国家七大战略性新兴产业

高端装备制造、新材料和新能源、生物医药、休闲文旅。根据查询4+1+1行业里的4大行业相关资料得知，4+1+1行业里的4大行业是高端装备制造、新材料和新能源、生物医药、休闲文旅。以新一代信息技术产业为首位产业，大力发展高端装备制造、新材料和新能源、生物医药、休闲文旅四大主导产业，着力培育现代物流、电子商务、产业金融等现代服务业。

要说在造车新势力里谁最财大气粗，那肯定绕不过恒大新能源。2019年在许家印的率领下，恒大干劲十足，通过巨资收购，恒大新能源几乎覆盖了一条完整的汽车产业链。

3月22日，恒大集团内负责运营大健康产业及新能源汽车产业的附属公司——恒大健康发布盈利预警公告，预计2019年度净亏损49亿元，较2018年度进一步扩大。

亏损皆因造车"烧钱"

恒大健康表示，公司亏损主要是由于拓展新能源汽车业务，该业务目前还处于投入阶段，需购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。恒大健康预计，集团控股公司预计在2019年净亏损20亿元，新能源汽车业务的净亏损或在32亿元，公司的健康管理业务于同期预计净盈利约为3亿元。

自宣布进入造车领域以来，恒大给我们的印象就是"买买买"！许家印曾用15个字概括了恒大造车的战略："买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好"！在2019年，新能源造车新势力中，干劲最足的就属恒大了，一系列大手笔操作，包括入股国能、与科尼赛克成立合资公司、买地、投资上下游公司等等，眼看许老板心中全球最大的汽车集团已经打造了一条完整产业链。

能买的核心技术都买了！

目前，新能源汽车与地产、文旅、健康并列为恒大集团四大业务板块。看上什么买什么，就是恒大进军新能源汽车的第一步。那么恒大在2019年都完成了哪些壮举呢？

恒大先后入股广汇集团，与瑞典汽车NEVS、超跑公司柯尼塞格达成合作，获得汽车销售渠道及整车研发制造能力。继而大力押注轮毂电机技术，入主动力电池企业。

另外，恒大还在广州、南通、沈阳三地买下地块，建立整车、电池、电机研发和生产基地。短短一年的时间里，恒大就覆盖了整车研发制造、经销渠道、动力电池、电机电控等产业链。而恒大第一款新能源汽车国能93已经在6月29日，于天津下线。

经过上半年一系列的买买买过后，目前恒大新能源也达到了可以比肩国内一些造车新势力的实力了。不得不说，打不过就充钱的道理还真是哪里都通用，成立不到半年的恒大新能源就能发布新车，虽说新车看上去不是那么酷炫，但这个速度可是众多难产的造车新势力都羡慕嫉妒恨的，果然是壕无人性的恒大新能源。

去年11月12日，中国恒大董事局主席许家印在"恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会"上表示。"我们把能买的核心技术，能买的企业都买了，在造车方面'一无所有'的恒大要走一条不寻常的路，也就是换道超车"。

又有250亿投资安排上了！

不差钱的恒大底气十足，曾经公开表示要"在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团"！

据悉，恒大未来产品线将覆盖中端、中高端、高端等等，涉及轿车、SUV、MPV等各领域。旗下新能源汽车品牌恒驰的首款车将命名为恒驰1，新车计划于2020年上半年亮相，并于2021年量产。

在我们担忧恒大健康亏损之际，未来两年人家又安排了250亿资金的投资。据悉，为了抢占规模和效率，据悉其计划3年投资450亿人民币（2019年投资200亿，2020年投资150亿，2021年投资100亿），规划在中国、瑞典及"一带一路"的相关国家，建设10大整车生产基地，并建设相应配套的核心技术的零配件生产基地（如电池、动力总成等）。

据了解，恒大新能源已在全球聘请15位设计师同步研发15款车，未来10-15年内将实现年产500万辆汽车，而为了将许家印的"十五字战略"贯彻到底，恒大在新能源汽车业务的投资还将持续进行。

