嘉兴市有几个光伏厂家在哪里

据了解，嘉兴市光伏产业发展势头良好，目前已有昱辉阳光(浙江昱辉阳光能源有限公司)、嘉晶电子、太阳谷电池(浙江太阳谷能源应用科技有限公司)、太平洋能源电池、索拉贝特电池片等企业成功落户；此外，一批光伏及关联产业项目正在建设之中，如总投资1.5亿元的浙江百力达太阳能有限公司太阳能硅晶片项目、总投资5亿元的浙江嘉福玻璃有限公司超白玻璃项目、总投资7.5亿元的嘉兴大晨光电科技有限公司半导体照明（LED）芯片项目、秀洲区油车港镇引进的总投资1亿美元太阳能薄膜电池项目等。

8月7日，记者从嘉兴市港航管理局获悉，由嘉兴内河国际集装箱码头有限公司全额投资的嘉兴首个内河光伏项目已启用，年发电量超过50万度，为企业年节省电费约78万元。

“嘉兴内河光伏项目是企业建设‘绿色码头’的重点项目，不仅实现了绿色清洁能源的可持续利用，更有效助推了嘉兴水运转型发展。”嘉兴市港航管理局有关负责人介绍，近年来，嘉兴致力于内河水运生态发展，内河岸电、光伏项目等绿色水运项目开发结果，为嘉兴水运港航业发展注入了“绿色动力”。

锁定生态发展目标

嘉兴内河国际集装箱码头是浙江省第一个内河集装箱码头，也是交通部规划的28个内河集装箱码头之一，主要业务包括水水中转、陆改水、陆路转关等。码头沿杭申线航道南侧顺岸而建，船舶可连达上海、湖州、苏州、无锡、常州、杭州、金华、宁波、绍兴等地。码头岸线长570米，拥有千吨级泊位10个。

“采用清洁能源，打造绿色码头，打好蓝天保卫战”，奔着这个目标，由嘉兴内河国际集装箱码头有限公司全额投资的嘉兴内河光伏项目于2017年10月动工，并于当年12月顺利并网。

“项目建设完成后，每年将为内河码头输送超过50万度的清洁电。”嘉兴内河国际集装箱码头有限公司总经理陈宝喜告诉记者，该项目建成之后，每年可减少标准煤用量180.6吨，相当于减少二氧化碳排放量469.5吨，也相当于每年少砍绿化树木1370棵，预计5年可以收回投资。

协同发展内河岸电

与发展清洁能源同步的是，嘉兴内河国际集装箱码头启动标准化岸电建设项目，“以电代油”的绿色岸电改变了船员生活。

过去，港口停靠码头的船舶必须一天24小时采用船舶辅机发电，以满足船上的用电需求。而辅机在工作中燃烧大量油料，会排出大量黑烟，造成环境污染和噪声污染。

现在，港口停靠码头的船舶关闭船上自备的辅机，仅需把船上电源插入岸上充电接口，将取电卡在刷卡区轻轻一刷，船上空调、电视机等家用电器就可正常使用，船户生活得到极大方便，且基本消除了船舶靠泊期间有害气体的排放及自备发电机组运行产生的噪声污染。

“以前柴油发电一度电最少2元，接入岸电一度电只要1元多，节约成本在25%左右。”陈宝喜告诉记者，用岸电实现了节能减排，社会意义重大，“而且船员生活品质也提升了。”

构建绿色航运体系

近年来，打造“畅通、高效、平安、绿色”的内河航运体系成为趋势。以嘉兴内河国际集装箱码头标准化岸电建设项目为例，该岸电项目是浙江省内首次将岸基供电设备运用于内河集装箱码头。该项目共建设9套岸电装置，包括7套2×8kVA单相低压一体化岸电桩和2套2×20kVA三相低压岸电桩，总容量为192kVA，最大可满足18艘船舶用电。

同时，该项目配有的后台运营管理系统可实现多类型船舶的智能用电监控、船岸互动和计量缴费一体化服务一体化岸电桩具有标准化接口，可进行人机交互、刷卡接电和完善的硬件保护功能、远程通讯及数据交互功能。

数据显示，自2016年嘉兴港航部门开始推广内河岸电以来，嘉兴市已建成岸电装置102个。“未来，港航部门将继续引导社会码头投资配备岸电设施，减少大气污染和油污的排放，让船户得到经济又环保的实惠。”嘉兴市港航管理局有关负责人称。

根据BOSS直聘网查询显示，秀州光伏新能源总部地址位于浙江省嘉兴市秀洲区秀洲新区中山西路3288号11幢608，公司有20至99人，性质为有限责任公司中外合资所属分类为嘉兴市移动互联网行业。

光伏新能源是指利用太阳电池半导体材料的光伏效应，将太阳光辐射能直接转换为电能的一种新型发电系统，有独立运行和并网运行两种方式。

嘉兴市秀洲区强村光伏产业发展有限公司是2016-11-10在浙江省嘉兴市秀洲区注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于嘉兴市秀洲区康和路光伏科创园1#楼1707室。

