建环和能动的毕设一样么

天津理工大学毕设选题可在校内网站查询，也可联系老师获知。天津理工大学（TianjinUniversityofTechnology），位于天津市，是一所以工为主，工理结合，工、理、管、文、艺等学科协调发展的多科性大学。培养了中国首批项目管理硕士。新能源材料创新引智基地入选教育部、国家外专111计划。学校获批中国政府奖学金来华留学生院校。在波兰、印度、科特迪瓦建立了3所孔子学院和1个孔子课堂。在科特迪瓦建立了首个由普通高等院校参建的鲁班工坊。

具体题目包括：

1、汽车的总体设计(中等难度)。 

2、高合器设计(简单)。   

3、变速器设计(简单但计算复杂)。     

4、液力机械变速器设计(较难度参考资料少)。     

5、万向节与传动轴设计(中等难度)。     

6、驱动桥设计(简单)。    

7、以动桥设计(参考资料少)。 

8、悬架设计(中下难度)。      

9、转向系设计(简单不包括电动助力)。

10、车架与车身设计(中下难度)。

11、制动系设计(简单不包括电动助力)。

随着新能源汽车的发展，重本高校来说传统的汽油车类选题其实越来越少了，混动和新能源的课题越来越多，比如，基于比亚迪唐的能量回收系统、基于奇瑞新能源的电池结构设计、基于纯电动汽车的车架总体设计、基于凯美瑞混动的差速器设计等等。

还有一类是难度最高的 simulink matlab cruise ansys仿真，这类的题目也是属于车辆工程的，做的是偏车辆控制，一般研究生才会深入学习，但有些本科院校会要求，比如基于ansys的长安汽车驱动桥设计、基于simulink的四轮转向系统仿真分析、基于matlab的纯电动汽车起步控制策略等等。

电力电子偏控制的你就选电机控制方面的，偏电力系统的一般是新能源发电的并网或无功补偿等，这样的论文一般不太好做，你现在不用考虑这么多，考上了研究生在说。研究生阶段还会开很多相关课程，个人建议你选单片机或plc，这方面的论文很好做，将来也还能用得上。

