福建金冠宇建材有限公司怎么样

姓名「金冠宇」的基本信息

金8划(金)冠9划(木)宇6划(土)得分:93(吉)

天格:9分(水)人格:17分(金)地格:15分(土)外格:7分(金)总格:23分(火)

「金冠宇」的“三才”解析

（水金土）暗示健康、生活是否顺利为：

顺利成功，易达目的，基础平稳，心身健全，可得长寿幸福。（吉）

1、总论：有聪明才智及坚强的意志，有创业及突破艰难之才华与魄力，大致事业可成，名利可得。

2、性格：性格倾向于主观好胜，努力肯上进，忍耐力特别强的意志，能克服种种困难，可说是天生的领导人才，大都在中年前就能在社会上建立良好的形象，但自创事业时要量力而行。

3、意志：意志坚定，独断专行，但耐心不够，处事容易冲动，常有与身份不相应之企图。

4、事业：不好高骛远，小成就是没有问题的，注意多实践不要过多空想。

5、家庭：家庭和睦，大致圆满。父母无荫，亲友难靠。子女尚称孝顺。注意夫妻间互相理解，不要有争吵。

6、婚姻：男娶贤淑持家之妻，婚后大体幸福；女嫁贤能才干之夫，注意多理解不要为小事争吵。

7、子女：子女皆温厚聪明有责任感，长大后在社会上有所成就，能与父母共同持家。

8、社交：人缘不错，但性急而口齿伶俐，常在不知不觉中刺伤别人。

9、精神：精神较愉快。注意事业不顺时调节好自己的心情。

10、财运： 比较适合稳定的工作，收入比较稳定。注意不要盲目投资而损失财力，使自己陷于不利的局面。

11、健康：身体健康，幸福长寿。注意神经衰弱、呼吸系统疾病。

12、老运：一生比较勤劳，比较平稳。注册晚年时调节好自己的心情。

今年毕业的硕士，欣旺达，珠海冠宇这两个offer，选择欣旺达更好。

1.欣旺达是上市企业，发展更好，规模也更大；

2.欣旺达主营业务跟新能源产业链息息相关，这是现在的风口行业，潜力巨大；

3.欣旺达实力很强，拥有核心技术和竞争力，在这样的企业能够学到更多的东西。

选择工作是一件很难的事情，需要考虑的东西太多，很多人都不知道自己的兴趣点在什么地方，选择工作的时候就会遇到很多难题。

今年毕业的硕士，欣旺达，珠海冠宇这两个offer，选择欣旺达更好，欣旺达是上市企业，主营业务是新能源汽车相关的电池设备，这是现在的风口行业，新能源处于时代变革初期，整个产业链都会得到更多机遇，而且欣旺达拥有核心技术和竞争力，国内知名度也比较高，所以欣旺达相对而言更好一些。

一、欣旺达是上市企业发展更好

当一个企业上市之后，融资的问题就可以轻松解决，欣旺达是上市企业，资金方面已经没有任何问题，公司规模也比较大，发展也比较好，知名度也更高，这是我选择欣旺达真正的原因。

二、欣旺达的主营业务跟新能源汽车产业链相关

现在新能源处于时代变革的风口，不管是工作还是投资，站在风口非常重要。欣旺达主营业务是跟新能源汽车产业链相关的锂电池服务，这个行业规模非常大，市场前景非常好，这是我选择欣旺达最重要的原因。

三、欣旺达实力更强拥有核心技术和竞争力

欣旺达公司实力其实非常强，拥有绝对的核心技术和竞争力，我们从他们公布的未来规划来看，整个管理层也比较有野心，这样的企业会有更多的发展机会，对你未来的职业生涯也更有利。

天眼查珠海企业查询珠海冠宇电池股份有限公司微信公众号

信用报告

珠海冠宇电池股份有限公司

更多浏览：8万+

2022-11-22更新

简介：珠海冠宇电池股份有限公司（曾用名：珠海冠宇电池有限公司），成立于2007年，位于广东省珠海市，是一家以从事电气机械和器材制造业为主的企业。企业注册资本112185.5747万人民币，实缴资本112185.5747万人民币，并已于2021年完成了IPO上市，交易金额22.47亿人民币。通过天眼查大数据分析，珠海冠宇电池股份有限公司共对外投资了9家企业，参与招投标项目37次；知识产权方面有商标信息40条，专利信息1832条，著作权信息7条；此外企业还拥有行政许可54个。风险方面共发现企业有法律诉讼29条，涉案总金额774.751771万元；开庭公告17条，立案信息29条。更多

