新能源汽车过充会自燃吗

电动汽车会自燃的原因有可能是电池问题夏天天气热很有可能会导致电池过热进而引发自燃；或者是电池质量问题；也有可能是充电过程中充电不规范导致自燃。具体介绍如下：1、电池问题：在炎热的夏天电动汽车在行驶的时候还好散热系统是工作的状态但是在停车后散热系统也停止了工作由于电池内部在行驶时产生的高温加上外部的高温环境很有可能会导致电池过热进而引发自燃。此外虽说电动车在雨天行驶一点问题也没有但是电池内部绝对不能有水渗入如果有水渗入很有可能会造成线路短路进而引发自燃。二、质量问题：目前大部分新能源电动汽车的动力电池组都不是自己车企生产大部分是依靠电池制造企业所以当有一些新能源电动汽车动力电池在制造过程中存在一些微小的瑕疵时很难发现而这些没有被发现的动力电池很可能直接被应用到电动汽车上最后交付到用户手中。随着时间的推进以及用户使用过程中电池的问题逐渐凸显。三、充电问题：很多新能源电动汽车车主在充电过程中充电不规范例如使用不规范的充电线、不使用符合规定的充电桩等长此以往都会对纯电动汽车电池造成损害为安全埋下隐患。其实这点是最常见的问题毕竟目前大多数纯电动汽车的充电时长让人纠结。总之广大车主在给车辆充电时还是要注意充电规范和使用原厂配件。

根据数据显示新能源汽车自燃的原因可以归结为以下两个：

第一个是电气化线路短路导致的起火；

第二个是电池内部短路导致的起火。

如果汽车在碰撞的时候使电池组变形，从而导致电池的隔膜撕裂和内部短路，就很容易因易燃电解液泄漏而引发火灾。

当车辆发生自燃的时候，车主不要慌张，应当立即将车辆开至无人或者空旷的地方，然后关闭电源，离开车辆。

如果是小火的要迅速使用车上的灭火器进行灭火，因为起火一般都是从小火开始的，如果扑灭及时的话可以减少损失。但是如果发现的时候火势已经较大了，此时切勿将发动机的舱盖完全打开，以免空气对流加剧火灾，远离车辆，然后立即拨打119等待救援。

无论是新能源车还是燃油车，由于车内环境恶劣，内部的电子元器件和电路都会磨损，发动机附近的电线也容易因长期暴露在高温高热环境下而损坏漏电，一旦遇到外界的高温烘烤，很容易导致车辆自燃。

建议车主在天气炎热时尽量将车辆停放在室内停车场，避免直接暴露在高温下；还要定期检查车内的电子元件和电路，及时修复损坏和保护不到位的地方，防止更严重的事故发生。

一个月内，世界各国依次产生3起特斯拉汽车自燃事故，2起ES8自燃事故。就在前不久，刚上市吉利星越PHEV车系也产生了一起自燃事故，这使新能源汽车自燃变成了大家关注的重点，也引发了许多新能源汽车主的焦虑。新能源汽车真的很容易自燃吗？自燃的主要原因又是什么？下面我们就来侃侃新能源汽车自燃的那些事儿。

在正式开侃以前，大家先解决一个社会发展届的疑问——新能源汽车确实非常容易自燃吗？中国汽车报含有文章内容强调，新能源电动车起火事故占比并不超过内燃机汽车，但是由于在我国新能源汽车的快速普及化，新能源电动车起火事故的绝对数量显著增加。因此顾客也无需过于担心新能源汽车自燃，回首内燃机汽车发展趋势初期，自燃事情也比较多。

新能源汽车自燃缘故新能源汽车自燃缘故大概可以分为两个点：电源电路和充电电池，假如是混合动力车型自然也有可能是油道所引起的。新能源汽车最特殊自燃源便是充电电池，充电电池安全系数也是家庭最关心的。现阶段新能源汽车（混合动力和纯电）所采用的充电电池分两种，镍氢充电电池和锂电池。

镍氢充电电池是丰田汽车的心头好，其特点有价格便宜、环境保护、电流大等。镍氢充电电池的锰酸锂电池不是易燃的溶液，而且蒸发温度高，相对而言不容易引起点燃。但相对应的，镍氢充电电池净重大，体积能量密度比小，假如一台纯电汽车要想达到400千米续航力且应用镍氢充电电池得话，那样这两台车的重量很有可能做到3吨上下！，因此镍氢充电电池只有较小规模应用，这就是为什么丰田汽车的混动混合动力车型在国外不符合新能源汽车规范，没法上绿牌的主要原因。