我有，先给你下部分。。。绝对原创。。。。 4.4以植物油为燃料的汽车植物油也成为可代替石油的汽车新能源之一，如大豆油、玉米油及向日葵油等都可研制成作为原料的内燃机油。生物柴油也是一种以植物油为原料的燃料，它不含硫，不会对环境造成酸雨威胁，可作为柴油的替代品大量用于卡车和轮船。目前化学家们正在对植物油进行酯化加工，使之变成甲基酯化合物，燃烧起来更干净，发动机内残留物也较少。4.5太阳能汽车太阳能汽车没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件，由电池板、储电器和电机组成，以控制流入电机的电流来操纵行驶。全车主要有3个技术环节，一是将太阳光转化为电能；二是将电能储存起来，三是将电能最大程度地发挥到动力上。因此，太阳能汽车实质上是一种电动汽车，使用太阳能电池直接将光能转化成电能来驱动汽车。由于太阳能汽车完全依赖可再生能源，零污染且无噪音，世界上许多国家在这一领域开展研究与竞赛活动。美国通用汽车公司生产的“日光”太阳能汽车，速度1OOkm/h以上，太阳能电池发电能力1.5KW；日本本田公司开发了“梦想”号太阳能汽车最大车速可达120km/h，太阳能电池发电能力1KW。目前较新型的电池板太阳能转化率可以达到29%；美“波燕格”公司设计的一种用镓的砷化物制成的太阳能电池，在使用光线聚焦器的情况下转换效率可达37%。4.6纯电动汽车 电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为，对于电动车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动车更需要基础设施的配套，而这不是一家企业能解决的，需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设，才会有大规模推广的机会。 优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。 缺点: 目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。 电动汽车4.7燃料电池汽车燃料电池作为国家节能项目，综合效率为34%，是汽油驱动效率的3倍。氢燃料电池电动车是利用可再生的新能源载体--氢气为燃料的交通工具，氢气可以是从各种可再生能源，如：太阳能、水、电、风能、地热能等发电进行电解水制氢；也可以通过生物能制氢；还可以通过煤、天然气重整制氢。氢气是一种取之不尽、用之不竭的可再生能源载体，大力发展氢燃料电动车对发展我汽车工业有重大意义。与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：1零排放或近似零排放。 2减少了机油泄露带来的水污染。 3降低了温室气体的排放。 4提高了燃油经济性。 5提高了发动机燃烧效率。 6运行平稳、无噪声。 4.8混合动力汽车近年来，全球混合动力汽车研发热潮日益高涨，各国汽车制造商们正在展开新一轮新型能源汽车研发的技术竞赛。 柴油混合动力和氢燃料混合动力，成为欧洲厂商的追捧对象。欧洲厂商的这一举动打破了日本企业独举混合动力大旗的局面，跨国公司全面掀起了新型能源汽车研发热潮。 燃气汽车是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的汽车。近年来，世界上各国政府都积极寻求解决这一难题，开始纷纷调整汽车燃料结构。燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。 目前，燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在我国代用燃料汽车中占到90%左右。美国的目标是，到2010年，公共汽车领域有7%的汽车使用天然气，50%的出租车和班车改为专用天然气的汽车到2010年，德国天然气汽车数量将达到10万至40万辆，加气站将由目前的180座增加到至少300座。 业内专家指出，替代燃料的作用是减轻并最终消除由于石油供应紧张带来的各种压力以及对经济发展产生的负面影响。近期，中国仍将主要用压缩天然气、液化气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。汽车代用燃料能否扩大应用，取决于中国替代燃料的资源、分布、可利用情况，替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等替代燃料的生产规模、投资、生产成本、价格决定着其与石油燃料的竞争力汽车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。 以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。我国应尽快组织力量，制定出国家级燃气汽车政策。考虑到我国能源安全主要是石油的状况，发展包括燃气汽车在内的各种代用燃料汽车，已是刻不容缓的事，根据国情应该做到： 一是要限制燃气价格，使油、气价格之间保持合理的差价，如四川省、重庆市的油、气差价，即可保证燃气汽车适度发展二是鉴于加气站投资大，回收期长，政府适当给予一定补贴，在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间，调节好利益分配三是对加气站的所得税，应参照高新技术产业开发区政策，采取免二减三的税收政策四是将加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优另外，对加气站用地，能按重大项目和环保产业对待，特事特办，不要互相推诿、扯皮，积极采用国外先进建站标准，科学确定消防安全距离，节省土地资源。5.中国的能源生产能力有多少，能源制品到底有多少随着中国经济在下个世纪初继续持续、快速、健康地发展，能源工业要实现新的突破。西部能源基地将形成庞大的生产规模和完整的体系，海上石油开采也将有新的进展，用以弥补东部地区陆上石油的不足。但受到油气资源量的制约，石油和天然气产量的增长速度有限，国内一次能源供应量的增加仍将主要依靠发展煤炭、水电和核电。具测算，到2050年，中国能源生产总量可达到35.4亿吨标准煤，其中，原煤33.5亿吨，占67.7%；原油2.3亿吨，占9.3%；天然气1500亿立方米，占5.6%，水电11540亿千瓦小时，占4.5%。在整个21世纪上半期，我国一次能源生产结构仍将以煤炭为主，有明显变化的是水电在能源生产总量中的比例将超过原油，水能资源的开发程度将接近60%，电力能源结构仍将以火电为主。　 由于能源生产的增长不能满足能源需求的增长，我国国内能源供应的缺口量，在21世纪初期将超过1亿吨标准煤，2030年约为2.5亿吨标准煤，到2050年约为4.6亿吨标准煤，规模约占年能源需求量的十分之一。6.中国石油紧缺到什么程度，解决石油问题的出路何在在中国能源供需结构中，石油供应短缺问题最为突出。“八五”期间，全国石油消费量的年均增长率为6.94%，而石油生产量的年均增长率仅为1.6%。基于石油生产量的增加远低于石油消费量的增长，我国不得不减少石油出口，增加石油进口，1993年起从石油净出口国变成了石油净进口国。　 在未来的几十年中，根据国民经济发展的需要，以及改善能源消费结构，减少环境污染的迫切要求，我国石油天然气的需求量将继续出现较快增长，石油需求年增加量将超过500万吨。而预计同期石油产量的年增加量只能达到100-200万吨，石油供需缺口量将从2000年的5000万吨增加到2030年的16000万吨。　 解决石油问题的出路，简单地说有两条：一是通过贸易途径直接从国际市场购买石油；二是挖掘资源开发和节约潜力，采取替代石油进口的战略。近年来，国际石油市场发展的态势，为我们增加石油进口和储备提供了有利时机。但从战略角度考虑，应当采取替代石油进口的战略。它有利于国内主要产业和一系列相关产业的发展，有利于石油供应的安全可靠。这是解决中国石油供应短缺的最佳途径。替代石油进口战略的主要内容包括：增加国内石油和天然气产量；到国外投资开发石油；用煤炭、水电和新能源代替石油；节约用油。7.能源节约的作用到底有多大经过科学的预算分析，能源节约对我国实现跨世纪的经济和能源发展目标，将起到举足轻重的作用。我国每万元国内生产总值能耗，将由1995年2.33吨标准煤，降低到2010年的1.25吨标准煤，2030年的0.54吨标准煤和2050年的0.25吨标准煤。由于节约使用能源可以大幅度降低能源消耗，所以大力节能、提高能源利用的经济效益，是我国解决能源问题的突破口。节约能源可被视为在我国与煤炭、石油、天然气和电力同等重要的“第五能源”，而且可以大大节省能源开发投资。在未来的中国，以煤为主的能源结构基本格局不可能从根本上改变。能源利用效率提高、能源消耗量减少的直接效果就是煤炭运输量的减少和污物排放量的降低。因此，节能是今后相当长的一段时期内我国各行各业都必须重视的工作，它是我国经济持续、快速、健康发展的重要保证。8.中国重视新型能源清洁汽车的研制中国政府对汽车排放对环境造成的巨大压力非常关注，出于对能源安全、环保的考虑，积极支持发展洁净交通工具，控制汽车污染，实现中国能源结构的多样化，扭转目前以石油为主的能源利用格局。

