枫叶新能源纯电动汽车60S质量怎么样枫叶汽车质量怎么样

本次上海国际车展的主题以“拥抱变化”为主，这其中的变化在我个人理解而来的意思有两层，其一是传统燃油车市场向新能源市场的转型变化；其二是在20万元区间的汽车市场中，主导者由合资转变为国产自主品牌的变化。而其一最具代表性的便是国产品牌中最年轻的一个车型——极氪001。

作为一款中大型跨界轿跑纯电动轿车，极氪001的亮相让消费者直呼“哇塞”。无边框式车门、空气悬架、以及零百加速3.8秒，无论是哪一项，单独拉出来都是一个非常吸引消费者的选项。但是它28.10-36.00万元的售价，依然不算亲民。那么对比之下，三款车型哪款性价比最高呢？

车型回顾

首先极氪001作为一款中大型跨界轿跑，是基于吉利汽车的SEA浩瀚架构所打造，重要的是它的颜值绝对是长在了国内消费者的审美点上。整体造型非常低趴，同时尺寸方面达到了4970 x1999x1560（1548）毫米，轴距为3005毫米，非常庞大。

前脸的造型虽然与领克旗下的其他车型基本一致，但是细节部分还是有所差别。比如贯穿式的中网采用了封闭式设计，面板为钢琴烤漆的黑色材质，质感非常不错。而在细节部分，这台车采用了隐藏式门把手，以及感应式的电动门等，整体非常具有未来感。

不过最让人印象深刻的还是它尾部的造型，采用了猎装的设计看上去又饱满、又性感。贯穿式的尾灯点亮之后的辨识度相当不错。而在外观颜色方面，这台车提供了六种不同的配色，其中极昼白、镭射灰、碳素黑为免费选装；极光紫和星尘红需要加6000元进行选装，而电光蓝限时免费选装，为主打色。

轮毂部分也提供了多种选装方案，尺寸有19英寸、21英寸以及22英寸可选，同时样式也有五种不同的选择方案。不仅如此，除了可选装轮毂尺寸与造型之外，还可选装四活塞卡钳，费用为5000元。

内饰方面这台车整体比较简约，与吉利星瑞在设计上大体一致，但是在用料方面这台车可谓是下足了功夫。全系采用了NAPPA头层真皮的座椅、超纤绒包裹的顶棚、8.8英寸的全液晶仪表盘、15.4英寸的中控屏幕等。此外在配色部分，WE版标配碳黑内饰，看上去略显低调，不过可以花费4500元进行选装氮蓝、铂灰、钛棕配色。但是针对YOU版车型，内饰均为免费选装。

动力部分极氪001提供了两种版本，其单电机的续航里程可以达到712公里，双电机的0-100公里/小时加速仅为3.8秒，两者各有优势。

除此之外，这台车全系标配了电动后备厢、全景天幕、胎压监测、并线辅助、车道偏离预警与车道保持、主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航等等功能，可以说基础配置已经相当丰富了，对于日常使用绰绰有余。

极氪001 WE版（28.10万元）

推荐指数：

超长续航单电机版——五颗星

长续航双电机版——四颗星

极氪001 WE版车型共有两款，一款是超长续航单电机版；另外一款是长续航双电机版。这两者的售价均为28.10万元，同时在配置部分这两款车也高度一致。主要的差别则集中在两台车的续航和性能方面。

首先我们来说WE版的超长续航单电机版本，这款车的电池容量达到了100千瓦时，NEDC工况下的续航里程足足有712公里，相比较市面上的500多公里乃至600公里的续航里程，这台车几乎有着压倒性的续航优势，非常适合经常跑长途的用户。但是有长就有短，这台车的零百加速需要6.9秒，不如双电机版快。

其次我们来看WE 版长续航双电机车型，这台车的电池容量为86千瓦时，续航里程为526公里，但是它的0-100公里/小时加速仅为3.8秒，相当不错的成绩。如果你长期在城市中行驶代步，偶尔短途旅行，喜欢享受电动车畅快淋漓的驾驶感受，那么这台双电机版本的车型绝对相当值得入手，而526公里的续航里程也不用过多担心。

但是即便如此，由于电动车的痛点需求就是续航，所以我们也着重推荐其超长续航的单电机版车型，虽然0-100公里/小时的加速时间不如双电机快，但是也好于一般的家用汽车。所以WE版超长续航单电机版车型的推荐指数最高，为5颗星。