嘉兴市秀洲区强村光伏产业发展有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330411MA28AR6981，企业法人李斌，目前企业处于开业状态。

嘉兴市秀洲区强村光伏产业发展有限公司的经营范围是：光伏产业项目建设、运行、维护；自有房屋出租。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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前几天，正当大盘指数加速杀跌之际，有一个板块在悄然崛起，逆市大涨5%，并彻底火了起来！

板块概念叫BIPV。

之所以会受到市场资金追捧，主要原因有两个：一是两会期间频繁提到的碳中和，BIPV刚好算得上碳中和的分支；二是来自于光伏龙头隆基股份的对建筑企业的一项收购。

BIPV究竟是什么呢？

BIPV是光伏领域的某一细分赛道，英文全称叫Building Attached Photovoltaic，是指光伏建筑一体化，即人们将光伏产品集成到建筑上的一种技术。

BIPV是相对于BAPV而言的，BAPV是建筑上安装的太阳能光伏发电系统，说白了就是在房屋表面外加安装的太阳能电池板。而BIPV比较特殊，既有建筑的功能，又能充当“发电站”。怎么理解？BIPV是直接将太阳能电池板变成建筑材料的一部分，比如制造成门窗、墙面、阳台、屋顶等。目前最广为人知的典型BIPV就是特斯拉屋顶。

说起来，BIPV与BAPV目标都是依靠建筑表面进行太阳能发电，而两者也是仅一字之差，但它们从设计到集成再到建筑物过程实质有很大不同。

BIPV产品竞争优势在哪？从目前来看，BIPV产品迭代已经经历了三个发展阶段：

第一代BIPV：光伏组件（硅基电池）通过简单支撑或直接贴合在建筑表面。

第二代BIPV：光伏组件（薄膜电池）具备建材属性，能够替代传统玻璃、屋顶瓦片和水泥墙。

第三代BIPV：对第二代进行优化，同时加入智能电网技术。

从各种技术的特点和BIPV的要求对比来看，第一代发电效果差，缺乏美感。第二代外观有所改善，但需要大量的电力变换装置和连线结构来满足供电要求，维护起来非常麻烦。第三代在第二代的基础上进行了改良，降低了维护成本，同时进一步追求美学设计及定制化需求，是当前发展主流。

从经济性方面考虑，BIPV还存在替代收益和发电效益优势。一是建筑建造时采用BIPV组件可以节省对应面积的建材成本；二是BIPV发电的自发自用节省了业主的电费。更重要的是，BIPV的产品价格和安装成本可以摊进被它取代的建筑材料和工程中，降低整体成本。这是过去采取BAPV这种方案所不具备的。

不过，BIPV仍有一些问题是目前需要面对的。例如，BIPV安装角度不尽相同的话，就会导致发电能力有所削弱。而且关于材料寿命方面，现在的光伏组件质保期在20-30年时间内，相比建筑材料仍然不够。

此外，设计还需要考虑建筑的艺术美学，当两个完全不同的领域知识揉在一起的时候，对设计师而言成了很大挑战。

虽然BIPV这段时间很火，但它并不是近两年才出现的。实际上，最早使用BIPV的领域可以追溯到上世纪军备竞赛的卫星和国际空间站。在当时，卫星上的电源供应系统便是BIPV最早的雏形。

1967年，日本MSK公司将透明前后板加工成半柔性和轻量化光伏组件粘贴在屋顶和墙面上，BIPV技术迎来了第一次商业应用。

但真正让BIPV进入全球视野的是1991年德国慕尼黑举行的一次建筑行业展会。在展会期间，旭格公司将光伏组件和艺术空间设计相结合首次推出了“光电幕墙”。

由于这种既环保又新奇的玩意勾起了大部分人的兴趣，之后德国、美国、西班牙、中国等部分国家纷纷建成了一批BIPV建筑。比如德国柏林中央车站、世博中国馆、日本京瓷总部、上海拉斐尔云廊以及嘉兴秀洲光伏 科技 馆......

从目前来看，BIPV的应用已经从早期单一的屋顶拓展到建筑的方方面面，如光伏常规屋顶或透明采光屋顶、幕墙、遮阳板、站台、电子树等场景。其中，光伏屋顶是市场份额最大的BIPV产品，占到BIPV总收入约60%。据统计，2020年全球六大主要企业在工商业屋顶应用的BIPV产量就高达709MW。此外，建筑玻璃幕墙是第二大的BIPV产品。

进入21世纪，减排成为全球共识，新能源有了更多用武之地。

光伏是全球第三大电力供给方式，随着度电成本不断降低，各类场景应用层出不穷。BIPV正好作为光伏细分赛道，得到全球主要国家重点关注。

自2000年以来，欧美和日本开始出台相关政策，将BIPV列入重点发展目标。

由于早期BIPV使用的是晶硅电池，而且产品安装方式是通过简单支撑或贴合在房屋表面的，太过缺乏美感，再加上光伏组件受技术成本导致价格相对昂贵，最终市场迟迟没有迎来爆发。

