日本推出使用可再生能源的电动汽车充放电系统

电动汽车充电基础设施指南将于7月发布。对此，7月10日，华北电力大学刘念副教授表示，他所在的课题组在国家科技支撑计划、国家863计划和国家自然科学基金的支持下，重点开展了微电网环境下电动汽车充电设施与可再生能源发电的融合模式及优化方法研究，近期取得了创新性研究成果。通过电网为电动汽车充电不会产生比传统燃油汽车更低的碳排放，也很难减少对传统化石燃料的依赖。刘念表示，为有效解决上述问题，可直接建立电动汽车充放电设施与可再生能源发电系统的连接，通过微电网实现可再生能源的就地消耗和利用。根据不同地区、环境和经济水平的电动汽车充电需求，刘念课题组从集成模式、充电模式、容量配置、控制策略、经济运行、实验平台等方面进行了研究。通过关键技术和集成技术的创新，结合实验平台建设，找到了新能源与充电设施有机融合的解决方案，探索出一条符合我国电动汽车发展需求、适合大规模推广的应用集成模式。

这一消息来自于通用联合能源合作伙伴DTE，据悉其在美国密歇根州投入了迄今为止的最大一笔可再生能源投资，悍马电动皮卡将是其未来收益对象之一。

通用与DTE合作的项目在获得投资后，太阳能发电量将提升到50万兆瓦时；底特律地区的通用 汽车 工厂都都将使用可再生能源进行生产，同时还包括了奥利安和汉崔克等 汽车 装配厂、通用全球技术中心、密歇根州的主要试验场等。

这其中奥利安工厂将是雪佛兰Bolt纯电动车型的生产基地，汉崔克工厂将投产未来的悍马电动皮卡。通用首席可持续发展官Dane Parker表示，此次合作不仅能在短期内降低工厂碳排放量，同时还有助力于电动车的推广。包括工作场所为电动车的充电桩所，使用的电能均来自绿色能源电网。

（图/文 网通社 王天一）

我非常看好国内的再生能源发电以及电动车行业的前景。

当马斯克夸赞中国在可再生能源发电以及电动车行业取得的成就时，很多人觉得马斯克只是在刻意捧杀，但是在我看来，这是因为中国在这两方面进行了很大的投入，并且取得了非常不错的效果，所以马斯克才会对中国给予如此高的评价。

虽然很多人觉得可再生能源发电以及电动汽车行业很快将会进入瓶颈期，但是在我看来，科技的进步远远超过大家的想象，当中国解决了可再生能源发电以及电动汽车行业的技术限制后，中国一定能够在这两个方面取得更加明显的优势。

在很长一段时间内，可再生能源发电以及电动汽车的发展并不能够取代传统工业制造，但是随着新技术在这两个领域不断进行运用，可再生能源发电以及电动汽车，必定会成为未来主流，而中国提前在这两大领域进行布局，这足以说明中国非常看好这两大领域的未来发展潜力。

中国之所以会在可再生能源发电以及电动车领域发力，就是因为这两大领域一旦未来可以进行结合，中国将会在新能源领域占据极大的优势，要知道新能源的发展，非常符合环保理念，这对于环境保护以及能源革新都会带来巨大的帮助，所以我认为新能源行业的前景非常的光明。

当然我们也一定要明白，可再生能源发电和电动汽车的发展，目前还处于初级阶段，所以我们必须要沉着应对，好好发展这两大具有光明前景的行业。

纯电动汽车算新能源车，新能源是广义的非常规可再生能源，不同于煤炭、石油、天然气等常规的不可再生能源。科技部主办的中国科普网将新能源定义为通过光、风、水、地热能、生物质能、海洋能、核能等新方式获得的能源。，而这些物质本身是不能作为动能转发的，它们有一个共同点，就是转化为电能后可以作为能量使用。

因此，新能源可以理解为通过一种新的方式，从自然界中可获得的无限能量中创造出电能。所以可以定义为新能源从消耗常规能源到使用新电能的转变。而同一项同时消耗两种能源，应该有不同的定义，于是就有了燃油汽车和新能源汽车的分类。

电动汽车的核心是储能电池，在汽车上称为动力电池，但不管怎么叫，其核心功能是储电；汽车使用多年后，这些电池的容量会下降，内阻会增大。在严重情况下，这些电池不适合用作动力电池。但这些电池适合做新能源发电行业的储能电池，循环从此形成。这些电池不断补充储能，容量的增加并不限制发电量的增长。所以新能源和电动汽车是相辅相成的，只有电动汽车充分普及，形成有效循环，才能共同发展。