中国清洁燃料汽车行动计划正围绕降低汽车排放，以高新技术的开发、应用、推广为基础，通过试点示范，综合治理，尽快从根本上遏制汽车污染日益加剧的势头，力争在3至5年内使主要城市的空气质量有明显的改善，实现"空气净化工程"的总体目标。

从长远观点看，电动汽车可以取代传统式内燃机汽车，为中国汽车业的发展创造了一次很好的机会，有利于中国汽车企业丢掉历史包袱，在官、产、学、民四位一体的全新研发体系下，有可能在世界汽车工业新一轮竞争中占领制高点，取得有利地位，提高中国汽车产品的国际竞争力，实现中国汽车工业的跨越式进步。

低碳减排、可替代能源、振兴民族汽车工业需要。新能源项目的实施是符合国家能源战略安全和环境保护需要的，在石油能源日益缺乏的今天，作为经济发展血脉的能源已经直接关系到国民经济的战略安全。目前，新能源产业已成为当今发达国家和发展中国家竞相争取的战略产业，是新世纪综合国力的重要标志产业之一。

低碳排放已成为全球的焦点，而汽车对社会环境造成的污染日益严重，成为减排温室效应气体的重要减排目标。目前，世界上汽车工业发达的国家，都已对单车二氧化碳的排放量作出明确的逐年降低排放的标准。由此可见，电动汽车替代现有的内燃机汽车对环境保护和降低传统能源消耗具有重大的作用，发展电动车生产已经是社会发展和经济安全的重大战略问题。要满足电动汽车的要求，作为动力车的核心，电池是关键。聚合物锂离子动力电池代表了目前高水平的电池技术，所以它的出现将是中国的动力汽车行业不可或缺的技术及产品。中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。9.中国新能源产业前景乐观 作为全球两大碳排放国的中国和美国，在哥本哈根会议召开前夕，除了需要就限制温室气体排放问题达成某种一致外，从长远看,双方都需要寻求引领长期经济增长的新引擎，而新能源无疑是顺理成章的选择。考虑到新能源汽车是美国新能源企业准备进入中国市场的主要方向，未来双方在环保新能源方面的可合作领域十分广泛，中国的新能源产业发展前景乐观。10.新型能源轿车环保技术大盘点10.1混合动力车混合动力车技术对未来的汽车市场发展是一种很好的思维方式，它的真正意义在于：无论任何一种能源，都可以通过“混合的方式”使汽车的环保和节能效果得以实现——混合动力车的原始能源可能就是汽油或柴油，也可能是氢能或其他形式的能源；而混合方式则包括并联、混联、轻度混合、串联等多种形式。10.2CNG双燃料车节能环保技术只有在普遍应用的前提下，才能真正对环境的改善产生积极影响。在传统汽油车的替代车型中，消费者还是比较偏爱双燃料车，主要是因为其技术成熟、而且车型相比混合动力车和柴油车多得多。以东风雪铁龙05款爱丽舍CNG双燃料为例，这款车不仅能有效降低80%污染物排放，比普通车更能实现60%的节油效果。更难能可贵的是，爱丽舍CNG双燃料车是“实用主义”的完美演绎者，国内CNG双燃料技术已经趋于成熟。10.3氢燃料电池车从技术分析来看，柴油车、混合动力车、CNG双燃料车以及燃料电池车四大主流方向都具有节约能源和改善排放的优点。但是哪一种在环保性能上更突出呢？毫无疑问，氢燃料电池车是最理想化的环保汽车技术：真正实现了汽车“零排放”，唯一的排放物是水。正是这点的吸引，几乎所有的汽车企业巨头不惜花费巨额的资金来研制这种新型能源汽车。近几年，由于各大公司的共同努力，燃料电池汽车在技术上虽然取得了很多进展，但燃料电池的成本仍然很高，要实现真正的商业化，路途还很遥远。11.新能源汽车目前发展现状从目前的发展趋势看，油电混合动力、纯电动和燃料电池是未来三大发展趋势。巴西采用了生物燃料汽车，不过这种技术可复制性很低，对于粮食稀缺的国家来说，可能因此而致使粮食价格抬高和居民粮食供应不足。油电混合技术指由传统的汽油机或者柴油机与电动力源结合做工的技术。通过在混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。相较于纯电动和燃料电池，混合动力技术和成本相对容易控制，如本田思域、丰田普锐斯能达到40%以上的节油程度，因而被认为是纯电动车和燃料电池车时代来临前的过渡阶段。通常所说的纯电动汽车是指以蓄电池或燃料电池为动力行驶的用电动机驱动的汽车。这种技术的优点是彻底摆脱了对石油的依赖，零排放，目前的技术缺陷是电池容量不够，难以支撑长时间行驶。此外，电池的寿命、适应性、成本、污染性都是要克服的难题。