什么是新能源汽车

现在普遍的把电池充电储存电能，然后释放电能驱动的 汽车 称为新能源 汽车 ，而充电的电能主要来源还是来自石油煤炭这些化石资源燃烧发电。说白了就是“电瓶车”，表面看起来环保了，实际上发电的时候还是在消耗不可再生资源，还是在污染环境。

真正意义上新能源是不是需要从太阳能，风能，氢气，核能………这些方面能源的转化入手找答案？使用类似这些能源的 汽车 才是新能源 汽车 ，“电瓶车”最多是不烧汽油而已，不是新能源 汽车 。

对于新能源汽车有非常明确的定 义。首先，第二个是国家发改委目前正在制定的节能与新能源技术政策当中。 关于节能汽车，节能汽车的定义是指采用综合节能技术，且燃料经济性提前达 到下一阶段燃料经济性标准，并且排放达到国内已实施的最优国家标准的汽车。 也就是说节能汽车包括了目前所说的一些普通型的混合动力，因为他用的传统 能源。第二个是关于替代燃料汽车的定义，指使用可以替代汽、柴油的天然气、 液化石油气、醇醚类燃料、合成染料和生物燃料等燃料的汽车，这个是指替代 能源。对于新能源汽车的定义，指采用新型动力系统，并使用新型能源的汽车。 从目前的情况来看，主要是包括以电动模式为主驱动的汽车，主要的品种有插 电式混合动力，还有纯电动，以及燃料电池汽车。 危机的阴云尚未消退，时至2010 年。但复苏的曙光已经隐现。同时，人类 社会对于节能、环保的追求，也使新能源汽车成为全球汽车产业面临的时代命 题。

定义:2001年，日本国土交通省制定了《低污染汽车开发与普及行动计划》。该计划所指的低污染汽车包括五类，即天然气燃料汽车、 混合动力 汽车、电动汽车、甲醇燃料汽车以及排放和燃油效率限制最严格的清洁汽油汽车。以下是相关介绍:技术:新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或采用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集成了车辆动力控制和驱动的先进技术，具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。类型:新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、 纯电动 汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源汽车(如超级电容、飞轮等高效储能装置)四类。非常规车用燃料是指汽油和柴油以外的燃料。

我想应该有很多人跟我一样，对新能源的认知最基础的就是看车牌颜色，当然这并没有错，还非常对，但是为啥有的绿牌是F有的是D呢？这个我想还是有很大一部分人是不清楚的，既然要说新能源车，那就从最基本的开始说起吧。

新能源车分为混动车型（汽油和插电）和纯电动车型（只充电）两种，为什么会有两种绿牌车呢？他们的区别分别是在哪？别着急，听我一一道来。

混动车型就是既能加油又能充电的车型，这种车不管是市区还是长途都是不错的选择。市区内可以采用充电模式代步，既能节省经济成本也不用特别担心充电难的问题。长途的话基本都会选择使用燃油模式，就是给 汽车 喝油，虽然是绿牌但是不用担心半路没电的尴尬了。当然混动车型他的续航里程都是非常低的，70/80公里就很不错了，而且根据目前政策是没有购置税的，非常划算。

纯电车型就是动力方式就是充电，不过这种车的续航公里一般都在300公里以上，短途应该是没问题，快充的话也仅需一两个小时就可以满足充电量70%-80%的需求了，但是这种车如果开长途的话就不是很方便了，因为充电桩不是随时随地都有的，给外出还是留存一些弊端的。当然纯电车型依然不用缴纳购置税的。

说了新能源车的两种不同种类，再来说说动力方面吧。

新能源车在加速起步都是非常快得，因为是纯电动驱动模式，所以反应会很快，这也是为什么很多人乘坐新能源车时会容易晕车的原因之一。加速快，提速高，推背感很强。短途的驾乘动力方面是不容小觑的。

续航方面，混动车型就没有什么竞争力了。纯电动车型目前很多 汽车 品牌都在续航方面下足了功夫，续航公里从300-500公里不等，而且在很多新能源车的创造中加入了动能回收模式，简单来说就是将动力方面的20%回收后转化电量从而加大续航公里数的一个新 科技 。

