现在的新能源车很火，到底为什么会这么受欢迎呢

众所周知，近年来中国汽车市场已经从此前的增量市场转入到存量市场，如何在低迷的市场环境寻找新的增长点，是所有车企都在面临的一项严峻考验。

尤其是对根基不稳主打新能源汽车市场的新造车企业而言，在经历去年新能源汽车补贴大幅退坡后，今年又受到新冠疫情、特斯拉国产化的影响，可以说更是难上加难。

怎么办？最行之有效的办法只有一个，那就是尽快实现造血的能力。作为由广汽集团与广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车、创始团队以及员工合创的新汽车企业，广汽蔚来深谙此道。

正因此，我们能够看到广汽蔚来在发布独立品牌"HYCAN 合创"仅仅10个月之后，首款车型合创007便以其它新造车企业不曾有过的速度上市。此番新车共推出了五款车型，售价区间26.26-40万元。

在合资、自主品牌不断加码的新能源汽车市场，在已有产品上市的其它新造车企业绞尽脑汁提升销量的当下，合创007的机会在哪？

续航、智能化集广汽、蔚来之所长

纯电动汽车之所以能够成为汽车行业未来发展公认的大趋势，最重要的原因就是纯电动汽车在节能环保的同时，更适合作为汽车智能化发展的载体。

想要在竞争激烈的市场中脱颖而出，这就要求产品在电动车的核心技术拥有独到之处。显然，合创007做到了。

其诞生自广汽新能源的智能生态工厂，该工厂是全球领先的钢铝车身柔性生产工厂、是全球首个数字化自主决策工厂和深度定制工厂。更基于广汽新一代GEP纯电专属平台开发，该平台以电池+电机为中心进行布局，能使产品空间更大、能耗更低。

首先能看到，合创007在长宽高分别为4879mm、1937mm和1680mm的基础上，拥有2919mm超长轴距，且后排地板全平，对五座车型而言，空间如何已经无需多言。

其次，合创007搭载了容量为93kWh的NCM811电池组，能量密度达到了180Wh/kg，使得新车在NEDC综合工况下最大续航里程达到643km，而即便是入门级的BASE版车型纯电可续航里程也达523km。高于目前市场上绝大多数纯带动汽车的续航里程，无疑能够大大减轻甚至消除用户的里程焦虑。

当然更重的是在智能化上，合创007全系车型仅标配就有L2级自动辅助驾驶系统、智能领航员小CAN、智能刹车iBooster系统、后排儿童照看功能、人脸识别、车内生命体征探测功能。

其中，生命探测、儿童后排照看功能，在覆盖整个后排的毫米波监测雷达下，监测精度可达到2mm。有了这两项配置，车内遗忘宠物甚至儿童导致悲剧发生的情况，将再也不会发生。而智能领航员小CAN，类似于备受好评的蔚来NOMI，让车不止于车，更多了一分情感的意味。

设计能否让人一见倾心？

平心而论，颜值这种东西见仁见智，每个人心里都有自己的评判标准，但当大部分人觉得一样产品美的时候，它在一定意义上就成了一种标杆。

尤其是在这个颜值即正义的时代，高颜值开始逐渐与企业实力捆绑。在拥有硬核产品力的基础上，颜值开始越来越多的左右消费者会否购买新产品。

因此，合创007在设计上也是花尽心思。

其以平衡美学为设计理念，整体设计简洁硬朗。比如为了呼应007的命名，整车在设计中都把数字"7"当做了核心元素，前脸LED日行灯与尾灯采用的"7字形造型，让车辆的外观辨识度极高，同时车内的飞梭三联屏也是采用"7字造型，别具新意。

车身侧面窗户的面积比较小，而且从B柱开始，上下窗线一起收紧，整体形成一个比较有战斗气势的姿态。新车还采用了悬浮式车顶设计，搭配隐藏式的车门把手，营造出了很强的运动氛围，配合上双色车身以及镀铬饰条的点缀，既精致又动感。

