国内首款新能源跑车，这款车你喜欢吗

日前，北汽新能源电动超级跑车的相关信息被曝光。根据我们获得的信息，这款纯电动超级跑车的总续航里程超过300公里，0-100公里/小时的加速时间约为3秒。同时，我们还得到了汽车外形的设计草图。从获得的图片来看，超级跑车BAIC新能源沿用了主流跑车的设计理念，流线型的线条设计可以帮助汽车获得理想的风阻系数。为了增强造型的层次感，该车采用了大嘴前脸的分层设计，线条轮廓设计十分犀利，为车内增添了运动感和气势感。本次曝光的概念图显示，新车侧面车身线条流畅饱满，从车头到车尾贯穿的蓝色线条彰显了新能源车的身份。据悉，这款纯电动跑车的底盘基于FormulaFormula专业赛车底盘，车身材质为碳纤维。该车将采用纯电动驱动，总续航里程超过300公里，最高时速260公里/小时，0-100公里/小时加速时间约3秒。

法拉利入坑新能源后动力过千匹 电气化老牌超跑你会买单吗？

这个致命问题让那些老牌超跑大厂商最为头疼，不过他们用行动证明打造新能源超跑并非跟风，无论是技术上的突破还是目标用户市场反馈都取得不错的成绩。

一、法拉利对于新能源跑车的研发严谨，经5年历练后法拉利推出SF90 Stradale后正式步入电气化时代

向来追求速度的法拉利通过混动系统确实突破了传统内燃发动机非常成熟的技术瓶颈，借着为法拉利车队成立90周年致敬之意推出了法拉利SF90 Stradale这款插电混动超跑，优化了发动机并有电机加持后，速度达到0-100km/h加速时间2.5秒，0-200km/h加速6.7秒，秒杀法拉利旗舰车型LaFerrari，最高功率竟达到了1000马力。毕竟目前超过1000马力的跑车为数不多，SF90 Stradale做到这样的数据不禁让人拍手叫绝。

11月4日，因为受到疫情影响，广州车展正式官宣延期，汽车行业又失去了一次盛会。不过11月5日上海的第五届中国国际进口博览会如期举行，算是给车迷们带来了一点小小的安慰。

本次进展会规模宏大，共有127个国家和地区的企业参展，其中就包括了不少汽车企业。福特、现代、保时捷、GMC、特斯拉等知名车企悉数亮相，带来了自己的重磅新车，为下一阶段的市场竞争做好了准备。那么这次进博会上都有哪些值得关注的车型呢？

GMC HUMMER EV SUV

点评：电动版悍马，粉丝期待较高

悍马车型在国内相当罕见，但人气却一直比较高。到了新能源时代，电动悍马也是车迷们关注的焦点。本次进博会上，GMC旗下HUMMER EV SUV正式首发亮相，新车基于通用奥特能平台打造，虽然并没有公布入华时间，但依然有着不小的关注度。

新车在外观设计方面基本与HUMMER EV的皮卡车型保持一致，依然是大气、充满冲击力的前脸和庞大的车身。与此同时，这款车还跟HUMMER EV皮卡车一样采用了贯穿式LED日间行车灯，视觉效果相当震撼。从外观上看，很难看出这是一款纯电动车型。

内饰风格也没有发生变化，依然是粗犷的美系大皮卡风格。这款车在车内大量采用了金属材质，同时还配备了13.4英寸悬浮式中控屏，在力量感之外又增加了几分科技感。动力方面，新车配备了前后三电机，最大功率可达830Ps，续航里程可达563km。与此同时，硬派越野车上常见的四轮转向、空气悬架等功能也没有在这款车上缺席，越野能力依旧保持在一流水准。

福特F-150 Lightning

点评：电动版F-150，值得期待

本次进博会与其它车展一样，新能源车型的影响力都在迅速提升。福特汽车在这次展会上带来了F-150 Lightning车型，也就是俗称的F-150电动版，这是这款车在国内首发，因此得到了不少皮卡车迷的关注。