燃料电池汽车被认为是清洁能源汽车的终极发展方面。燃料电池也分很多种，目前公认最佳的办法是质子交换膜燃料电池。这种技术的特点是以氢为燃料，通过电子的运动产生电能，储存并使用。氢是大自然中取之不竭的成分之一，每一滴水都是由氧气和氢气构成，与此同时，氢燃料电池汽车的排放仅仅为水，是真正的清洁能源。燃料电池目前最大的技术问题是成本居高不下。目前，全球混合动力车销量最大的国家为美国。2008年美国混合动力汽车销量31.4万辆，同比下降10.3%，2007年为35万辆。虽然美国是混合动力车全球销量最大的国家，但混合动力车在美国的汽车销量占有比例相当低，2008年约占整体汽车销量的2.4%。12.新能源汽车离百姓多远一辆新能源汽车使用，既可缓解油价涨跌带来的经济压力，又能增强公众使用洁净能源的意识，减少污染物排放。如何有效扶植、切实完善配套的市场措施，让新能源汽车开进寻常百姓家。从全国各地新能源汽车“试水”情况看，效果并不理想，这其中的原因有:新能源汽车高身价，国家正在实施新能源战略，作为高新领域的新能源汽车在研制、开发和生产过程中耗费巨额的研发成本，导致其销售价格过高。与传统动力汽车相比，新能源汽车虽然环保，但无论是性价比还是速度、动力、承负值等方面都相形见绌。新能源的市场配套服务环境不成熟，基础设施不健全，如没有类似于加油站的充电站，小区、商场等公众场所没有备置充电柱，同时也没有配套的维修网络跟进措施。再者，当前市场上流行的主流新能源技术分为3种:混合动力、纯电动、燃料电池。但究竟确立哪种标准，至今尚未有定论。破冰之举在于摸索出一条契合本地发展的道路。如政府的政策补贴。日本政府对购买混合动力汽车的消费者实行差价补贴，最高补贴额可达与传统车购置差价的50％。政府除通过财政补贴帮扶新能源汽车发展外，还应在政策层面提供系列扶植，如尽快出台新能源汽车的国家标准，规范市场，整合各方财力、物力、人力，成立国家新能源汽车公司，加强核心技术的攻关和突破；拟定全国性的新能源汽车推广规划，完善配套设施建设，确保新能源汽车有便捷的使用环境。新能源汽车的使用要突围仅赖消费者的环保责任是远远不够的，还需要政府给予财政补贴和一系列市场培育政策，如果市场环境不成熟，配套措施不及时跟进，新能源汽车就难进寻常百姓家。 总结：能源发展战略的总方针应是“坚持开发与节约并重，把节约放在首位”。在能源开发与能源节约的关系中，节能应放在第一位。这是经济增长方式由粗放型向集约型转变的重要途径。把节能放在首位，并不意味着忽视能源开发的重要性。中国能源发展应该走以提高能源利用经济效率为核心的发展道路，既要大力发展能源生产，又要在不断增加能源供应量的基础上厉行节约。这是一个长期的战略方针。能源开发应继续遵循“以电力为中心，以煤炭为基础，积极开发油气，重视开发新能源和可再生资源”的战略方针。这是根据中国国情和能源工业自身发展规律确定的。在21世纪，电力的战略地位将变得越来越重要。发展的主要措施是充分水能资源。发展核电，增加煤炭用于发电的比例。根据资源条件，我国电力工业发展要遵循“以火电为主，水火电并举，适度发展核电，同步发展电网，提高电力经济效益”的方针，而我国煤炭开发的指导思想是“在不断提高煤炭经济效率的前提下，加强煤炭工业的基础地位，增加产量、提高质量，多种经营，积极出口”。煤炭资源的开发要逐步实现从东部地区向中西部地区转移，应当充分发挥国有重点煤矿，地方国有煤矿和乡镇煤矿各自的优势，发展煤炭深加工，优化煤炭产品结构，积极勘探，开发和利用煤层气资源。新能源和可再生能源的开发将是下世纪大有可为的能源领域。其“因地制宜，多能互补，综合利用，讲究效益”的方针，在指导中国农村地区新能源和可再生能源的应用推广方面已经起了较大的作用。这一能源领域的突破口可选在风力发电和生物质能发电的研究和开发上。、 参考文献：［1］康龙云.新能源汽车与电力电子技术. 北京：机械工业出版社 2006.07 ［2］边耀璋. 汽车新能源技术. 北京：人民交通出版社 2007.03［3］邵毅明. 压缩天然气汽车改装与维修. 北京：人民交通出版社 2004.09［4］蔡凤田. 汽车节能与环保实用技术. 北京：人民交通出版社 2005.01［5］崔胜民. 新能源汽车技术. 北京：北京大学出版社 2009.09［6］绍毅明. 汽车新能源与节能技术. 北京：人民交通出版社 2008.08［7］黄家诚. 汽车新能源技术. 北京：人民交通出版社 2009.06