内饰设计简约不简单，仪表盘、中控屏及空调控制区域为不对称设计的三联液晶屏，设计上颇有新意，且支持飞屏联动，科技感十足。在仪表台中央，设有智能助手"小CAN"，它可以与车内乘员互动，对各种指令做出俏皮的表情回应，既温馨又科幻。

综合来看，无论是在续航里程还是智能化水平，合创007的竞争力在同级别都属佼佼者，再加上别具匠心的设计，其在目前的纯电动汽车市场的车型中，产品力无疑处于第一梯队。

轻资产运营模式撬动新机遇

当然，如今的市场环境下，仅有好的产品还不足以拥有必胜的把握。如何运营，如何让更多的人能够接触到品牌旗下产品，对于新造车企业来说至关重要。

在这方面，得益于广汽和蔚来加持，广汽蔚来开始采取轻资产运营模式，相比一般车企具有非常大灵活性。

比如，在产品设计研发方面，广汽蔚来结合广汽与蔚来各自的优势，同时集成第三方机构的力量进行集成研发，这种研发模式相对其它需要投入大量资金来自主研发的新造车企业而言，无疑在资金的消耗上要"轻"不少。

更重要的是，随着首款产品上市，在销售模式上广汽蔚来没有选择直接使用股东方现有的 4S 店渠道，而是运用了全新的"PAC 渠道模式"。其中P指由广汽蔚来搭建的行业中台A指以"团队租赁"方式打造的出行顾问体系C指则代用户。

各行各业拥有零售经验的公司团队都能加入 PAC，不需要建立专属销售展厅和设置专属团队，且原则上除了试驾车外不建库存，这意味着企业不用背负额外的库存成本与库存风险；此外，让用户推荐用户，从社交流量中挖掘销售线索，能够实现大幅降低获客成本和营销效率提升；降低的成本将转而投入到用户体验提升上，为用户提供更好的出行生活体验。

这种运营模式一旦打通，广汽蔚无疑可以盘活现有资源，形成人员最少的运作规模，做到产品从研发到销售耗时最短的运作效率，让整个体系实现良性循环。

写在最后

自去年下半年开始，新能源汽车整体销量开始出现下滑；特斯拉国产化也给国内新能源车企带来很大压力；今年开局疫情又给市场带来进一步冲击。重重压力之下，新能源汽车市场的一场血雨腥风已经在所难免。

不过好在作为汽车行业的发展大趋势，新能源汽车市场在如今的环境下开始进一步得到国家的政策倾斜。对于新能源车企而言，能否抓住机遇成为车企未来制胜的关键点。

广汽蔚来，背靠广汽与蔚来两大车企，采用"轻资产"运营模式，且首款车型合创007竞争力不俗，无疑让我们对其接下来的表现充满期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、太阳能

太阳能一般指太阳光的辐射能量。太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、光电转换以及光化学转换三种主要方式。广义上的太阳能是地球上许多能量的来源，如风能，化学能，水的势能等由太阳能导致或转化成的能量形式。利用太阳能的方法主要有：太阳能电池，通过光电转换把太阳光中包含的能量转化为电能；太阳能热水器，利用太阳光的热量加热水，并利用热水发电等。太阳能清洁环保，无任何污染，利用价值高，太阳能更没有能源短缺这一说法，其种种优点决定了其在能源更替中的不可取代的地位。