镍氢充电电池有着记忆性，记忆性就是指充电电池长时间不完全电池充电、充放电，易在电瓶内留痕迹，减少电池电量的情况。就像充电电池记忆力客户日常的充、充放电力度和方式，时间长了难以更改这个模式。因此镍氢充电电池不适宜做为新能源汽车的最佳选择充电电池。什么电池体积能量密度比大并且并没有记忆性呢？那便是锂电池。对比镍氢充电电池，锂电池的体积能量密度必要高于48%上下，这也就意味着同样容量用电量锂电池容积还小，净重更加轻。加上纯天然无记忆性的特点，锂电池是插混车型和纯电动车型的不二之选

自燃的原因有很多，比如电池部件的老化，外部的碰撞，还有高温天气和电池的热失控以及高负荷等等，都会引发能源车自燃。然而在能源车中，有60%的能源车是因为电池本身的热失控导致的。

电池之所以会出现热失控，是因为电芯中发生了不可控的剧烈放热反应，也就是电池的温度不停的升高，最终因为温度过高导致电池爆炸，最终导致了能源车的自燃。

如果在快速充电的过程中，因为电池的导电性能并不好，导致电池很容易产生大量的热量，温度急剧的升高之后最终也是会导致热失控的。如果锂电池变形，电池内部的元件受损的话也是会导致热失控的。

能源车产生热失控的原因还是有很多的，比如电池快充、过充或者是少充等等，这时候就需要加强隔热和散热的功能了，因为电池内部结构的不同，因此需要加入一些隔热的部件，保证电池内部不会出现热失控，即便出现了热失控也有时间让乘客离开车辆，保护乘客的人身安全。

对于使用新能源车的用户来说，想要预防车辆自燃的话，其实需要注意一些事项。比如在高温天气下，能源车暴晒之后最好不要立刻充电，因为这时候的能源车经历过高温暴晒之后会让电池本身的温度升高，如果直接充电的话，很容易导致内部线路的老化和损坏，严重的话会出现热失控现象。

最好是采用慢充的方法，因为慢充的功率比较低，对电池的伤害也是最小的，还可以防止过度充电，尽量保证电池内部线路的安全，这样的话也就不会出现热失控现象了。

四川的车主购买的能源车仅仅只经过了三天便发生了自燃的现象，这个其实很可能是因为电池的热失控导致的，毕竟没有经历过暴晒，所以在充电中因为快速充电，电池的散热性并不好，导致温度上升之后，就很容易自燃了，因此对于使用能源车的车主来说，选择一个散热性佳的电池是很有必要的。

同时，最好不要立即充电，也不要选择快充，可以在不使用的情况下慢充，等到充满之后就可以使用了，这样不仅可以保护电池，也能够防止能源车自燃。能源车虽说充电比较麻烦，但是对于现如今的社会来说，能源车是一个新的趋势，未来也是很普及的。

新能源汽车自燃的事件越来越多，也让新能源车主开始摆脱担心自己开的车子，某一天会不会也着了呀，毕竟生命安全，可是容不得开玩笑的呀。新能源汽车频频出现这样的事情，就是因为新能源汽车所使用的电池，它本质上仍然没有改变温度的变化，会对电池的性能造成很直接的影响。

传统燃油汽车基本不会出现这个问题，因为燃油汽车它是两个核心部件，一个变速箱一个发动机，没有明火，直接点燃油箱的情况下，它几乎是不可能发生自燃的情况的。除非是电路出了问题，但是新能源汽车不一样，它的核心也是两个一个电机一个电池，但是大家都知道电池这东西它对于温度变化非常敏感，温度高了，它本身的电能释放会更加彻底，但是高到一定程度散热没有办法保证它就有可能会爆炸会自燃。

这与新能源汽车厂商不断追求低成本，在电池安全性散热这方面下的研究不够多也有关系，因为新能源汽车它整车的制造成本有差不多30%~40%，都是集中在电池这方面的。他要降低成本，自然也得从这方面入手啊，使用好的电池芯，使用更多的安全措施加强散热等方面确实能够在这个程度上提高电池的安全性，但是这意味着成本的提高啊。现在国内新能源厂商又搞新能源，汽车的低价竞争战略也就是搞性价比，价格不能卖的太贵成本，如果得不到有效的控制他拿什么赚钱啊？

除了新能源汽车厂商下的功夫不够多之外呢，就是技术的问题，新能源汽车的核心零部件，电池这种东西它本身就是不稳定了。它就是比燃油汽车的发动机油箱要更容易出问题，这是技术的弊端，不单纯是新能源汽车厂商的问题，现有的技术还没有发达到，那种可以保证汽车电池在任何情况下都能够安全稳定运营的程度，这还需要时间，只不过厂商在卖车的时候肯定不会说这个东西。