港口对接煤炭的用处
更加方便。港口对接煤具有以下几个特点：1.煤源广阔。进入环渤海港口中转的煤炭，来自山西、陕西、内蒙、宁夏、河北等地，煤炭品种丰富，可选择性强，拥有很多种挥发分、发热量、含硫等不同品种的煤炭。2.设备先进。秦皇岛、黄骅、曹妃甸等港口均属于现代化的煤码头，不但机械设备先进，有精确的电子皮带秤和自动化流水线，还拥有煤炭深水泊位和广阔的堆场，便于配煤。3.环渤海港口铁路运输便捷，集疏运能力强。大秦、朔黄、蒙冀三大外运通道终点在环渤海秦皇岛、京唐港、黄骅、曹妃甸等港口，铁路直通港口翻车机房，具有集疏运便捷、煤炭周转快等特点。4.为满足市场用煤需求，环渤海港口对进港煤种按发矿和用户进行单堆单放；保证了煤炭质量稳定，建立煤炭质量档案，积攒了大量的煤炭质量数据。
中国由澳大利亚进口的煤炭主要是澳洲焦煤，一般在北仑、马迹山、连云港、日照、曹妃甸、营口上岸的比较多。近几年，由于澳洲焦煤含硫较高，价格较贵，没有山西焦煤有竞争力，进口的很少，一般都是焦化配煤使用。
21-11-2011：
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有一位回答问题的朋友说5300大卡只卖$76
cfr，这不可能是事实。要不就是把gcv
adb误认为国内常讲的大卡。还有，苏岛的煤就算质量再差也不可能只卖$25！我认识的一位朋友刚出了一船gar4800，现金价$73。矿主的每吨开采成本也要$30以上啊！
美国美东的主要港口（也称为基本港）有：纽约（NEW YORK）、萨凡纳（SAVANNAH）、迈阿密（MIAMI）、诺福克（NORFOLK）、杰克逊维尔（JACKSONVILLE）、查尔斯顿（CHARLESTON）；
美国美西的主要港口（也称为基本港）有：洛杉矶（LOS ANGELES）、长滩（LONG BEACH）、西雅图（SEATTLE,WA）、奥克兰（OAKLAND）。
一 ,纽约（NEW YORK）位于东北部哈得逊河口东岸。面积830平方公里，人口约1683万，是美国最大城市。哈得逊河口集中了大规模港口设施，连同对岸新泽西州各港，形成全国最大港区。工业十分发达，向以服装、印刷、化妆品等工业居全国领先地位。是美国也是世界最东南隅有华人聚居的“中国城”。纽约的海、陆、空运输发达，有430多个远洋深水泊位，是两条横贯东西大陆铁路（纽约——西雅图；纽约——洛杉矶）的桥头堡。20世纪80年代，港口年吞吐量就达1.6亿吨,这世界大港之一,也是世界十大集装箱吞吐量之一,后来逐渐被新奥尔良、洛杉矶等大港超过。著名的肯尼迪国际机场在此。
二 ,萨凡纳是美国东海岸佐治亚州商港。位于该州东南与南卡罗来纳州交接的萨凡纳河下游。距河口约15海里，入港航道水深11米左右，万吨级海轮能到达。东北至查尔斯顿港111海里，西南至杰克逊维尔港150海里。港区自下游萨凡纳河与巴克河会合的杰克逊堡起，顺河道向西北伸展约9海里，沿岸分布有50多座码头，既有伸入河面的“T”突堤，也有挖入陆岸的港池，大部分分布在河流的右岸，属港务局管理的公用码头有19个杂货泊位，6个集装箱泊位，石油和干散货泊位各2个，主要分布在下游的海洋码头区和上游的花园城码头区。港口进口货物主要有原油、糖、石膏、化肥原料等；出口废钢、纸张、木材、棉花、烟草等。居美国东海岸各港第五位。
三 ,迈阿密是美国东部佛罗里达州商港。位于佛罗里达半岛东南端、大西洋比斯开恩泻湖湾内，港市至东南。为60年代初新建之港。北至纽约813海里，至查尔斯顿282海里，南至古巴哈瓦那210海里，经佛罗里达海峡至巴拿马科隆城1220海里。港口码头在海滨泻湖填筑而成的两个人工小岛沿岸，人工岛西北东南一字排开，并有桥梁与陆地连接，船舶入港需经过深挖的海滩运河，运河水深11米。港内有水深7.6米以上的码头岸线3837米，其中水深9.5米以上深水码头线2610米，主要装卸集装箱、杂货，也有车辆上下和旅客进出。各种工业品、原料、木材、新闻纸；出口蔬菜、热带水果、电器、仪表等。
四,休斯敦（HOUSTON）位于德克萨斯州东南部，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥相连。为美国南部最大城市。20世纪初随着石油和天然气的开发逐渐发展这新兴“石油城”，以石油和石化工业为主体的工业体系随之形成。炼油能力居世界首位，被称为“世界石油之都”。全国2/3的乙烯和1/2的合成橡胶均在此生产。休斯顿还是美国宇航中心，国家宇航局在此设立航天中心和约翰逊空间研究中心，有“宇宙城”之称。休斯顿系一人工港，目前是美国最大的石油和小麦输出港，港口吞吐量低于新奥尔良和纽约港。
