中国企业结构调整的成功事例和失败事例
20世纪20年代初，世界上最早的公企业——英国国营广播公司出现后，世界上的其他国家也创立了很多公企业。在美国为克服危机创立了VTA以后，公企业作为经济政策工具的重要性有了大幅度的深化。可是，英国在公企业民营化的初期就把其当作了经济政策的工具，1979年撒切尔首相为了治理“英国病”而制定了大规模的民营化计划，并且分阶段推行。从那以后，世界上的其他国家也开始策划公企业的民营化。至20世纪90年代后，社会主义国家也开始对公企业的民营化有所关注。[1]
20世纪60年代，韩国创立了公企业并将其作为经济开发的主要政策之一。20世纪70年代石油危机以后，南美国家因外债过多而宣布不还债(Default)，这样一来，国际金融机构不仅要求南美，而且还要求包括韩国在内的一些海外负债过多的发展中国家实行促进其国内靠外债来创建的公企业的民营化政策。这样，韩国在20世纪80年代后半期，研究了浦项制铁和韩国电力公司的民营化，并且开始实行。后来，在韩国公企业的民营化成为主要的政策工具。[1]1997年末，韩国遭受金融危机，并且接受了国际货币基金(IMF)的金融救济。这样一来，IMF强烈要求金融、企业以及公共部门进行改革。从20世纪90年代末开始，作为公共部门改革的一部分，公企业民营化的推行同政府改革等公共部门改革同时加速推行，并且一直持续到现在。
本研究考察了这些韩国公企业的民营化历史、实况以及相关事例，并对其结果进行了评价，主要目的在于为以后的民营化探讨成功方向。希望这些探讨会为中国国有企业改革提供有效的方案。
一、公企业民营化的理论与分析模型
所谓公企业是“生产和分配它的财务和服务，按照一定价格销售给生产者或消费者的公共性的实体”。[1]相反，做这种行为的个人实体却被称为私营企业。不论是什么样的公企业都具有以下三个特性：(1)公共所有；(2)公共性；(3)企业性。[2]公企业能够存在的原因在于：第一，经济性因素：从资源分配的观点来看，把显示出自然独占现象的公益事业当作公企业来运营，既能够更加便利地供应生产，又能够按照所希望的价格确保稳定供应；第二，非经济性因素：随着势力分布的变化，民间资本被一般对象或劳动者共有化了；第三，由于民族独立的因素，对外国人所拥有的产业进行了国有化。不管其理由如何，公企业的公共所有这一特征派生出了与私营企业不同的所谓公益追求的公共目标。[3]因此，公企业受政府公共管制的同时也要对消费者承担公共责任。
民营化大至可分为两种：一是把政府所有的财产权全部或部分地进行销售，形成民间所有的实质上的民营化；二是不动所有权，只把经营原则转换成市场原则的私营方式的形式上的民营化。[1]对前者，从所有权转移到使用者的意义上讲，应更准确地被称为民资化。而后者从经营权或人事权托付给民间专门经营者提高透明性，合理地改善企业支配构造，或者通过专家的经营加强市场竞争力等方面上讲，应该称为民营化才比较合理。本研究把民营化看成是两者兼有的概念。民营化的原因主要在于能增加具有官僚主义惰性的公企业的效率性以及环境变化导致公企业存在的理由减少等。民营化作为减少公共企业非效率性的一个方式被广泛利用。但分配压力的增大将会造成长期投资资本筹措的增加，民营化在运用到国民株式会社的情况下，则会增加管理费用，造成经营上的“近视症”，加上国内外投资者通过证券市场的经营权的挑战，会减少长期效率。
作为公企业主要对象的公益产业，其自然独占特性使得政府的介入干预正当化，公益性的特征就是国有化，即作为公企业制度和与之相应的方案使价格制约正当化。可是，20世纪80年代以后，社会对公企业和政府制约非效率性的协商、基于技术急剧发展的公益产业的特性变化以及国际竞争深化现象等都要求相应的对策战略，即通过竞争使公益产业竞争力加强。[4]关于公益产业具有代表性的传统经济政策是进入制约和公企业以及费用的价格制约。关于公益产业的理论实证研究的发展表明，传统的经济政策不可能更加正当化。由此，公益产业从政府公益的对象转换成了市场自制竞争技能的对象。考虑到这些变化，金在鸿(1995)提出了（图1）的公益产业分析模型。根据此图表可知，民营化是能够减少具有公共特点的产业体问题的一条可行途径。
附图
图1 公益产业的分析模型
资料来源：金在鸿，《公益资产的经济理论》，韩国汉城，1995年，第29页。
只要能够构筑完全竞争体制，就应该对所有的公企业进行民营化。但实际上，由于各种市场的不完善，完全竞争的实现并不可能。进行民营化以后，虽然能减少本人一代理人的关系费用，可是由于卡断了私人信息，将会导致社会福利的减少，它们之间也会产生矛盾，因此存在着最适合的民营化程度。[1]由此Shapiro和Willing的结论是：对于信息产业这样对社会影响越大的重要产业，它的运营也就越需要以公企业的形式进行。[5]
另一方面，和Peters把民营化定义为对经济权的所有权转移。它把自然独占现象产生的市场失败和公企业非效率以及组织设计上的非效率引起的非效率性进行比较，分析了进行何种程度的民营化最好。[6][7]Boycko,Shleifer以及Vishny把腐败等道德引起的政府失败现象和出现失业等市场失败现象相比较进行了分析。[8]Shapiro和Willig是对公共性和外部效果的有关信息的市场失败现象和由本人——代理人的关系产生的公企业的非效率进行对比，分析了适当的民营化的比率。[5]综合这些研究结果来看，部分民营化是可取的。[1]因为随着民营化比率的加大，一方面可以更高效率运营所节约的费用和效果来扩大生产；另一方面，由于出售股票的所有权者的利益追求压力，物价上涨是不可避免的，因此也就有可能发生资源分配上的歪曲。
二、世界的公企业民营化
20世纪80年代初，以英国为首的民营化到目前是以市场自由化为核心手段的方式而出台的。[9]更具体来说，民营化是以美国的里根和英国的撒切尔为首的新自由主义，它是作为克服该国的不景气和提高竞争力等政策理念而被落实的。而且它还被作为经济改革的核心轴，通过公共部门的结构调整和市场原理的恢复去提高竞争力。因此，从1990年开始的十年间世界范围的民营化资产规摸达到了约8500亿美元。这个数值在1999年是1448亿美元，比1990年增加了四倍，在20世纪90年代的后半期也呈现急速增加的趋势。
在具有福利国家经验的欧洲国家，政府的作用和公共部门的比重较大。因此，为了扩大财政收入，面临着尽快实现民营化的需要。从1979年开始至1991年为止，英国经过三个阶段完成了飞机、精油、通信、汽车、道路运输、银行、煤气、电力、钢铁、自来水等产业的民营化。而法国由于左、右两派政权的交替，福利和经济政策的潮流发生变化，也就同时实行了民营化和国有化。
美国原本没有公企业，因此对于民营化反而在缓和干预上形成了主流。因此，在传统上属于政府的行政业务也被果断地转移到了地方（民间）或者外部定购(Out Sourcing)上。在航空、运输、能源等方面也废除制约、促进竞争、增加了消费者福利，因而在节省费用方面取得了成功。中南美国家因为经济危机接受了国际金融机构的救济，同时也不得不接受其金融条件，被迫进行民营化。例如，1982年墨西哥公企业达到了1155个，可是金融危机以后，由于进行财政健全化、偿还外债以及推进民营化，到1994年末减少到了195个。从1978年到1988年，世界银行贷款给南美等国的结构调整基金大约40%与民营化有关。
日本、韩国、马来西亚等东亚国家民营化的起步比较晚，因此到现在还留有较强的国家导向型传统。在东亚，经济结构转换和民间经济活性化是民营化的主要目的。另一方面，20世纪90年代中期以后，波兰、匈牙利、捷克等原社会主义国家为了体制转换和资本主义的定位而推进民营化。最近中国也从国有企业改革的立场广泛倡导民营化的推进。概括不同国家民营化政策的特性如表1所示。
表1 不同国家民营化政策的特性
附图
注：黄金股票指数(Golden share)：当有突然的经营权变动时，按照章程上的规定，能够获得政府的同意，因此具有特殊权限的一种股票指数的股息。
资料来源：三星经济研究所：“海外公企业的民营化事例和教训”，韩国，三星经济研究所，2001年，第7页。
三、韩国公企业民营化的实况、评价以及方向
韩国政府是政府占有投资缴纳资金50%以上的法人，其中，在适用“政府投资机关管理基本法”的13个“政府投资机关”和由政府投资缴纳资金后成为最大股东的法人当中，除政府投资机关以外的法人叫做政府出资机关，其它都被看作中央政府的公企业。除此之外，由政府支援预算的全部或者部分捐款的“出捐机关”、受托政府业务后实行公共目的机关的“委托机关”，由政府发给补助金促进公共目的的执行且用财政或公积金来支援运营费和事业费用等的“补救机关”，以及投资机关、出资机关、委托机关，或者是补助机关所直接或间接拥有股份的50%以上，通过财产捐款等方式而实际行使运行权的“子社会”，都可统称为公企业。[1]除此之外，韩国的地方自治团体在行政自治区管辖下另行开设的、或者作为地方自治团体的部署、下属机关来运行的地方公企业也是存在的。