评分97

法定代表人

徐延铭

注册资本

112185.5747万人民币

成立日期

2007-05-11

0756-632****更多号码(2)

www.cosmx.com

****@cosmx.com

珠海市斗门区井岸镇珠峰大道209号（A厂房首层南区）

珠海冠宇电池股份有限公司

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简介：

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银联的62卡是从央行旗下的五大行发展起来的，俗称央行的干儿子。 移动支付时代，银联将业务部门拆解成： 1.卡权益业务线：以银联62卡作为纽带，串联起各大银行，以及线上线下多个商家，共同推动62卡的普及（巩固原有的江山版图）； 2.重点打造云闪付产品，与支付宝和微信支付，做正面抗衡。通过每年巨额广告投入，主要针对超一线城市的白领TA，影响这群人的心智，并培养用户粘性 （银联自己的人将这个板块的业务线看做银联生死存亡的生命线）； 3.大力发展银联国际，捆绑国人海外消费 4、银联建设行业云，支持金融云计算基础架构

@毛经宇

这是我对一张图的分形案例，几年前在东南亚那块旅游时拍的孔雀开屏。孔雀的尾巴就是自然界的分形。也很应善友老师那句话，amazing beautiful 企业案例的话，就举我们游戏行业的吧。因为我们的产品都是根据不同的用户需求来的，从我们用户需求来说： 1.有钱有闲，会更多提供重度游戏（同一时间段长时间游玩，重氪金），从而衍生出很多例如大型网游、手游； 2.没钱有闲，会更多提供轻度游戏（重留存，少付费，但是会通过看广告去获得免费资源），从而衍生出小游戏，轻度休闲游戏； 3.有钱没闲，提供轻玩法（少时间），重氪金（付费体验好）类

作者：龚进辉

时间过得很快，一转眼小米官宣造车将近1周年。遥想去年3月底，小米掌门人雷军高喊出为小米 汽车 而战，仿佛近在眼前。1年来，围绕小米 汽车 的传闻未曾断过，小米 汽车 也取得一定进展。本文通过三问三答的方式，来复盘小米过去1年的造车之路。

一、小米为何加入造车大战？

显然，小米入局造车并非盲目跟风、蹭热度，而是基于自身发展战略的考量。换言之，无论是特斯拉市值暴涨还是蔚来、小鹏、理想跟着沾光，的确让小米为之心动，但不足以让雷军下定决心造车。其实，小米造车是深思熟虑的结果。

小米官方在公告中称，小米管理层在75天内，经历85场业内拜访沟通、200多位 汽车 行业资深人士的深度交流，4次管理层内部讨论会，两次正式董事会，进行极为严谨详尽的调研与论证，才做出这一小米史上最重大的决定。

小米CFO林世伟曾透露，当初，雷总（指雷军）是抱着小米不做 汽车 的心态去做调研的，结果调研一圈发现，如果不做 汽车 的话，小米将会受到很大的影响。“如果未来我们的产品构成依然只有手机和智能家电，我们就是一个传统企业了。”

雷军也曾表达类似观点，在他看来，去年（指2020年）整个 汽车 行业和投融资领域的走势，表明电动 汽车 是未来整个 汽车 行业发展的方向，这是共识。而智能加电动，使 汽车 行业从原来的机械行业越来越接近消费电子。

对于小米而言，如果有一天成为全球消费电子领域的第一，但没做新能源 汽车 ，可能就变成传统公司，存在落伍的风险。“智能电动 汽车 是未来发展的大趋势，是我们智能生态不可缺少的环节。从个人设备到可穿戴设备，到智能家庭到智能办公再到智能出行，今天智能化是主旋律，假如我们缺少了智能出行，我们的整个智能生态就变得不完整了。”

因此，雷军才会把小米造车视为自己人生最后一次重大创业项目，“我很清楚，这个决定意味着什么，我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米 汽车 而战！”他立志造一辆感动人心的好车，定将放手一搏、拼尽全力、迎难而上，只为不负众望。

