北航有哪些专业

有。

北京航空航天大学能源与动力工程学院的前身是北航动力系，是1952年北航成立时最早的两个系之一。

学院内设有航空推进系、流体机械系、工程热物理系、热能工程系、航空发动机气动热力重点实验室和航空发动机数值仿真中心。

专业的情况能否提得细一点，要不然不知怎么回答。

就业基本上就是航空航天内的研究所什么的，基本上都是这些，发动机火箭导弹风洞啊，干什么的都有

流体方向和结构强度方向就业都还可以，好找工作。

其实航空宇航推进理论与工程包含了动力学院的所有专业，流体机械方向也可以算在里面

流体方向的都归到流体机械系，一共大概三个大组：陈院士领头的一个，周盛领头的一个，孙晓蜂领头的一个（主要为气动声学，貌似目前的就业面不宽，但是随着大型客机发动机的上马，气动声学会越来越重要，但是什么时候会反映到就业上就不知道了），此外还有几个小的科研组。就这些，老师的名字、研究方向什么的可以上动力学院网站上查找。

有一些别的专业，比方说力学等，竞争也没那么强烈，很多名校都不得不年年降分来录取。

北航本硕六年半的学姐来回答一下这个问题！

专业介绍：

飞行器动力工程专业是以航空航天动力，特别是航空发动机为对象，以掌握发动机设计为目标，以培养动力研究和设计人才为宗旨设立的工科专业，同时也是我校最早设立、集中体现航空航天特色的专业之一。航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。目前，航空发动机是技术水平最高、研制难度最大、系统最复杂、只有联合国的几个常任理事国才有能力研制的机电一体化产品。进入飞行器动力工程专业，技术之巅、人生之巅将与你近在咫尺!

动力系统是飞行器的心脏，也是推动飞行器一代又一代高速发展的决定性因素。“发展航空航天，动力先行”已成为国际航空航天界的共识和航空航天技术发达国家的成功经验。目前，在世界范围内能真正独立研制先进航空发动机的国家只有美、英、法、俄等国。为了适应国家航空航天事业的发展和国防现代化的需要，在我国已经启动的16项重大专项中，有3项与航空航天动力技术直接相关。

升学：

本专业学生可在“航空宇航推进理论与工程”、“工程热物理”、“热能工程”、“动力机械及工程”、“流体机械及工程”等硕士点、博士点以及“航空宇航科学与技术”和“动力工程及工程热物理”博士后流动站继续深造。

2018年，毕业生的出国/升学率为60%。

就业：

本专业毕业生的就业面广，就业层次高，可就业范围包括航空航天系统、民航系统、能源企业、通信行业、高校、军队以及其他外资、民营企业等。近三年本专业本科就业率（含升学）分别为： 2016年99%，2017年99%，2018年99%，且多年出现毕业生供不应求的局面。

就业主要单位包括：

中国商用飞机有限公司研发中心（上海）

中航商用飞机发动机有限责任公司（上海）

沈阳航空发动机研究所

中国燃气涡轮研究院

中国航空动力机械研究所

航空动力控制系统研究所

沈阳黎明航空发动机有限责任公司

南方航空工业有限公司

成都航空发动机有限公司

西安航空发动机有限公司

上海航天技术研究院

中国飞行试验研究院

中国东方航空股份有限公司

中国南方航空股份有限公司

中兴通讯股份有限公司

华为技术有限公司

国内大学能源与动力工程专业的排名如下：

清华大学荣得2022中国八星级专业（8★），进入世界一流专业、中国最顶尖专业行列。华中科技大学、西安交通大学、上海交通大学、北京大学荣得2022中国七星级专业（7★），位列世界知名高水平专业、中国顶尖专业行列。

东南大学、天津大学、大连理工大学、中国科学技术大学、哈尔滨工业大学荣膺2022中国六星级专业（6★），入选世界高水平专业、中国顶尖专业行列。

能源与动力工程专业就业前景

该专业就业面涉及广泛，就业率相对较高，毕业生可以进入在能源、电力、汽车、船舶、航空航天工程、农业工程、环境工程等领域，以及汽车类、航天类、核电类、动力设备、空调制冷等企业，从事动力设备的系统设计、运行、自动控制、信息处理等职位工作。

能源与动力工程专业培养具备能源动力工程和动力机械及其相关领域的基础知识和专业技能。培养具有动力工程及工程热物理学科宽厚基础理论，系统掌握能源高效转换与洁净利用、动力系统及其自动化控制与运行方面的专业知识，具有较高的科学素养和人文素质的高级专门人才。

流体主要是流体力学，气动力学以及工热，毕业后一般去研究所或留校了，去公司或工厂的人不多