至于亏损，想必进军新能源造车的恒大也早已做好了打持久战的准备。目前特斯拉和蔚来依旧处于亏损中，可见造车确实投资大、周期长，就像人们说的类似"烧钱的无底洞"。

小编语

比起不断陷入"资金荒"的蔚来、威马等造车新势力，背靠恒大集团的恒大新能源确实令人羡慕。虽然由于新能源投资巨大，导致恒大健康在2019年的亏损进一步扩大，但是背后的恒大集团在2019年依旧取得了很好的业绩。俗话说"背靠大树好乘凉"，对于一年地产业务拥有6010.6亿元销售业绩的恒大来说，一点小小的亏损完全能够扛得住。

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霍尔果斯绿维文旅科技发展有限公司是2017-09-18在新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于新疆伊犁州霍尔果斯市天津路8号苏新公社公寓1幢212号。

霍尔果斯绿维文旅科技发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是91654004MA77MGCH5P，企业法人林峰，目前企业处于开业状态。

霍尔果斯绿维文旅科技发展有限公司的经营范围是：新材料、新能源、节能、环保的技术推广、技术开发、技术服务、技术咨询；信息技术外包、业务流程外包、知识流程外包；工程规划编制与咨询；工程勘察设计；工程和设备监理；工程项目管理；广告创意、广告策划、广告设计、广告制作；文化创意设计服务；会展服务；经济、管理、信息、节能、环保咨询与服务；旅游资源综合开发；旅游景区开发及配套建设；旅游商品、旅游纪念品开发及营销；旅游信息服务。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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近年来，随着国内 旅游 市场的不断壮大与各项新技术的迅猛发展，传统的景区 旅游 管理模式已无法满足新时代游客、景区运营者和政府管理者的需求。

捷顺 科技 基于智能硬件+IoT物联网+全域景区管理平台+前端应用的智慧景区完整闭环，为景区提供G（政府）B（景区管理者）C（消费者）协同的涵盖游前、游中、游后的一站式智慧景区管控解决方案，并联合打造落地了青海茶卡盐湖、四川峨眉山、江苏白马湖等多个知名景区的全域智慧化 旅游 景区。

12月10日，深圳市前海旅投管理有限公司（下称“前海旅投”)与捷顺数科正式签订战略合作协议， 双方将在智慧景区信息化建设解决方案推广、全域 旅游 信息化管理平台建设等领域开展深度战略合作 ，实现资源共享、互利共赢。

前海旅投董事长方朝晖、合伙人董邦宏，捷顺 科技 副总经理、捷顺数科总经理李然，捷顺智城副总经理周振泉等人共同出席签约仪式。

会上，捷顺 科技 副总经理李然与前海旅投董事长方朝晖 共同签署智慧景区信息化建设项目合作协议 ，双方就下一步的合作计划展开具体交流讨论。

根据合作协议，双方将依托捷顺 科技 在智慧景区解决方案及全域 旅游 管理平台上的成熟技术与经验，结合前海旅投深耕智慧景区行业的丰富经验与资源， 共同合作开展捷易行智慧景区管理平台、山水全域 旅游 管理平台等的联合推广与市场拓展 。李然还为方朝晖女士授予了捷顺 科技 智慧景区信息化建设解决方案 “首席战略顾问”正式聘书 。

此次与前海旅投的战略合作，将进一步加大捷顺生态合作伙伴圈实力，增加捷顺智慧景区解决方案的市场拓展竞争力，为捷顺实现新一轮数字化转型与市场引领者地位提供“加速剂”。