本座双非院校毕业，本科化工+软件，控制工程专业工程硕士学位，实际从本科毕设到离校全程燃料电池。

目前主机厂电池工程师，主管动力电池系统和电池模块，从系统自研到整车级别的诊断维修都COVER过，自认为够资格答题了。

直接采购整个电池系统的主机厂电池工程师看上去没什么存在感，实际上

整车定位阶段，电池的能量能否满足整车里程，电池的倍率能否满足整车功率；

结构布置阶段，电池的限制面是否合理，如何向整车项目组提出要求；

概念定型阶段，电池系统以及下含子部件是否符合整车公告和补贴要求，仿真的结果是否可信；

电池样品阶段，设计验证的试验大纲如何能够既满足时间周期又能充分暴露问题；

永久模具阶段，电池系统问题能否按期关闭，量产能力和下线检测能力如何；

小批量阶段，电池系统内部突发问题和整车级别的故障排除一周内能否解除；

学弟学妹大家好，侥幸通过河北工业大学的动力工程的考试，来跟大家分享一番经验。

择校

我最开始其实也不清楚报哪所学校，开始就抱着尽力学，报名时根据自己的进度来确定学校，到了报名的时候拿自己跟别人一比，发现还是本校比较稳，就报了河北工业大学。

下面就来说说我为什么要读研吧。其一是本科四年学习留有遗憾，年少轻狂不懂事虚度了几年光阴，想要通过读研三年尽可能弥补；其二是并不满意本科毕业后的就业环境，大多数就业的同学都是从事水电相关工作——或是施工单位，或者电站运行检修，虽然福利待遇倒也不错，但是工作地点的偏僻让我退避三舍；最后就是希望想检验一下自己是否有学术潜力，是否有资格走科研道路。这三点理由最终成型于大三下学期，也即我考研开始的时间。