这些公企业的名称有很多：“特殊会计”、“公社”、“工团”、“协会”、“研究室”、“大学”、“医院”、“株式会社”等。这些叫法在法律上其实并没有差别、而只是名称上的差异，并且它们都具有公共的性质。因此，从它们可以成为民营化对象这一点来看，它们在概念上都可被称为公企业。
最近在韩国进行的公企业的民营化，应该在金融危机以后减弱的韩国政府公共部门结构改革的框架中得以重视和理解。公共部门改革的推进体系如图2。如图所示，公企业的民营化在宏观的角度上是韩国政府的改革，在微观的角度上是政府结构调整的一部分。
三星经济研究所的研究简单说明韩国公企业民营化的背景中公共部门的结构调整如下：
韩国政府抱着做民主主义和市场经济并行发展的火车头的战略观点来推进公共部门改革，通过对硬件的结构调整、软件技能革新以及衣食文化的改革等，以达到对经济危机的克服→知识国家的建设→生产福利体制的构筑。[10]在结构调整的氛围中，1998年6月22日韩国政府确定了有关国政运营蓝图的四大部门的100个国政课题（实践课题是910个），立足于用计划、成果管理的方式推进改革。金融危机以后，1998年前半期急剧进行的这些针对整个社会的结构调整造成了170万人以上的失业，给国民带来了极大的痛苦和被剥夺感。因此，政府觉得有必要提出一个能够克服困难和实现再次跳跃的大框架以挖掘新的国家竞争力。1988年8月15日，金大中总统在光复书的庆祝词中，提出了“建设创造性知识国家”的崭新的国家目标。
1999年末，政府以当时公共部门改革的成果为基础，通过检查最后改革计划的履行情况，回到了所谓强化事后管理的立场上。这些事实表明：国家考虑到政治日程对附加的公共部门结构调整采取伸缩的态度，目的是集中管理推进改革。它还反映有关恢复经济所需要的经济条件，树立中长期财政运营的整体规划，并且还表明了对公共部门结构调整的尺度及公共企业私有化问题，要适用贩卖、经营革新、责任运营等多种方式。此后，企划预算处按照总统训令，设立了“公企业民营化推进委员会”，这样便形成了按照不同部署运用“公企业民营化推进队”的公企业民营化推进体系。
至今为止，韩国的公企业经过多次执行，具体概括为如下几个时期：[1]
1.解放和美军政期以及第一共和国时期（1948年—1960年）。这是把公企业的民营化真正当作经济体制构筑和经济发展重要工具而明确认识的时期，也是实际政策工具开始运用的时期，应该可以认为是向美军政界出售归属财产的时期。此间南美为了构筑市场经济体系把农村土地和很多归属事业体按照赊帐分期付款贩卖方式卖给了民间。当时没有被出售而是留给政府的事业体有铁路、邮电、专卖等由政府部处编成的事业和煤炭、重石、铁矿、电力、造船、制铁、陆上以及海上运输、金融业、教育事业等主要部分。当时民营化的主要特征就是为达成政治目的而形成的一种方式。
附图
图2 韩国公企业民营化的位相
资料来源：三星经济研究所，“韩国经济的回顾和课题”，第167页。（参考三星经济研究所2000b）
2.1960年—1973年时期。在这一期间，政府把从日本收回的所有的企业，通过在不是随意合同的证券市场上的多次拍卖，卖给了民间，没有卖掉的部分通过五个一般银行以实物投资方式实现了民营化。以前的民营化与其说是把公企业当作一个政策工具利用而设立，或者经历民营化、解体过程的，倒不如说是国有财产的贩卖过程，可是从第一次经济开发计划时期以来，很多的公企业被战略性成立或进行了民营化，这样一来，民营化开始作为一个名副其实的为经济发展的重要政策工具被利用。
3.1973年—1983年时期。20世纪70年代中期没有公企业的民营化，因此20世纪70年代末开始成立的公企业成了主要的贩卖对象，它是由政府直接出售或以实物投资方式出售来完成的。尤其四大银行在这一时期被民营化了，虽然它的所有权已经被民营化，可对它的经营统治权仍归是国家所有。这时期，也有很多公企业的子公司进行了民营化。
4.1987年—1993年时期。第四次民营化可以说是名副其实地形成公企业民营化推进委员会并制定、实施民营化五年计划的“第一个民营化五年计划”的时期。这一时期是大规模的公企业开始实施民营化的时期，1987年证券交易所被民营化，尤其1988年浦项制铁的34.1%股份按照国民股进行了民营化，紧接着1989年韩国电力的一部分股份也按照国民股进行了民营化。
5.1994年—1998年时期。这一时期是1993年末进行第二个民营化的五年计划执行时期，有很多公企业和产业银行的子公司如Sehan金融、企业评价、大韩重石、韩国肥料、综合技术开发和中小企业的子公司如企银电算开发、国民银行的子公司汉城信用金库、富国信用金库等11个机关、住宅银行的子公司住银建设、烟草人参公司的子公司公营企业、道路公司的子公司高速公路设施工团、土地开发公司的子公司土改公共设施管理工团、韩国通信的子公司移动通信、电话号码簿（株）、DACOM等都在1994年被民营化。综合化学子公司南海化学在1998年被出售，自动贩烟机和PC通信业也在1998年被出售。
6.1999年—现在。进入第三个民营化五年计划以来，对韩国通信、韩国电力、各个银行相继推行着民营化。
关于韩国的民营化到底发挥何种程度有效性的科学研究并不太多，[1]这些研究可以概括如下：
首先，姜信一推定费用函数来分析民营化。他把15个已经民营化的企业作为对象进行了分析，结果表明：大韩通运、矿业制炼、商业银行、第一银行、信托银行、油公等出现了肯定的结果，而海运公司和大韩盐业的情况却出现了否定的结果。仁川重工业、再保险公司、大韩航空、浚渫公司等虽然有效，但统计的信赖性不够充分。崔钟元用生产函数的推进方式测定了民营化效果。[12]他的结论表明：制造业出现了肯定的结果，金融业出现了否定的结果。他们的研究对象是很久以前就被民营化了的企业，而且研究方法也是微观的，因此这项研究难以表明民营化对整个国家经济总体的影响。基于此，白平善在1988年和1989年曾以国民股和最近开始民营化的浦项制铁和大韩电力为对象，从微观和宏观的角度进行了分析。按照分析结果来看，贩卖价格增加了，雇佣指数减少了，生产费用增加了，可是工资率却不明确了。从不同企业来看，浦项制铁的民营化带来了肯定的效果，而韩国电力的情况却并非如此。
三星经济研究所把韩国公企业的民营化分成六次进行了概括，按照不同的次序评价结果如表2。[9]就像表2所指出的那样，韩国公企业的民营化并不是很成功。林元赫、南逸总和李慧熏，南逸总和姜泳，以及Kim也得出了类似的结论。[13][14][15]从金融危机以后的情况来看，民营化现在还在进行中，或者从测定效果的观点来看，民营化期限实在是太短。
表2 韩国民营化不同次数的对象、方式以及结果
附图
资料来源：三星经济研究所，“海外公企业民营化事例和教训”，2001年，第2页。
综合考察前面所讨论的世界及韩国的民营化效果，可知，今后韩国的民营化应该按下面所指出的方向进行。
第一，要使其危害最小化，而效益最大化。公企业的民营化是难以阻挡的世界潮流，可是要取得成功，必须要彻底立足于经济理论然后去计划和履行。这意味着要最大限度地减少民营化的危害，最大限度地扩大民营化的收益。
第二，要用强有力的意志和领导力量去克服。国家的领导或企业的最高经营者应该脱离政治，按照经济的逻辑判断、一贯地推进民营化。如果保留民营化，就会不顾公共部门的非效率性，甚至造成对外信赖度的下降，因此要严格灵敏地运用法律武器去克服掌权势力的抵抗。
第三，要构筑有效的系统。民营化光靠意志是难以取得效果的。符合民营化的妥善的系统构筑和正常运营是必需的。对于已经民营化的企业，政府只应进行适当的监督，要避免过分介入。随着价格决定和交易方式的渐渐复杂化和多样化，需要能够概括它的有效制度和技术能力。
第四，要伴随事后补充。为了成功地实行民营化，在事前需要用针对对象企业的强有力的结构调整去引进竞争，提高商品性，由此缓和政府的制约，改善负债，断绝组成人员道德的松弛。可是，还需要能够监督和管理分割或贩卖以后过程的事后性制度装置。图3是在进行民营化以后能够监督该市场的再制约机构的设置或制度的补充，是能够极大化民营化效果的方案。
附图
图3 民营化前后阶段的必要措施
资料来源：三星经济研究所，“海外公企业的民营化事例和教训”，2001年，第22页。
本研究旨在讨论韩国公企业的民营化问题，首先分析与主体相关的主要概念，概述公企业民营化的分析模型和主要理论。随后，分析了世界范围内有关民营化的实例，探索了这些企业民营化的方案。紧接着，分析了韩国公企业的概念和种类，论述了民营化的背景、实况、演变、向后计划等专题。最后评价公企业的民营化，揭示了取得成功的方向。
正如前面所议论的那样，由于国际化和知识基础社会化等原因，公企业的民营化不但是为了加强企业本身的竞争力，也是为了加强国家的竞争力。民营化已经成为不是选择事件的必须事件。民营化已经真正成为不可逆转的国际潮流。