目前，捷顺已与腾讯文旅、华拓 科技 、恒峰信息、拉卡拉等生态合作伙伴达成深度合作 ，未来将联合更多生态伙伴合纵连横，共同打造智慧景区、智慧校园等智慧城市新生态。

前海旅投 成立于2014年，总部位于深圳，旗下涵盖文旅、金融、康养、文化传媒、新能源五大板块，拥有宝典规划、XP文化传媒、春藤商贸、华景旅发、华景票务 科技 、华景新能源等十几家子公司。集团以文旅+产业为核心，以金融为纽带，整合上下游多年积累的丰富资源，致力于文旅产业的全域发展，形成多维度全产业链的布局，并成为创新领先的行业领跑者。

捷顺数科 是捷顺 科技 （证券代码：002609）下属全资公司，以技术创新为先导、智能硬件为基础、软件及移动应用平台为支撑，为全球130多个国家和地区数十万园区、景区、社区、商业中心、医院、交通枢纽、政府机构数亿用户提供一站式智慧管控解决方案，助力政府智能化、高效化、精细化城市管理；赋能企业降本、增收、提质；联合行业生态伙伴共同为个人消费者提供方便、快捷与省钱的消费生活。

易车讯 日前，河南省发布《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》，将深入贯彻落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，抢抓国家燃料电池汽车示范应用机遇，加快融入全国新能源汽车产业发展格局，推动河南省汽车产业高质量发展。其主要内容如下：

产业布局：以郑州为中心发展整车产业，重点发展新能源客车、乘用车、载货车；产业基础较好的地方重点发展配套产业，引进培育核心零部件龙头企业，努力建成具有全国影响力的新能源汽车产业基地。依托国家燃料电池汽车示范应用郑州城市群（以下简称郑州城市群），重点发展燃料电池载货车、客车，加快建设自主创新能力强、产业化水平高、配套设施完善、示范应用领先的燃料电池汽车产业集群。以郑州、许昌、鹤壁、焦作等市为重点加快建设智能网联汽车示范应用基地。

主要目标：产业规模跨越增长、关键技术取得突破、配套能力大幅提高、基础设施保障有力和公共领域绿色替代。

其中，产业规模方面，到2025年，新能源汽车年产量突破150万辆、占全省汽车产量的比例超过40%，努力建成3000亿级新能源汽车产业集群，力争推动全省汽车整车产值达到5000亿元、零部件及配套产值达到5000亿元、销售及增值服务营业收入达到5000亿元。

基础设施方面，到2025年，全省充（换）电和加（储）氢技术水平和设施规模、运营质量显著提升，建成集中式充（换）电站5000座以上、充电桩15万个以上、加氢站100座以上，实现重点应用区域全覆盖。

公共领域方面。到2025年，除应急车辆外，全省公交车、巡游出租车以及城市建成区的渣土运输车、水泥罐车、物流车、邮政用车、环卫用车、网约出租车基本使用新能源汽车；重型载货车辆、工程车辆绿色替代率达到50%以上。

主攻方向：扩大整车规模、做强配套产业和做优增值服务。

其中整车规模方面，依托宇通客车公司、上海汽车集团股份有限公司乘用车郑州分公司、广州风神汽车有限公司郑州分公司、奇瑞汽车河南有限公司郑州日产汽车有限公司、宇通商用车有限公司等企业提升新能源客车竞争优势、新能源乘用车规模并积极发展新能源载货车

配套产业方面，打造千亿级汽车电子产业集群、千亿级动力电池产业集群和百亿级电机电控产业集群。其中，动力电池产业集群将依托骨干企业和研发机构，加快推动电池正负极、隔膜、电解质、电池管理系统等技术创新，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的锂电池、钠电池和燃料电池系统技术攻关，加快石墨烯负极、纳米硅负极等电池关键材料和固态动力电池、锂硫电池技术研发及产业化。推动动力电池企业改造升级、扩大产能，引进培育动力电池龙头企业，加快形成千亿级动力电池产业集群。