另外，WE版两款车型还提供了6个选装套餐，分别为空气悬架、智能感应自动门、按摩座椅套餐、智能恒温空调、YAMAHA环绕音响以及冬季温度包。对应的选装售价分别为20000元、15000元、6000元、6000元、6000元和2400元，消费者可以根据自身需求进行选装。

极氪001 YOU版（36.00万元）

超长续航双电机——推荐指数三颗星

作为全系车型的最顶配版本，YOU版的售价相比较WE版贵了7.9万元，这样的售价跨度相当大，要知道全系也仅有三款车型，不过增加的配置还是相当多的。

电池容量增加到了100千瓦时，续航里程提升到了606公里，而百公里加速依旧为3.8秒。除此之外，YOU版车型标配了21英寸的轮毂和四活塞的刹车卡钳、空气悬架、感应后备厢、前排座椅按摩、后排座椅加热、主驾驶位通风、副驾驶座椅记忆、5.7英寸的后排多媒体屏幕等等功能，细心的朋友可能已经看到了，WE版提供的6个选装套餐，在YOU版上则为标配。

即便YOU版车型已经达到了“满配”的状态，但是它依旧提供了两个选装包，分别为1.6万元的增强版自动驾驶辅助系统和3.5万元的完全自动驾驶辅助系统。前者主要包括ACL打灯自动变道、TAO大车主动偏移、EMA转向避撞辅助、AVP无人场景自动泊车和RPA遥控泊车功能，但是这几项功能仅有RPA遥控泊车交付可以配备，其余均需通过OTA升级才能实现。

完全自动驾驶辅助系统包括NZP高速自主领航、NZP城市自主领航、H2H主动上下匝道、LOT邻车压线主动偏移和TLB红灯刹车辅助，这其中仅有第一项、第三项和第四项交付就可以装配、其余也需后期OTA升级才可实现。

其实除此之外，无路是WE版车型还是YOU版车型均提供了基本的自动驾驶辅助系统，以上两项均需要选装。但是一定要注意，如果WE版两款车的选装之后售价超过30万元，将不会享受补贴政策，所以要慎重。

说到最后：不难看出，极氪001此次推出的三款配置车型，其WE版就已经完全能够满足日常出行的需求了，当然对于着重看重续航里程，或是经常跑高速长途的用户来说，WE版超长续航单电机版是最具性价比的选择，而对于长期生活在城市中，偶尔出游的消费者来说，WE版长续航双电机版就是最合适的选择；配置部分这两台车也是非常齐全，基本上能用到的配置都有搭载，缺少的仅是一些科技性、舒适性配置，当然通过选装就可以完成。至于YOU版车型，如果你预算充足，上就完了。

枫行视界：赵鹏辉

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枫叶汽车是枫盛汽车科技集团有限公司旗下的汽车品牌。 已有两款车型枫叶30X和枫叶80V。

枫叶汽车致力成为未来时空一体化大出行生态领域的核心要素提供商，为年轻一代提供安全、舒适、智能、环保的出行体验，促进绿色出行的普及。

枫叶在世界各国文化中具有不同的解读，平衡、承诺、力量、实用性、耐力等，枫叶也是枫叶汽车车标的真正来源，预示枫叶汽车环保、品质、性价比、智能互联的品牌设计方向，如枫叶一样变化无穷又充满无限可能，而枫叶本身所传达的坚韧，实用精神，以及具有力量感的绿色新能源概念，符合枫叶汽车对新能源汽车的倡导理念。

1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。谢谢，望采纳！

沃尔沃XC60和奥迪Q5L可能是中型SUV中两台最直接的竞争对手，它们和奔驰GLC和宝马X3，多少还有半个身位的差距，而身后的凯迪拉克XT5和林肯航海家，也没有真正对XC60和Q5L造成太大威胁。因此，预算不够GLC和X3的人，势必转身Q5L，而看Q5L，也就自然而然地想到XC60了。

造型、内饰 - 亮点不多，缺点也不多

无论是沃尔沃XC60还是奥迪Q5L，造型都不能算前卫和科技，说白了，它们分别长着一张特别熟悉的沃尔沃脸和奥迪脸。沃尔沃脸就是一张似笑非笑人畜无害的面孔，但又透露着一股北欧的冷酷和坚毅。而奥迪的前脸多少有些攻击性，尤其是大尺寸的一体式格栅，如果你盯着奥迪的前脸想到了奥迪的RS家族车型，或许潜意识里会联系到运动二字。

从侧面来看，沃尔沃XC60虽然是一台SUV，但有些锥形设计的车身甚至让人联想到V60，这样的设计明显比略显臃肿的Q5L更优雅，虽然看起来显得更纤细，但XC60的体态并不显得瘦弱。

