五霸春秋---特斯拉、蔚来、小鹏、理想、威马汽车浅谈
春秋时期，五霸称雄，齐桓公、晋文公、秦穆公、楚庄公、宋襄公都曾独霸一方，好不风光。他们之所以能驰骋历史，霸屏一个又一个时代，因那时正值王朝更替，群雄势起，有能者居之，正所谓时势造英雄。
而如今，汽车产业革命也进入了一个崭新的群雄势起时代。毫无疑问，如果有人谈到当今市场的新能源五霸，那必定是特斯拉、蔚来、小鹏、理想、威马。五强各有特色，也在各自领域有所建树，都希望靠自己的特色与能力霸屏这个时代。虽历程艰苦，也充满希望和信念。
特斯拉，成立于2003年创立，2004年马斯克入主，2008年roadster超跑，2012年Model S，2015年Model X，2017年Model 3，2020年Model Y，新能源市场第一个霸主，而且一霸就是17年之久，至今仍然令各大追随者望其项背，一直被模仿，从未被超越。
春秋首霸齐桓公，背靠泱泱大齐，资源丰富，经济富裕，配以管仲为相，推行改革，实行军政合一，兵民合一，逐渐强盛，召集诸侯国蔡丘会盟，成为春秋的第一个霸主。
可以说，特斯拉就是新能源的齐桓公，背靠汽车产业大国-美国，凭借马斯克的强权强力推行各种颠覆性改革，崇尚科技与性能，最终掀起新能源的腥风血雨，革了传统汽车的命。带动带活整个产业链的发展，也作为各个新势力的标杆，自主和不由自主的拿来对比。马斯克的特斯拉带来的不仅仅是一辆辆Model系列产品，更重要的是用实际行动验证了新能源的正确方向。
首霸齐桓公在管仲之后，逐渐没落，最终饿死于内乱，希望马斯克带领的新首霸能继续打破这个魔咒，虽然在特斯拉的前17年已经多次打破，濒临破产，却总绝处逢生。如今的特斯拉依然继续引领，但诟病也不少，如不能继续给用户带来新的硬件软件体验，估计后面的路会越来越艰难。
蔚来，成立于2014年，2016年EP9超跑, 2018年ES8，2019年ES6，2020年EC6，创始人李斌，目前暂且还是实控人，从小谦虚好学，师出清华，善于结交，仅以蔚来集齐整个互联网90%的投资，就足以说明李斌非等闲之辈。随便旁白一句，剩下的10%是阿里。初成于当当，盛于易车，all in蔚来，深谙资本市场，这也为蔚来作为第一家新能源在纳斯达克上市提供保障。在2018年车还没卖出几台，却已成功上市资本市场，不得不佩服李斌的资本运作能力。
晋文公，春秋二霸，文韬武略，善人唯用，集齐一大批能将贤才，广结好友，会盟天下，实行通商宽农、明贤良、赏功劳等政策，作三军六卿，使晋国国力大增。谦虚谦让，重信义，开战之初都能退避三舍，深得周天子赏识，策封为诸侯之长的侯伯。践士会盟开启了其霸屏时代。
如果把蔚来比作春秋的晋文公，可以说再合适不过。蔚来的价值驱动，用户体验至上的理念与晋文公不谋而合，创始人的个人色彩和魅力，以及广纳贤士的政策也几近相同。作为国内新能源一哥，蔚来可以说备受政府厚爱，中央补贴政策的照顾，国家电网的合作，合肥政府的鼎力支持，虽然历程坎坷，但不能掩盖喜爱至深，余下的只是价码博弈。蔚来作为新势力，从上至下，降维出牌，也是看见了特斯拉的成功之道。除了向特斯拉学习，蔚来也引领了国内新势力的新风向，探出了一条与众不同的科技互联网之路。换电模式，8000万发布会，NIO House，用户体验至上都开辟了行业的新方向。二霸实至名归。
纵观历史，晋国是春秋霸屏最长久的诸侯，也希望蔚来二霸能早日会盟，王者归来，开启霸屏巅峰。横看蔚来的布局与产业，蔚来有这个实力，余下的只是时间。
小鹏，成立于2014年，由UC创始人何小鹏创立，2018年G3，2020年P7，因创始人自带互联网基因，技术控，UC创业的经验，注定小鹏汽车会走一条不同寻常之路，将汽车打造成一个智能化平台，成为了小鹏汽车的起点和卖点。
春秋三霸秦穆公，独霸西戎。初期为发展，与晋国和睦，多次联姻结盟，世称秦晋之好，后欲举兵中原，却受到晋国压制，难以东进，最终掉头向西发展，逐灭西戎，开辟国土千里，称霸西戎。
在前有蔚来一哥的大开大打之局势，小鹏虽背靠阿里，但却没有如此高调的资本，软件成了小鹏汽车突围的方向，国内与蔚来一哥拜把子，惺惺相惜，共勉未来，国外招揽一切可以助力的专家高管，苹果，特斯拉这些软件巨头的人才流失，和小鹏汽车扯上了剪不断理还乱的一个又一个故事。而实际也证明，小鹏的选择是正确的，苹果和特斯拉的人才流失是存在的。在G3上市时，智能成了主打的主题，用户也确实认可了小鹏的软实力，虽不俱完美，但足以在当前市场让用户点赞，成为除特斯拉之外最好的智能汽车。随着P7的推出，小鹏将更加成熟，开启新能源三霸霸屏时代指日可待。
