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电动汽车还价空间大吗

搞怪的书包
整齐的鸭子
2023-01-01 14:26:32

电动汽车还价空间大吗

最佳答案
刻苦的火龙果
忐忑的冥王星
2025-08-24 22:06:02

很大。

如果想要购买电动车砍价多一点,那最好去个体零售店购买,因为像大中型专卖店和超市,所给出的价格都是最低的,基本上砍不了价。砍价时先向老板砍价减少400元,因为一般电动车的价格出入就在500-600之间,并且在购买的时候要让老板看出你是诚心想要买的,那么老板就会让再加点,那就在加个50元,这时老板就一定会卖的。

消费者在购买电动车的时候一定要看清楚,电动车电池的新旧程度,看清楚电池上面的出厂日期,如果日期是在买前的1-3个月,那么就是正常的。

最新回答
文艺的芹菜
忧郁的手机
2025-08-24 22:06:02

新能源汽车提车流程:1、看好车辆交定金:经过一番仔细询问车辆的具体情况和讨价还价后看中这辆车然后需要交上定金否则销售人员不会预订车辆。定金不用很多三五百就可以。定金的单据要保留好在退款时需要丢了就很麻烦。2、要合格证:如果碰到汽车销量较大没有现车就要等待汽车厂家往4S店发货这一般需要等10--15天左右或更长期间要给4店问好车辆必须和汽车合格证一起来。这很重要没有合格证车辆不能挂牌有些小型的4S店还会扣合格证很长时间另有所用。3、检查车辆:新车到来后记好车架号。仔细查看车辆外观、内饰、配件最好进行简单的试驾重点是车辆的配置是否如之前所述。4、交费:有些4S店刷卡要手续费因此尽量避免刷多个卡。如果是分期付款要询问仔细了再决定交费后要拿好发票。5、要赠品:销售人员交付汽车钥匙、说明书、基本配件、赠品。千万不要忘了要三角架。

成就的金针菇
单身的眼神
2025-08-24 22:06:02
新能源车不会降价。

目前为止新能源车还找不到任何降价的理由。

新能源车能够在价格如此强硬的基础上,取得这么好的销量成绩,一是因为在众多新能源品牌的持续教育下,用户现在无论是对新能源车的产品还是价格,接受度越来越高;二是上半年不断冲高的油价,冲破了人们的心理防线,让不少人从燃油车转向了新能源车。

陶醉的水蜜桃
苹果鼠标
2025-08-24 22:06:02
在特斯拉频频降价的背后,究竟隐藏着怎样的真相?

“科斯拉价格”的标题已被遗忘第一次看到。从进口到上海的开始,收到几轮价格削减后真的不那么高。似乎它不再那么高。特斯拉的价格,为什么要再次掉下来?

随着最近的最近的例子,模型3的价格从271.15万次下降到24.99百万,而持久的鼓已从34405万下降到30.99百万。降价不一定,而且在最后一轮价格后买车的主人,我真的没有很久。我真的应该“早点享受,我稍后会买。”这句话是嘲笑的,折旧折旧速度正在追逐。官方价格削减。

Tesla可以这样做,一方面,有一套拥有最有效的供应链的全球汽车公司,其纯电动汽车领域的销售额没有销售,所需的成本越多。低良性循环,即使现在仍有一个小的持续价格减少空间。当然,作者认为,新能源汽车的特斯拉过度,所以它为他提供了超过其艰难实力的讨价还价能力。

和下一个继承价格,也许它也是浪费的强敌?毕竟,它被认为是一个独立的新能源品牌的降价,虽然低端确实是一个小的打击,但随后看一个国家第一季,萧鹏,理想等,销量第一季度仍然迅速增加。而在世界上最大的新能源汽车市场,公众对关键群众具有强大的群众将很快焕发新一代产品。特斯拉的压力是想象的。

首先,虽然未来的应用和其他类似的服务将来会给特斯拉带来收入,但这些收入只能在特斯拉的全球普及中实现。这与游戏制造商相同,虽然利润来自游戏,但他们需要将游戏机销售给玩家销售游戏软件。由于游戏的归档市场份额主要是微软,索尼,任天堂,虽然市场具有定期波动和变化,但主持人进入家庭作业。但是,在汽车行业中的这种分散的情况下,Testla真正扩大其市场份额?其次,特斯拉电池供应商的潜力将吸引竞争对手,因此不太可能成为促进长期增长的关键因素。

当特斯拉销售更多电池到第三方时,这意味着竞争对手会产生更多的汽车,然后他们会影响特斯拉的销售。因此,特斯拉目前超重,而不是太合理。因此,特斯拉的主要目标应该是将更多的汽车放在市场上,然后探索其他盈利能力,这是其5  -  10年的动力。也就是说,但更重要的是,市场可能会忽视特斯拉电动汽车的激烈竞争,因为传统的汽车制造商已为电动汽车销售。