新车基本继承了F-150燃油版车型的车身轮廓，依然给人一种孔武有力的感觉，符合福特皮卡家族的一贯特征。但作为一款新能源车型，这款车在细节上也进行了重新设计，采用了贯穿式LED灯带，中网内部也是精雕细琢，看上去更加年轻化。

内饰方面，F-150 Lightning搭载了15.5英寸大尺寸竖置中控屏，内置福特SYNC 4A车载智能系统，支持OTA升级、语音控制系统等各种常用功能。动力方面，这款车搭载前后双电机，最大功率为563Ps，在同级别车型中有明显优势。除此之外，这款车还搭载电动四驱系统，并且提供了多种驾驶模式，续航里程超过500公里。

现代IONIQ 6

点评：能否帮助现代打开中国新能源市场突破口

在国内汽车市场上，现代汽车的新能源业务进展十分缓慢，几乎没有什么大的动作，也没有拿出真正有竞争力的车型。不过现代汽车在全球新能源市场上还是有一定地位的，本次进博会，现代汽车旗下IONIQ 6正式迎来国内首发。

新车基于现代汽车E-GMP纯电平台打造，采用了封闭式前脸，车身线条与目前在售的现代伊兰特颇有相似之处，同时还采用了溜背式车身造型，显得更加年轻化，整体风格与现代燃油车差别较大。作为一款B级车，IONIQ 6的车身长度达到了4855mm，轴距则达到了2950mm，空间表现还是不错的。

内饰方面，新车采用了双12英寸连体式大屏，支持各种常用功能，也提供了比较强大的驾驶辅助功能。动力方面，这款车最大功率可达239kW，百公里加速时间最快可达5.1秒，续航里程最大可达610km。客观来说这款车的动力性能并不算突出，能不能热卖，还要看它在智能化、内部配置方面的表现。

保时捷Mission R

点评：保时捷电气化跑车代表作

每年的进博会，保时捷几乎都不会缺席，今年自然也不会例外。本次进博会上，保时捷Mission R概念车正式在国内亮相。这款车仍然保持超级跑车造型，是保时捷在电气化领域的最新代表作，也代表着保时捷向新能源转型的决心。

Mission R概念车在外观设计方面基本遵循燃油版跑车的思路，遵循空气动力学设计，对车迷们有着很强的吸引力。值得一提的是，Mission R采用的是天然纤维材质的高强度车身，实现了真正的轻量化。

新车的方向盘特立独行，不但造型上极其夸张，而且集成了各种物理按键和信息显示功能，这样的设计也可以看出，Mission R完全是一款为赛道而生的全新车型。但在正式量产之后，或许会进行一定的取舍。动力方面，这款车搭载四电机系统，最大功率可达1088Ps，百公里加速时间仅为2.5秒。

特斯拉Model S Plaid

点评：特斯拉性能车，全新内饰风格令人期待

特斯拉是全球第二大新能源汽车厂商，与奔驰、奥迪、宝马一样，特斯拉也是有自己的性能车的——Plaid系列。本次进博会期间，特斯拉Model S Plaid再次亮相，但是在外观和内饰方面都发生了不小的变化。

新车基本维持了家族化设计语言，只是对前后包围进行了一定幅度的调整，更加符合空气动力学特征，风阻系数也降到了0.208cd，有利于提升续航里程和动力表现。除此之外，Model S Plaid还对大灯内部和轮毂进行了熏黑处理，具有更强的运动气息。

内饰方面，Model S Plaid采用17英寸悬浮式中控屏，材质和分辨率都有明显提升，同时这款车的后排也配备了液晶屏幕，提升了娱乐性能，内饰的整体水平有了不小的提升。作为一款性能车，这款车搭载三电机系统，最大功率达到1020Ps，百公里加速时间仅为2.1秒，续航里程则达到了672km，超过了不少超级跑车。这款车在国内销量不会很高，但却很好地体现了特斯拉在动力方面的造诣。

小结：这五款重磅车型均为新能源车型，2022年进博会的参展车型中，新能源车型也占了很大比例，这说明汽车行业的全面电动化已经成为全球汽车行业的共识。在各大厂商的带领下，人类汽车工业将提前进入电动化时代。

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