爱能森新能源(深圳)有限公司合规有无问题 运营是否正常

吉利帝豪GSe、东风日产轩逸·纯电、比亚迪秦新能源等多款新能源乘用车产品一致性违规，部分车型涉及百公里耗电量、过充/过放电保护值与参数值不符等问题。

12月8日，工业和信息化部官网发布题为《工业和信息化部对新能源汽车生产一致性企业作出处理》的公告，称已经对25家在前期监督检查中存在违规问题的新能源汽车生产企业下发责令整改通知书。

“要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。同时，按照有关法律法规和《公告》管理规定，根据违规情节轻重，对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。”上述公告表示。

图片来源：工信部官网截图

据更早前发布的《工业和信息化部发布新能源汽车监督检查结果》的附件，本次被下令整改的25家新能源车企中，有9家新能源乘用车生产企业，其余16家车企主要生产新能源客车或新能源专用车。

据时代财经梳理，本次被有关部门发现存在一致性不合规的新能源乘用车，分别是众泰云100、北汽新能源EU5、东风日产轩逸·纯电、广汽三菱祺智PHEV、广汽传祺GS4新能源、广汽本田世锐PHEV、北汽新能源EU300、比亚迪秦新能源、吉利帝豪GSe。需要注意的是，涉一致性不合规的车型，是上述车系中的部分年款车型，主要以2018款为主。

对于上述车型将如何整改，是否会进行召回等问题，时代财经12月9日向吉利、比亚迪等车企公关部方面发去问询，均未有正面回复。

图片来源：工信部官方资料截图

?据悉，本次被检查出存在生产一致性问题的新能源乘用车，涉及到的具体情况既有深层次的，例如蓄电池初始容量不符要求、过充/放电保护值低于参数值、百公里耗电量超过参数值等“三电”层面问题，亦有如备胎标识不合规等相对较浅层的情况。

其中，在“三电”层面存在生产一致性问题的新能源车分别是众泰云100、北汽新能源EU5、东风日产轩逸·纯电、广汽三菱祺智PHEV、广汽传祺GS4新能源以及广汽本田世锐PHEV。

值得一提的是，广汽三菱祺智PHEV、广汽传祺GS4新能源以及广汽本田世锐PHEV三款车型涉及的问题比较相似，而事实上这三款车无论从外观内饰还是动力系统等层面出发，均可看作“孪生车型”。

“我认为这是有关部门进一步对新能源车生产加严的一个体现。”12月9日，全国乘用车联合会秘书长崔东树向时代财经表示，结合更早前工信部对智能车OTA升级提出规范化新政，可见目前已成趋势的智能车、新能源车的安全性以及其它各项指标的质量标准正在提高。

事实上，随着智能车、新能源车渐成市场主流，汽车质量问题亦呈现出明显变化。例如，年内引起过轩然大波的特斯拉整车控制器混用事件，便是在传统燃油车领域鲜见的情况。如今，有关监管部门紧跟汽车行业发展方向对车企提高要求，不仅对广大消费者起到关键的保护意义，也将刺激行业健康发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