理想，成立于2015年，由80后明星创业者李想创立。在谈理想之前，先说说李想和李斌，是竞争对手，也是同行友商，从易车到汽车之家，从蔚来到理想，有过共勉，有过分歧，有过竞争，当然聚光灯之后的故事，众说纷纭。李想因创立汽车之家，对汽车的理解，对消费者的理解，可以说比很多人都看得更透更深，以致于当李斌同其谈论共创蔚来时，李想毫不犹豫的成为了蔚来的股东，当时也确实共同进退，一起携手开创汽车产业新局面的豪情万志。蔚来专注大中型SUV, 理想专注SEV，哪知现实还是不那么完美，蔚来撑起了一片天，SEV却因各种原因无法落地。最终李想当机立断，换道SUV，鉴于蔚来的SUV定位和布局，理想也深知压力巨大，最终另辟新径，考虑到电池续航的不断吐槽，增程式SUV成了理想产品的主方向。没有续航里程焦虑的中大型SUV也成了理想宣传广告语。虽然坊间传闻双李不和，互黑，但好歹如今蔚来和理想都发展不错，伴随着理想ONE的横空出世，好评不断，也让理想ONE撑起了一片自己的天空。
春秋四霸楚庄王，因受齐国抑制停止北进，转而向东吞并了一些小国，而后向北扩张，问鼎中原，成为中原霸主。虽时局受限，但“窥中国之政”的勃勃野心，昭然若揭。
理想成为当今新能源中的楚庄王，已基本注定。尤其是美团王兴加持，让资本市场也对其投以青睐的目光，VIE的搭建，IPO的提上议题，给予了理想四霸足够的资本与信心。
威马，成立于2015年，2018年EX5，2019年EX6，由原吉利高管沈晖创立。威马的发展可谓注定不易。沈晖是职业经理人出生，长期在美国、欧洲和中国的世界五百强企业工作，曾带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购“吉利收购沃尔沃”，并负责重组沃尔沃全球的治理架构，他也是新能源五强中唯一位汽车背景出道的，这也决定了威马的尴尬处境。主打汽车制造，不及传统车企，主打互联智能，不及互联网车企，最终唯一能打的也就是只剩价格。在其他新势力都主攻高端豪华之时，威马开启了平价方式。不过凭借着多年的行业积累和资源助力，威马成为新能源五霸已成基本事实。
春秋宋襄公，雄心勃勃，各方征战，却因襄公春秋大义而历经坎坷，甚至一度被拘。而后宋襄公经东宫图志，平定齐乱奠定了其五霸的地位，但也因用人失当，不纳谏言而未能达到霸业巅峰。
威马源于传统车企，但车辆制造工艺水平确未能体现其传统实力，拥抱互联网，确未能有立竿见影的效果，好在目前五霸都正处于起步发展阶段，威马如能更快更准的找到自身定位，带给用户更好的产品，必将能霸屏一方。
如今，百年未有之大变局，不仅关系到每个新能源霸主的自身企业命运，同样也关乎中华名族的汽车产业布局。这也是上海放弃蔚来，引进特斯拉，带动产业链发展的初衷和艰难抉择。只有日趋完善的产业链，才能更快更好的推进整个行业的发展，助力霸主的巅峰。
写在最后，愿中国新能源产业蓬勃发展，愿中国新能源霸主独霸天下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
减肥要科学健康的减肥，其实最有效的还是少吃一点，还有经常运动。
你提到你的饭量很大，还不爱运动，那肯定会很容易发胖了。运动的话建议你还是外出运动，比如每天晚上可以去操场跑几圈，不住校的话就去公园或者体育场。跑步真的很有效，举个我高中同学的例子吧，高一的时候他很胖，高二高三他就每天晚上不吃饭，去操场跑两三圈，到了高三，真的瘦了很多，还看着很壮，就是身材挺好的。这个一个月减下来，有点不太现实，还是要坚持啊，不能三分钟热度，一定要坚持下来。像你说的室内运动，那一般来讲就是俯卧撑、仰卧起坐吧，这些还是对健身的作用大，减肥的作用应该不太明显。可以下载keep那些健身软件，挺好的。
还有一点就是要少吃一点。也是举个例子，比如我一个月不吃晚饭早饭就瘦了4、5斤，当然早饭还是要吃的，不然对胃不好，所以你要忌口，真有心想减肥的话晚上就少吃点，用水果代替肉类。
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加油吧朋友，减肥真的不是两三天的事儿，你坚持下来肯定能瘦的。
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新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
以下为详细分类：
1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。
3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。
4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。
5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。
简单区分我们在大街上看到的绿色车牌的车就是新能源汽车。