希望本研究中讨论的许多内容对个别企业或者国家公企业的民营化有所帮助。也希望本研究能够成为加速这一方面研究的促进剂。
【参考文献】
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国内新能源汽车分类
纯电动类
纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一 蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为 储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
混合动力类
混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指 驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
燃料电池类
燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
氢发动机类
氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
其他类别
其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。在中国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
新能源汽车的主要特点
混合动力汽车
优点：
1、采用 混合动力后可按平均需用的功率来确定 内燃机的最大功率，发动机相对较小(downsize)，此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收下坡时的动能。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的'难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。
6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。
缺点：
系统结构相对复杂长距离高速行驶省油效果不明显。
纯电动汽车
优点：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
燃料电池汽车
与传统汽车相比，燃料电池汽车具有以下优点：
1、零排放或近似零排放。
2、减少了机油泄露带来的水污染。
3、降低了温室气体的排放。
4、燃油电池的转化效率高(60%左右)，整车燃油经济性良好。
5、运行平稳、无噪声。
缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本(氢)也昂贵。
氢动力汽车
优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。
缺点：氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。
超级电容汽车
优点：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保等。
缺点：能量密度低，很难满足整车需求，故一般作为辅助蓄能器功率输出随着行驶里程加长而衰减等。
新能源汽车的组成设备
从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中 超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。
电池设备
铅酸蓄电池
铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点一是比能量低，所占的质量和体积太大，因此一次充电行驶里程较短另一个是使用寿命短，使用成本过高。
镍氢蓄电池
镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，能量密度高，但价格较高，存在记忆效应。国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75-80W·h/kg，循环使用寿命超过600次。这种蓄电池装在几种电动汽车上使用，其中一类车一次充电可行驶345km，有一辆车一年中行驶了8万多公里。国内已开发出55A·h和100A·h 单元电池，比能量达65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池。
锂离子电池
锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景。其突出的特点是：重量轻、储能大(能量密度高)、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，并且人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明。同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是最佳的能应用到电动车上的电池。中国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池，已取得突破性进展，研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池。
镍镉电池
镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达55W·h/kg，比功率超过190W/kg。可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多，可达到2000多次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍。它的初期购置成本虽高，但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。缺点是有“记忆效应”，容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小。须在使用十次左右后，作一次完全充放电，如果已经有了“记忆效应”，应连续作3～5次完全充放电，以释放记忆。另外镉有毒，使用中要注意做好回收工作，以免镉造成环境污染。
钠硫蓄电池
钠硫电池的优点：一个是比能量高。其理论比能量为760W·h/kg，实际已大于100W·h/kg，是铅酸电池的3～4倍另一个是可大电流、高功率放电。其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量再一个是充放电效率高。由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎100%。钠硫电池缺点，主要其工作温度在300～350℃，所以，电池工作时需要一定的加热保温。而高温腐蚀严重，电池寿命较短。已有采用高性能的真空绝热保温技术，可有效地解决这一问题。也有性能稳定性及使用安全性不太理想等问题。
电池政策补贴优势
2009年2月份，财政部、科技部发出的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》中提到，对使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类的混合动力汽车进行补贴，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆。而2010年6月发布的新能源车补贴以电池容量为确定补贴的唯一指标，铅酸电池完全被否定。前期的新能源车定义中包括铅酸电池的项目，而此次明确补贴的动力电池不包括铅酸电池。而且作为混合动力主力的镍氢电池也很少补贴。可见，在政策层面，锂离子动力电池和超级电容器的最大的获益对象。
电池价格趋势
就价格趋势来看，电动汽车用快充锂离子动力电池价格在$1600/kwh 左右，普通锂离子动力电池价格在$500/kwh，按照美国汽油和电力的价格趋势，在汽车的整个使用周期内，100km续航能力的快充锂离子动力电池电动车使用成本比性能相当的汽油内燃发动机汽车高25%。一旦电动汽车用动力电池价格下降到$200-300/kwh，电动车使用成本与传统汽车相当。根据预测，在各国相关政策的鼓励下，2020年全球电动汽车用锂离子需求接近50Gwh，快充电池成本2020 年下降到$400-500/kwh，普通动力电池价格能下降到$200-300/kwh。
充电站设备