调查显示，有7家企业的8个车型不符合生产一致性要求，其中包括新能源乘用车、客车和专用车，涉及30分钟最高车速、说明书、驾驶室两侧喷涂的字样高度等项目。

陈大姐是网约车司机，

2021年6月份 ， 四川成都 陈大姐在龙泉驿区的优车库购买了一辆 新能源车 。

陈大姐在正常使用车辆时，

接到了来自优车库的电话，

在电话中，陈大姐得知她需要补签一份“ 换电协议 ”。

协议内容中明确表明，陈大姐所购得的新能源车只是框架，而车辆电池属于第三方。

大家试想，购买新能源车的时候，怎么能想到电瓶不属于自己呢？

这个所谓的“换电协议”又是怎么一回事呢？

优车库 的想法则是，

买我新能源车，只是车框架，关于在哪充电的问题， 客户告知书 说了算。

我们为客户提供的服务是，

客户无需花时间充电，只需来店换整体电池即可。

因为我们之间已经签署了客户告知书，而且是合规，合法。

而充电的价格却在一块钱以上一度电。

陈大姐的想法是，

自己可以自行选择充电时间，尤其是晚上11点到凌晨7点期间充电费用较低，同时也更方便。

换算一下，

如果陈大姐每天跑500公里，

在优车库充电的价格是一百多元，

而自己选择充电的价格是五十多元。

这将近 一倍的差价 令陈大姐无法接受。

所以陈大姐并没有答应优车库霸王条款的协议。

事后发现，有一些同样没有签署换电协议的车主已经无法充电。

原因是优车库对车辆的电瓶充电系统做了远程控制， 一旦锁死，没有签署换电协议的车辆都无法充电。

接着，陈大姐和那些没有签署换电协议的车主在10月30日，收到短信或电话通知，

“如未签署，充电口会自动关闭，为此给您带来的不便，敬请谅解”。

此刻，陈大姐提出退车的要求，

她觉得优车库是欺诈消费者。

对此换电协议，优车库又如何做解释呢？

从销售人员出示的一份 客户告知书 中，我们得知，车辆产权归属是 电池和车分离模式。

车辆框架归陈大姐所有，

而车辆电池则归第三方的，

浙江易易互联 科技 有限公司拥有。

并且告知书上也明确表达 ，车主需要在车辆交付三个月以内，应该与浙江易易互联 科技 有限公司签订入网服务协议。

并且在告知书的下方，均有陈大姐丈夫的签名和手印。

由此可以说明，陈大姐的丈夫在签署告知书之前是知情的， 告知书是合法有效的。

虽然这一份告知书是陈大姐的丈夫所签署，新能源车是陈大姐自己用的，

但是从法律角度来说，他们之间的协议是成立的，是受到合法保护的。

今天的故事就讲到这里，谢谢大家的耐心阅读。

广陵堂记 提醒大家，各种合同内容、各种协议内容，白纸黑字明确规定，一旦签字按手印，就会起到约束双方的作用，而且会受到法律保护，所以在签署自己的姓名之前，必须认真了解内容含意。

莫等到自己的合法权益受到侵害时，才想起仔细阅读理解各种合同内容、各种协议内容的重要性。

优车库的客户告知书，未签字按手印前是不合情理，但签字按手印后却合法合规，因为上面有你的签字和手印。

12月14日，中保协正式发布新能源汽车商业保险专属条款，对新能源汽车保险业务进行规范。这份文件可以说是备受期待。举个最简单的例子，传统燃油车没有充电桩等“车外辅助设备”，所以在充电桩起火等事件发生时很容易出现权责不清的问题。

新规的出台，进一步完善了新能源汽车相关的制度建设，新能源汽车保险市场由“无序经营”向“合规经营”转变，整个行业都将受益。

“三电”和充电桩纳入补偿范围。

新能源汽车是新生事物，当然车险专属条款中要为其增加很多新的内容。应该投什么保险，哪些车型可以投保，哪些用车场景可以赔付，新出台的专属条款都有明确规定。

首先，哪些车可以赔付。首先，新条款对新能源汽车进行了定义，新能源汽车是指完全或主要由新能源驱动并配备新动力系统的汽车。我们可以大致理解为:目前有新能源牌照的汽车可以算作纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车和燃料电池汽车。

需要注意的是，丰田、本田等日本厂商生产的混合动力汽车，目前还不算新能源汽车。同时，摩托车、拖拉机和特种车辆不在规定范围内。

其次，有哪些种类的保险？首先，新条款规定了三大险，即车损险、三重责任险和车上人保。同时电池、电机、电控等。都是纳入赔偿范围的。

此外，新条款还列出了13种附加险。除了车身划痕等传统险种外，还根据新能源汽车的使用情况增加了一些新的险种，其中增加了与充电桩相关的险种，涵盖了充电桩遭受自然灾害、意外事故、被盗或损坏的场景。

同时，新条款还特别设计了“附加外部电网故障损失险”，可承保外部电网输变电故障、电流电压异常等造成的车辆损失。比如前段时间 特斯拉 在充电过程中起火，特斯拉却把“锅”扔给了国家电网，这种保险就是针对这类事件设计的。客观来说，厂商的扯皮和折腾锅是他们的个人行为，用户不应该为此烦恼。