由于复习的时间线比较长，我觉得需要一个研友一起复习会让你效率更高，比如我。我和我研友一起吃饭、一起调侃对方，这样也会让你的考研生活不会那么枯燥。

以下给大家介绍一下各科的复习方法。

英语：英语我觉得是一个长久积累的学科，也是一门语言学科，所以到底就是词汇的积累，我觉得前期就是每天制定计划去背考研词汇，然后反复背，后期做真题的时候需要总结做题方法，这个时候也需要背单词，但是时间是可以做出一些调整的。

我是从4月开始复习的，前期就一直背诵考研词汇，看一些长难句的翻译和理解，从8月开始就着手真题，但是其实我的真题开始的是比较迟的了，因为真题我觉得是需要仔细斟酌的，所以一篇阅读理解可能做需要20分钟，但是需要1个小时来解读出做题方法和思路（这里可以去找一下考研辅导老师的英语真题解析视频），这样一篇阅读理解所花费的时间比较长，但是是值得的。大小作文在10月开始准备其实是不迟的，关键是你要总结出自己模板，因为大家都在背诵模板作文，这个时候难免会导致在考场上的作文模式雷同，而且自己总结出的模板应用起来更加得心应手。总之，英语的复习，单词是关键，阅读理解是决胜地。

思想政治理论：考研政治我9月份开始，其实政治这门学科你把基本上的知识点给过一遍，我当初就是自己先大致看一遍，然后跟着一些老师再强化一遍，这样效果就比较好，然后再做做相应的复习题基本上就可以了，分析题可以考前一两周突袭一下基本上70分＋没多大的问题。

数学：数学这个上面我比较有自信的，我考数学一，今年138分。我数学前期是先把高数教材先看了一遍，大概是6月底把教材书给看了一遍，然后在开始辅导书的翻阅，在翻阅辅导书的时候就可以开始总结每个知识点的做题思路了，其实每个知识点也就几种出题方法，这样我们把知识点给吃透了基本上就能应付考研数学了，然后题目的话我觉得张宇老师的1000题就不错，我做了差不多两遍，第一遍把不会的给标注起来，第二遍自己把不会的再仔细钻研一遍，这样你收获会更多。

（1000题是题源，个人觉得题目真的在精不在多，我们没时间采用高中的题海战术，所以一本优质的题目利用起来就可以了），我在这里还推荐把每个人准备一本错题集。我10月开始的真题，1997年以前的真题其实没多大的参考性，所以可以做稍微快一点，1997—2005年还可以，2006—目前可以好好利用起来了。另外模拟题的话，张宇老师的八套卷、四套卷、李林老师的模拟卷等都可以做做，但是张老师的题目偏难，但是还是可以试试，因为我觉得可以锻炼一下，也说不准考试的时候题目难不难。

专业课：我一直属于比较会考试的学生，平时学习也不会太用功，但是每次考试成绩还不错，从高考到大学的各种考试最后到考研，都算应付的不错。所以，考试就是考试，不完全是水平的比拼，我们需要在这一年取得高分，而不是在这一年掌握所有的知识。

很多同学开始学习自己的专业以后觉得各个方面都很有意思，也自己学习了不少，然而就是忽视了考试所要求的扎实功夫。我大学里接受的教育比较扎实，基础也还不错，我很明白学术和实务的区别，我们考试考的是学术水平，不是实战操作。考试更多的是答题技巧，而不是深层次知识的挖掘。

下面总结了一些专业课复习的好方法，快来看看吧。

一、先分好阶段

5月：熟悉专业课全书，一定要根据大纲来进行全面的复习，甚至可以找已经上岸的询问侧重点。

6 、7月底：细过专业书籍，做一些专业课的题进行测试，看知识点的掌握情况，查漏补缺。

8 、9月底：总和知识框架，联系各大知识点，将所有知识点融会贯通。

10 、12月：真题剖析和研究。抱住近十年的真题，翻来覆去地啃、背、写。

二、各阶段学习建议和方法

第一阶段：粗略过课本的时候先看目录，对全书的排版和结构有一个大体的了解，看课本的时候不需要用笔记本做笔记，这个时候的知识比较杂，记起来很复杂，也很浪费时间，可以在书上标记和勾画，辅助理解。尽量在相同的时间里过相同的章节，例如一天看一章的内容，不要多看，也不要少看，就看一章，这样的目的是为了让你当天清楚你所看的所有的内容都属于这一章节的东西，帮助大脑归纳记忆和总结。