汽车充电站和汽车加油站相类似，是一种“加电”的设备。是一种高效率的充电器，可以快速的给手机 ，电动车， 电动汽车等充电。
作为南方电网节能和新能源汽车应用的示范试点，广州市首个公共电动汽车充电站2010年11月8号在亚运城投入运行，该充电站位于南沙港快速和京珠高速公路之间，集充电服务设施和营业厅于一身，充电桩24小时提供服务，建起现场购电现场充的快捷通道，也是亚运城的“专属”营业网点。
充电站执行南方电网开发的充电技术标准，为电动汽车提供三相充电电源，相比另外一种技术标准采用的单相电源，三相电源单位时间内输出电量是其三倍，充电效率高，花费的时间更短。以额定功率为21千瓦的单台交流充电桩为例，充满一辆电动轿车只需要3个小时，减少了使用电动车的时间成本。该充电站不仅充电便捷，还在二期建设中引入便利店等便民设施。
广州供电局计划到2015年，建成公交充电站61座、公共充电站54座、慢充充电桩80110个，涵盖该市12区县。电网企业率先试水，引领节能绿色新潮流。
在充电方式中，新能源汽车充电主要有三种模式，一种为桩式充电，一种为架式充电，另外一种就是无线充电。前两种模式对于场地的要求较高，这也是新能源汽车推广遇到的主要难题之一，而无线充电则很好地解决了这一难题。中兴通讯已相继与国内多家客车企业以及各地方政府展开新能源汽车无线充电领域的合作。
我认为目前还有些问题尚待解决，比如续航里程，充电的方便程度，充电的速度、电池安全性等，哪一个环节都没有做到能够和燃油车分庭抗礼。所以，什么时候普及，取决于它的核心部件什么时候足够成熟和安全。我认为目前阻碍纯电动车普及的瓶颈，主要责任都出在电池系统上！
电动车核心就是电池、电机、电控。
综上，关键就看电池啥时候能搞定，搞定电池的一系列问题（续航啊、安全啊、充电啊），那纯电动车普及是水到渠成的事。
别太过于乐观和理想化，我们现在国产所谓的新能源车都是些技术含量不高的电动 汽车 ，它的技术含量虽然标榜三电合一，但实际上和以前的电瓶车来说并没有什么本质的差异，无非是电池和控制器更加先进一些。再放眼5-10年量产电池技术也很难有实质性的飞跃，锂电池的能量密度和安全性并不是很容易突破的瓶颈。
城市的电力供应是否能满足纯电动 汽车 的普及？能否支撑每个家庭一天20度左右的用电量需求？没有科学、长远、系统的规划发展，而通过臆想定出燃油车退市的时间表是件很可笑的事情，这就像我们国内的很多重点工程、重大项目的完工时间并不是按照科学发展的规律制定，而是以某个大事件的发生或管理者人为的意志为完工的时间点一样。
今天我们的新能源 汽车 （电动 汽车 ）只是虚假的繁荣，是通过政府补贴和对已经非常环保、成熟的燃油车进行限制而得来的。有人觉得2025年新能源 汽车 会全面爆发，但我并没这么乐观，现在很多电动 汽车 从200公里增加到300公里续航无非都是增加电池数量，获得政府补贴为目的，根本不是电池技术的提升 ，5-6年后我们可能未必迎来稳定、安全、可靠续航几千公里甚至上万公里的电池技术，但现有蜂拥而上马的技术不成熟的电动 汽车 的电池普遍会寿终正寝，将会给电池回收和无害化处理带来巨大的压力，要知道到今天我们连垃圾分类还都做的相当不理想，所以如果电池不能妥善处理，那将不是比燃油车污染更大的问题，很可能会导致断子绝孙的命运，这不是危言耸听，而是我们不断透支环境发展眼前利益而遭受的报应。
提前报废掉燃油车似乎排气管少排点尾气，但报废一辆 汽车 产生的污染和生产一辆难于处理、寿命有限的电池车所对环境的影响往往被我们心安理得的忽略了，这就是在利益面前人是很难战胜灵魂的。现在全球的气候异常，冰川加速溶解，似乎并没有让我们止步于对安逸生活的享受。
新能源 汽车 主要两个发展方向，电动，氢燃料。
过去我国 汽车 行业里，大家经常引用德国、丹麦一些国家的禁售燃油车倒计时，强调2035年是一个大关，工信部之前也有强硬的声音，表示中国也将制订禁售燃油车时间表，但过了几年多时间，仍没有具体的方案。
现在来看，政策还不够明朗。我个人认为，新能源 汽车 的普及有几个前提条件：
一是政策。在政策上，要有严有松。
严的方面是，要大力推动公务用车、公共交通、商用货运、特种车辆、特殊区域，加快强制更新为新能源车。例如港口，机场，封闭的厂区，里面的车辆都是仅在本区域内进行作业的车辆，具备良好的充电环境和充电时间，为什么不用新能源车辆呢？在北京首都机场我就注意到，几次乘坐的摆渡车仍为燃油车，排放大量的尾气，我用鼻子就可以判断，尾气排放根本就是不达标的。
松的方面是，要给低速电动车生存和发展的空间。从经济的角度出发，电动 汽车 并不是续航里程越高越好，而是根据需要，在一些人口密集的县城，市民对低速的电动车需求很大，因为他们每天的车程只是10-30公里，买一辆续航里程在80-150KM的老年代步电动车就足以满足需求。但是低速电动车，怎么界定？怎么管理？所以在电动 汽车 的发展上，要兼顾各方需求，合理规划方案和制订完善的政策。
二是配套。必须加快跟进。
充电、加氢燃料电池，是新能源 汽车 发展的必要配套条件。目前，充电桩发展较快，截至2019年10月，中国电动 汽车 充电基础设施促进联盟发布数据，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩47.8万台，其中交流充电桩27.8万台、直流充电桩20.0万台、交直流一体充电桩488台。2019年10月较2019年9月公共类充电桩增加1.2万台。从2018年10月到2019年9月，月均新增公共类充电桩约1.6万台，2019年10月同比增长68.0%。但是，一些品牌不匹配，不兼容的问题，充电桩利用率不均衡，仍比较突出。在很多城市里，通过地图寻找充电桩，经常出现不能用、损坏的情况，无人维护。
三是技术。要突破瓶颈。
电池的成熟性、稳定性、可靠性，已经得到了很好的验证，自燃现象大幅降低了。但是成本、回收环节，仍有较大的问题。电池在整车的成本上占据较大，一旦涉及换电池的环节，让消费者难以承受。特别是换下的电池，还没有很好的形成梯次利用，资源浪费，处理不好，也一样污染环境。
在这几个因素能够充分解决的前提下，我认为，在中国东部、经济发达地区、人口密集的城镇，有希望在十年内得到普及。在西北、西南边疆这些地广人稀的区域，还需要很长很长的时间。
工信部2025年禁售燃油车的信息虽然没有实锤，但是无风不起浪也是老例。目前长安、北汽以及其他小厂制定阶段性禁售燃油车计划，以及2025年彻底停产燃油车计划也从侧面印证了工信部信息。
那么电动 汽车 的普及节奏就可以大致判断了，从第一款国产EV上市销售到2017年保有量不过170万左右，而2018年仅上半年的销量就超越现有量的2/3，预计完成目标为200万辆。按照现在的普及速度来看，这七年内电动 汽车 的市场占有率会达到15%~20%。尤其是北上广深这些一线限行限牌城市，倾斜会越来越大。
但电动 汽车 毕竟是新生事物，任何一种新生事故如果没有刚需或者特别大的领先差距，普及的难度都会很大。电动 汽车 的优势仅在于用车成本，使用便利性还不尽人意。
可政策的大力推行是势不可挡的，普及阶段不仅是让消费者主动或被动的接受这一车型，更是 汽车 研发企业技术积累和突破的过程。
如果汽油2元一升的话没人会在乎用车成本，但是高昂的售价已经让用车成为很多人的负担，电动 汽车 的优势也就逐渐显现。一旦续航里程或者电池成本突破限制，这种车会迅速取代燃油车。
新能源 汽车 目前还存在不少使用困难，缩短充电时间，电源容量大一些。普及介决全国性或地域性充电桩设置，投资大，那个部门投入，须多个部门配合协商，问题多，麻烦。如果是全面普及，只能长期观望。
真正的达到普及的话，我觉得应该最少在十年以上，除了相关充电配套设施的完善和电池充电技术的普及与提高，还有老百姓对新能源 汽车 的接受度。
汽车 毕竟是能源利用的终端，只有新能源普及了，新能源 汽车 才有普及的条件。
就我个人而言，对内燃机有着自己的热爱，这是情怀。内燃机从19世纪诞生到如今一百多年了，经历了很多技术上的变革。所以，每一台机器都是一代又一代工程师的心血，如果真要取代内燃机，那会有很多人就面临失业的。
我认为内燃机在未来20年内不该被完全替代，而是继续在它上面寻找技术的革新，应对环保问题。
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俱怀逸兴壮思飞，欲上青天揽明月
《宣州谢朓楼饯别校书叔云》唐·李白
2
云有第五郎，娇逸未有婚
《孔雀东南飞》汉·佚名
3
清新庾开府，俊逸鲍参军
《春日忆李白》唐·杜甫
4
逸兴横素襟，无时不招寻
《经乱离后天恩流夜郎忆旧游书怀赠江夏韦太守良宰》唐·李白
5
即此羡闲逸，怅然吟式微
《渭川田家》唐·王维
6
剧谈怜野逸，嗜酒见天真
《寄李十二白二十韵》唐·杜甫
7
作德心逸日休
《周五声调曲 羽调曲 五》南北朝·庾信
8
