为什么要研究电气工程在新能源汽车

你好，不是冷门专业，新能源汽车工程专业非常有前景。

1、新能源汽车工程专业简介：新能源汽车工程专业是最近几年兴起的一个热门行业，随着汽油车柴油车的饱和，环保要求越来越高，绿色节能成为一种新时尚，在交通出行方面也不例外。汽车新能源技术成为一种节能、环保、低碳的高端技术，学习这项技术也能更好地满足市场对人才紧缺的需求。国家的政策也是大力扶持新能源汽车，各种新能源汽车企业层出不穷，国内各大车企也是不断地增大新能源汽车的投入。随着国家政策与资源紧张的情况，新能源汽车相关的人才也会日益增长。因此新能源汽车专业前景良好，推荐学习。

2、新能源汽车工程专业学习内容：新能源汽车技术主要研究新能源汽车电工电子技术、新能源汽车底盘技术、驱动电机及控制技术等方面的基础知识和技能。大一大二的时候，主要学习基础通识课程和专业基础课。到了大三大四会更多地学习专业知识以及实习课程，比如新能源汽车构造、 新能源汽车电机结构与原理、新能源汽车动力电池及控制技术、新能源汽车电机控制技术、汽车理论、电动汽车设计、车辆计算机辅助设计、汽车电器与电控技术、汽车 CAN 总线技术等等。

3、新能源汽车工程专业前景：当前，我国正在贯彻“资源版节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车工程专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。

重要的是，目前的汽车市场面临前所未有的下行压力，汽车企业皆在进行转型调整，企业对新能源汽车专业的招聘需求数量也随企业经营需要进行了调整，更加倾向于，新能源、IT等专业。

总结来说，新能源汽车工程专业非常非常有前景，对于车辆有兴趣的同学来说，学起来也会更加的得心应手。

如果你买总价20w左右的车，电池大概70kWh，三元锂电池成本8W以上；而电池在不断更新迭代的同时也存在容量衰减。一般也就4000~6000h循环（这算成几年几次自己算吧，每个人用车频次不同）还能保持80%左右。(一般规定SOH 70%电池就得更换了）。另外你买的电池仅仅相当于燃油车的油箱而已，一个油箱多少钱？0.1w。

当然这么高昂的成本并不一定是车厂赚走了，车厂还很可能亏着钱在卖，电池厂也没赚走多少，这就是实实在在的技术难题带来的成本。一定意义上说你是在出资推动人类技术进步啊

70kwh在往上增加一度电，成本增加1000块以上，车重增加10斤以上，续航增加不到10公里。另外电池衰减带来的折价成本也更高，划得来吗？有时候很难理解动不动买个8、90度电车的车主。

这是绕不开也是无法避免的问题。CLTC标500km续航左右的，一般情况下跑400左右，极寒或高速情况下300左右就算好的了。第一，你能按CLTC的测试路谱跑，兴许能跑出个500km续航，而绝大情况下都不能

第二电池的（充）放电条件对电池容量影响实在太大了从而影响续航，这又是不完全可控因素。几个主要的温度、放电倍率、SOC状态，温度，驾驶过程中电池充放电会产热，另外环境温度也影响，所有厂家都会说自己家电池在-30 ~60 都能工作，但没说的是最佳的温度区间一般都在24~30度，这区间电池放电量最能接近额定容量续航也相对最好，而大部分时间，比如冬天温度会很低，放电量急剧减少，高温环境下，一些电池控温做的不好的（比如没有接入空调冷却的）则会因为电池温度过高限制放电，同样续航减少。

放电倍率对实际放电量影响也非常大而影响续航，反映在驾驶上简单理解为暴力加速和减速。大电流充放电比如3C以上，电池实际放出电量会急剧减少，续航缩短。我终于理解了为啥电动车红绿灯起步也慢慢悠悠，原来他们才是看透一切啊。

另外就是SOC了，电池还有80%电量和30%电量时候能够相对放出的电量也是不一样的，相同条件下，后者相对放出电量更少，所以开车时总觉得后面的电掉的快。这些都是没法绕开也无法避免的，电池的特性决定了。

同理，电池充电受温度、SOC影响；一般厂家只会说充电30%~80%，40分钟，没跟你说后面20%还需要一小时甚至更多。

厂家一般都说百公里加速进入XX秒俱乐部，但你连续踩10s以上,会感觉车突然扒菜了。电机扭矩特性和电池持续放电功率特性决定。(道路条件允许还可以踩一把极速，发现就150160到顶了）

这点放在今天还在作为卖点，我只能说无知无畏啊。现在但凡不是作坊，ASLL底线总得参考吧。电池过热保护机制和生产管控标准下，电池热失控概率真的少之又少了。一句话，安全是必不可少的也是最基础的，但如果一个厂家还拿电池安全做主要卖点那真是耍流氓，忽悠老百姓了。

但凡20w往上走的电动车，几乎都是打着智能网联和ADAS一起卖点。前者等于在你车上装了个小爱同学（和真正意义上的智能网联差得太远了），好在也不贵，几千块成本，极大解放双手动动嘴就行，真方便。后者ADAS，L2级别扎堆，只能说是驾驶辅助，法规没松口，厂家也不敢说我自己家的是自动驾驶L3、L4、但L2的一堆摄像头毫米波雷达芯片也得近2W。这里面的大部分昂贵功能比如主动刹车，车道保持、ACC、行人识别，都很难用到（跑高速除外），但不管怎样，你买单了。