伶俐的橘子
甜蜜的棒球
2025-08-24 22:06:02
买电动汽车优惠政策如下:

1、购买续航里程300KM以下的车辆,将无法享受补贴政策;续航里程在300KM-400KM车辆可享9100元的补贴费用;续航里程在400KM以上的车型可享12600元的补贴费用。

2、自2021年1月1日至2022年12月31日购买的新能源汽车,将享受免购置税的政策。

3、2022年新能源汽车补贴相比2021年整体下降了30%,且在2022年12月31日后,也就是2023年开始,购买新能源汽车将不再享受补贴及免购置税政策。新能源汽车的补贴政策至此已经有快两年的时间,但通过2021年和2022年的补贴力度来看,2022年一定是购置新能源汽车的最好时机,过了2022年之后新能源汽车的购买费用将大大上升。

还单身的自行车
爱撒娇的黑米
2025-08-24 22:06:02
可以转移话题从而变被动为主动。

要看是什么类型的顾客。我们可以先试探性的问客户,要什么型号,什么排量,什么颜色。如果都准确答出来,证明他不是第一次看车了,起码对这款车了解较多。那报出来的优惠起码要持平市场价格了。不然客户会觉得我们诚意不够。另外,如果都答不出来,证明他不了解市场。那再细分客户类型。了解客户是价格敏感型,还是服务要求型等等再具体分析给多少优惠。

懵懂的玫瑰
美好的时光
2025-08-24 22:06:02

在我看来,随着针对新能源车汽车国家补贴的退出,电车涨价是大势所趋,必然的。

近日,财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》显示,“国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止,在此之后上牌的车辆将不再给予补贴”。

面对国补退场,多个品牌陆续发布了包括锁单、限时保价、预告涨价等动作积极应对。不出意外的话,年底会迎来新能源车企的疯狂促销,新能源汽车销售量将攀高峰。而在这之后,迎来的便是电车的普遍涨价。

目前,每辆新能源车能够享受的补贴基本处在4800元到12600元之间,但是步入2023年将不再享受这种大额力度的补贴。车企是不可能也不愿意单独承受这笔“巨大的损失”,涨价是必然的。

广汽埃安发表声明称“将对旗下相关车型的官方指导价格进行上调,幅度为3000元到8000元不等”。无独有偶,比亚迪汽车也计划把旗下多款新能源汽车车型涨价,幅度在2000元到6000元不等。

除此之外,新能源汽车的涨价还和原材料有着重要的关系。有关信息显示,中国市场的电池级碳酸钾已经从最初的6万元(2021年年初)每吨上涨到50万元每吨,价格翻了好几倍。还有,由于竞争的激烈,车企对于研发的投入和基础设施的维护费用也是与日俱增。

一系列的情况都表明,新能源汽车在接下来会迎来价格的上涨。另外,目前大多数的新能源车企都处于亏损的状态,只有少量掌握核心技术的车企才能够盈利。随着购车补贴的政策的不再执行,许多小型车企势必面对更难的生存挑战。如果涨价,就很大概率会失去一批顾客,但是不涨价,自己又很难经营下去,破产或许就是早晚的事。

当然,虽然补贴不再,但是新能源汽车的购置税减免补贴政策还是会继续延续到2023年12月31日的,这对新能源车企来说不失为一个好消息。

不过社会生存法则一直都是“优胜略汰”,在这次的大调整中生存下来的也都是具备实力的,究竟哪些车企能够在这波调整中生存下来并生存发展起来,还是让我们拭目以待吧。

现代的香水
拼搏的胡萝卜
2025-08-24 22:06:02

这是因为能源汽车更新的太快,电池又太贵。

为什么没人买?

但是有一点让人觉得不舒服,就是国产品牌的电动车在二手车市场的流通不是很好,很多人还是不愿意选择。问了几个二手车经销商的朋友,一般的回答都是一样的:收的便宜,利润也够,就是没人买。放一段时间后,他们只能考虑以公平的价格赚取一些人工成本。

为什么国内新能源汽车会出现这种情况?