绝饮惩浇俗，行驱梦逸材
《羊》唐·李峤
9
高标逸韵君知否，正是层冰积雪时
《梅花绝句·其二》宋·陆游
10
弹筝奋逸响，新声妙入神
《今日良宴会》汉·佚名
11
逸调无人唱，秋塘每夜空
《荷花》唐·韩偓
12
未有逸韵如此弦
《醉翁操·和东坡韵咏风琴》宋·楼钥
13
镜湖流水漾清波，狂客归舟逸兴多
《送贺宾客归越》唐·李白
14
此中多逸兴，早晚向天台
《送友人寻越中山水》唐·李白
15
陵岑耸逸峰，遥瞻皆奇绝
《和郭主簿·其二》魏晋·陶渊明
16
南逸浩淼际，北贫硗确中
《秋怀十五首》唐·孟郊
17
庾亮恃才高更逸，方闻墨翰已成章
《月》唐·方干
18
地古遗草木，庭寒老芝术，蹇予羡攀跻，因欲保闲逸
《望黄鹤楼》唐·李白
19
茫然起逸兴，但恐行来迟
《寻鲁城北范居士失道落苍耳中见范置酒摘苍耳作》唐·李白
20
丁卯七月既望，余偕同志放舟邀凉于三汇之交，远修太白采石、坡仙赤壁数百年故事，游兴甚逸
《齐天乐·清溪数点芙蓉雨》宋·周密
21
朝来果是沧洲逸，酤酒醍盘饭霜栗
《夜泊黄山闻殷十四吴吟》 唐 · 李白
22
芳辰追逸趣，禁苑信多奇
《帝京篇十首》 唐 · 李世民
23
一溪云母间灵花，似到封侯逸士家
《竹十一首》 唐 · 陈陶
24
舜欲省蛮陬，南巡非逸游
《湘妃怨·舜欲省蛮陬》 唐 · 陈羽
25
志意既放逸，赀财亦丰奢
《轻薄篇》 魏晋 · 张华
26
戎马不如归马逸， 千家今有百家存
《白帝》 唐 · 杜甫
27
鲛人潜不见，渔父歌自逸
《登江中孤屿赠白云先生王迥》 唐 · 孟浩然
28
钟鼓既设，举酬逸逸
《宾之初筵》 先秦 · 佚名
29
厥政斯逸
《讽谏诗》 汉 · 韦孟
30
披颜争倩倩，逸足竞駸駸
《风疾舟中伏枕书杯三十六韵奉呈湖南亲友》 唐 · 杜甫
31
吾皇则之，无斁无逸
《大蜀皇帝寿春节进尧铭舜颂二首·舜颂》 唐 · 贯休
32
永怀江左逸，多病邺中奇
《偶题》 唐 · 杜甫
33
平生肺腑无言处，白发吾唐一逸人
《自叙》 唐 · 杜荀鹤
34
逸兴满吴云，飘飖浙江汜
《送王屋山人魏万还王屋·并序》 唐 · 李白
35
圣皇索遗逸，髦士日登造
《荐士（荐孟郊于郑馀庆也）》 唐 · 韩愈
36
寻元存终古，洞往想逸民
《咏利城山居》 魏晋 · 支遁
37
坦腹素知王逸少，求贤不必商岩说
《满江红·人品如君》 宋 · 马伯升
38
逸游是娱
《讽谏诗》 汉 · 韦孟
39
紫绶欢情洽，黄花逸兴催
《宣州九日闻崔四侍御与宇文太守游敬亭余时登响山不同此赏醉后寄崔侍御》 唐 · 李白
40
追欲从逸
《讽谏诗》 汉 · 韦孟
41
太白乃吾祖，逸气薄青云
《水调歌头·李太白画象》 宋 · 李纲
42
逸气轩眉宇
《贺新郎·和徐斯远下第谢诸公载酒相访韵》 宋 · 辛弃疾
43
逸翮凌北海
《古意赠王中书诗》 南北朝 · 范云
44
勉力在无逸
《杂体诗 卢郎中谌感交》 南北朝 · 江淹
45
岩穴多隐逸
《述志诗 其二》 汉 · 嵇康
46
劳生逸老
《减字木兰花·止贪词》 宋 · 韦骧
47
将心自逸
《鹊桥仙·调羹粉桂》 元 · 王恽
48
逸关岚气明，照渭空漪浮
《送卢郎中汀》 唐 · 孟郊
49
明志逸秋霜
《拟青青河畔草》 南北朝 · 鲍令晖
50
文辉锦彩珠垂露，逸兴江天绮散霞
《赠窦五判官》 唐 · 韦渠牟
51
向来传注赖王逸，尚以舛陋遭讥评
《林德久秘寄楚辞故训传及叶音草木疏求序于余》 宋 · 楼钥
52
种莲曾有社，应共逸人期
《送西士之南康》 宋 · 戴栩
53
车前骥病驽骀逸，架上鹰闲鸟雀高
《寄当涂李远》 唐 · 许浑
54
病骝观逸骥，举首嘶呜频
《次韵送毛正仲太博赴召》 唐 · 朱长文
55
瑶坛日月静中长，诗思时时逸谢塘
《知府孙学士见示和终南监宫太保道怀五首因以》 宋 · 范仲淹
56
蝶意蜂情，恣还飘逸
《失调名》 宋 · 无名氏
57
祠庭均逸心夷犹，只恐富贵来相求
《送张安国舍人》 宋 · 蔡戡
58
过憩裴逸人，岩居陵丹梯
《夜泛洞庭，寻裴侍御清酌》 唐 · 李白
59
五贼忽迸逸，万物争崩奔
《读《阴符经》寄鹿门子》 唐 · 陆龟蒙
60
新结茅庐招隐逸，独骑骢马入深山
《送韩侍御归山》 唐 · 张籍
61
客居江馆当炎热，春日云安逸色香
《五提干送云安春色以计还酒尊》 宋 · 王洋
62
未藉知章敕，堪浮逸少觞
《独游塘头五首其一》 宋 · 方回
63
逸气刘公干，玄言向子期
《奉酬睢阳路太守见赠之作》 唐 · 高适
64
逸骥初翻步，鞲鹰暂脱羁
《酬翰林白学士代书一百韵（此后江陵时作）》 唐 · 元稹
65
一劳而永逸，此成功无歝
《河决》 宋 · 石介
66
政和父老犹存否，烦与殷勤访逸遗
《寄曾季永》 宋 · 赵蕃
67
黄槊胜流公远诣，观澜逸兴我难看
《送人游福唐》 宋 · 曹勋
68
看云情自足，爱酒逸应无
《赠南陵李主簿》 唐 · 曹松
69
事简开樽有逸情，共忻官舍月华清
《新喻县酬王仲华少府见贻》 唐 · 李中
70
陈即为逸人，忠献为显官
《题范忠献公真》 宋 · 邵雍
71
日三品豆慎所尝，天闲逸气谁能量
《独骏图》 宋 · 毛直方
72
翁参老龙华皓首，儿非逸骥附青云
《闻五月八日宸翰口号十首其一》 宋 · 刘克庄
73
临行笑觅凝香谱，十驾那追逸骥材
《和衡守宋安序送行诗》 宋 · 文天祥
74
向冥冥杳杳，湛彻壶天，领略清风逸乐
《瑞鹤仙·衷情崇淡薄》 元 · 王吉昌
75
步徐携葛杖，兴逸鼓嵇琴
《次黄山中山居韵二首其一》 宋 · 杨公远
76
民贼就擒捕，时或有奔逸
《鲤鱼山》 明 · 归有光
77
天涯舟一叶，风送逸渔樵
《次韵司封使君和练推官春望之什》 唐 · 朱长文
78
性直不从花县乐，分安求逸郁堂空
《挽舜元胡著作郎》 宋 · 王安石
79
客来问我平生事，宠辱俱无老逸民
《次南仲韵》 宋 · 杨公远
80
篱边黄菊人方逸，湖上青山兴不违
《晚兴》 明 · 皇甫涍
81
逸少家风惟笔札，玄成世业是陶钧
《赠垂光同年》 唐 · 徐夤
82
性高怜散逸，官达厌公卿
《题郑侍郎岩隐十韵》 唐 · 许棠
83
逸缀朱干动，多仪的马骧
《冬至观两宫盛礼忧奏御》 宋 · 宋庠
84
纵有将军天下笔，不如无逸旧时图
《观李思训幸蜀图》 宋 · 朱翌
85
紫微谈道渺无津，逸步飘然叹绝尘
《居仁与季言论养生方往叩之而原仲诗有金花充》 宋 · 刘子翚
86
竹林逸老多馀庆，鸿苑奇书独饱观
《无心居士刘君挽词》 宋 · 周必大
87
清才绰绰臻神妙，逸韵飘飘入杳冥
《圣俞诗名闻固久矣加有好事者时传新什至此每》 宋 · 杜衍
88
凄楚霓裳，琼阙瑶台，经年暗锁清逸
《疏影（催梅）》 宋 · 施枢
89
逸气凌秋鹗，清才莹玉绳
《刘生》 宋 · 曹勋
90
心自隐忧身自逸，几时天马渡滹沱
《秋感（六首）》 元 · 王逢
91
逸兴飘飘难并驾，好风发发待吹还
《吴仲权相别诗云欲少留桃川山中昨日同在伯怀》 宋 · 赵蕃
92
乡老为品状，不以逸为嗤
《东州逸党》 宋 · 颜太初
93
幸对风情添逸趣，好陪清话在莲宫
《赠英公大师》 宋 · 李铸
94
髯尹超然定逸群，南游端为访云门
《次韵钱越州》 宋 · 苏轼
95
东方就旅逸，梁鸿去桑梓
《会吟行》 南北朝 · 谢灵运
96
何人笔下有香字，为杜陵翁补逸诗
《海棠》 宋 · 王迈
97
何当遂逸性，川上作钓翁
《依韵和刘原甫舍人赴杨州途次赠予翩翩河中船》 宋 · 梅尧臣
98
两贤成败关衰盛，雄材逸气王谁并
《淮安忠武王箭歌题垂虹桥亭》 元 · 王逢
99
高逸诗情无别怨，春游从遣落花繁
《送如献上人游长安》 唐 · 皎然
99+
六人相对座生风，继六逸、当年旧事
《鹊桥仙·旬会作》 宋 · 郭应祥
99+
伊人今独步，逸思能间发
《同观陈十六史兴碑》 唐 · 高适
99+
公时青绫卧，逸思动秋野
《次韵王得之礼部夜直有作》 宋 · 李弥逊
99+
逸少自惭君有誓，李期谁谓尔孤鸣
《次韵答王子贤所寄五首其一》 宋 · 黎廷瑞
99+
南渡更衰乱，诸贤困逸遗
《季萧兄三贶诗且辱出示陵阳墨帖敢次韵一首为》 宋 · 赵蕃
99+
平淮便放裴公逸，去越犹嫌范相迟
《代寿》 宋 · 陈宗远
99+
精博昔骑省，奇逸今师川
《再和仲晦监簿》 宋 · 刘克庄
99+
子云性佚荡，逸气相扶摇
《分题赋载酒亭送友人之四川》 明 · 钱宰
99+
尚忆依莲王俭逸，空传治县次公优
《挽湔江令何公》 宋 · 史尧弼
99+
艳歌逸响龡笙竽，酒酣意气高阳徒
《雪中月波即事》 宋 · 葛绍体
99+
逸人未必犹酣酒，正溪头、风雨潇潇
《风入松·溪山堂竹·别本作子昂竹石卷子》 宋 · 张炎
99+
吾皇图治急遗逸，空谷相望推蒲轮
《书节孝先生事实於先生诗编之后》 宋 · 张舜民
99+
翩然逸想九霞间，仍是霓衣与鹿冠
《次韵何子闻安静观》 宋 · 李流谦
99+
唱酬自有微之在，谈笑应容逸少陪
《呈公辟》 宋 · 秦观
99+