重点任务：加强技术攻关、做强优势企业、强化推广应用、完善基础设施和推进融合发展。

其中优势企业方面，研究组建省汽车产业投资集团，整合新能源汽车资源，盘活汽车产能。支持企业组建产业联盟（联合体），打造具有国际竞争力的平台化、专业化企业集团。支持汽车企业通过技术、品牌、股权投资、产能合作等方式联合研发、生产产品，提升产业集中度和产能利用率，实现规模化集约化发展。加快培育“专精特新”企业。聚焦传感器、通信芯片、微处理器、驱动程序、软件算法、连接器、保险盒、插接件等细分领域，大力推进核心基础零部件和元器件、基础软件、先进基础工艺、关键基础材料、产业技术基础领域补短板，加快培育一批主营业务突出、创新能力强、成长性好的“专精特新”企业，努力培育一批制造业单项冠军和“小巨人”企业。

推广应用方面，各地城市建成区每年新增或更新的公交车、环卫车辆、巡游出租车和接入平台的网约出租车全部使用新能源汽车。省、市级党政机关每年新增、更新公务用车采购新能源汽车比例不低于50%。以客运车辆为应用牵引，以货运车辆为主要应用场景，以乘用车为辅助，开展燃料电池汽车示范应用，打造河南氢能文旅、物流示范名片。

首先是对于加快新能源汽车发展，进一步完善锂钴镍保障体系有很大影响。立足电气化、网络化、智能化发展趋势，同步推进基础设施建设、数据平台建设、标准法规建设，协调发展智能有轨电车、智能道路、通信网络、云控技术。开展公共汽车全电动化城市试点，组织行业组织制定并发布汽车行业低碳发展技术路线图。

其次是对于充换电基础设施建设步伐加快有很大影响。累计建设各类充电桩49.2万个，同比增长3.6倍，其中公用充电桩8.5万个，私有充电桩40.7万个，同比增长1倍和5倍。分别为年份；新建电站154座，同比增长1.6倍。在新能源汽车换电模式试点带动和相关政策支持下，燃料电池汽车累计产销量同比分别增长7.2倍和3.9倍，换电累计产量车型接近4万辆，同比增长82%。

再者是新能源汽车发展目标，引领汽车绿色消费。组织开展新能源汽车换电模式试点应用和下乡活动，会同有关部门制定实施一系列减免税政策，开展燃料电池汽车示范应用，加快推进节能和新能源汽车的推广应用。会同有关部门制定和实施充换电设施政策，提高公共场所、居民区等主要场所充电桩的覆盖率，形成全球最大的充电基础设施网络。

要知道的是支持一批节能减碳重大技改项目，引导基础电信企业提前布局5G基站建设，推动物理工作量尽快形成，充分发挥投资带动作用和对冲。完善新一轮新能源汽车下乡，启动公共汽车全电动化试点城市，会同有关部门举办第四届“双品购物节”，培育一批示范城市和示范工程信息消费，加速5G技术与能源、教育、文旅等垂直行业的应用融合，大力挖掘消费潜力。

作者丨周金柱

编辑丨胡扬清

近日，在西安本地，“白鹿原”再次成了“热搜词”。

就在5月26日，新华社在其颇具威力的栏目“新华视点”上，用洋洋洒洒两千五百多字，聚焦已经倒闭了的蓝田县白鹿原民俗文化村。

而白鹿原民俗文化村上一次被媒体聚焦，还是去年3月白鹿原民俗村要被拆的消息。奈何，树欲静而风不止。很多人都在反思，作为“袁家村模式”的模仿者与复制者，白鹿原民俗文化村为何从刚开业时的“一时红火”到“门庭冷落车马稀”，又到“关门升级改造”，直到“一拆了之”？