二、小米造车的底气从何而来？

雷军曾坦言，经历一段非常痛苦的决策时间，而真正让他下定决心造车主要基于以下三个因素：一是不差钱，截至2020年底，小米账上现金流高达1080亿元；二是拥有优秀工程师团队和智能生态；三是亏得起。说白了，在特斯拉、蔚来、小鹏、理想愈发成熟的大背景下，小米作为后来者敢于杀入竞争惨烈的新能源 汽车 市场，核心优势是有钱有人有资源。

先说钱，造车是动辄上百亿的资本 游戏 ，仅靠10亿美元硬撑5年的理想是特例，绝大多数玩家要不停地找钱，不断融资才能获得安全感。换言之，雄厚的资本是所有企业加入造车大战的入场券，而手握千亿现金的小米一入局便喜提入场券，不差钱让其底气十足。雷军透露，小米计划首期投入100亿元，未来10年投资100亿美元。注意，小米造车采用全资模式，所有钱都是小米自己出，不会开放外部资本进入。

再说人，小米拥有万人规模工程师团队，且在不断加大招聘力度，可以为小米 汽车 所用。雷军对手机部提出一个要求，即成为小米集团层面的技术中台，能够孵化和驱动一部分创新业务，最直接的表现是小米手机部未来将对 汽车 业务进行人才和技术输送。小米手机部总裁曾学忠表示，小米手机部正在与 汽车 团队进行每月一次的多维度技术交流，涉及电池、影像、软件、供应链团队。2022年，手机部将会向 汽车 团队输入一部分软件技术人才。

最后说资源，小米以战略投资+资源赋能的方式成功打造自家生态链，在小米产业投资基金投资的102家企业中，就有40多家企业与 汽车 相关。此外，小米还通过小米集团和顺为资本，对上下游企业进行布局，与 汽车 相关的大约有10家。它们主要涉及动力电池、传感器、芯片、 汽车 电子零部件和自动驾驶等领域，且不少被投企业是细分领域中的头部玩家。

比如，小米 汽车 全面布局三电系统，仅在动力电池领域就投资5家公司，包括中航锂电、蜂巢能源、珠海冠宇、赣锋锂电和卫蓝新能源。再比如，自动驾驶已成为兵家必争之地，小米通过收购DeepMotion来吸纳自动驾驶人才，并在这一领域开启大规模招聘。对了，小米 汽车 还开始着手布局销售渠道，小米合伙人卢伟冰透露，小米之家未来会开更多大店，也是为了卖车考虑。“小米之家已经在考虑 汽车 品类进店之后，如何进行展示，如何更好地场景联动。”

三、过去1年小米 汽车 做了什么？

自从小米官宣造车后，围绕小米 汽车 真真假假的传闻不断，官方辟谣的频率远大于公布最新进展。不过，透过极其有限的实锤，还是能窥探出小米 汽车 的近况。我总结，过去1年，小米 汽车 主要做了三件事：注册公司、招人、确定自建工厂。

先说注册公司，在小米官宣造车5个多月后，即去年9月1日，小米 汽车 正式注册，总部落户北京经开区，注册资金高达100亿元，52岁的小米一把手雷军担任法人。雷军晒出小米 汽车 创始团队的照片，有人把这一重要时刻与11年前雷军等小米创始团队一起喝小米粥相提并论，不仅代表小米 汽车 正式开启创业征程，也预示着未来小米 汽车 将像小米手机一样大有可为。

再说招人，小米 汽车 招兵买马，主要通过内部转岗和外部招聘两种方式进行。前者典型代表是李肖爽，他曾担任小米电视部总经理，后者特点是大方。众所周知，比BAT相比，小米员工待遇并不算高，但小米 汽车 在招人时开出的薪资颇为诱人。在小米发布的 汽车 相关招聘广告中， 汽车 相关职位月薪基本在2万元以上，部分核心领域岗位月薪起薪更是超过3万元，吸引大量人才争相加入。

不过，入职小米 汽车 的门槛相对较高。去年10月，雷军透露，目前小米 汽车 已收到2万份简历，到岗研发团队453人，录用率仅为2%。由此可见，小米 汽车 对人才的选拔十分严格，可谓优中选优，高薪资并不好拿，雷军试图打造一支独当一面的精兵强将、梦幻团队。比如， 汽车 从业经验丰富的前北汽高管于立国担任小米 汽车 副总裁。