这个时候一些简单的知识点就应该记住了，比如说：流体：受到微小剪切力的作用能够发生连续不断变形。（易于流动，没有固定形状）

紊流：是一种随机的三维非定常有旋流动。紊流的基本特征：1，不规则流动状态；2，参数随时间空间随机变化；3，空间分布大小形状各不相同漩涡；4，具有瞬息万变的流动特征；5，流动参数符合概率规律；6，相邻参数有关联。

镜像法：是确定干扰后流场的方法之一，是一种特别的奇点法。连续模型：不考虑分子之间的间隔，而把流体看成由无数个流体微团所组成的宏观流体的连续流动。（必要性：不这样就只能用离散数学求解合理性：对于分子的运动并不在意）适用范围：物体特征尺寸/流体分子特征尺寸≧100时适用。

第二阶段：第二遍细过专业课书的时候，可以在笔记本上做笔记，但是用笔记本有一个前提就是正在学习某一章某一节内容的时候不需要用，等你把一章内容学完了，再系统在笔记本上做这一整章的内容知识，包括理论和概念，需要做横向笔记，记一些自己总结的方法理解。

横向笔记就是以框架的形式来做，最好一个章节一张笔记，你可以买一本大一点的横向速写本，直接一张速写纸就是课本一章的内容，这样在后期复习的时候可以一眼清楚这些知识点的内在联系。就像中学老师给我们做的提纲一样，便于梳理知识。

第三阶段：这个阶段基本上算是二轮复习了，这个时候做的知识点框架与前面的也不一样，前一阶段的工作是总结和整理每一章知识点的联系，而现在就是整理全书乃至所有专业课的知识点联系。相当于一个全面的框架整理，在这个阶段也可以做一些真题了，一些经典的真题有利于加深大家对知识点的理解。

第四阶段：最后这个阶段基本上就是全面熟悉真题，真题才是最最重要的，这个时候可以抛开课本，用自己的笔记，只有部分内容可以去翻翻课本。重点是要了解目标学校考察专业课的习惯，比如怎么作答是比较能拿分的，考察的重点是什么，每个学校侧重的点和习惯都不同。有时候写的符合老师的心理习惯，真的会加分哟。当然这个时候你需要有真题答案，所以买真题不能只买题，一定意义上，答案更重要。

三、接着说一些高效学习法

1.如何自己找重点

建议大家先过一遍课本后再从真题找重点，查找重要知识点，从目标学校近十年的真题里整理。先从最远的年份开始，把每一道题考察的知识点在试卷上标注清楚，我当时就在真题答案中做标注，到时候再看真题就可以直接使用答案来复习。标注的时候尽量标注上考察次数，从多到少依次写下来，你会发现近几年重点考的是什么，然后再总结近十年的真题全卷，就能很清楚的知道你要考的这个学校专业课的考试重点。然后再细过重点，细过不常考的章节。当然不能忽视不常考的哦，如果你发现某一知识点很多年没有考，那么你就得重点复习了，万一中了，都是分数。

2.如何有效记忆

有的专业是需要大量记忆和理解的，记忆时可以先找句子的关键词，然后理解记忆。我们都知道要理解的去记忆，的确如此，只有这样才更能够掌握。我有个朋友曾经把我们老师给的课件从头到尾记了下来，考试的时候他都能知道这个知识点在第几张ppt，向她请教记忆方法，他也说要记关键词，如果记得慢，可多重复几次，慢慢有了感觉就快了。记忆力因人而异，但是都还可以抢救一下！

