新能源汽车的特点

环保、不限号、省燃油钱、传动效率高、政策补贴。

新能源汽车的特点：

1、环保：新能源汽车不采用燃油动力装置，不需要柴油，汽油，而是清洁能源，比如电，太阳能，等，减少二氧化碳的排放。

2、不限号：在大城市新能源汽车不限号，更方便出行。

3、省燃油钱：如果使用燃油费大概6角到8角每公里，然而新能源只需要电费而已。

4、传动效率高：新能源一般采用电机传动效率高。

5、政策补贴：现在的新能源汽车享受政策补贴一辆车还能省不少钱。

随着新能源电池技术的不断进步和日渐完善，新能源汽车正在被越来越多的人接受和使用。

时间来到11月，立冬节气已过，2022年留给我们的时间不多了，不过，留给我们可选的新能源车型可真不少，阿撩从它们中优中选优，给各位看官推荐5款2022年下半年最得入手的新能源车，快来跟随阿撩一起来看看哪款会让你中意？

NO.1比亚迪海豹

售价区间：20.98-28.68万元

车型亮点：3.8秒破百

推荐指数：5.0

比亚迪海豹发布之初，很多人认为海豹定价有些过高，论车身尺寸不及汉，只比秦PLUS大一点，但细心的朋友发现它和汉的轴距相同，但尺寸减少了足足175mm,相当于一个成年男性手掌的长度，看过侧面造型，一下就明白了，海豹的前后悬非常短，而且车身宽度也比汉窄了一些，四驱车型重量还减少了100kg左右，这一切的改动会带来一个优势，海豹将会有更优异的运动性能表现。

当然，海豹运动性能的提升并非以外观设计为代价，相反在延续“海洋美学”设计理念基础上，更是通过全新的气动布局，收获了0.219cd超低风阻系数，甚至超越了很多高性能超跑。

此外，海豹还采用了很多先进技术，如CTB电池车身一体化结构，基于e平台3.0打造的车身设计方案，让电池成为车身结构件的一部分，这便让整台车可以变得更“低趴”，进而为车辆造型完善方面创造条件。CTB电池车身一体化结构还有一个特性，就是为白车身提高刚性，海豹白车身抗扭刚度达到40500N·m/°，此般成绩几乎和奔驰S级比肩。

在动力及续航方面，比亚迪海豹提供后驱与四驱两种驱动形式、标准续航后驱版搭载204马力，匹配容量为61.4kW·h的电池，CLTC续航里程为550km，长续航后驱版搭载313马力电机，匹配容量为82.5kW·h的电池，CLTC续航里程为700km，四驱性能版电机的总功率为530马力，总扭矩为670N·m，同样搭载容量82.5kW·h的电池，CLTC续航里程为650km，单从数据参数来看，海豹的表现非常优异，而实际测试更是证实了它强悍运动性能，海豹四驱版车型，0-100km/h加速成绩为3.8秒，这份成绩足以展现其鲜明的产品调性。

NO.2理想L9

售价区间：45.98万元

车型亮点：超全配置全尺寸SUV

推荐指数：4.5

在理想L9发布会上，该品牌创始人李想将这款车誉为“500万元最好的SUV车型”，还称不惧怕和库里南相比，此般论调让人们惊诧不已。这也充分表明了李想对L9信心满满。抛开营销手段和造势这些务虚玩法不谈，单从产品角度来看，L9的确有着强大的市场竞争力。

理想L9的外观设计，让很多业内人士称其为大号理想ONE。封闭式前格栅、贯穿灯带以及隐藏式门把手处处体现着理想家族化设计理念。这款车最大的特色就是它非常全面的配置体系，在这里就不一一介绍了，展示一下它的核心亮点配置

动力方面理想L9采用前、后双电机布局，搭载一台1.5T四缸燃油机作为增程器，纯电续航里程215公里，综合续航里程为1315公里。最后，仔细盘了一下，不出意外的话，理想L9也是目前全球范围内售价最亲民的新能源全尺寸SUV。

NO.3丰田bZ4X（广汽丰田/一汽丰田）

售价区间：19.97-28.79万元

车型亮点：丰田品质，高性价比

推荐指数：4.5

丰田bZ4X是丰田发布新市场战略后推出的首款纯电车，在国内由广汽丰田和一汽丰田同时制造并投放，该车售价区间19.97-28.78万元。从外观可以看到，丰田bZ4X的造型与之前发布的bZ4X概念车大体保持一致，依然是那么前卫、犀利且极具个性。