琴高坐赤鲤，何许纵仙逸
《太湖诗。投龙潭（在龟山）》 唐 · 皮日休
99+
尝觇金匮书，遗逸穷冥搜
《别徐商老奉祠归清江五首其一》 宋 · 彭龟年
99+
常使屏风写无逸，应无烽火照甘泉
《读史》 宋 · 陆游
99+
闲身与逸兴，并向物情夸
《东壁偶题》 明 · 高叔嗣
99+
抱怀宁独固难穷，自与山林逸兴同
《步虚台》 宋 · 孙仅
99+
西动金风飒飒，致清爽、往来飘逸
《雨霖铃 以上重阳集卷之八》 元 · 王哲
99+
远水长空连一色，使我吟怀逸发
《念奴娇·赤壁舟中咏雪》 宋 · 秦观
99+
晨兴就清盥，思逸爱春天
《题画赠九成》 元 · 倪瓒
99+
水逸山明，此情天付与
《齐天乐·寿贾秋壑》 宋 · 奚岊
99+
识逸百神该
《祀敬亭山春雨》 南北朝 · 谢朓
99+
湖海元龙，逸气飘然，可百尺楼
《沁园春·寿陈中书》 宋 · 姚勉
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晚上危亭忆隐居，高情逸气古人无
《又登碧云亭感怀三十首其一》 宋 · 吴芾
99+
我觉秋兴逸，谁云秋兴悲
《秋日鲁郡尧祠亭上宴别杜补阙、范侍御》 唐 · 李白
99+
不碍哦诗佐清逸，明朝敛板又庭参
《和徐志父道中池亭独游之什二首其一》 宋 · 廖行之
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高才盛文雅，逸兴满烟霞
《晦日宴高氏林亭》 唐 · 弓嗣初
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君不见兰亭修禊事，当时坐上皆豪逸
《满江红·东武会流怀亭》 宋 · 苏轼
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景逸倾芳酒，怀浓习彩笺
《和李补阙曲江看莲花》 唐 · 姚合
99+
高名处下位，逸翮栖卑枝
《贻丁主簿仙芝别》 唐 · 储光羲
99+
参军真俊逸，好是今文穷
《邓掾知言和暮春诗见视过形推的奖有意论诗报》 宋 · 晁说之
99+
逸骥腾前路，鸣鸢激去程
《题迎薰阁》 宋 · 张砚
99+
相对理琴瑟，逸响随风流
《与冢妇朱柔则》 清 · 紫静仪
99+
高谈悬物象，逸韵投翰墨
《酬庞十兵曹》 唐 · 高适
99+
大学能定心逸休，疾雷破柱方夷犹
《山间大风雨昼夜不止闻松声撼床戏成拙语谩录》 宋 · 郑清之
99+
逸思歌湘曲，遒文继楚材
《得滕岳阳书大夸湖山之美郡署怀物甚野其意有》 宋 · 欧阳修
99+
炉安吉位分龙虎，火逸神光身斗牛
《观铸剑》 宋 · 陈郁
99+
徒欲仰高山，焉能追逸轨
《韩十八侍御见示岳阳楼别窦司直诗…自述故足成六十二韵》 唐 · 刘禹锡
99+
孙甘两奇逸，萧飒旧怜吾
《抚州初程夜寄孙温叟甘叔异》 宋 · 赵蕃
99+
逸足常思骥，随群且退鳞
《落第后归觐喜逢僧再阳》 唐 · 项斯
99+
贤人挹道随污隆，忽向西台就安逸
《吴侍郎生朝》 宋 · 宋庠
99+
传杯兴逸，高会继龙山，簪嫩菊，插红萸，相对年年好
《蓦山溪·九日》 宋 · 曹冠
99+
逸人怜此一崔嵬，峨翚危檐倚翠堆
《积翠楼》 宋 · 白玉蟾
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同酬彩笔邀希逸，自举金杯呼谪仙
《长安明月篇》 明 · 屠隆
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假使焦山真羽化，待华阳贞逸铭方瘗
《贺新郎·二鹤》 宋 · 刘克庄
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唯通远山信，因致逸人书
《卖药人处得南阳朱山人书》 唐 · 皇甫冉
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未遇勤求日，非沽隐逸名
《山居述怀》 宋 · 薛嵎
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浩歌方振荡，逸翮思凌励
《赠别王十七管记》 唐 · 高适
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湖村有真逸，爱首钓鱼袍
《薛景石反庐》 宋 · 赵汝回
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吾乡欧阳子，逸韵谐宫商
《题梅尉诗轴》 宋 · 文天祥
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怀哉古逸民，披图发孤咏
《村居图》 明 · 九皋声公
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缅想赤松游，高寻白云逸
《秋园卧病呈晖上人》 唐 · 陈子昂
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艰危未肯当时共，诞逸空传后代高
《寄吕巽伯换酒亭》 宋 · 叶适
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意深皆可补，句逸不因功
《九江和人赠陈生》 唐 · 李咸用
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少年挟弹何狂逸，不用金丸用蜡丸
《句》 宋 · 寇准
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远心穷碧海，逸兴凌高旻
《泛照湖游天章二首其一》 宋 · 吴奎
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数君放逸仍怀古，老我悲凉况哭妻
《九日王越卿司法置酒要客始约登武安之塔为游》 宋 · 赵蕃
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松泉多逸响，苔壁饶古意
《寻香山湛上人》 唐 · 孟浩然
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逸谚戏侮，博弈顽鄙
《和陶劝农六首其一》 宋 · 苏轼
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际天逸德无人问，独倚高楼到晚锺
《野烧》 宋 · 陈普
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逸老特蒙优诏赐，乞骸何用屡书陈
《严公解相还豫章追送淞陵作二首其一》 明 · 皇甫汸
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如彼猎师，靡逸狐兔
《丁未之冬营房告成有亭翼然名之曰劝功且为歌》 宋 · 袁燮
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头白无所成，唯堪伴幽逸
《送杰老住仙游》 宋 · 唐士耻
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逸少偶书葵扇贵，羊欣闲卧练裙轻
《再次首唱韵和》 宋 · 钱惟演
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身世付永摈，逸驾沦西驰
《赵南康可斋筑屋武康孟保园池乔木极有思致东》 宋 · 董嗣杲
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高才飞健鹘，逸句吐明珠
《广支苏才翁挽词三首其一》 宋 · 梅尧臣
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夜半下云旗，逸驾炊可攀
《次山房韵古意四首其一》 宋 · 何梦桂
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渔父何疏逸，扣舷歌未阑
《江行夜泊》 唐 · 李中
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岂知庵中乐，道胜心自逸
《运司园亭·茅庵》 宋 · 杜敏求
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煌煌逸踪
《答中书诗》 南北朝 · 谢灵运
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烦君傅遗逸，著我人樵渔
《寄钱翼之》 宋 · 宋无