但必须注意的是，新条款明确规定动力电池衰减不在合同范围内。原因也很简单。与发动机不同，动力电池本身的衰变是正常的设备折旧过程，是不可避免的。所谓保险是针对意外的，动力电池衰减不是意外。

李浩新能源车主

新能源汽车虽然发展速度极快，但实际上还处于起步和探索阶段。很多用户在购买新能源汽车时，首先想到的是，出了问题怎么办？毕竟新能源车时不时出现刹车失灵、起火、自燃的情况，还是挺麻烦的。

在新规出台之前，新能源车也可以投保，但它遵循的是传统燃油车。但燃油车和新能源车在自身结构、使用方式、用车环境等方面与燃油车有着本质的区别。传统机动车保险难以“兼职”新能源车险。

新规出台后，人们购买新能源汽车没有后顾之忧。此次出台的新条款，将电池、储能系统、电机、电驱动等部件逐一列出，针对性强，适用性强。简单来说，未来新能源汽车“出了问题”，会有非常明确的赔偿标准和流程，再也不用“伪装”成燃油车了。

对新能源汽车销量的影响

销售数据显示，2021年前11个月，新能源汽车销量接近300万辆，新能源乘用车市场渗透率达到19.5%，创历史新高。新能源汽车已经成长为一股可以撼动汽车产业格局的强大力量。

汽车卖得越多，问题自然就越多。从目前的情况来看，消费者提出的很多问题，终端销售人员都无法回答，比如电池是不是坏了？充电的时候付火钱吗？充电桩放在室外丢了怎么办？以前这些问题只能参考燃油车的体验来模糊回答。现在，无论是销售人员还是消费者都有了明确的答案。

对于新能源汽车的销售来说，这可以说是一大利好。目前新能源汽车还没有成为主流是因为它确实有很多缺点，而解决缺点的速度与新能源汽车的扩张速度成正比。每解决一个弱点，新能源汽车的吸引力就会增加一分。

保险的模糊性和不完善性也是新能源汽车的软肋之一。新规出台后，新能源汽车的竞争力会更强，消费者的认可度会更高，对新能源汽车的销售会有很大的促进作用。

写在最后

不可否认，新能源汽车确实有很多弱点，但是当很多人抱怨充电难的时候，各大城市的充电桩正在快速铺开。在新能源汽车保险方面，之前有一个漏洞，现在这个漏洞被填补了，离新能源汽车的全面普及又近了一步。

@2019

新能源车下雨天充电并不危险。

因为新能源汽车在设计研发的时候就已经考虑到这个问题了。对车辆充电时的防水性是有着非常严格的要求的，而充电插头部分和汽车接口部分采用的都是防水防雨的航空头。

大部分合规的新能源汽车充电部件都达到了IP67级防水要求，充电口以及充电枪的外围也设计了防水绝缘圈和导流口，当充电枪插入充电口后会形成封闭的充电空间。

在接口连接的时候也会有着一定的防水作用因此在雨中给汽车充电是没有影响的。

充电桩使用过程中的安全保障措施

1、充电桩都应配置了漏电保护、过流保护和防雷等电气防护设备，并且充电桩柱体安装了防盗锁，为用户提供基本的安全保障。

2、在使用过程中，充电桩难免会有意外情况发生，需要启动急停开关。所以合格的充电桩必须配备启动急停开关。

3、根据充电桩AC220V32A的输出要求，充电桩的主回路电线应采用截面为6mm的铜芯电线。如果铜线截面积达不到要求，在32A的交流输出情况下会使电线发热、加速老化，带来安全隐患。

4、在实际使用中，并不是每台充电桩都安装在地下车库，在室外的充电桩难免遭受风吹雨淋，带来漏电安全隐患。所以，合格的充电桩必须满足防水要求。国标对充电桩防水性能有明确要求，在户外应达到IP54防护等级。

但是，这种车是属于观光车，属于特种车辆中的一种，限定在厂区、园区、景区等内部使用。

不知道能不能上特种车辆牌照。反正是不能上你想象中的汽车或者摩托这类似的牌照