最后说确定自建工厂，继总部落户北京经开区后，小米 汽车 工厂也将落户于此。雷军表示，小米 汽车 将在北京经开区分两期建设累计年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，2024年首车将在北京经开区下线并实现量产。尽管比亚迪掌门人王传福曾给雷军抛出橄榄枝，直言比亚迪将支持小米在 汽车 领域的发展，但小米 汽车 似乎对代工并不感冒，而是决定走自建工厂之路。

在我看来，小米 汽车 之所以如此青睐北京，除了北京是小米总部所在地、北京人才优势明显之外。更重要的是，高端 汽车 和新能源智能 汽车 是北京经开区一大主导产业，已布局北京奔驰、北汽新能源等整车企业，带动形成较为完善的高端 汽车 、新能源 汽车 产业链，这些现成的产业资源可以为小米 汽车 所用。对了，小米智能工厂大大本营也位于北京经开区，这一成功先例让双方良好合作更进一步。

结语

总体来看，小米 汽车 已启航，开了个好头，用雷军的话来说，造车进展超预期。不过，小米 汽车 仍有很多问题有待解决，比如生产资质、搞定 汽车 供应链、打造自动驾驶体系等。路要一步步走，苦要一口口吃，没有捷径，今年注定是小米 汽车 至关重要的一年，雷军加油！

自小米3月底宣布造车以来，总部和工厂的选址备受关注，京沪湖合合Xi安等地都在为小米造车项目而努力。雷军还在4个多月的时间里频繁走访长安、广汽、上汽通用五菱、长城、 SAI C、东风、博世、当代安普瑞斯科技有限公司等厂商，发布了大量招聘信息。11月27日，北京亦庄官方微信宣布，北京经济技术开发区管理委员会正式与小米科技签约，并宣布小米汽车落户北京经济开发区。这一次，确定总部和工厂落户城市，也是小米造车前期工作的重要节点。

宣布签约后，我开车去了北京经济开发区，看看小米汽车目前进展如何。工厂在哪里？

◆还处于撤退阶段，智造基地正等待“制造”在荒原中开辟出一片生机。

通过官方公示信息来看，小米汽车工厂位于北京亦庄新城马驹桥智造基地，项目总投资预计630亿元。四至范围：西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。有了具体的街道名称，其实找寻目的地就简单的多，不过通过导航显示来看，同义路、亦通街待建状态。而环景西一路、景盛南四街则为民宅以及联东U谷园区。

在景升南四街南侧，有一个大型建筑工地。当你去查看的时候，你会发现这里是SMIC首都集成电路生产项目的施工现场，离这个项目现场不远，就是R&D的项目，也是投影式掩模对准器曝光光学系统的量产基地。

公开资料显示，马家桥镇位于亦庄新城智能制造组团。根据亦庄新城规划，智能制造产业区将重点发展高端制造业。“马家桥智造基地用地一级开发项目”位于马家桥镇，东至京沪高速西侧绿化带，西至环保大道，南至祝新路，北至新四路。项目范围内非住宅房屋搬迁及退休项目投资约24亿。搬迁涉及方新店村、周莹村、小星村、杨秀店村、古庄村、张晓星湾村、张村、石春村等8个村。根据相关人员反馈，目前还处于退役阶段，预计2022年左右项目开工。当然，如果你想看到一些线索，至少需要年中的时间。

未来，小米汽车的布局将在北京经济开发区一点一点向我们展开。

你为什么选择北京经济开发区？

公开信息显示，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地、销售总部、R&D总部，分两期建设年产30万辆整车厂，其中一期、二期分别年产15万辆。预计2024年首款车下线，实现量产。相信很多网友对小米汽车为什么选择落户北京经济开发区有疑问。原因可以从商业、政策、地理位置等方面分析。

首先，在选址方面，此前有报道称小米汽车欲收购位于北京顺义区的北京现代第二工厂，这也符合小米在北京经济开发区一期、二期的产能整合总值。但不要忽视小米汽车前期不会有30万产能的需求，收购北京现代二厂还存在优化调整升级等问题，在资金上不合理。同时，除北京现代二厂外，顺义区并未公开表示将其余土地提供给小米汽车建设销售总部、R&D总部等。这会造成销售公司和工厂沟通的“时间差”，不像“集群”建设那样适合沟通。此外，小米还在北京经济技术开发区科创附近的园区设有办公室，由办公楼、生产工厂和仓储物流三部分组成。工厂主要生产小米手机等硬件设备，而仓储物流部分则是小米与JD.COM的合作项目，仓储的货物都是与小米相关的产品，也便于部门间的联动和沟通。

