缤越新能源续航里程多长

【太平洋汽车网】吉利缤越新能源是插电混动汽车，动力搭载一套由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，中控区域配备悬浮式独立触控屏幕，车身尺寸方面，其长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。

吉利缤越phev是吉利汽车首款插电混动suv；缤越的插电混动版本，在吉利bma架构下打造而来；搭载由1.5td发动机、驱动电机、容量为11.3kwh的三元锂电池组所组成的插电混动系统；在纯电模式下续航里程为62km，百公里综合油耗仅为1.4l。

造型方面，缤越phev基本延续了燃油版车型的外形设计，并在细节部分稍作调整，包括左侧翼子板上配备充电接口，而位于的尾部的phev标识则彰显出与众不同的新能源车型身份。

车身尺寸方面，缤越phev长宽高为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，与燃油版车型保持一致。

来到内饰部分，缤越phev基本延续燃油版车型的内饰设计，只是在排挡及驾驶模式控制区域有所调整，燃油版车型的手动“m”挡替换为能量回收级别调整，并且新增ev/hev驾驶模式切换钮。

配置方面，缤越phev配备多个智能配置和管理系统，其中智能能量管理系统拥有智能电量感应模式和智能地图充电模式两大技术，可根据用户的驾驶习惯和路面拥堵状态，实现动态节能。此外，缤越phev还配备了icc智能领航系统、apa全自动泊车系统、aeb-p行人识别与保护功能、lka车道保持辅助和slif交通限速标识识别等配置。

动力方面，缤越phev搭载由1.5td发动机、驱动电机、容量为11.3kwh的三元锂电池组所组成的插电混合动力系统。其中1.5td发动机最大功率130kw（176ps），峰值扭矩255nm，整套动力系统综合功率190kw（258ps），峰值扭矩415nm。传动方面，匹配7速双离合变速箱。

百公里综合油耗仅为1.4l，0-100km/h加速为6.9s，缤越phev在纯电动模式下续航里程为62km。在快充模式下（6.6kw的充电桩）仅需1.5h，普通充电模式下（220v家用充电）需要6h。

作为吉利缤越的插电混合动力版本，缤越phev的推出不仅丰富了自身产品线，也给广大消费者提供了新的选择。特别是缤越phev可以享受免牌照费、免购置费、免费安装充电桩及部分城市不限牌等优惠政策。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

在用车的过程中，难免会遇到一些问题，比如岳斌新能源的续航里程有多长。这些小车问题大家都会遇到，下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许对你有所帮助。岳斌新能源的续航里程为62公里。岳斌新能源是一款插电式混合动力汽车，基于吉利BMA架构打造。外观方面，这款车依旧采用燃油版的设计。该车前脸采用家族式波纹格栅，进气格栅采用镀铬饰条装饰。从车尾来看，车尾采用了较粗的镀铬装饰条，同时使用了扰流板。排气采用双面设计，凸显了这款车的运动气息。这款车的动力配置是这款车搭载了1.5T涡轮增压发动机和电动机的动力组合。发动机最大功率177马力，最大扭矩255牛米。全系动力系统综合最大功率258马力，最大扭矩415牛米。这款车的电池组采用三元锂电池，传动系统配置匹配7速powershift。由于这是一款插电式混合动力汽车，在功率为6.6kW的充电桩支持下，仅需1.5小时即可完成快充。得益于电机的加持，这款车的动力表现非常强劲。

吉利岳斌新能源采用1.5升三缸涡轮增压发动机。吉利岳斌新能源是吉利旗下的一款插电式混合动力小型suv。这款车只配备了一个电机，而且是前轮驱动的车。三缸发动机的尾气排放更低，油耗也更低。很多插电式混动车基本都是用三缸发动机来提高燃油合理性。吉利岳斌新能源的1.5升涡轮增压三缸发动机，最大功率130kw，最大扭矩255 Nm。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖。与这台发动机匹配的是7速动力换挡。吉利岳斌新能源采用三元锂电池，纯电动模式下续航里程62km。吉利岳斌新能源的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。这种小型suv的后悬架用扭力梁很正常，因为小型suv后面没有足够的空间安装复杂的独立悬架。后悬挂扭力梁还可以放大后排座椅空间和后备箱空间，这一点对于小型家用车非常重要。