根据环保的日益重要，新能源车慢慢会成为 汽车 行业的领头羊，这也是为什么各大 汽车 品牌都相继推车新能源车的原因。加上政策的扶持，新能源车的购买力度也在日益增加。

但是新能源车事故新闻也层出不穷，这个也是阻碍消费者的一个非常重要的原因。买车到底是买燃油版还是新能源？成为很多消费者头疼不已的问题，只希望车企在技术上能跟进一层楼，希望像刹车失灵的新闻不再一次次重演。希望续航不再是官方指导。

希望新能源车能越来越多的被人们接受，忍忍都能为环保做出一点贡献吧。

新能源机动车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型，混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料，如天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，需要减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

驾驶新能源汽车和汽油车驾驶证要求一样。C1可以驾驶新能源小型汽车，A本可以驾驶新能源大型汽车。

驾驶证只对车型有分级规定，对发动机没有限制。比如可以开小车的C1照，手动、全动、新能源、汽油发动机都可准驾。

新能源汽车所需的驾驶证，主要是看新能源汽车是哪一种车型的，跟能源种类关系不大：

1、如果新能源汽车是小型汽车、低速载货货车，就需要C1驾照。

2、如果新能源汽车是中型客车、大型货车，就需要B类驾照。

3、如果新能源汽车是大型客车、牵引车、城市公交车，就需要A类驾照。

4、A类驾照和B类驾驶都能当C类驾照使用，开新能源汽车和驾照一定要相符，不然交警可是要扣车扣证的。

扩展资料

通知第三条明确规定了新能源汽车的认定标准：

（1）获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，包括乘用车、商用车和其他车辆。

（2）动力电池不包括铅酸电池。

（3）插电式混合动力汽车最大电功率比大于30%；插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量标准中对应目标值相比应小于60%；插电式混合动力商用车（含轻型、重型商用车）综合工况燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与同类车型相比应小于60%。

（4）通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。

参考资料来源：百度百科：新能源汽车

引言：新能源汽车受到了人们的关注，新能源汽车的车型有很多，大部分的车企已经展开了相关的研发，那么如何判断新能源汽车是安全的还是不安全的呢？有什么检测手段呢？

可以检测的手段

观察和购买一个新能源汽车的时候，应该检查这个汽车所发展的芯片所安装的系统以及然后闪光灯射频灯，还有车辆的底盘以及电池的续航。通过检测这些东西就能够了解这个新能源汽车是不是安全的，大部分新能源汽车都是很智能化的，甚至有紧急刹车躲避行人的功能。但是这个功能到底能不能长期稳定的运行，要看车辆所搭载的芯片，这样的话才能够在人们注意力不够时帮助人们做出正确的决策。新能源汽车的续航问题也涉及到新能源汽车的安全问题，如果现在汽车的续航性能太差的话就会严重影响新能源汽车的使用体验感，到时候可能走在半路上就没电了。新能源汽车的整体车身是不是能够抗击、打抗盗，这样的话就能够让车身变得更加的安全。

新能源汽车的问题

不管是纯电动汽车还是混合动力汽车，在使用的过程中可能都会在冬天的时候感觉到非常的难去使用下去，遇见冬天的时候电池的蓄电能力大幅度降低。司机要经常的充电，天气冷的话会给人带来很差的体验感的，有一些司机在车里面都不能够去开暖气。严重限制了新能源汽车的销量，尤其是北方地区和中西部地区的销量。毕竟天气是越来越冷了，所以很多人还是会选择油车或者是混合动力汽车。

总结

新能源车辆的发展是一个可持续的过程，而且未来必将会有全新的新能源汽车完全的去替代油车的。但是至于到底是使用了什么样的驱动，还是不可知道。所以希望能够及时的做出相关的研发，并且也能够进行资本市场的投资。

按照范围的大小，新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车。[3]

广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。[3]

狭义新能源汽车可以参考国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能源汽车是指是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。