01

根据目前信息，白鹿原民俗文化村将被部分拆除，保留芸阁书院、民俗村、鹿舍酒店三板块后被“接盘”的西安蓝城理想小镇建设管理有限公司重新规划开发成新的项目。

这条消息甫一出街，便炸了锅。要说这，还得从乡村 旅游 的“黑马典范”——袁家村说起。

任何的成功都有一定的偶然性和必然性。因此，成功首先要有成功的基因，还要有成功的机遇。

2007年，袁家村最早决定发展 旅游 业，是从农家乐开始的。但作为乡村 旅游 的最初阶段——农家乐，袁家村肯定不是第一个做的。

因为1986年在成都郫都区农科村，就出现了国内第一个农家乐。而陕西第一家农家乐，据说是2002年，出现在西安北边高陵境内的一个园林烧烤。

然而，当别人还在疯狂榨取农家乐的发展红利时，乡村 旅游 1.0模式下的袁家村就已经开始思考转型之路。

因为袁家村人发现，虽然来村里的游客比较多，但一吃一喝一逛晚上就走了。留不住人，就没有更高的附加值。

袁家村人经过思考，决定转型升级做能让游客深入体验关中乡俗文化的度假村，也就是乡村 旅游 2.0模式。

于是，2010年袁家村迈出了这关键一步。它一下子就精准地抓住了两点：一是转型方向——乡村度假；二是转型定位——关中民俗文化。

据悉，袁家村是西安周边的第一个民俗村，也是第一个吃关中螃蟹的村。

事情往往就是这样，早走几步，又赶上“风口”，就会为以后的发展留下足够的空间。

随后袁家村的发展，超过了很多人的想象。一年收入10多个亿、十一黄金周日接待游客10多万人、被称为“陕西丽江”、荣获“中国十大美丽乡村”荣誉称号、国家AAAA级 旅游 景区……

到现在为止，袁家村以“低投入+关中文化+深度体验”的模式成为了国内乡村 旅游 的标杆和典范。

就在此时，各地政府和 社会 资本都在寻找“风口”。袁家村的成功，给了他们极大的刺激、启发、灵感和勇气——多则三五亿，少则一两亿的小投入，便可换回每天10多万人的接待量和成百上千的商户。

对于投资者来说，可以短时收回成本并获得丰厚回报；对于政府而言，不仅解决了农村就业、农民增收和产业升级，还带动了当地 旅游 ，提升了当地知名度，一举多得。

于是，为了抢风口，各地纷纷快速上马、快速建设、快速开业了一批“袁家村”——富平和仙坊、咸阳东黄小镇、蒲城重泉古镇、勉县诸葛古镇……

据说，袁家村火了之后，光陕西就冒出了70多个以小吃民俗为主题的 旅游 村庄。尤其是2017年《白鹿原》热播后，200多平方公里的白鹿原上，甚至一下子涌现出了6个以“白鹿原”为主题的 旅游 项目——白鹿仓景区、白鹿原生态文化观光园、白鹿原影视城、白鹿原民俗文化村、白鹿古镇和簸箕掌民俗村。

白鹿原民俗文化村

这些项目不管打的什么牌和IP，模式都大同小异：“ 美食 +关中民俗”，说到底就是一个个露天夜市。

就像成功学教不了成功一样，在某种意义上，袁家村模式并不具有可复制性。随着消费者品味升级，这种模式被逐步淘汰也就成了一种必然。

而现实也是，模式雷同、品味不高、粗放式发展的“袁家村们”，大部分已处于“准停业”状态，个别的也在勉强维持。

此次白鹿原民俗文化村的拆除，为什么会引起这么强烈的反响？很大程度上是因为，它作为“袁家村模式”模仿者中的一个，也是被拆掉的第一个。人们就会思考，第二个、第三个还会远吗？

大家对“为啥拆”追问的背后，其实是对剩下的“袁家村们”命运的担忧以及反思。

其实，被淘汰是它们的必然归宿，但并不是每一个“民俗文化村”都有拆后被重新规划的机会。

02

因此，人们追问的第二个问题就是，作为第一个被拆的“袁家村”——白鹿原民俗文化村将来“怎么建？”