二、核能

核能是通过转化其质量从原子核释放的能量，符合阿尔伯特·爱因斯坦的方程E=mc^2，其中E=能量，m=质量，c=光速常量。

核能的缺陷

（1）资源利用率低

（2）反应后产生的核废料成为危害生物圈的潜在因素，其最终处理技术尚未完全解决

（3）反应堆的安全问题尚需不断监控及改进

（4）核不扩散要求的约束，即核电站反应堆中生成的钚-239受控制

（5）核电建设投资费用仍然比常规能源发电高，投资风险较大

三、海洋能

海洋能特点

1.海洋能在海洋总水体中的蕴藏量巨大，而单位体积、单位面积、单位长度所拥有的能量较小。这就是说，要想得到大能量，就得从大量的海水中获得。

2.海洋能具有可再生性。海洋能来源于太阳辐射能与天体间的万有引力，只要太阳、月球等天体与地球共存，这种能源就会再生，就会取之不尽，用之不竭。

3.海洋能有较稳定与不稳定能源之分。较稳定的为温度差能、盐度差能和海流能。不稳定能源分为变化有规律与变化无规律两种。属于不稳定但变化有规律的有潮汐能与潮流能。

人们根据潮汐潮流变化规律，编制出各地逐日逐时的潮汐与潮流预报，预测未来各个时间的潮汐大小与潮流强弱。潮汐电站与潮流电站可根据预报表安排发电运行。既不稳定又无规律的是波浪能。

4.海洋能属于清洁能源，也就是海洋能一旦开发后，其本身对环境污染影响很小。

四、风能

风能是太阳辐射下流动所形成的。风能与其他能源相比，具有明显的优势，它蕴藏量大，是水能的10倍，分布广泛，永不枯竭，对交通不便、远离主干电网的岛屿及边远地区尤为重要。风能最常见的利用形式为风力发电。风力发电有两种思路，水平轴风机和垂直轴风机。水平轴风机应用广泛，为风力发电的主流机型。

五、生物质能

生物质能来源于生物质，也是太阳能以化学能形式贮存于生物中的一种能量形式，它直接或间接地来源于植物的光合作用。生物质能是贮存的太阳能，更是一种唯一可再生的碳源，可转化成常规的固态、液态或气态的燃料。

地球上的生物质能资源较为丰富，而且是一种无害的能源。地球每年经光合作用产生的物质有1730亿吨，其中蕴含的能量相当于全世界能源消耗总量的10-20倍，但利用率不到3%。

生物质能(又名生物能源)是利用有机物质(例如植物等)作为燃料，通过气体收集、气化(化固体为气体)、燃烧和消化作用(只限湿润废物)等技术产生能源。只要适当地执行，生物质能也是一种宝贵的可再生能源，但要看生物质能燃料是如何产生出来。

全球范围正在炒作用玉米、小麦、食糖等粮食来制造汽油等能源来满足日益增长的需求，以及过高成本带来的过高价格。当前主要是以甜高粱、木薯等为原料。

为人类的生产和生活提供各种能力和动力的物质资源，是国民经济的重要物质基础。能源的开发和有效利用程度以及人均消费量是生产技术和生活水平的重要标志。

六、地热能

地球内部热源可来自重力分异、潮汐摩擦、化学反应和放射性元素衰变释放的能量等。

放射性热能是地球主要热源。中国地热资源丰富，分布广泛，已有5500处地热点，地热田45个，地热资源总量约320万兆瓦。

七、氢能

1、氢能的优点：

（1）安全环保：氢气分子量为2, 仅为空气的1/14, 因此，氢气泄漏于空气中会自动逃离地面，不会形成聚集。而其他燃油燃气均会聚集地面而构成易燃易爆危险。氢气无味无毒，不会造成人体中毒，燃烧产物仅为水，不污染环境。