但从消费者的角度来看，短期内电动车很难成为首选。动力电池制造成本高导致电动汽车价格结构整体偏高，在价格与燃油汽车持平之前，很难激发消费者的积极性。短期(过渡期)只能寄希望于混合动力汽车的模式逐渐丰富，或者动力电池能像摩尔定律一样快速发展。现如今社会也倡导新能源汽车，这样可以减少固定资源的消耗，开创新的能源，还是比较不错的，希望大家也可以加强对新能源的关注。

严格来说，在人们越发关注能源问题的情况下，可使用再生能源的电动汽车逐渐得了人们的青睐，再加上电动汽车技术日渐成熟，使得人们愈发重视电动汽车，进而也让电动汽车很有可能会在未来成为主流。换言之，电动汽车逐步取代燃油汽车将会成为未来的一种趋势，而电动汽车也将会有会更广阔的发展空间。

一、可使用再生能源的电动汽车逐渐得了人们的青睐

对于电动汽车来说，能使得可再生能源是它得到人们青睐的根本原因，同时也是电动汽车能在未来成为主流的重要因素。之所以这样说，一方面是因为人们对能源问题愈发关注，进而也让电动汽车获得了发展的机会。另一方面是因为电动汽车要比燃油汽车更为环保，也让人们越发看好电动汽车。在这样的情况下，电动汽车可谓迎来了发展良机，自然有希望能在未来成为主流。

二、电动汽车技术日渐成熟

从技术层面上来看，电动汽车技术日渐成熟是电动汽车能在未来成为主流的关键，同时也是电动汽车能在真正意义上替代燃油汽车的基础。要知道，倘若电动汽车受制于技术方面的原因，使得它无法抗衡燃油汽车，那人们会更倾向于选择更实用的燃油汽车，而不会去考虑买电动汽车。可随着电动汽车技术的进步，电动汽车与燃油汽车在性能上的差距已经变得非常小了，这也导致电动汽车在汽车市场上拥有了比较强的竞争力。在这样的情况下，如果电动汽车能通过技术手段实现对燃油汽车的性能反超，那燃油汽车将会逐渐失去市场，进而导致电动汽车成为未来汽车市场里的主流。

综上所述，由于可使用再生能源的电动汽车逐渐得了人们的青睐，再加上电动汽车技术日渐成熟，也让电动汽车有很大可能会成为未来的主流。

2021年，全国新能源汽车产销量均居世界第 一。数据显示，在2012年底，我国新能源汽车累计销量为2万辆，今年五月底则大幅攀升到了1108万辆。在电池技术方面同样进步明显，动力电池单体能量密度相较于2012年提高了1.3倍，而价格则下降了80%。与此同时，电动车的配套设施也逐渐完善，截至去年底，全国已累计建成261.7万根充电桩、1298座换电站，形成了全球最大充换电网络。

公司聚乳酸产品处于建设期内，聚乳酸(PLA)产品是一种以可再生植物资源如蔗糖、玉米、木薯或秸秆等为原料，通过糖化、发酵、聚合而生成的全生物基、可生物降解的聚酯产品，可替代化石基来源的塑料聚酯，为环境友好型材料。

2、吉鑫科技601218：10月29日消息，吉鑫科技收盘于5，32元，涨9，92%。7日内股价上涨13，53%，总市值为52亿元。

3、中利集团002309：10月29日消息，中利集团开盘报价5，48元，收盘于5，67元，涨7，8%。当日最高价5，79元，最低达5，39元，总市值49，43亿。

根据《关于可再生能源发展“十三五”规划实施的指导意见》，2020年之前，国家将重点在16个省的471个县约3，5万个建档立卡贫困村，如采用村级光伏电站方式，每位扶贫对象的对应项目规模标准为5KW，这无疑是一个巨大的市场容量。

4、北巴传媒600386：10月29日消息，北巴传媒开盘报价3，45元，收盘于3，62元。5日内股价上涨0，55%，总市值为29，19亿元。

公告显示，银隆新能源主要从事钛酸锂材料、钛酸锂动力电池、电动汽车核心部件、电动汽车整车、电动汽车充电设备的研发、生产及销售；同时，珠海银隆基于在钛酸锂电池领域的技术积累，将业务拓展至储能领域，为电网、可再生能源发电系统、移动通信营运商等提供储能及调峰调频系统设备的系统集成服务。

5、*ST猛狮002684：10月29日，ST猛狮开盘报价6，49元，收盘于6，49元，涨5，02%。今年来涨幅上涨53%，总市值为36，82亿元。

拓展资料：可再生能源（英语：Renewable Energy）是指风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能等非化石能源，是取之不尽，用之不竭的能源，是相对于会穷尽的不可再生能源的一种能源，对环境无害或危害极小，而且资源分布广泛，适宜就地开发利用。