总结来说:价格越来越便宜,更新太快,电池太贵。两年前买的车,续航300公里左右,现在500公里起步。其次,价格不断下降,越来越多的新车型不断涌现。无论是配置还是续航,价格都优于老爷车。另外,老车主无法接受这些老爷车的电池太贵的事实,所以可以以换一块电池的价格买辆新车。说白了,一辆几万块钱的车,可能因为一次操作失误就直接报废了。

新能源汽车电池成本高,没有残值评估体系。

动力电池本身就很容易丢失,多次充放电后,容量会逐渐下降,行驶里程也会相应减少。此外,再加上新能源汽车数量少,产品更换快,行业内缺乏有效的评价标准,新能源二手车也将面临电池里程快速升级的不利因素。

新能源二手车缺乏车企回购置换业务的支撑。

即使比亚迪和北汽新能源推出了自己的品牌新能源汽车回购和置换业务,这项服务也只是在深圳、北京等少数城市试点,并没有在全国范围内实施。即使汽车公司在购买和更换新能源二手车时,仍然会降低价格,以至于新能源车主在处理二手车时看不到更高的保存率。但是,当他们再次购买新能源汽车时,补贴逐渐减少时,他们会花费更多的预算。

背后的发箍
爱听歌的大炮
2025-08-24 22:06:02

济南新能源出租车要降价了,这波降价会降多少? 

一、济南新能源出租车要降价了是怎么回事?

山东济南当地的相关部门开展了一场座谈会,座谈会的内容是关于新能源出租车的,这次座谈会的主要结论就是要把新能源出租车的价格进行一个调整,并且会实施下调的政策,虽说现在还没有完全实行,但是,这也让济南当地的人们都觉得非常的开心,后续当地会公开的征求济南当地人民群众的意见,最终确定价格调整的幅度。

二、这波降价会降多少? 

关于济南当地这次新能源出租车价格的下调幅度,现在还没有制定出一个合理的范围,但是下调是非常肯定的,新能源出租车现在已经逐渐成为出租车市场上的主力军,因此,很多时候大家出行的时候,其实乘坐的都是新能源出租车,一直以来,新能源出租汽车无论是从车辆的价格或者是维修保养的价格以及驾驶员的工资方面都存在互相不匹配的情况,因此,这次的价格调整会综合考虑这些方面的内容,最终制定出一个合理的调价幅度,让济南当地的人民群众享受到更多的实惠和方便。

三、对消费者来说这是件好事吗?

在听到新能源出租汽车将要调低价格的时候,普通民众确实是非常的开心,这意味着将来大家出行的话,将会花费更少的钱享受更优质的服务,使用新能源出租汽车的消费者多了,那么新能源出租汽车投入到市场当中的数量也会变得越来越多,这样一来,在无形当中就能够实现保护环境的目的,所以调价政策是有着多重好处的,对人民群众来说自然是一件好事,所以大家都非常支持。

积极的黑猫
跳跃的羊
2025-08-24 22:06:02

大家都知道,新能源汽车近些年之所以取得如此大的成就,和政策性的支持不无关系,而其中就包括政策性的补贴。不过在过去的2019年,新能源汽车补贴金额持续退坡,受到新型冠状病毒疫情影响,车市又是更为低迷。而在2020年3月31日,国务院常务会议指出,针对新能源汽车市场将确定新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年。那么这样的话车企会降价吗?你又是否会选择购买纯电动汽车呢?

首先,文青认为车企不会降价。虽然政策上定下了基调,要将新能源购置补贴和免征购置税政策延长两年,但是并不是回到最初的补贴额度。而就目前的新能源汽车来说,生产成本依然高于传统燃油车,所以导致售价较高,而政策性补贴的存在就是缩小新能源汽车与燃油车的差距。另外最重要的就是和疫情起到对冲作用,缓解疫情带来的影响。而从这几个方面上来看,车企是不会选择降价的。

其次,是否选择购买纯电动汽车,需要根据自己的用车情况。经过近些年的不断发展,纯电动汽车的保有量确实得到了有效的增长,技术也在稳步提升。以动力电池为例,比亚迪推出了刀片电池,提高了体积比能量密度,降低了生产成本,宁德时代也推出了CTP技术。而这两种电池同样也属于液态锂离子电池,并且只是结构上的革新,并未涉及到材料的变化。所以对于目前的动力电池来说,依然受到温度影响比较明显,而且随着使用时间的延长,会不断的产生衰减。

最后,充电基础设施和充电时间同样重要。对于目前的新能源汽车尤其是纯电动汽车来说,充电基础设施主要指的还是充电桩,但是截止到2019年12月份,我国公共充电桩和私人充电桩之和约121.9万台,和新能源汽车的保有量存在着较大的差距,而且充电时间依然较长,这些都在制约消费者选购。

总结:由此不难看出,虽然说新能源汽车补贴会延迟两年,但是文青认为车企不会降价。而至于是否选择购买纯电动汽车,和充电基础设施的配套以及自己的用车情况有很大的关系。不知大家是怎么认为的呢?

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