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不贰见知忠肃瓘，逸民晚遇太师光
《正伏承泽深佥判学士贤友以正生朝宠贶佳篇辄》 宋 · 度正
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溪边照水周逸民，檐下横窗晋诗人
《曾德礼墨梅竹篆隶皆精岁在己未示似墨梅酬价》 宋 · 曾丰
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晨招逸人来，远策缓藜杖
《山舍夜坐纪兴》 明 · 张宇初
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逸兴云无尽，幽怀水不穷
《揽翠轩》 宋 · 陈瓘
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吾闻何月卿，逸气欲倾泻
《寄题何子应金华书院》 宋 · 冯时行
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作诗调我惊逸兴，白云绕笔窗前飞
《醉后答丁十八以诗讥余捶碎黄鹤楼（此诗杨慎云是伪作）》 唐 · 李白
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二孤五老独神往，八公六逸同天游
《奉陪杭右丞程礼部以文宇文宪佥子贞鲁县丞道》 元 · 王逢
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归来见我喜，逸气凌高秋
《赠敦复》 宋 · 张耒
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彼虽无食息，逸气自高翔
《感遇二十五首其一》 宋 · 张耒
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逸兴只将诗句遣，清襟那就俗尘牵
《和吕巽伯韵》 宋 · 徐侨
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小阮最逸群
《次韵分宁罗簿赠行二首其一》 宋 · 王炎
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架书括遗逸，甕酎涵清醇
《迁阳道中奉寄阳正臣同年》 宋 · 蔡襄
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拟将疏逸消豪气，寻罢酒徒寻猎徒
《江亭冬望》 宋 · 陆游
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闲作山城吏隐居，敬君真逸寓渔矶
《咏震山岩彭徵君钓台》 宋 · 祖无择
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子厚少年颇疏隽，字合飘逸往不覊
《游后洞诗》 宋 · 刘贽
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逸志不拘教，轩腾断牵挛
《送灵师》 唐 · 韩愈
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永嘉人事尽归空，逸少遗居蔓草中
《右军墨池》 唐 · 刘言史
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赐环留逸响，五马助征騑
《朗州窦常员外寄刘二十八诗，见促行骑走笔酬赠》 唐 · 柳宗元
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东海一豪士，西山两逸民
《豪士》 宋 · 喻良能
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江湖多放逸，献替欲谁论
《送李补阙归朝》 唐 · 徐凝
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所适虽淹旷，中流且闲逸
《彭蠡湖上》 唐 · 张九龄
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吾宗老太白，俊逸自幼年
《读太白集》 宋 · 李吕
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酒兴曾无敌，诗情旧逸群
《访许用晦》 唐 · 张祜
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驻旌元帅遗风在，击缶高人逸兴酣
《题击瓯楼》 唐 · 张祎
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剧谈容谩叟，逸兴慕潜夫
《登原仲茅亭》 宋 · 刘子翚
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鱼鸟好自逸，池笼安所钦
《在郡秋怀二首》 唐 · 张九龄
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君才独颖出，逸驾不可攀
《沿檄柯山归别张特秀》 宋 · 楼钥
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逸哉我三士，冒雨探奇幽
《雨中宿超化寺》 宋 · 李廌
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轮奂非所慕，兹焉颇放逸
《近结茅屋数椽以可赋轩揭取子美可以赋新诗之》 宋 · 喻良能
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公朝论人物，翻以逸为奇
《东州逸党》 宋 · 颜太初
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高情物累遣，逸气烟霞飞
《田假限疾不获还庄载想田园兼思亲友率成短韵…赠杜幽素》 唐 · 李峤
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扬子江心空百链，只将无逸监兴亡
《端午帖子词》 宋 · 苏轼
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泽民固重事，逸兴聊可辍
《湖州李使君闻予游庐山寄书云为我一谢清绝》 宋 · 陈舜俞
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史君邂逅分鲜鲫，斫脍还成逸少图
《中秋同儿侄登宝峰亭》 宋 · 王之望
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君方年盛才有余，逸骥宁容在羁馽
《送刘仲起主簿》 宋 · 楼钥
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少休均逸豫，独往异沉沦
《寄致仁欧阳少师》 宋 · 曾巩
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庾老登楼饶逸兴，李仙把盏发狂歌
《中秋月》 宋 · 赵汝鏏
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御前曾刻百篇书，可但常披无逸图
《端午帖子·皇帝阁》 宋 · 周必大
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嗟尔居者逸，拥毡坐高堂
《寄录事王君玉》 宋 · 陆文圭
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且倾光禄酒，逸气随觥船
《癸酉冬雪》 宋 · 孔武仲
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长风送逸驾，荡荡登虎关
《送滕子昭绩溪罢归》 宋 · 范成大
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英姿凌虎视，逸步压龙骧
《上刘侍中》 唐 · 杨巨源
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逸兴不可羁，飘飘出笼鹤
《还山》 宋 · 释文珦
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诗家登逸品，释氏悟真筌
《酬乐天醉后狂吟十韵（来章有移家惟醉和之句）》 唐 · 刘禹锡