内饰的设计，二者都有些过时了，其实从本心来说，无论是沃尔沃XC60还是奥迪Q5L，都在想办法给内饰中堆料，但这种传统思维下的堆料无非是增加环保真皮或者实木，再或者二者都是用了12.3寸液晶屏，但二者车内仍然充满了物理按键的中通道，也没有放弃老式的空调出风口。

虽然二者都使用了中等尺寸的中控屏，但无论是XC60还是Q5L，其内饰设计都不能用科技感来形容，只能说是在传统的内饰打造模式上比谁的用料更有诚意，更与时俱进，以及哪台车讲的“故事”更吸引人。虽然沃尔沃使用了实木和水晶挡把，创造出了一种北欧式的空灵氛围，但奥迪的金属质感和30色氛围灯则更潮酷一些。

动力 – XC60低速平顺，Q5L高速激情

沃尔沃XC60搭载的发动机有B4、B5和混动的T8，在这些车型中，XC60当之无愧的主力为直列4缸2.0T B5版动力总成，其最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，搭载48V技术。这套动力总成最大的亮点便在于48V技术。在没有搭载48V系统前，XC60使用的同款动力总成标号为T5，而当时T5版2.0T的最大功率为254马力，虽然相差只有4马力，但T5的发动机在低扭矩时的反馈更敏感，这也是不少小钢炮车型是用的同款发动机。

在更新成B5后，48V系统和8AT的加持真的让这台2.0T动力总成变得异常平顺，虽然48V系统提供的只是弱混等级的辅助，但是在启动时你甚至会感受到类似于电动车般的安静。不过，在启动之后，车速上升到40公里/小时以上之后，B5发动机的动力会有一霎那的滞后，这一点相比老款T5发动机特别明显，当然，如果你是用的是T8版本的XC60，动力总成的感受则另当别论。

奥迪Q5L是用的也是2.0T发动机，其主力车型40T为低功率版，发动机最大功率为190马力，其对应的应该是沃尔沃XC60的B4版车型。但Q5L高配的45T版本，其发动机最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，这台发动机在各方面的表现都略胜于沃尔沃的B5，不仅仅是数据上相差的2马力。

奥迪Q5L的这台高功率2.0T匹配7速DCT变速箱，它会让你感觉Q5L是处于一种时刻准备着的状态，对于你的任何输入严阵以待，而且特别殷勤，你想要激情，它可以比你更疯狂，而且你会感觉一旦你踩下地板油，转速上升到5000转左右时，它有一种拉都拉不住的“惯性”，很快你就会被带入它的节奏。

驾乘体验 – XC60像游艇，Q5L像炮舰

我们驾驶不同版本的XC60，包括B5和T8，总里程超过了3000公里，而奥迪Q5L我们也长测了40T和45T，对于两款车的感受非常复杂-非常希望能有一款结合XC60和Q5L优点的SUV，因为二者几乎可以互补对方所有的短板。

沃尔沃XC60使用是横置发动机，前双叉臂后多连杆悬架，不管怎么调整，达到的也是家用级SUV的天花板，事实上你真的会感觉XC60就是达到了这么一个境界。在低速行驶时，它真的非常舒适，几乎感觉不到颠簸，而且整车动力在中低速下收放自如，如果你想追求下速度，在直线情况下它不会太让你失望，坐在XC60车内，你会自然而然地感受到一种平和，哪怕别人一次次在你车前加塞儿，你也不会有太多路怒的症状。而且，XC60更适合长途旅行，对于后排乘客的坐姿和舒适度也更友好。

奥迪Q5L使用的纵置发动机，前后五连杆独立悬架，这就已经在硬件上踏入了豪华和运动车型的范围了。Q5L的驾驶感受明显让人更有信心，你会感觉它对于路面震动的吸收没那么刻意，但也是经过精心调校，至少传入车内的震动不会让你感觉不适，甚至觉得本该如此。无论是动力、转向、制动，你会感觉Q5L是一台特别真实的车，没有那么多的“虚位”，你想要啥就来啥，而且一点也不拖泥带水。只是，虽然轴距加长了，并且的确比XC60要长40多毫米，可Q5L后座却感觉坐垫有些短，长途旅行时，时间长了必须要在车内伸懒腰解乏。

结论 – 配置差不多，性价比Q5L更高

目前沃尔沃XC60全系指导价为37.39-47.49万元，T8版本的车型售价范围在52.79-60.39,但考虑到沃尔沃新能源车型的直售模式，T8车型在很多地区售价已经跌进了标准燃油车的售价区间，此外，绿牌更是无价的。奥迪Q5L的官方指导价范围在39.68-48.70万元之间。仅仅从售价来看，Q5L的定价比XC60略高一些，但二者几乎在所有区域都能谈到比较客观的终端优惠，XC60的优惠比例会跟大一些，而且，在芯片短缺的情况下，XC60的现车也更多。