2010年之后，BIPV产品技术经过几轮迭代，无论经济性还是适用性有了很大改善，部分消费者逐步接受这种产品。与此同时零能耗建筑、低碳社区、智慧城市的发展，BIPV产业走向成熟。

2016年，受益加州政策，特斯拉通过收购SolarCity（美国户用太阳能系统安装商），从光伏屋顶切入了BIPV业务，期间面向欧美住宅陆续发布BIPV产品第一代和第二代Solar Roof。至此，BIPV开始真正受到欧美地区人们的欢迎。

不同于欧美这些国家，我国BIPV本世纪初期起步，在2004年深圳园博园和北京天普工业园首次引入BIPV理念。

尽管BIPV起步晚，但实际上BIPV产业在2010年的时候就有了蓄势待发的迹象。奈何当时欧美对中国光伏的阻击，以及国内光伏产业配套不够完善，导致BIPV面临制造成本高、技术积累不成熟、确实政策扶持等难题，最终很难发展起来。

直到最近两年，我国光伏产业站在世界前列，BIPV产业才开始具备了大规模产业化发展的良好基础。

根据IMSIA数据统计，2019年全球BIPV总装机量为1.15GW，渗透率仅有1%。

整体看来，全球BIPV市场处于起步时期，距离规模化发展尚远。

然而近年随着全球各国减排目标不断提升，建筑迈向近零能耗是未来发展趋势，BIPV产业发展在逐渐加快。此背景下，全球BIPV市场规模也随之“水涨船高”。

Grand View Research机构乐观估计，全球BIPV市场规模将在2025年达到367.4亿美元。

实际上，我国发展BIPV产业要取得的经济价值要远高于那些发达国家。

我国是世界上太阳能资源最为丰富的国家之一，除东北的少数地区外，其他地区年平均日照时数都在2600小时以上，充足的日照使得BIPV发电效益并不差。

早在2009年我国就启动了“太阳能屋顶计划”，并在当年开展了111个太阳能光电建筑应用示范项目，装机容量达到91MW。到了2011年，我国光电建筑装机容量已为535.6MW。

2019年“电改”加速后，BIPV有了更多参与竞争的机会。同期，中国成立首个BIPV联盟，通过政策引导+资本助力，攻克“卡脖子”技术，拉开了BIPV发展新时代序幕。

此外，“十四五”规划以及“碳中和”也在明确指出煤炭消费达峰甚至负增长的目标。这意味着光伏迎来重要发展时机，BIPV在迎来最强风口！

以2018年为例，我国BIPV的市场累计安装规模仅为1.1GW左右，市场规模预计不足50亿。根据国家统计局数据，我国每年的建筑竣工面积在40亿平方米左右，若按照2%的BIPV渗透率，仅新建建筑的年增量空间就在一千亿以上，远高于目前的市场容量。

BIPV的整个产业链共分为三部分：上游光伏电池生产企业、中游BIPV系统集成商、下游BIPV应用。从整个产业链分布的情况看，中游的BIPV系统集成服务有望成为利润最丰厚的环节。

隆基股份和特斯拉是当前布局BIPV的两大巨头。隆基股份面对的是ToB市场，特斯拉是ToC市场。

上面已经提到过，特斯拉是通过收购本土太阳能系统安装商进入BIPV赛道。2019年10月，特斯拉推出Solar Roof第三代。第三代Solar Roof使用黑色纹理玻璃制成新型瓷砖，将组件和屋顶一体化，面向欧美住宅和其它市场的高端住宅市场。

BIPV在未来达到万亿市场规模是必然发展趋势，马斯克曾多次公开表示，太阳能屋顶会成为特斯拉继电动车后的另一个核心业务。

除特斯拉以外，国内光伏组件巨头隆基股份依托在BAPV累积的经验，进军BIPV市场。2019年6月，隆基股份开始建设首座BIPV工厂，2020年8月发布首款BIPV产品“隆顶”。其他光伏企业，如晶科、汉能、中信博、英利能源等也在纷纷推出自己的BIPV产品。

不过随着光伏平价临近，“补贴驱动”向“需求驱动”转变，BIPV会重新迎来新发展契机。届时，具有品牌、渠道、集中度等优势的龙头企业机会明显。

下面是主要BIPV厂商梳理：

特斯拉（TSLA）： 全球BIPV光伏龙头，主打太阳能发电屋顶BIPV产品Solar Roof，目前已经推出第三代。

隆基股份（601012）： 国内BIPV光伏龙头，对标特斯拉。2019年才开拓BIPV市场，2020年就推出“隆顶“、”隆锦“等BIPV产品，面向工商业屋顶客户供货。公司规划未来5年BIPV收入要达百亿级别。

中信博（688408）： BIPV业务尚处于起步阶段。2016年研发BIPV系统，作了充分的技术和市场积累。2017年推出第一款BIPV产品——智顶。2019年承接国内江西唯美陶瓷40.9MW、江苏东方日升3MWBIPV项目，当年贡献百万级别收入规模。2020年公司推出智顶迭代产品，BIPV业务进一步成熟。

（文章来源于：解析投资）