（2）高温高能：1kg氢气的热值为34000Kcal, 是汽油的三倍。氢氧焰温度高达2800度，高于常规液气。

（3）热能集中：氢氧焰火焰挺直，热损失小，利用效率高。

（4）自动再生：氢能来源于水，燃烧后又还原成水。

（5）催化特性： 氢气是活性气体催化剂，可以与空气混合方式加入催化燃烧所有固体，液体、气体燃料。加速反应过程，促进完全燃烧，达到提高焰温、节能减排之功效。

（6）还原特性：各种原料加氢精炼。

（7）变温特性：可根据加热物体的熔点实现焰温的调节。

（8）来源广泛：氢气可由水电解制取，水取之不尽，而且每kg水可制备1860升氢氧燃气。

（9）即产即用：利用先进的自动控制技术，由氢氧机按照用户设定的按需供气，不贮存气体。

（10）应用范围广：适合于一切需要燃气的地方。

2、氢能的缺点：

（1）制取成本高，需要大量的电力；

（2）生产、存储难：氢气密度小，很难液化，高压存储不安全。

八、海洋渗透能

海洋渗透能是一种十分环保的绿色能源，它既不产生垃圾，也没有二氧化碳的排放，更不依赖天气的状况，可以说是取之不尽，用之不竭。而在盐分浓度更大的水域里，渗透发电厂的发电效能会更好，比如地中海、死海、中国盐城市的大盐湖、美国的大盐湖。

当然发电厂附近必须有淡水的供给。据挪威能源集团的负责人巴德·米克尔森估计，利用海洋渗透能发电，全球范围内年度发电量可以达到16000亿度。

九、水能

水能是一种可再生能源，是清洁能源，是指水体的动能、势能和压力能等能量资源。广义的水能资源包括河流水能、潮汐水能、波浪能、海流能等能量资源；狭义的水能资源指河流的水能资源。是常规能源,一次能源。

水不仅可以直接被人类利用，它还是能量的载体。太阳能驱动地球上水循环，使之持续进行。地表水的流动是重要的一环，在落差大、流量大的地区，水能资源丰富。随着矿物燃料的日渐减少，水能是非常重要且前景广阔的替代资源。

世界上水力发电还处于起步阶段。河流、潮汐、波浪以及涌浪等水运动均可以用来发电。可以利用电解水分子和光以及化学分解水分子的方式，来分解到可燃烧的氢气，它可作为新的，多用途的能源来替代现有的矿物质能源。

水分子的分解过程简而易行，投资少见效快。这给水能的综合利用带来了广泛的前景，在地球上，水是一种到处可见的液态物质。通过水的分解装置，制备出氢燃料，可用于汽车，航天航空，热力发电等工业和民用方面，在较大的程度上，缓解了人类对矿物质资源的过分依赖。

扩展资料：

新能源特点

1)资源丰富，普遍具备可再生特性，可供人类永续利用；比如，陆上估计可开发利用的风力资源为253GW, 而截止2003年只有0.57GW被开发利用，预计到2010年可以利用的达到4GW, 到2020年到20GW，而太阳能光伏并网和离网应用量预计到2020年可以从的0.03GW增加1至2个GW。

2)能量密度低，开发利用需要较大空间；

3)不含碳或含碳量很少，对环境影响小；

4)分布广，有利于小规模分散利用；

5)间断式供应，波动性大，对持续供能不利；

6)除水电外，可再生能源的开发利用成本较化石能源高。

参考资料来源：百度百科-新能源

其实早在特斯拉进入中国之前，国内的新能源汽车行业就已经起步了，相关部门给了很多的优惠政策，生产新能源汽车能够获得大量的补贴，但是当时国内造出的新能源汽车着实的比较拉胯，以至于很多的汽车评测机构，都说那时候的国产新能源汽车是“工业垃圾”“造出来骗补贴的产品”。

当时造新能源汽车的都是一些传统的车企，现在非常热门的那几家造车新势力都还没有出来。那么国内新能源汽车行业是什么时候开始起了变化的呢？是在特斯拉宣布，自己手中和新能源汽车相关的九百多项专利开放之后！

特斯拉在2014年，宣布，将自己掌握的900多项专利全部公开，其他的车企可以拿去免费使用！也是这时国内的几个造车新势力纷纷成立，再之后造出来的车，和之前的那些产品，不说是天壤之别，但至少算是比较成熟的产品了！