动力方面，丰田bZ4X有两驱和四驱车型可选，其中两驱车型搭载最大功率为150kW的驱动电机，四驱车型的前、后桥各搭载一部电机，最大功率都是80kW。丰田bZ4X续航里程如下，其中两驱车型的CLTC续航里程分别为400km和615km；四驱车型的CLTC续航里程分别为560km和500km。

该车作为一款中型SUV其性价比水平在同级中较高，价格区间甚至和很多自主品牌竞品都有重叠，显然丰田想通过此举快速在新能源领域站稳脚跟，丰田的品质一直为广大拥趸所称道，此次高能产品+充满诚意的定价，也让众多消费者又多了一种选择。

NO.4小鹏G9

售价区间：30.99-46.99万元

车型亮点：尺寸大、配置全、车型丰富

推荐指数：4.0

理想的掌门人李想这边标榜L9是500万内最好SUV，小鹏的掌门人何小鹏那边也大胆放话称：“小鹏G9底盘操控可以媲美保时捷”、“整车NVH可以媲美GLS迈巴赫”。语不惊人死不休仿佛已成为新能源车企的产品宣传文化，虽然这些玩法很容易让人嗤之以鼻，但讲真，小鹏G9这款车本身的确还是有很多亮点。

小鹏G9是基于X-EEA 3.0电子电气架构打造而来，其定位为中大型SUV，外观设计风格整体承袭了家族化设计语言。车身尺寸方面，长、宽、高分别是4891mm、1937mm、1680mm，轴距达到了2998mm，轴距尺寸比理想ONE还要长出63mm，由此带来的优势被更为合理的空间布局再次放大。G9的后排有效腿部空间1016mm，膝部空间118mm。后备箱容积660L，后排座椅放倒后可进一步扩大到1576L。

车内三块大屏很抢眼，包含10.25英寸液晶仪表，和两块14.96英寸双联屏，内置高通骁龙 SA8155P芯片。车机系统采用小鹏最新的X-mart4.0系统，具备3D人机交互体验功能。在智能驾驶辅助方面，除了2颗激光雷达，小鹏G9还将配备多个高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等，并且搭载XPILOT 4.0智能驾驶系统。

动力部分，分为两驱单电机与四驱双电机两套动力系统，其中四驱版配备碳化硅三合一电驱系统，整车最大功率为405kW、最大扭矩为717牛·米。后驱版车型电机最大功率为230kW，最大扭矩430牛·米。电池组容量分别有98千瓦时和78.2千瓦时，续航里程从570公里到702公里。充电系统可支持800V高压快充。如果说P7让小鹏变得成熟，在纯电车领域稳住阵脚，那G9让我们看到了它更强劲的硬实力，全系8款在售车型也让消费者有更充裕的选择空间。

NO.5东风日产Ariya

售价区间：27.28-34.28万元

车型亮点：轻奢质感，优雅呈现

推荐指数：4.0

东风日产纯电车型ARIYA艾睿雅，给人的感觉更像是个佛系的谦谦君子，少了同级车那些运动化的取向，而给予驾乘者更多的是舒适惬意的体验。该量产版车型和海外版车型设计基本保持一致，同样采用了日产“V-Motion”设计语言，V字型封闭式格栅，搭配两侧狭长的LED灯组，给人以前卫而不失清新洒脱之既视感。车身侧面的大溜背造型更是

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汽车电器的电压较低，一般有6V、12V、24V三种额定电压，现代汽车普遍采用12V电源。一些重型汽车采用24V电源，有的重型汽车只是柴油机起动装置采用24V电源，其他用电设备仍为12V电源，通过电源转换开关来改变电源的电压。采用低压的主要优点是安全、电源简单、蓄电池单格数较少。

2.直流

汽车采用直流电是因为需要用蓄电池作为发动机电力启动电源，蓄电池电能消耗后也必须用直流电充电，因此汽车上电气系统一直都是直流电。

3.单线制

汽车上两个电源蓄电池和发电机及所有的用电设备都是并联的，用电设备只用一根导线与电源的正极相连，利用发动机、车身及车架等金属体作为公共回路，与电源的负极相连。单线制具有线路清晰、用线少、安装检修方便等优点。在一些小轿车上，部分采用双线制，这些用电设备的负极是用导连接到一个公共接地点或连接到一根公共地线上。

4.负极搭铁

为了利用发动机、车身及车架等金属体作为公共回路，蓄电池、发电机及各用电设备的一极必须与其安装位置的发动机、车身及车架等机体相连，此称为搭铁。蓄电池的负极与车体连接的为负极搭铁， 蓄电池的正极连接车体连接的则为正极搭铁。汽车拖拉机用电设备技术条件的规定,国产汽车电系统一定为负搭铁。现代汽车电器均采用负极搭铁。

