氢能风口初至，氢晨科技开启产业化布局
2022年以来，氢能成为投资风头。在2021年初，氢能被正式写入“十四五”规划，中央及地方各级政府开始频繁出台氢能相关政策，示范城市群开始迈入落地实施阶段。
与如火如荼的锂电池相比，氢燃料电池仍处于早期发展阶段，且市场份额较小。截止2021年，中国氢燃料电池 汽车 保有量为8922辆，占全球主要国家的18%。而国家发改委等发布的氢能相关规划提出，到2025年，我国燃料电池车辆保有量约5万辆。
氢晨 科技 已累计完成了3轮融资，最近一次是2021年10月完成2.5亿余元的A+轮融资，投资方包括申能集团、临港集团、临港管委会、上海交通大学、京能集团、IDG资本、自贸区基金等。
在燃料电池产业链中，电堆处于中游核心环节，其可以被称之为燃料电池发动机系统的心脏。氢晨 科技 所生产的燃料电池电堆有着大功率、高功率密度、高可靠性特点。
氢晨 科技 核心团队具备多年的车规级燃料电池电堆及核心零部件开发设计及试制能力，公司技术发源于上海交通大学机械与动力工程学院，是上海交通大学与临港集团 科技 成果转化的典型代表。
总经理易培云是上海交通大学机械与动力工程学院教授、博士生导师、教育部青年长江学者，从2005年开始一直从事氢燃料电池研发工作。团队先后完成了国家自然科学基金重大国际合作项目、国家863计划项目、国家重点研发计划课题等，申请200多项知识产权。目前，公司共有300多名员工，博士占21名，海外归国人员11名。
这是一家从上海交通大学实验室孵化出的创业公司。2017年，创始团队正式创立了氢晨 科技 ，开始独立商业运作。
目前，氢晨 科技 已累计开发了80kW、100kW、120kW、150kW四款燃料电池电堆产品，最新一代230kW产品的体积功率密度达到6.2kW/L，额定功率电转化率皆大于50%。其产品采用氢晨 科技 自主研发的柔性智能制造生产线，配合高精度视觉检测系统，具备高精度、高耐压、高可靠性的特点。
氢晨 科技 COO白云飞博士告诉36氪：“氢晨 科技 产品覆盖多个不同型号，而出货量最多的是120 kW、150kW的大功率电堆。”
此外，白云飞博士透露，氢晨 科技 2022年将加速大功率电堆的研发进程，完成从单堆230kW到300kW的突破。
氢晨 科技 的电堆已广泛应用于商用车、公交车、重型卡车等应用场景，同时，氢晨 科技 也 探索 了无人机、船舶、飞机备用电源等应用场景。
氢晨 科技 在向客户提供燃料电池电堆产品的同时，也会根据用户需求提供整体解决方案，或膜电极等零部件产品。除电堆产品以外，公司也同步发展了固定电站和电解水业务。
氢燃料电池电堆是一种电化学发电装置，通过催化剂和氧气发生反应，将氢气转化成电流（和热量），其唯一的产物是水；且氢气的热值极高，可达143MJ/kg，1kg氢气燃烧产生的热量能相当于3kg汽油，也可达到三元锂电池的 120 倍左右，从环境保护角度和能量密度角度，都是绝佳的绿色能源。
氢晨 科技 电堆所采用的技术为质子交换膜(Proton Exchange Membrane，PEM)燃料电池，国内外也有企业尝试固体燃料电池路线和甲醇燃料电池路线。白云飞博士告诉36氪，PEM是目前商业化最成熟的路线。
白云飞博士：“燃料电池本身的研发门槛较高，存在多学科耦合的研发难点。首先，电堆、装配、生产过程都设计较高机械要求，目前产品以车用为主，对燃料电池有着抗震、防水、防尘等机械耐久性与环境耐久性相关要求；然后，对双极板和膜电极等零部件的制造精度要求极高，极板的流道深度偏差小于10微米，电堆装配完成之后单电池装配的最大偏差小于0.2毫米；接着在性能一致性方面，氢气和空气流道涉及流体力学，需要在几百片电池单元中实现低于5%的流量偏差；氢气先在阳极侧分解，再通过质子交换膜到阴极侧与氧气结合生成水的过程，涉及电化学，需要实现高性能、长耐久和低成本；燃料电池生成电能的同时，部分能量会转化为热能，又涉及工程热力学的散热问题。上述任何一个方面出问题，都会影响氢燃料电池运行的输出性能、安全性和可靠性。”
氢燃料电池电堆有着不同的技术路线，石墨极板和金属极板路线共存。对于车用燃料电池场景，其对于产品体积要求较高，金属极板比石墨极板更薄，因此金属极板电堆可做到更大的体积功率密度，具有更大的优势。白云飞博士表示，氢晨 科技 从2005年开始研究金属板材料，是国内最早研究金属板电池电堆的团队。