所以，对于国内新能源汽车行业的发展来说，特斯拉是有功劳的，甚至现在很多人都说，没有特斯拉公开专利就没有国内造车新势力现在的发展，没有特斯拉进入中国市场后的鲶鱼效应就没有国内新能源车企的进步！

综合以上，虽然特斯拉开放专利并不是为了给国内新能源汽车行业铺路，而是为了有更多的资本入场和传统汽车竞争，但是简介造成的影响，至今仍在发挥作用，希望这篇文章能给大家带来帮助！

如今新能源汽车的起火事故是非常频繁的。其中就覆盖了比亚迪和特斯拉等品牌新能源汽车。

从目前的情况来看，越来越多的消费者都喜欢购买新能源汽车。然而新能源汽车在行驶的过程中可以给驾驶员带来比较舒适的驾驶体验。但是与此同时也发生了很多新能源汽车起火事故，从而让很多人对新能源汽车产生了不一样的看法。

如今新能源汽车起火事故是非常频繁的。

首先根据2022年第一季度新能源汽车火灾数据统计内容中，我们就可以明确的了解到新能源火灾起火事故已达到了640起，而且比去年同期上升了32%。其中最主要的就是在这种情况下，平均每日超过7例新能源汽车起火事故发生。从而让很多消费者都开始对新能源汽车的质量比较担忧。

比亚迪和特斯拉新能源汽车都出现过起火的现象。

其次就是比亚迪和特斯拉、理想汽车、蔚来、小鹏汽车都出现了频繁熄火的现象。而且这些品牌的汽车在市场上也一直都比较深受消费者的支持，所以在发生起火现象之后让消费者对这些品牌汽车产生了一些不好的看法。并且也因为这种情况，让这些品牌汽车出现了销量下滑的现象。

需要拥有严格的质量保证。

最后我个人觉得新能源汽车之所以会出现频繁熄火的现象。主要还是因为是你们汽车在进行制作的过程中所拥有的质量并不能得到比较好的保证。所以我个人认为任何厂商在进入这个新能源汽车的过程中都应该选择严格把控质量。因为只有通过这种方式才能够让消费者在驾驶新能源汽车的过程中能够让顾客拥有比较安全的驾驶状态。

在现实生活中，新能源汽车备受大家的欢迎，那么大家是否知道他具备哪些优势呢？其实它的优势非常的多，对于我们来说最主要的一点就是省油。所以自然就这一点都备受我们的关注，毕竟对于我们来说能够省钱的车就是最好的车子。当然他之所以能够如此火爆，可不仅仅是因为他省钱，还有一方面是因为他绿色环保。因为现在全球都在推进环保行业，自然汽车也不例外，所以对于这种节能环保的汽车，肯定是让大家备受欢迎。虽然如此，但是他目前在市场中的情况并没有那么乐观，那么对于他来说，主要问题体现在哪里呢？下面我们一起来简单了解一下。

首先是，配套设施的不完善。对于我们来说，新能源汽车与传统燃油汽车不一样。他们依靠的是动力电池提供能源，而对于这种电池来说，他们的能量是有限的。所以需要不定期的进行充电，这个时候就需要配套设施的保障，这样才能保障他随时都能够满足能量的需求。但是在现实生活，这些配套设施并没有完全跟上我们的需求，所以给我们带来了非常大的不便，自然也影响了他的市场情况。

其次，技术方面的不足。除了对应的配套设施，目前新能源汽车的技术也存在很大的不同，其中主要问题点，就是我们的一些关键技术层面。在我们现实生活，经常会出现一些类似的意外情况，并且给我们生活带来了严重的影响。

当然除了这些之外，还有很多其他方面也是非常重要的。如果这些问题不能得到解决，那么它的市场情况肯定是无法得到改善的。所以希望相关部门能够引起关注，并且能够针对这些关键问题进行提升。