?2019年12月，新能源狭义乘用车销量13万辆，同比下降17.9%，这也是从2019年7月起，连续第6个月新能源汽车市场销量下跌，但是环比11月份，销量大涨82.3%。同时，新能源车市场全年销量为102.4万辆，同比增长3.9%。那么接下来湃客就带大家对2019年累计销量排名前10的新能源车型进行盘点分析。

2019年新能源乘用车累计销量：

①·?北汽EU系列连续数月领跑新能源销量榜单，凭借2019年累计销量111,125辆的成绩，摘得第一名的桂冠，销量同比上涨244.2%，也是2019年全年累计销量榜单中唯一突破10万辆的车型。

②·?在2019年全年销量榜单中，只有北汽EU系列、比亚迪元EV、宝骏新能源、荣威Ei5四款车型同比销量上涨，涨幅分别为224.2%、81.5%、85.8%、17.5%。

③·?比亚迪有三款车型上榜，其中比亚迪元EV表现强势，但是比亚迪唐DM和比亚迪e5同比销量下跌。广汽新能源Aion S在年底发力，成功进入Top 10榜单，位列第7。

2019年最受欢迎的10款新能源车

TOP 1: 北汽EU系列

●?补贴后售价：13.29万-17.19万元

●?2019年全年销量：111,125辆

2019年北汽EU系列的累计销量达到了111.125辆，相较于2018年32,288辆的累计销量，同比大涨244.2%，表现十分抢眼。其中新款北汽新能源EU5于2019年9月份上市，在续航方面提供了416km和501km两种选择，最高续航里程相比老款车型有较大提升。北汽EU系列作为较早入市的新能源车型，凭借着多年积累的消费者基础和良好的市场口碑，已然成为北汽新能源的销量支柱。

TOP 2: 比亚迪元EV

●?补贴后售价：8.99万-13.99万元

●?2019年全年销量：61,551辆

比亚迪元EV在2019年新能源累计销量中收获了61,551辆的成绩，同比上涨81.5%，位居第二。湃客认为比亚迪元EV的热销主要得益于入门价格较低、成熟的外观内饰设计以及305km/410km的高低续航版本选择，换句话说就是高性价比。

首先是8.99万的入门价格，相比起同级别车型来说有一定的优势；家族式的外观设计风格，让比亚迪元EV车型更加年轻化，符合年轻消费群体的喜好；车内8英寸的液晶仪表盘，10.1英寸可旋转中控屏，并带有车联网功能，这是在同级别车型中是少有的；提供305km和410km两种不同的续航里程车型，让消费者根据自身用车需求有了更多选择。

TOP 3: 宝骏新能源

●?补贴后售价：4.98万-5.98万元

●?2019年全年销量：48,098辆

宝骏新能源在2019年全年的累计销量为48,098辆，同比增长85.8%，位于销量榜第三名。湃客认为宝骏新能源能够获得如此成绩，主要在于宝骏找准了其新能源产品的定位。

如今“出行难”“行车难”“成本高”是困扰用户的难题，而宝骏新能源目前的车型都定位于微型车。以主销车型宝骏E100为例，小巧的车身能够在城市中轻松的闪转腾挪，让出行更加便利。与此同时，每公里6分钱的出行成本，以及用户使用家用220V电源即可完成充电，也在一定程度上减少了用车成本压力。所以宝骏新能源对于预算不高并有城市驾车出行需求的消费者而言，是一个不错的选择。

TOP 4: 奇瑞eQ

●?厂商指导价：5.98万-7.58元

●?2019年全年销量：39,401辆

奇瑞eQ车型2019年累计销量为39,401辆，同比下跌16.1%。定位于微型车的奇瑞eQ1，最大的亮点在于其拥有301km的续航能力，要高于同级竞品宝骏新能源车型，并且此车型提供了2座和4座版本，这让消费者的选择更加多元化。但是从销量来看，宝骏新能源车型销量逆势上涨以及欧拉R1的入市，也侵占了奇瑞了eQ车型的市场份额，压力进一步增加。那么，今年奇瑞是否会针对销量下滑的情况做出策略上的调整呢？值得期待。

