天津商业大学保研率高的专业
一. 能源与动力工程
传说中的制冷,素“北天商,南上理”之称
天津商业大学原名天津商学院,开始呢,归国家商业部管理,当时为了贮藏商品,建设冷链物流,整合了大批教育资源,制冷系应运而生,而后制冷系被拆分成为能源与动力工程建筑环境与设备工程两个专业,但教育资源,老师啥的基本上都保留在能源与动力工程,能源与动力工程的研究与建设方向也与原制冷十分相似。
硕士点有热能工程,制冷与低温工程,能源与动力工程,工程热物理
博士学科建设点,可以说是全校最有可能率先取得博士培养授权资格的专业了。
机械工程学院的卓能源,管理学院的卓会展 卓工商,生物技术与食品科学学院的弘毅班是全校各院精英汇聚的地方。
请点击输入图片描述
请点击输入图片描述
请点击输入图片描述
考研与就业
能源专业18,19年考研率达到20%
120×0. 2=24,问题是每年参加考研的人数也只有大概50人左右,真实考研率达到近50%
那这24人一般都考到了哪里
专业前4保研到
西安交通大学1人
天津大学2人
西北工业大学/厦门大学/东南大学 1人
专业前6-8一般可考至
天津大学
大连理工大学
等985高校
专业前10-12一般可考至
河北工业大学
江苏大学
等211高校
剩下的人会留在本校或者与本校水平差不多的外地高校
就业的话17,18都有92%左右的就业率,19受疫情影响只有近80%
好点的企业有供热所,格力,美的
再次一点的冰轮, 奥克斯,海信日立,福建雪人
其他批次有很多我就不一一介绍了
2. 竞赛方面
请点击输入图片描述
大创国家级申报初评成绩,整个机械工程学院除了第二名是机械专业的项目其他全为能源专业,由此竞赛方面能源专业优势可见一斑
每年能源专业都有在全国节能减排大赛中获奖的
机械专业不见得在全国机械创新设计大赛中获奖
建环包装在各专业大赛上也鲜有建树
3.教育资源
国家级热能实验中心不多说,各级别实验室也是应有尽有。
年轻教师依然很给力,同天津大学,西安交通大学都有很密切的合作关系,这也是许多同学得以考上和获得推免资格的原因,和东南大学,同济大学的关系也在逐渐升温
校企合作,冰轮,奥克斯可以说向来是本专业的死党,格力美的等其他大公司也不乏校友
更有许多老师与华润,蜀海(海底捞冷链物流),便利蜂,各大医院等多家企业事业单位开展合作,有望重新搭建商业部管理时期才有的学校研究院。
用于工业生产的支出。
大创能源动力费是指施工机械在运转作业中所耗用的能源及水、电等费用,也就是工业生产的支出。
根据物质的状态可分为固体燃料,如:煤、油页岩及煤加工后的产品焦炭等。
能源动力类专业包括能源与动力工程、能源与环境系统工程、新能源科学与工程、储能科学与工程。现在大家谈论比较多的就是能源与动力工程这个专业了,做为传统工科,就业率还是很高的,只不过与现在热门的行业相比较之下,很多人都不想从事这个行业,尤其是热能这个方向。
能源与动力工程专业其就业大方向主要包括三个:热能方向、动力方向、制冷方向,每个方向也可以分出不同的行业。
热能方向:火电厂、核电厂、冶金等
电厂热能属于电力行业,毕业生就业也多偏向国企,如行业中著名的“五大四小”、“两大电网”等。一般应届毕业生进入电厂后都是从事运行岗位,职业发展路线是从巡检→副控→主控→值长,再晋升就是运行部副部长和部长,属于电厂中层。运行工作比较特殊,需要轮班和倒班,比较辛苦。很多毕业生选择考电网,电网工作没有发电类的辛苦,但考电网难度较高,大多也只要电气工程及其自动化专业。
动力方向:内燃机,涡轮机等。
船舶动力(涡轮机)是船舶制造行业。著名的船舶集团有大连船舶重工集团、上海外高桥、上海沪东、上海江南造船、中远船务、葫芦岛造船厂、STX造船、川崎造船、三星造船等造船厂及其设计院。
汽车火车动力(内燃机)是汽车机车行业。著名的公司有一汽、江淮汽车、吉利、奇瑞、BYD等。
制冷方向:空调、压缩机、制冷设备等。
压缩机、空调等属于家用、商用电器业。著名的公司有海尔、三星、西门子等。
总的来说,能源与动力工程专业毕业后去向最多的行业是发电、输电业、汽车制造业、发动机、涡轮机与动力传输设备制造业;岗位是电厂操作员、发电站变电站和中继站的电子和电气修理技术员、暖通技术员。如果考研做研发类的岗位,211及以上研究生会有机会去不错的设计院。最后,如果想要从事电力行业,最好还是进国企大型企业,福利待遇等更有保障。想要进国企,对于应届生来说,秋招就是个非常好的时机。建议电气工程及其自动化、能源与动力工程、机电一体化、电力系统及其自动化、新能源等专业的同学们,关注一下这篇文章,80+国企名企校招信息汇总,秋招春招捡漏拿offer。
2、工程力学、机械设计基础、机械制图、电工与电子技术、工程热力学、流体力学、传热学、控制理论、测试技术、燃烧学等。