城市轨道交通与新能源汽车专业该选哪个

周末又有利空，这个利空对 科技 股构成一定的打击，大家要有心理准备：全球首例“自动驾驶”致死车祸发生在中国！市场分歧的地方是到底投资人的文化水平有多高，能不能区分这个概念：新能源 汽车 出现交通事故，到底是利空新能源 汽车 还是利空自动驾驶 汽车 。

事情是这样的，2021年8月12日下午2时美一好创始人林文钦驾驶蔚来ES8发生事故去世。林文钦是上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人，相信很多人都认识，当天驾驶蔚来ES8 汽车 启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

很多人第一反应是新能源 汽车 有重大利空，可能会对原来火热的新能源投资构成打击，当投资人情绪散去之时，就是市场见顶之日。为什么我说这个要看投资人的文化水平了。新能源 汽车 并不等于自动驾驶 汽车 ，两个概念是不一样的。

新能源 汽车 与传统 汽车 一样都是 汽车 ，本质上还是一个硬件设施，这就好比手机，只要正常使用，机器本身是没有问题，就不会构成硬件故障。而传统司机或自动驾驶，相当于使用手机的人，使用者把手机摔在地上，放到水中，或者是下载木马软件导致手机中毒等问题，是使用者的原因导致手机故障，与手机质量是没有关系的，换另一个牌子的手机同样也会这样，这就是人为因素。

对于这个事故，在对死者表示惋惜外，并不能说新能源 汽车 质量有问题，只能说“司机”自动驾驶功能出现问题，是一个不成熟的技术，目前还要继续进行技术革新，是一个重大利空消息。所以对周一市场来说， 科技 股肯定会有利空，但利空范围仅在自动驾驶概念，并非整个新能源概念。当然，某些股票同时具有新能源 汽车 和自动驾驶的概念，得看市场怎么解读了（薛定谔的猫：可以下跌，也可以不跌）。

【数据分析】

1、整体数据分析：跌3％个股405家，涨3％个股487家，实体涨停62家，当天跌停2家，做多力道629，做空力道192，属于箱体震荡系统（DAY 9）。

2、仓位参考方面：市场整体心态24，属于正常心态，位置处于震荡周期。电脑建议明天总仓位维持6.3成。

3、热点纵览方面，前5风口涨停数在4-17家，主线风口：新能源。市场核心龙头是兆新股份，成绩9（8.5）板，概念盐湖提锂。

4、短线周期分析：从追板成功率看，今天的成功率正常，从个股方面看，炸板收益率偏高，封板收益率正常，上榜收益率高，图形横向缠绕，代表观点紊乱，强势股短线走势或无序。

5、盘中热点追踪：四板块延续，其中一板块为超强势板块

【连续三天走强为强势板块，三天以上为超强势板块】

09:34 军工--09:51 盐湖提锂--10:11 锂电池(D4)--10:22 CRO--10:25 钢铁(D2)--10:29 有机硅--10:40 稀土永磁--13:04 磷化工(D2)--13:15 氢能源--13:31 黄金(D2)--14:20 农业

END

【观点一览】

指数观点：从统计数据看，系统位于箱体震荡区（数据1），仓位继续增加（数据2），短线风口是新能源，四板块出现延续（数据3、5），封板成功率正常、收益率正常（数据4）。这个数据应该怎么看？

游资数据周末升级了，更新了一个做多气氛数据，更为直观的反映市场追涨情况，尽管我们从封板率、封板收益率看到很正常的数据，但做多气氛读数明显看出在下降，说明 整体行情并不强 （合格状态），可谨慎参与， 暂未发现市场全线走弱 。整体数据方面终于出现空头力道转红，表态比两头都模糊要好（上周全周都是这个状态），由于是震荡市，多空轮动为正常，下周一更有可能出现的情况是做多力度加大变红，做空力道减少变绿这样来回往返。电脑仓位继续建议加大抄底力度，同样支持市场做多。板块异动加大了对强势板块的监测，目前强势板块为锂电池（好像不用说都知道了）。 整体市场问题不大，建议结构化看多做多为主 。

一、新能源汽车发展迅速，

据公开数据显示，2020年上半年中国新能源汽车出口3.69万辆，同比增长140.7%；出口额11.02亿美元，同比增长271.6%；纯电动汽车出口2.15万辆，增幅为136%；出口额3.63亿美元，同比激增1122.9%。

二、新能源汽车的发展前景，

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。

结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将仅占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。

新能源汽车发展的建议：

1、目前新能源汽车市场尚处于发展初期，在行业标准和规范等方面还不够完善，消费者对电动车的质量与安全问题还有更高期待。这也倒逼新能源汽车领域加速变革，实现行业的良性发展。

与此同时，也要加强高水平的国际开放合作，推动全球协同创新，让中国和各国一起，共同推动建设清洁美丽世界。

2、促进新能源汽车市场的发展，要强化创新驱动，瞄准技术制高点，企业要在个性化定制方面下功夫，推动品牌建设，要不断优化产业发展环境，推动新能源汽车市场健康有序发展。

