期,快没电的时候需要更换,但是更换电池的价格可以更换整辆车。此时,汽车最值钱的部分已经失去了价值,只剩下一个铁壳,不值钱了。车辆保修问题,几年前和现在的新能源车,它的电池是终身保修的,但是卖车的时候已经给了一个小备注,“只对第一车主有效”,过户后车辆成为第二车主,第二车主无法享受电子终身保修的福利。
有些人看电池已经3、4年了。万一电池买回来一年内需要更换,更换电池的费用就能让他们买一辆入门级的燃油车。这个“奇葩”的保修政策,导致了新能源车保值不起来的一个很重要的原因。技术远未成熟,消费者当然更倾向于搭载新技术的新能源汽车。同时,新技术的发展和应用也意味着新能源汽车成本的降低。特斯拉的车型频频降价就是最好的例子。价格波动太快,没有中间商愿意接手。中间商不愿意接手,二手新能源车得不到很好的市场流通,很难卖得好,除非主机厂亲自出来。
现阶段,三四线城市购买新能源汽车地方补贴少是一方面,更重要的是新能源汽车相关的基础设施不完善,比如充电、换电设施的缺乏。三四线城市由于资金压力,短时间内补齐基础设施短板不太现实。二手新能源车如果不能在三四线城市这个巨大的市场站稳脚跟,想找人接手还是挺难的。以上就是对这个问题的解答。
(文/张钰翊)夏季高温,新能源汽车起火事故愈加频繁。作为汽车媒体,车友头条做好了见证“频繁”起火的心理准备,但没想到,竟然能这样频繁?就在三天前,车友头条刚刚报道一辆北汽新能源EX360和一辆领克01 PHEV起火事件后,8月23日,一辆广汽Aion S电动车起火并烧毁了。
从视频上看,车辆火势巨大,熊熊大火几乎将整辆车覆盖,并冒出大量浓烟。在视频后半段,消防人员及时赶到扑灭了火情,但车辆也几乎报废。最后,这辆Aion S烧到剩下一个铁壳,前引擎盖掉落在一旁,前挡风玻璃和两侧挡风玻璃破碎,车厢内严重烧毁。
值得一提的是,这似乎是一辆刚提车不到三个月的新车。据车主透露,这辆Aion S是他三个月前通过贷款购买来专门跑滴滴的,事发前这辆电动汽车才行驶了2万多公里。但是,这辆车作为营运车辆,没有购买自燃险,故该事故不在保险承保范围内。
这是今年夏天以来的第三起Aion S起火事故了。5月18日,一辆广汽Aion S在公园停车场内起火,燃烧期间出现大量浓烟并伴随着小幅爆炸,广汽方面表示可能与后备箱放有大量酒精消毒液有关。8月13日,一辆正在等红绿灯的Aion S突然起火,滚滚浓烟将车辆完全覆盖,截止目前这起事故的调查结果还未公布。
一波未平一波又起,关于此次广汽新能源Aion S起火的原因及事故调查结果,车友头条将持续关注。
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广汽新能源Aion S首款车型是在2019年4月27日上市的,是广汽新能源从广汽乘用车独立之后的首款车型,定位是紧凑级纯电动轿车,补贴后售价为13.98~20.58万元。
虽然发力新能源车市场相对来讲比较晚,但是Aion S却是基于广汽新能源第二代纯电专属GEP平台打造,不是传统意义上的油改电。并且搭载了日本电产的三合一电驱系统和宁德时代生产的锂电池。再加上外观设计方面,Aion S也很有自己的特点,上市一年多来销量可谓是稳步增长。
销量数据显示,2020年7月份Aion S销量为3685辆,同比增长8.19%,环比增长1.1%。1~7月份,Aion S累计销量达到了21846辆,同比增幅更是高达258.72%。
在国内新能源车市场整体不太乐观的情况下,Aion S这个全新的车型能够保持销量稳步上升,足以见其实力不俗。可以说,Aion S目前是广汽新能源旗下销量最高的车型。
不过,从市场情况来看,购买Aion S的消费者主要集中在网约车和出租车市场,纯家用的比较少。
如果照此势头发展下去,即便是Aion S在家用市场表现不算好,但是对于广汽新能源旗下的Aion V和Aion LX等SUV车型的销量的提升将会起到非常积极作用。
但是,意外发生了。
问题,依旧是出在新能源车绕不开的自燃。
8月23日,在海南省海口市琼山区,一辆广汽新能源Aion S正在行驶中先是车辆底盘处发出异响后,仪表盘显示车辆故障,车辆也开始冒烟,随即便发生了自燃。虽然车主试图用灭火器进行灭火,但是由于火势太猛灭火器根本不管用。随后在消防人员的帮助下,这辆自燃的Aion S火势得到了控制。
不过遗憾的是整车只剩下一个铁壳,车厢内严重烧毁。保险公司人员赶到现场后,表示该车没有上自燃险,所以该事故不在保险承保范围内。据该车司机介绍,这是他三个月前刚买来的新车,主要用于网约车,才行驶了2万多公里。
针对车辆自燃的原因目前正在调查中,但是据媒体报道引起自燃的原因应该是电池部位。广汽新能源针对此事,还没有正面回应。
加上这起自燃事件,这已经是近几个月广汽新能源Aion S发生的第三起自燃事故:5月18日,在广州市一个停车场内,Aion S发生自燃,火势扑灭后该车只剩下铁架。对于起火的原因,广汽新能源总经理古惠南称可能与后备箱内的消毒液有关8月13日,深圳市一辆正在等红绿灯的Aion S突然起火,所幸没有造成人员伤亡。
短短几个月,连续三起车辆自燃事件,对于创立不久的广汽新能源品牌来说影响不会小。希望这次,广汽新能源能够正视问题,本着对车主负责、也是为自己负责的态度,给市场一个交代。
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