从性价比的角度来看，很多人认为奥迪的配置一般都比较基础，但Q5L出于市场竞争的考虑，已经将很多曾经选配的配置升级为标配，在同样的价格下，XC60的配置在某些方面，比如主动安全技术上，比Q5L会更多一些，但这样的配置差异，可以看作是沃尔沃品牌打造自己安全人设的标准动作，并不能真的定义成性价比高，而且即便是拥有这些看上去相对更高的配置，XC60与奥迪Q5L也没有形成代差。 

因此，即便是奥迪Q5L在终端优惠后售价略高于同级配置的XC60，Q5L也是更具性价比和更合理的选择。当然，沃尔沃</a

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在4s店保养跟汽修店没什么太大区别，师傅手艺的什么差不多，最主要的区别就是4s店不能自带机油配件，汽修店是可以的，如果是对保养这方面没什么要求的话在4s店做就可以了，我是比较看着保养效果的，4s店保养用的机油配件品质一般，现在都是自己买的机油配件去保养的，用GT魔力红润滑油+曼牌的机油滤芯，比4s店便宜，机油机滤也都是长效的，跑个15000没什么问题，比在4s店保养便宜。

4月10日，枫叶汽车正式发布，而旗下的首款纯电动SUV——枫叶30X也开启预售，补贴后预售价为6.88-7.98万元。根据发布会公布的信息，枫叶30X搭载了最大功率70kW、最大扭矩180N·m的三合一液冷电动机，NEDC工况续航里程超过306km。

此外，枫叶30X的车身尺寸为4005*1760*1575mm，轴距为2480mm，车辆内外饰都采用双色搭配，但整体风格还是与吉利远景非常相似。

按照枫叶汽车的产品规划，在2020年枫叶汽车将推出2款产品，除了这款枫叶30X之外，还会再今年第三季度推出一款MPV车型。同时在未来3年内将推出10余款新产品，涵盖轿车、SUV、MPV等各细分市场。

枫叶汽车是何许人也，又与吉利有何联系？

枫叶汽车品牌是由华普的生产资质与康迪的资产融合在一起成立的新能源品牌，该品牌推出的目的，旨在于与国内新造车势力展开竞争，并在出行领域赋予消费者全新体验的品牌使命。

从吉利控股相关负责人了解到，枫叶汽车作为一个新造车势力品牌，在品牌和渠道上都独立运营，自建营销体系，不与吉利、领克或几何共享经销商网络，换言之，枫叶汽车作为一个独立汽车品牌，仅仅是隶属于吉利科技集团。

作为枫盛汽车旗下的全新新能源汽车品牌，它的前身为“康迪电动汽车集团有限公司”，依靠此前康迪汽车在“微公交”微型公交出行领域上取得的经验，可以为吉利进一步拓展城市出行的多样性提供借鉴。而枫叶汽车被划分到的吉利科技，向来都是面向未来的新型业务模式，例如曹操出行、国铁吉讯、太力飞行汽车等。

5年前，吉利科技集团创办的出行平台“曹操出行”，目前已经在中端出行领域全面铺开，吉利为进一步满足消费者对出行服务场景差异化的需求，上线了吉利高端纯电动车型几何A。在今年3月，吉利与戴姆勒集团推出“耀出行”服务，梅赛德斯-奔驰S级、E级、V级车型都将作为运营车辆接入曹操出行平台，这也意味着该平台已经在中高端出行市场上完成全面布局，而此时，枫叶汽车加入到出行服务中，都幕后走到台前布局入门级出行服务的重要性就显现出来了。

不过，枫叶汽车面临的挑战仍然不小。首先，作为入门级新能源车型，在这一级别市场日渐萎缩的大背景下，枫叶30X打出知名度的难度可想而知；其次，306km的续航并不能获得目前最大的新能源补贴，且还需面对接下来新能源补贴政策可能全面退坡的未知性，另外，若布局共享出行市场，这一续航里程或许只能适用于短时租赁模式。

大咖点评：

不过话又说回来，不管是针对家庭用车还是共享出行领域，依托吉利的强大背书，枫叶汽车这家新造车势力至少要比竞品先人一步，更容易被消费者接纳。希望吉利此次在多样化出行市场的尝试，能够为咱们消费者带来更多便利。

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