便携充电。家用充电桩充电。公共充电桩充电，便携充电。一般买电动汽车时。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车的特点

新能源汽车的特点是采用电动机提供动力，给电动机供电的设备是电池，给电池充电的方式是内置发电机、外接充电口、太阳能、化学能、核能。新能源汽车由动力电池、汽车底盘、车身和车辆电气组成，动力电池作为电动汽车的重要组成部分，分为电池模组、电池管理系统、热管理系统、电气及机械系统。

新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机。

都说要环保出行，但是纯电车的续航还是限制了驾驶的范围，很多消费者还是更加倾向于选择燃油车。不过比亚迪推出的插电式混合动力 汽车 打开了新思路，通勤驾驶用电能，长距离驾驶的时候使用燃油，出行更加方便。现在很多车企也都推出了混动类型的新能源 汽车 ，下面我们就来看几款插电式混合动力 汽车 。

吉利新能源——缤越新能源 ePro

缤越新能源ePro的外观与缤越燃油车版本相同，没有很大的改动，不过车尾部分增加的代表插电混动车型的“PHEV”标志，还是让它与燃油版的缤越有所区分。

这款车的工信部纯电续航里程为62千米，续航不算长，但是像平时开车上下班的话也是够用的。缤越新能源ePro搭载了1.5T的发动机，在平常的驾驶过程中，电池快没电的时候发动机就会介入工作，但是介入感并不明显，全程可以保持一个比较平顺的驾驶。

在悬架调校上，这款车比较重视驾驶的舒适性，在路过颠簸路面的时候，车内感受不到很大的震动，但是相应的车辆的操控感上就有所减弱，尤其是在切换成运动模式之后，需要用更大的力度来转动方向盘，车辆才会带来精准的转向。

缤越新能源ePro在车辆的挡杆后方设置了一个用于切换驾驶模式的旋钮，可以根据驾驶员对于动力的需求来切换不同的驾驶模式。

领克——领克06新能源

领克06新能源虽然是一款小型SUV，但是在外观的设计上还是增加了比较多的运动元素，看上去比较年轻运动。

工信部纯电续航里程为55千米，虽然说开不了很长的距离，在市区内开的话还是够用的，而且电池没电后还能换成由发动机提供驾驶所需的动力，所以说领克06新能源是没有续航担忧的。

而且领克06新能源搭载了1.5T的发动机，最大马力能够达到177匹，动力的爆发性比较强，而且开起来的时候感觉比较轻盈。

与比较运动的外观相匹配的是它的悬架调教风格，便于运动的调校能够给驾驶者带来很轻盈操控感，在市区内部开车的时候路感比较好，但是经过坎坷路面的时候在车内会感受到震动，对乘坐感受产生影响。

比亚迪-秦PLUS DM-i

说起插电式混合动力类 汽车 ，绕不开比亚迪，秦PLUS DM-i作为比亚迪王朝系列的车型，相信大部分消费者都很眼熟。

这款车有两个纯电续航里程选择，分别是55千米和120千米，120千米的纯电续航里程其实已经是大部分微型纯电动 汽车 的续航了，平时出门买菜或者是逛街都可以纯电出行。

秦PLUS DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机，这个发动机虽然有点肉。但是提供的动力完全可以满足家用。底盘调校比较舒适，对于一些细小的颠簸过滤比较彻底，能够保证车内人员有个好的乘坐感受。

通过这三款车我们就能够看出，虽然插电式混合动力的纯电续航里程不长，但是可以满足日常的驾驶需求，而且在电池的电量耗尽之后，发动机就会进入工作提供充沛的动力，插电式混合动力类的车可以说是兼顾了纯电车与燃油车的优点。