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逸兴倾醇酎，清谈岸角巾
《送人赴阙》 宋 · 张嵲
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吾宗学湖州，师逸功已倍
《次韵谢黄斌老送墨竹十二韵》 宋 · 黄庭坚
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诏书起遗逸，草泽咸搜罗
《秀才石君予同年子也携书见投重之以歌诗意甚》 宋 · 苏颂
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逸兴欲寻丁氏宅
《次韵彦舍席上有作》 唐 · 朱长文
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掾曹乘逸兴，鞍马去相寻
《刘九法曹、郑瑕丘石门宴集》 唐 · 杜甫
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相招竹林逸，更作桃源游
《徐成之园亭三咏·竹径桃花》 宋 · 孔武仲
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往还得隐逸，谈笑皆旧故
《山居杂诗九十首其一》 宋 · 曹勋
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挂帆欣暂逸，薄险悸深挤
《早行五首其一》 宋 · 赵蕃
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沉机已寄谢安棋，逸兴何惭阮孚屐
《次韵明仲游栖云阁》 宋 · 刘子翚
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赖是时从安道逸，有时共说伯仁贤
《寄周允升》 宋 · 赵蕃
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或写闲逸句，句法如天成
《赠霆伯侄》 宋 · 姚勉
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朝咏暮吟看不足，羡他逸蝶宿深枝
《观海棠有成》 宋 · 宋光宗
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憨态还从逸响传，亭亭邀立画堂前
《为海客索赠鼓娘刘翠仙》 近代 · 陈三立
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掀髯笑，做庐山隐逸，大宋神仙
《沁园春·赠清虚先生》 宋 · 曹勋
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可是英灵招隐逸，芳名千载起兹辰
《题玉岩》 宋 · 李傅
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煌煌太史公，逸气横八方
《怀古四首为知己魏倅元长赋兼呈王永叔宗承载》 宋 · 刘过
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不嫌逸令醉，莫试仙壶酒
《答裴集、阳伯明二贤各垂赠二十韵今以一章用酬两作》 唐 · 皎然
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铁丸穿过牝先倒，药气存伤牡逸弛
《获鹿再咏》 清 · 乾隆
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相对竹林三四友，气压阑亭豪逸
《酹江月 王怀州寿日丁酉年》 元 · 李俊明
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公退琴堂动逸怀，闲披烟霭访微才
《僻居谢何明府见访》 唐 · 伍乔
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贺监家居逸兴民，枝分鉴水阔容舠
《龙女祠后塘自生荷花数权与史诚之更相酬和》 宋 · 司马光
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人谁安逸浪中鱼，事费经营纲上蛛
《寿苏友橘》 宋 · 郑会
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当年染罢八角芒，金阙上章求放逸
《笔架山》 宋 · 白玉蟾
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林泉萧酒逸平生，不识人间宠辱惊
《答张念五见寄》 宋 · 韩维
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虽欲求暇逸，何能幸须臾
《答和叔城东寻春》 宋 · 韩维
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猛志逸四海，骞翮思远翥
《杂诗 其五》 魏晋 · 陶渊明
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逸轨高标下可扳，风流人物晋唐还
《闻常伯韩公下世感赋》 宋 · 姜特立
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坐镇均劳逸，斋居养智恬
《送郓州知府宋谏议》 宋 · 王安石
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山林招隐逸，巷陌起公卿
《送刘明复知凤翔二首其一》 宋 · 孔武仲
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相如作赋徒能讽，却助飘飘逸气多
《汉武》 宋 · 刘筠
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足逸诗书囿，锋摇翰墨场
《弘农公以硕德伟材屈于诬枉左官…谨献诗五十韵以毕微志》 唐 · 柳宗元
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潭上药灵多饵菊，林间诗逸半书蕉
《知府孙学士见示和终南监宫太保道怀五首因以》 宋 · 范仲淹
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居闲敢自逸，隐几玩文词
《熏风二首其一》 宋 · 张耒
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奔逸绝尘不可及，蹇欲从之良独难
《次韵茂恭见寄》 宋 · 喻良能
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逸翰金相发，清谈玉柄挥
《哭蒋詹事俨》 唐 · 崔融
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之子歌远游，征车事奔逸
《和立斋对菊二歌》 宋 · 王柏
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天骥虽老，举鞭脱逸
《数日前，梦人示余一卷文字，大略若谕马者，》 宋 · 苏轼
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零陵太守吟情逸，惟过浯溪未有诗
《句》 宋 · 齐术
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希逸近来成懒病，不能容易向春风
《夜看牡丹》 唐 · 温庭筠
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自古渔樵有遗逸，未应只说鹿门庞
《过李山人居》 宋 · 仇远
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缀篇嗟调逸，不和揣才贫
《送令狐绹相公》 唐 · 贾岛
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人占逸驾应空北，君自良图已运南
《宋伯华趋朝用川字衫字韵作二诗送之》 宋 · 廖行之
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飘然逸思发于天，三百年间一谪仙
《项尧章惠二长韵姑赓前篇敬复》 宋 · 曾丰