氢晨 科技 的燃料电池电堆采用正向研发设计，完全自主设计、生产，掌握膜电极、催化剂、极板等零部件的核心know-how，可最大程度地掌控电堆产品的性能、精密度和可靠性。而从安全角度，氢晨 科技 在绝缘设计、整体电堆设计、电堆反应速率等多个维度都有核心专利和技术，以保证氢燃料电池安全性。
与锂电池相比，氢燃料电池行业当下还有多个问题亟待解决：基础设施不完善；产品价格高；电堆寿命有待提升；燃料电池技术也需要迭代，向更高功率产品发展。
白云飞博士告诉36氪，目前市面上的氢燃料电池系统单价在每千瓦五千元左右，虽然相较于之前每千瓦一万元的单价有了较高的下降，但仍然处于较高水平，我们希望未来以每年10%以上幅度降低，期望2025年达到每千瓦千元水平。
为实现“使燃料电池电堆在体积、寿命和价格上与传统发动机相当”的产业阶段性战略目标，氢晨 科技 未来也会继续加大技术投入和研发，研发更性能更优、体积功率密度更高的电堆产品；同时通过产业延伸、国产替代、规模化生产等手段降低成本。
2022年5月，氢晨 科技 宣布以换股形式收购擎动 科技 100%股权，擎动 科技 是国内极少数自主研发、设计、生产催化剂，并将其批量搭载至膜电极上的燃料电池核心关键材料制造商。
白云飞博士表示，擎动 科技 的产品改变了原有国产高性能膜电极生产空白、国内车用膜电极以进口为主的困境，未来，氢晨 科技 和擎动 科技 将联合建立从催化剂、膜电极到电堆的一体化协同开发体系，提高电堆研发效率，也将电堆工艺和设计降本深入到材料层级。
当被问及氢能源行业高峰何时到来时，白云飞博士表示，当氢能源车辆年产达5万-10万时，氢能源行业就迎来了新的发展高峰阶段。
综述：长沙理工大学继续教育学院不错的，教学质量很好，师资力量雄厚。学校宿舍环境不错，四个人一间。教学楼也很干净。
长沙理工大学（Changsha University of Science &Technology）简称“CSUST”，是国家交通运输部和湖南省人民政府共建高校，属于湖南省“国内一流大学建设高校”（A类）。
院系专业：
截至2020年11月，学校设有21个教学院，1个独立学院和1个继续教育学院。
参考资料来源：百度百科－长沙理工大学
青年长江学者是一个教育部项目，目的是为了挑选优秀的青年学术带头人，全称为长江学者奖励计划的新增项目青年学者项目。主要是针对那些在学术上有突出表现、创新能力强并且发展潜力大的一些优秀青年学者，面向全国的高校遴选，每年名额200人左右。
获奖之后，将获得每年10万的奖励津贴，并要求所在单位保障各类资源的配套。
长江学者属于中国国家重大人才。
“长江学者奖励计划”是中国国家重大人才工程的重要组成部分，与“青年英才开发计划”等共同构成中国国家高层次人才培养支持体系。“长江学者奖励计划”是高等学校高层次人才队伍建设的引领性工程，“长江学者”、“青年长江学者”是学术性、荣誉性称号。
长江学者总体规定
“长江学者奖励计划”实行岗位聘任制，支持高等学校设置特聘教授、讲座教授、青年学者岗位，面向海内外公开招聘。特聘教授、青年学者项目面向全国高校实施；讲座教授项目面向中西部、东北地区高校实施，中西部、东北地区的范围参照《中西部高等学校基础能力建设工程》执行。
教育部组织专家，面向世界科技前沿、面向国家重大需求、面向经济社会发展主战场，突出“高精尖缺”需求，强化基础研究和原始创新、突破关键核心技术、加快构建中国特色哲学社会科学，编制“长江学者奖励计划”岗位指南，作为岗位设置、选才用才的重要指引和依据。
以上内容参考：百度百科-长江学者奖励计划
华中科技大学（Huazhong University of Science and Technology）位于湖北省武汉市，是一所全国闻名的国家首批“双一流”建设高校，国家“211工程”重点建设和“985工程”建设高校之一，华科自建校以来，秉承“敢于竞争，善于转化”的办学理念一路低调奋进，到上世纪九十年代已跻身全国高校最前列，被称为“新中国高等教育的缩影”。根据教育部全国第四轮学科评估结果可知，华中科技大学的学科成绩已经领先了全国大多数的高校，办学水平高超。
截至2021年12月，华中科技大学拥有48个硕士学位授权一级学科，46个博士学位授权一级学科，39个博士后科研流动站；入选“双一流”建设学科8个，拥有一级学科国家重点学科7个，二级学科国家重点学科15个（内科学、外科学按三级计），国家重点（培育）学科7个。在教育部第四轮学科评估中，机械工程、光学工程、生物医学工程、公共卫生与预防医学等4个学科进入A+，A类学科14个，B+及以上学科33个。