比如丝滑的加速感受配合高亢的电机加速音，一开即冷即热的空调，多彩的氛围灯、超听话的车机，超低的重心和前后近50比50配重给到的驾驶感，后驱给到转向轻快感云云云，还有每次因为不用掏3、400油钱的成就感。这些都是得你开了才能知道的。

新能源汽车工程专业学：

工程图学、工程力学、机械原理、机械设计、汽车发展史、新能源汽车构造、新能源汽车设计、液压与气压传动、CAE软件应用、新能源汽车制造工艺、新能源汽车电气技术、新能源汽车动力电池与驱动电机、新能源汽车高压安全与防护、新能源汽车维护与故障诊断、汽车结构认识实习、机械原理课程设计等。

就业方向：

新能源汽车工程专业主要面向新能源汽车领域的产品设计、整车及零部件制造、新能源汽车生产企业管理、新能源汽车整车及相关产品的检测、维护维修、销售等工作。

专业解读——车辆工程新能源汽车

专业解析

新能源汽车与燃油汽车相对，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前最流行的新能源汽车是纯电动汽车和混合动力汽车。

纯电动汽车就是纯粹靠电能驱动的车辆，它不需要其他能量，如汽油、柴油等，而通过家用电源（普通插座）、专用充电粧或者特定的充电场所进行充电，以满足日常的行驶需求。混合动力汽车一般可以分为普通混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。

“新能源汽车工程”专业是教育部2018年度审批的新设专业之一，首个开设高校是辽宁工业大学。本专业以机械工程、车辆工程、电气工程等三个学科为主干学科，学习重点主要注重电力驱动和控制，比如纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车的驱动控制，电源系统的管理与控制的研发。

本专业主要培养具备新能源汽车理论、车辆设计制造以及实验技术等方面知识，能在新能源汽车设计、研究开发、试验以及管理维修等部门，从事新能源汽车整车、零部件的设计开发、试验研究以及管理工作的工程技术和管理人才。

报考本专业应注意：考生应具有良好的空间立体感，有利于掌握专业学习中的机械工程制图；考生应擅长动手操作，有利于专业学习中的机床操作实习；女生报考本专业应慎重，因为本专业对应的工作内容主要跟汽车打交道，涉及钳工操作等体力活、接触机油等。

主要课程

汽车发动机构造与原理、汽车底盘构造、汽车理论、电动汽车设计、汽车试验学、电动车用电机控制技术、自动控制原理、电机学、动力电池技术、汽车电气技术、汽车电子控制技术、单片机原理及应用、车载网络技术、电力电子技术、机械设计基础、工程力学、计算机软件基础（C语言）、复变函数与积分变换等。

修业年限：四年；授予学位：工学学士；考研导读。

主要考研专业是“车辆工程”。在研究生阶段，车辆工程学科设有新能源汽车驱动与驱动控制技术、汽车动力学及其控制、汽车电子与控制、车身设计及空气动力学、汽车振动与控制、汽车轻量化技术、汽车环保与新能源技术、智能融合及故障预测与健康管理等多种方向。

除了车辆工程，本专业还可以报考机械工程学科下设的其他二级学科，包括机械设计及理论、机械制造及其自动化、机械电子工程、微机电工程等。

就业分析

《中国制造2025》已将节能与新能源汽车纳入大力推动突破发展的重点领域。基于能源结构安全和环境保护压力，发展节能环保的新能源汽车已成为迫切需求。

国家政策补贴的扶持是新能源汽车这一新兴产业在成长初期得以发展壮大的关键因素。从2017-2020年的政策补贴上来看，国家政策补贴存在着一个逐步退出的节奏。产业进入市场导入期到产业成长期过渡的关键阶段。

新能源汽车人才可以分为3大类：新能源汽车的技术、研发类人才；新能源汽车生产、检测人才；新能源汽车营销、售后服务人才。目前我国新能源汽车行业人才招聘岗位主要集中在维修保障服务、销售，招聘的研发岗位较少，主要招聘电池、电控等机电技术专业高级人才

新能源汽车工程可以考研，新能源汽车工程专业毕业生的主要就业方向有：新能源汽车研发、生产、检测、运维企业。新能源汽车工程专业的主干课程有：电路基础、数字电路、汽车传感器与测试技术、模拟电子技术基础、电池及能量管理系统、电机与拖动、汽车理论、新能源汽车设计、动力电池及能量管理系统、纯电动汽车结构与原、汽车电控技术、混合动力汽车结构与原理、新能源汽车检测技术、汽车发动机构造与原理、汽车试验学、充电原理与检测技术等等。

新能源汽车工程技术主要培养掌握新能源汽车工程技术的基础理论、系统的专业知识，必要的生产时间及2实验方面的知识与技能；掌握新能源汽车设计、整车制造、动力电池和驱动电击生产、控制器与充电桩的研发、充电桩及新能源汽车检测与维护、新能源汽车的性能分析等专业技能，能够在新能源汽车研发设计、生产、检测、运维等相关领域工作的高程次技术技能人才。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。专业老师在线权威答疑 zy.offercoming.com

1、新能源汽车专业就业前景光明。

当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。

2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。

新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。

3、新能源汽车专业简介：

新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。

新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。

所以你去学校学习新能源技术，是好的。