尽管新能源市场的销量占比要比传统的燃油车少上许多，但由于当下新能源车的车型也不及燃油车型丰富，因此新能源车市场的竞争也是非常的巨大。而有竞争自然就会有淘汰，在不断的"淘汰"当中，那些综合品质出色的优质新能源车还能混得越来越好，让消费者可以更直观地看清谁才是真正的好车。而我们今天要与大家聊的正是时下最热门的几款新能源车，它们出色的销量已彰显了自身是能让消费者放心选的车型。

销量季军：比亚迪-汉

指导价：21.98-27.95万元

10月销量7545台

作为比亚迪的最新旗舰级轿车，汉在上市之际就已是有着满满的热度；在正式上市后，该车所取得的销量也可圈可点。例如在刚过去的"银十"中，作为旗舰的比亚迪-汉，就成功卖出了7545台；通过汉的热销我们也能看出，其实大家对于自主高端或是旗舰车型的接受度，比以前都是有了较高的提升。

既然市场、消费者接纳了比亚迪-汉，那么这款车自身的产品力又如何呢？为此，笔者就大概用"物超所值"来形容。汉推出了插电式混动和纯电动两种驱动形式，其中纯电车型的最大续航为605/550km；值得一提的是，纯电版的比亚迪-汉是将零百加速做到了仅3.9s的最快提速，混动版也仅为4.7s。2920mm的轴距也给该车带来了不错的后排乘坐空间，车内质感、用料也完全不输3系、A4L这样豪华车型。

销量亚军：特斯拉Model?3

指导价：24.99-41.98万元

10月销量12143台

作为新能源车企一哥的特斯拉，自打在国内建厂后，Model?3的销量也是达到月销1万+的高度。尤其是近段时间，特斯拉Model?3也再一次迎来了降价，如今24.99万元的价格对于自主造车新势力来说，无疑是将面临更大的压力。回顾Model?3的降价之路，一帮"老韭菜"们都已经按住手中40米的大刀了。

从最初的五六十万，一步一步降至现在的二十几万，确实是让老车主们"意难平"。若你是想体验不曾拥有过的科技感，或是对电动汽车就一定兴趣，那Model?3倒也还不错，毕竟它的价格现在并不算高。Model?3大部分的功能都汇集在中控屏上，就连驾驶员前方都取消了传统的仪表盘集成到中控屏上。468km的最大续航（标准续航）也完全是能满足日常的城市通勤，且最快3.4秒破百的加速，还能让车主尽享速度与激情。

销量冠军：宏光MINI?EV

指导价：2.88-3.88万元

10月销量23762台

在宏光MINI?EV未上市之前，国内最火的新能源车一直是特斯拉Model?3，但在宏光MINI?EV上市后，这一局面就得到了改写。而且，宏光MINI?EV不仅一上市就夺取了特斯拉Model?3新能源车市场冠军的地位，同时在9、10月，宏光MINI?EV的销量还相继突破了2万台，可谓是牢牢坐稳了新能源车人气王的宝座。那么宏光MINI?EV为啥能这样火呢？

宏光MINI?EV之所以能做到上市即销冠，与它的超高性价比与产品定位，都有着极大的关系。论性价比，目前就没有一台新能源座驾与宏光MINI?EV相提并论。最大170km的续航和极为灵活的驾驶特性，对于日常短途代步的消费者来说，也都够用和便利；并且在充电这件事情上，宏光MINI?EV也完全不依赖于充电桩，一个220V电源外加一个三角插头即可搞定续航问题。车内空间的利用率上，宏光MINI?EV也继承了家族的优良基因，4座布局对于一个小家庭来说也是足够用的。

以上三款车型便是当下的新能源市场中最为热门的座驾，而在这当中，我们应该表扬一下比亚迪-汉和宏光MINI?EV，这两款车出自自主品牌，不仅给到了国人一个高性价比的定价，对于合资车企来说，也是一种不小的冲击。尤其是宏光MINI?EV，我想应该没有一家外资车企能做到如此的亲民、厚道了吧。