根据白鹿原民俗文化村的“拆除公告”上的落款单位，有人刨出“西安蓝城理想小镇建设管理有限公司”背后资本，就是国内地产大亨——蓝城房产建设管理集团有限公司（即蓝城集团）。

白鹿原民俗文化村拆除公告

而根据蓝田县政府官网2019年1月的一则消息：蓝田县人民政府与蓝城桃李春风建设集团战略合作签约。这次签约为蓝田县带来了一个新的文旅项目——蓝田县白鹿文谷项目。

该项目以原白鹿原民俗文化村为核心，围绕打造总部办公集群、大师民宿集群、教育康养集群等三个核心集群，拟升级优化现有的芸阁书院、民俗村、鹿舍酒店三个板块内容，延展文创、文旅、商业、度假、酒店、教育、研学、康养等产业服务内容，形成集文创办公、休闲度假、教育康养为一体的国际一流高品质复合型花园社区。

白鹿文谷项目究竟是个什么样的项目，官方的说法看起来比较抽象，也语焉不详。

但关中有句老话，叫“逮猪看老母猪，娶妻看丈母娘”。根据母公司蓝城集团官方宣传，蓝城立足理想小镇建设及轻资产运营，以蓝城农业、蓝城颐养、蓝城 健康 为服务产业核心，提供以房产品开发为依托的全生命周期、全产业链的一站式综合生活服务。

蓝城小镇在建筑规划中，90%的是住宅，10%的是配套设施，包括医疗、教育、餐饮、 娱乐 和文化等。

如果搜索蓝城小镇的在全国的项目，最早的杭州桃李春风是中式小别墅、北京桃李春风是中式双层农庄小院。

不管是“90%的住宅”还是中式小别墅，以及中式双层农庄小院，都在指向高端房地产项目。

03

说到这里，我们要说两个背景。

一个是，近年来国家层面上已经逐步认识到，特色小镇已成为世界主要发达国家产业竞争力的一种重要载体，也应该成为中国新时期产业升级的主要载体之一。

因此，2016年7月，三部委联合提出开展特色小镇培育工作，目标是到2020年，出现1000个休闲 旅游 、传统文化、美丽宜居等特色小镇。

第二个是，2016年国家提出“房住不炒”的定位，国内房地产企业逐步在寻求转型。

这时，“特色小镇”的风口便摆在了房产企业和地方政府面前。因此，发展特色小镇便成了众多房地产企业和地方政府争相争抢的热点。

但是，近年来，特色小镇建设中也出现了概念不清、盲目发展及房地产化苗头，为此，2018年3月，国家对已公布的两批499个特色小镇开展测评及优胜劣汰。

其中，陕西的和仙坊民俗文化小镇和白鹿原民俗文化村均被淘汰。

而官方对于白鹿原民俗文化村淘汰给出的 原因是“定位不准、业态单一、招商困难、文化内容千篇一律、缺运营主体。”

这说明从官方角度，蓝田县政府早在几年前就认识到了特色小镇建设的重要性，也在文旅特色方面做了尝试，但现在明显是失败了。

而对于接盘的蓝城集团来说，能提出“理想小镇”概念，也说明作为房地产龙头企业，也想通过“特色小镇”来实现企业的转型。

但根据目前的信息看，蓝城集团对于拆除后的白鹿原民俗文化村究竟发展什么样的“特色产业”显然没有想好。因为，它只提出了白鹿原的投资将涉及总部办公集群、大师民宿集群、教育康养集群等三个核心集群，对于究竟发展什么样的“总部经济”并没有明确提出。

所以这次蓝城集团确实都应该好好思考一下，白鹿原民俗文化村拆除后，究竟应该走什么样的道路？如果发展特色小镇，那又应该抓住什么样的特色产业？

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其实，对于特色小镇来说，它的建设主流方向，不应该是 旅游 小镇，而应该是产业小镇，而且是高端产业小镇，在教育、科研、金融、智能制造、生物医药、新能源、新材料等方面都要有所布局。