各档次具体学科名单如下:
A+︰光学工程，公共卫生与预防医学，机械工程，生物医学工程
A:电气工程，计算机科学与技术，新闻传播学
A-:动力工程及工程热物理，物理学，控制科学与工程，生物学，公共管理，工商管理，临床医学
B+城乡规划学，哲学，环境科学与工程，建筑学，理论经济学，管理科学与工程，力学，教育学，土木工程，化学，电子科学与技术，社会学，应用经济学，材科料科学与工程，数学，药学，基础医学，信息与通信工程，马克思主义理论
B:护理学，统计学，中西医结合，外国语言文学，水利工程
B-:法学，风景园林学，中国语言文学，设计学
C+:船舶与海洋工程
C:口腔医学
“双一流”建设学科：机械工程、光学工程、材料学与工程、动力工程及工程热物理、电气工程、计算机科学与技术、基础医学、公共卫生与预防医学
一级学科国家重点学科：机械工程、光学工程、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、电气工程、控制科学与工程、生物医学工程
国家重点培育学科：通信与信息系统、内科学（传染病）、影像医学与核医学、儿少卫生与妇幼保健学、中西医结合基础、药理学、管理科学与工程
湖北省重点学科： 马克思主义理论、 理论经济学、应用经济学、社会学、中国语言文学、外国语言文学、物理学、化学、设计学、电子科学与技术、建筑学、城乡规划学、土木工程、船舶与海洋工程、环境科学与工程、基础医学、哲学、药学、法学、教育学、新闻传播学、数学、临床医学、水利工程、软件工程、公共管理、管理科学与工程、公共卫生与预防医学、中西医结合、工商管理
国家级一流本科专业建设点：机械设计制造及其自动化、工业工程、材料成型及控制工程、船舶与海洋工程、能源与动力工程、电气工程及其自动化、电子信息工程、光电信息科学与工程、集成电路设计与集成系统、自动化、计算机科学与技术、信息安全、土木工程、城乡规划、给排水科学与工程、生物医学工程、临床医学、预防医学、药学、新闻学、英语、经济学、市场营销、公共事业管理、数学与应用数学、物理学、生物技术、哲学、金融学、法学、社会学、翻译、广播电视学、信息与计算科学、化学、生物科学、工程力学、材料科学与工程、新能源科学与工程、电子科学与技术、国际经济与贸易、社会工作、汉语言文学、传播学、统计学、微电子科学与工程、水利水电工程、飞行器设计与工程、医学影像学、中西医临床医学、环境设计
省级一流本科专业建设点：材料科学与工程、核工程与核技术、风景园林、口腔医学、医学检验技术、护理学、医学实验技术、广播电视学、哲学、财政学、应用化学
学校校园占地7000余亩，园内树木葱茏，碧草如茵，环境优雅，景色秀丽，绿化覆盖率72%，被誉为“森林式大学”。学校教学科研支撑体系完备，各项公共服务设施齐全。学校学科齐全、结构合理，基本构建起综合性、研究型大学的学科体系。拥有哲学、经济学、法学、教育学、文学、理学、工学、医学、管理学、艺术学等10大学科门类设有99个本科专业，202个硕士学位授权点，189个博士学位授权点，39个博士后科研流动站。
师资力量：
学校实施“人才兴校”战略，师资力量雄厚。截止2022年3月，现有专任教师3400余人，其中教授1200余人，副教授1400余人教师中有院士17人，长江学者特聘教授59人、长江学者青年项目15人，国家杰出青年科学基金获得者69人，“973计划”项目首席科学家15人，重大科学研究计划项目首席科学家2人，国家重点研发计划项目首席科学家24人，973计划（含重大科学研究计划)青年科学家3人，优秀青年科学基金获得者49人，国家级教学名师9人，“万人计划”领军人才29人、青年拔尖人才21人，教育部新世纪优秀人才支持计划入选者224人，国家百千万人才工程入选者40人。
科研机构：
根据2022年1月学校官网显示，华中科技大学建设有1个国家研究中心以及2个国家重大科技基础设施，还拥有1个国家制造业创新中心、4个国家重点实验室、6个国家工程（技术）研究中心、1个国家工程实验室、2个国家专业实验室、1个国家级人文社科基地、8个国家其他类别研究研究机构、10个省部共建（国家地方联合）科研基地、1个省部共建协同创新中心、6个科技部国家国际科技合作基地及一批省部级研究基地；有国际合作科研基地25个，国际科研中心一个。国家自然科学基金创新研究群体9个，教育部创新团队19个。