四、最后给大家一些学习专业课的小告诫

1、笔记不要去抄书，重点打框架，各种便于自己理解的知识框架。

2、不要死记硬背，要去理解记忆，关键是标注出每句话的重点关键字。

3、不管有没有报班，请一定要自己过一遍重点，自己梳理一边知识框架。

总的来说专业课复习就是这么个过程，另外要知道考研是持久战，不要悲伤，忧郁的日子需要镇静，记住你是个没有感情的学习机器。

五、关于初试复试

一定要看初试和复试的政策，到官网很容易找到，而且很清晰。复试前不要到处乱逛，万一被隔离该影响复试了，得不偿失。

面试一开始是英语口语考试，老师用英语问问题，还有英译汉步骤，一定要大胆的读出来，哪怕不会也得读，总比不读好！就是主谓宾，总有会的，不要不说话觉得自己老实可爱。先简单的英文自我介绍，找个模板，每天背2编，和同学一起背，让其他人提意见，忠言逆耳利于行，不要紧张，不要忘记，形成条件反射的顺口溜。还要准备中文自我介绍，一定要准备，有备无患。有科研经历就说，没有别瞎说，毕设也算，你得自己了解自己的东西，要自己说出自己的科研经历很厉害，没有科研经历老师就会问专业知识，很基础的知识，一般都会的，多半是简答题。不要认为自己不会，瞎说也比不说好，实在不会也别像太久，就老老实实跟老师说对不起老师，这方面我确实没复习到，以后我会重点学习这里的，然后老师不会为难自己的，放心。奖项部分尽量写大的，国家、省、学校、学院。复试着装：一定要干净整洁，不用必须正装，别感冒影响发挥，保持所在地的网络质量，女生最好画一个淡妆，不要穿超短裤超短裙，别暴露。老师一般是3个老师，大点声音，慢点说话，语速合适，虽然自己很熟悉，别让别人以为自己是背的，跟老师要有眼神互动，不要躲老师的眼光，引导老师向自己擅长的方向引导。问到了不会的你可以这样说：对不起老师我这方面还不是很精通，我更多的精力在啥啥啥学科（你自己会的）。提前问问师兄师姐问的啥，提前准备，多多共享消息，不要闭关锁国，封闭就要落后和挨打。小道消息往往都是真的。有的老师喜欢说跟同学说复试的事情，复试的两天不要在大群里说话，言多必失，小心被举报。多问老师，也可以加深印象，都是好事。

再说说调剂的事，初试成绩不理想有的人很迷茫，就可能需要关注调剂了，要知道自己想要什么。调剂一定要早下手，要过自划线的分数线，每一课都得过线，比如自己是新能源专业的，调剂时也可以调剂来我的专业。调剂时多关注群和官网消息，调剂时消息灵通就是王道。首先介绍自己的考研情况和奖励，后表达对自己的喜爱和敬慕。多写几封信，万一一个不要呢？把能写的都写上，写了总比不写好。不要直接想着二战，调剂也有调剂不错的。预调剂系统去看看，挺好的。要大精力关注调剂。调剂可以去南航、贵大、华大、北师大都有同学调剂过去，报了985一些学校也比较青睐。调剂时候收到回信一定要说愿意去，哪怕之后放鸽子。老师都是很和蔼的，不会的题老师也不会难为的。准备要准备的充分，英文自我介绍一定要背熟啊啊啊。感觉自己不会就回答老师不了解的方面，不要班门弄斧。任课老师、班导师人际关系也很重要，老师都是很乐意帮忙的。

五、心得

既然选择了，我觉得坚持下去就一定会有意想不到收获，考研这条路，与其说是复习，更可以说是一个人的修行，在经历大学四年的放纵自我，再一次为自己的未来努力一把。

上海第二工业大学是一所很好的工科类一本高校。学校的区位优势明显，师资力量雄厚。金海路校区地处上海浦东金桥，紧邻中国（上海）自由贸易试验区，与众多世界500强企业毗邻，占地近800亩，校舍面积近40万平方米。

学校下设16个二级学院，全日制在校生13000余人，拥有一支综合素质高、科研能力强、教学经验丰富的师资队伍，现有专任教师820人，具有博士学位的教师近40%，拥有教育部新世纪优秀人才支持计划、东方学者特聘教授、曙光学者等各级各类人才43人。

学校有6个硕士专业学位点、45个本科专业、20个高职专业。 “环境科学与工程（资源循环科学与工程）”学科获批上海高校II类高原学科建设。“十四五”期间，学校结合高水平地方高校建设目标，依据规划安排建设“机械工程（智能制造工程）”、“材料科学与工程（节能与新能源材料）”两个高原学科。拥有国家级特色专业3个，国家级一流本科专业建设点2个。

以上内容参考 上海第二工业大学——学校简介

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