至于城市轨道交通专业也是一个很好的专业，但是有身高等硬性要求，不知你能否满足要求。如果真的喜欢城市轨道交通也可以选择。

据统计，我国当前对石油的需求60%以上依赖进口。随着以石油为基础的传统能源的短缺和对环境的负面影响，燃油车使用的节能环保等问题受到密切关注，现代城市交通可持续发展问题自然也成为了焦点。

当前，我国正面临新型城镇化这一经济社会发展重大趋势，随着城市机动车化水平的提高以及道路交通压力急剧增加，城市交通发展面临巨大的经济、社会和环境挑战。因此，新能源汽车的创新性发展备受全社会关注，因为它对城市交通可持续发展具有明显的连锁效应，对带动交通新产业崛起、形成未来新能源汽车新业态至关重要。

新能源汽车的创新性发展是我国汽车工业由大变强的关键。工信部部长苗圩在《新能源汽车发展规划（2021—2035年）》编制工作中指出，我国汽车产业正处于提质增效、转型升级的攻关期，在《规划》编制工作中，要以新能源汽车高质量发展为主线，探索新能源汽车与能源、交通、信息通信等深度融合发展的新模式，谋求产业创新发展的新路子，打造经济社会发展的新的增长极。

尽管新能源汽车当前面临市场化发展和技术革新等挑战，其减排效果和用户体验也亟待提升，比如里程焦虑问题、充电便捷服务等等，但其发展依然令人期待。从全球来看，新能源汽车发展当前正处于激烈竞争中，许多国家和地区对新能源汽车发展提供政策支持。

据统计，2017年，欧盟新能源车销量超过80万辆，我国销量超过77万辆。截至2018年11月，我国新能源汽车产销量已超过100万辆。以北京为例，截至2019年2月，北京2019年新能源汽车指标全部用完，近40万人继续轮候，排号到2027年。我国一些交通拥挤非常严重的大城市，在对燃油私家车实施限购限行的同时，也对新能源汽车购买实施鼓励政策。随着新能源汽车的进一步发展，未来还会保持快速发展的态势。

新能源汽车对现代社会经济、社会和环境等可持续发展要素影响重大，也是一个国家科技实力和管理水平的综合体现。我们应该从顶层设计入手，将新能源汽车与能源、交通、信息通信等深度融合，形成新型的发展模式。新能源汽车新业态的形成，除了政府部门、传统汽车厂商以及行业组织承担重要角色，也会催生和带动一批高科技企业跨行业的竞争与合作。如“互联网+交通”、通信、计算机信息技术、新能源等不同行业企业的参与。通过统筹协调

汽车检测与维修专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位（群）所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科。

我查了下，是不是西安思源学院的专业？

其专业介绍是这样的：

（1）专业特色及优势 目前，发展节能与新能源汽车已成为全球汽车工业应对能源和环境问题的共同选择。我国《节能与新能源汽车产业发展规划》将于年底正式出台。根据《规划》指导，我国新能源汽车发展的总体目标是，到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆，中/重度混合动力乘用车占乘用车年产销量的50%以上，我国节能与新能源汽车产业规模将位居世界前列。

为了支持国家节能与新能源汽车产业政策,有利于我国汽车产业和交通运输业科学持久的发展,我院在交通运输本科专业中设置新能源汽车方向。学生除了学习汽车运输一般专业课程外,还要重点学习新能源汽车领域各项前沿科技和关键技术。本专业的特色及优势在于：跟踪当前世界汽车技术发展新趋势和新动向,学科领域既先进综合交叉,又与人民生活习习相关。专业方向针对当前国民经济热点,支持国家能源发展战略,发展绿色节能交通,为我国国民经济科学地、持久地发展贡献力量。

（2）主干课程 主要开设工程制图、工程力学、机械设计基础、电工电子学、汽车运用工程学、交通运输工程学、交通运输规划与管理、智能交通技术、物流工程、数字信号处理、CAD/CAE/CAM、汽车动力电池及其它新能源、汽车动力电池管理技术、汽车动力电机及其控制技术、电动汽车布置型式及整车管理、电动汽车使用与维修、电动汽车基础设施等。以上课程均为本专业的特色课程。

（3）培养目标 培养熟悉汽车产业和交通运输业发展动态,掌握新能源汽车领域技术发展趋势，熟悉有关专业知识和核心技能，富有创业精神、高素质的应用型技术人才。

本专业学生通过学习及考核，可获得计算机等级证书、大学英语四、六级证书，汽车维修中级或高级职业证书，汽车驾驶证（选）等。

（4）就业方向 毕业生可到有关企业从事新能源汽车开发、制造、管理、使用、维修等方面工作,也可到国家与省、市的交通运输规划与设计部门、交通运输管理部门、汽车维修与营销企业、物流或运输企业从事交通运输组织、规划、设计、管理或营销方面的工作，也可在高等院校、科研院所从事教学和科学研究工作。