TOP 5:比亚迪唐DM

●?补贴后售价：22.99万-27.99万元

●?2019年全年销量：34,084辆

比亚迪唐DM在2019年的全年累计销量中收获了34,084辆的成绩，同比下跌3.4%。作为自主新能源汽车市场的“老前辈”，其销量表现稳定，同时也是榜单中唯一一款插电混动车型。从市场方面来看，比亚迪唐DM目前所在的自主品牌插混中型车市场，消费者并没有太多选择，比亚迪唐DM凭借着其品牌多年积累的市场口碑收获了不少消费者青睐，但是在2019年11月上市的WEY VV7 PHEV则会成为比亚迪唐DM最大的竞争对手，届时该细分市场的竞争压力会进一步增大。

TOP 6: 比亚迪e5

●?补贴后售价：14.75万元

●?2019年全年销量：32,929辆

比亚迪e5的2019年全年累计销量为32,929辆，同比下降25%，而比亚迪e5能够取得如此成绩，主要得益于供应网约车公司和出租车公司。目前比亚迪e5车型并不对个人用户通过经销商售卖，所以该销量成绩对于消费者来说，没有参考意义。

TOP 7: 广汽新能源 Aion S

●?官方指导价：13.98万-20.58万元

●?2019年全年销量：32,493辆

广汽新能源Aion S于2019年4月正式上市，并在后续几个月中不断加入新车型，扩充车型矩阵，最终在2019年全年的累计销量中收获了32,493辆的成绩，表现可圈可点。

广汽新能源Aion S能够获得如此不错的成绩，一方面离不开广汽集团深厚的品牌力。另一方面其年轻化的整体设计语言，顺应了当下消费者的审美。特别是12.3英寸液晶仪表盘与12.3英寸的中控屏相连接，营造出浓厚的科技感。值得一提的是410km/510km的续航能力，在同级别车型中表现十分出色，而13.98万的起售价降低了购买门槛。对于十分看重续航里程的年轻朋友而言，广汽新能源Aion S值得关注。

TOP 8:荣威Ei5

●?补贴后售价：12.88万-15.88万

●?2019年全年销量：30,546辆

荣威Ei5作为一款纯电动旅行车，2019年全年的累计销量为30,546辆，同比增长17.5%。荣威Ei5的续航里程为420km，虽然说是旅行车，但是相比起纯燃油车而言，长途驾驶的信心并不是非常足。不过其479L的后备箱空间，拓展后可达到1367L，在遇到搬家等紧急情况时，则能够发挥其旅行车的优势。

从市场层面来看，虽然目前自主紧凑型轿车市场竞争十分激烈，但是基本以三厢轿车为主，而荣威Ei5凭借休旅车的造型、420km的续航以及相对低廉的价格，销量表现也很不错。湃客也期待荣威Ei5在2020年有更好的表现。

TOP 9:欧拉R1

●?补贴后售价：6.98万-7.18万元

●?2019年11月销量：28,498辆

欧拉R1是基于长城汽车打造的中国首个电动车专属平台---ME平台打造，该车在2019年累计销售28,498辆。作为一款微型车，欧拉R1的城市通行效率高，301km/351km的续航能够满足日常出行需求，而呆萌的外观极大概率会吸引女性消费者的喜好。并且欧拉R1采用了五门四座的布局，对于一台微型车而言，满足了更多三口之家的用车需求。值得一提的是目前在终端优惠方面，欧拉R1有8000元的优惠，进一步降低了购买门槛。

TOP 10:帝豪EV

●?补贴后售价：13.58万-15.98万元

●?2019年11月销量：28,447辆

帝豪EV在2019年收获了28,447辆的成绩，同比下跌9.5%。在2019年8月份，新款帝豪EV上市，共有3款车型，续航里程分别为400km和500km。新款车型在外观方面较老款车型而言更加年轻，配置上除了低配车型以外，其余两款车型加入了7英寸液晶仪表盘和8英寸中控液晶屏，并支持语音互联系统。值得一提的是，新款车型的官方指导价要比老款车型的指导价更低，结合配置上的升级，那么新款帝豪EV车型更具性价比，从而增加了这款车型的市场竞争力。也期待在今年，帝豪EV有更好的表现。

综合来看，北汽EU系列不负众望的获得了销冠，这与其深厚的品牌力和坚实的消费者基础有着紧密的关系；比亚迪元EV则凭借着成熟的外观设计，丰富的配置以及较低的售价获得了消费者青睐；三款微型纯电动车上榜，说明清晰的产品定位，解决用户痛点是拓展市场的关键。2019已经过去，凡是过往，皆是序章，在已经到来的2020年，各大厂商会对现有车型进行哪些政策调整，又会不会推出新的车型呢？湃客拭目以待。

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