因此，中国特色小镇的产业发展，一定要去占领产业链的高端环节。如果没有特色产业做支撑，那么特色小镇肯定会逐步被淘汰。

有时，选择远比努力重要，如果方向错了，可能就会越走越远。蓝田和蓝城，到底该如何走，仍需仔细斟酌，方能走的更远。

1、一主"产业，即新能源与智能网联汽车产业。主要任务是以轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化“五化"为方向，全力推动汽车产业转型升级，加快新能源与智能网联汽车产业链布局，提升产业基础能力，推动产业链扩量提质增效，着力打造全国汽车产业转型示范区、全省新能源与智能网联汽车先导区。到2025年，新能源与智能网联汽车年产值突破2000亿元。

2、“四优"产业，分别是生态文旅康养产业、新型电池产业、绿色食品饮料产业、生物医药健康产业。

3、生态文旅康养产业。主要任务是充分发挥武当山龙头作用，推动产业提档升级，带动“两区三带"旅游整体发展，打造国家全域旅游示范区、文旅康养休闲胜地。到2025年，生态文旅康养产业年产值达到2000亿元。

4、新型电池产业。主要任务是加快拓展新型电池上中下游关联产业，不断补充和延伸新型电池产业链条，构建新型电池全生命周期、全产业链条生态圈，打造全国重要的新型电池研发、生产及终端应用基地。到2025年，新型电池产业年产值突破650亿元。

5、绿色食品饮料产业。主要任务是推动“两山"实践创新，做大做强绿色食品饮料精深加工，加快培育一批绿色食品、饮料和农产品深加工龙头骨干企业，建设全省乃至全国重要的绿色食品饮料生产加工基地。到2025年，绿色食品饮料产业年产值突破1100亿元。

6、生物医药健康产业。主要任务是加快生物医药健康产业补链强链延链，打造全省领先的生物医药健康产业发展集聚区和健康消费区域性中心。到2025年，生物医药健康产业年产值达到500亿元。

龙岩是福建省最重要的三条大江——闽江、九龙江、汀江的发源地。 它曾是远古“福建人”的天堂，“福建人”的祖籍地和“南海国”的国都所在地及其中心地区，是国内外知名客家祖籍，河洛人祖籍之一。 龙岩75%以上的人口是客家人。 龙岩是国家客家文化生态保护实验区，长汀被称为“客家首府”，汀江被称为“客家母亲河”，永定客家土楼被列入世界文化遗产名录。 客家文化与闽南文化在此融合，培育了龙岩人热情好客、勤奋开拓的独特品质。 [龙岩市是国家金铜产业基地、国家专用汽车和应急产业生产示范基地、国家新型工业化产业军民融合示范基地，正在建设稀土产业绿色发展基地、数字经济产业发展基地； 初步形成了有色金属、机械装备、文旅康养、新材料新能源、数字、特色现代农业六大产业。

梅州市地处广东省东北部，闽粤赣三省交界，全市总面积1.58万平方公里。 现辖梅江区、兴宁市、梅县、平远县、蕉岭县、大埔县、丰顺县、五华县，500余万人。 西汉干和三年(公元945年)敬州，北宋开宝四年(公元971年)敬州梅州，1949年以后设立兴梅地区、梅县地区，1988年由梅县地区改为梅州市，至今已有1000多年的“文化之乡”、“梅州市”

梅州和龙岩两地相距只有170多公里，其实不太远。 两个都是客家聚集之地，两个都是老区。 又相邻了。 地理条件几乎一样的山和丘陵很多，民族也一样，人文风俗也自然一样。 梅州人口比龙岩多200万左右，梅州土地比龙岩少约4000平方公里，可以相互抵消。 从逻辑上讲，两者在经济上的差距不大，但龙岩市常住人口比梅州少170多万人，龙岩的经济总量比梅州多两倍以上，可见梅州还是特别落后。 龙岩比梅州发展太快了