其次，在业务方面，雷军曾公开表示，智能化、电气化让汽车行业从原来的机械行业更接近消费电子。小米也表示，“最难的是电池和自动驾驶。四年后，电动车对于传统汽车的优势将逐步体现，燃油车将实现电气化。现在小米切入的时机恰到好处。”就这样，小米在动力电池和自动驾驶上投入巨资。动力电池一直是新能源汽车的心脏，也是新车厂商非常重视的一个板块。小米也不例外，其在动力电池领域的布局也浮出水面。

“小米动力电池领域投资概况”

目前，小米在动力电池领域直接或间接投资了4家动力电池相关企业，每个企业都有自己的特色。这四家公司分别是蜂巢能源、AVIC锂、珠海冠宇、赣锋锂。其中，珠海冠宇、赣锋锂业为上市公司。

“小米等互联网公司相关专利清单；小米自动驾驶领域投资一览”

自动驾驶是小米汽车未来的重要发力点，但也是小米造车的薄弱点。公开资料显示，截至2021年，小米已经公开了800多项与汽车相关的专利，只有一项与自动驾驶相关的专利。在智能车联网领域，截至2021年4月，小米拥有72项专利，包括车对人V2P、车对车V2V、车对基础设施V2I，其中车对人V2P专利57项。自宣布造车以来，小米也频繁在自动驾驶领域进行一系列投资。2021年6月，小米参与了自动驾驶技术供应商穆宗科技的D轮融资。同月，小米参与激光雷达企业何塞科技D轮融资。今年7月，小米以7737万美元收购了自动驾驶技术公司DeepMotion Tech Limited。8月，小米率先参与了自动驾驶公司几何伙伴的Pre-A2轮融资，随后在10月参与了几何伙伴的战略投资。值得一提的是，天眼超信息显示，神东科技公司也位于北京。

能把以上业务改善到极致的是，北京经开区有一系列利好政策。《北京市智能联网汽车创新发展行动计划》明确指出，2022年将形成符合先进自动驾驶要求的智能联网汽车完整技术体系；全市智能联网汽车及相关产业规模达1000亿元。具体到亦庄，中国自由贸易试验区高端产业区亦庄集团第一产业政策明确提出“打造新能源和高端汽车产业发展核心承载地”的目标，并针对不同情况设定了至少3000万元、最多1亿元的金融支持政策。

“亦庄街道每天都有自动驾驶乘用车、自动驾驶物流卡车、自动驾驶穿梭巴士、自动驾驶保洁车、无人送餐车、无人零售车等不同车型。”

其中，“鼓励国内外新能源智能汽车厂商落户开发区。带动形成千亿级产业集群，龙头企业可获得最高1亿元创新资金支持；鼓励自动驾驶技术达到L4级以上并有条件的R&D大规模生产。对已完成第一批成果转化的企业，将根据成果转化效果给予一定比例的资金支持，最高3000万元。”

值得一提的是，这里公布的《北京市智能联网汽车政策先行区总体实施方案》显示，将包括亦庄新城在内的225平方公里规划范围设定为政策先行区。北京智能网联汽车政策先行区有四大特色政策:允许企业以收费为基础开展商业化运营服务，允许无人送餐车获得路权上路运营，支持智能网联汽车异地测试结果互认，开通自动驾驶汽车高速测试。

在区位上，成熟的配套环境和良好的政策支持使得很多品牌在这里设厂，如奔驰R&D中心、 北汽新能源 蓝谷R&D中心、北汽新能源高端智能生态工厂、富士康精密零部件、电商巨头JD.COM等众多物流公司。据说小米与北汽集团签署了战略合作协议，这可能是小米汽车选择北京经济开发区的“原因”之一。

◆说到底

雷军曾表示，小米造车的初衷是用高品质的智能电动汽车，让用户享受无处不在的智能生活。未来，小米将从个人设备、智能家居、智能办公、智能出行，为米粉的全方位场景提供智慧生活。未来也希望每一条路上都有小米汽车配备全套智能产品。

我们将拭目以待。@2019