盘点2021年上市的58款新能源汽车 纯电/插混平分秋色
但除了纯电动 汽车 ，混合动力 汽车 （PHEV）也是一股不可忽视的力量。去年一年，理想、宝马、比亚迪、大众的产品在PHEV领域均收获了破万台销量。一款PHEV车型年销量破万，在当下已经是不错的成绩了，因为它比同款的燃油车售价要高出不少。
如果说2020年是新能源 汽车 的元年，2021年就是新能源 汽车 发力之年。这一年，新能源市场的玩家有哪些，将聚焦哪些领域？
我们盘点了截止到2021年2月，全球车企发布的2021年在中国市场的新车上市计划。整理出22家车企的新能源产品计划，其中有10家合资/外资品牌，12家中国品牌。在它们已公布的计划中，目前已有58款新能源车型将在2021年上市，其中包括33款EV车型、25款PHEV车型。
在这些新车计划的背后，我们试图找寻：2021年的中国新能源车市中，纯电阵营和插电混合动力阵营下，都有谁在站位？
核心观点：
1、2021年，PHEV和EV领域均有新入局者，两条技术路径下的新车数量平分秋色。
2、全年新车计划中，自主品牌更倾向推出纯电动 汽车 ；合资品牌的纯电车型和插混车型势均力敌。
3、对传统车企而言，主流车型“PHEV化”趋势明显。即便是声称要“All IN EV”的大众，也将继续推出PHEV车型——那是由其市场基盘带来的增量。
4、豪华品牌中，奔驰在2021年更聚焦纯电动领域。宝马依然强调“选择的权利”。奥迪的纯电动车布局更偏向于“打品牌”。
5、 丰田、本田在2021年将继续扩大自家混动阵营，两品牌新车布局对标明显。
6、 自主品牌中，长城和比亚迪在2021年将凭借全新混动架构平台主攻PHEV市场。
7、无论是PHEV路径还是EV路径，已有超过半数的企业选择构建全新平台生产新能源 汽车 。
8、中国车企倾向通过打造新品牌进入新能源市场。国外车企倾向将重点车型电动化。他们都将面临特斯拉的威胁。
一、大象转身何其难，合资品牌在发展纯电动车型的同时，仍需要兼顾混动车型——那是由其市场基盘带来的增量。
总体来看，合资品牌在新能源车型上的布局比较均衡。从车型规划上看，SUV车型数量略高于轿车数量（SUV：17、轿车：15）。从能源类型来看，纯电动车型的数量略高于插电混动车型（EV：19、PHEV：14）。虽然大部分车企都进入纯电动车的赛道，但是绝大部分厂商并没有放弃发展混动车型。
豪华品牌对新能源赛道也各有态度。
2021年是奔驰EQ车型发力之年。从目前公布的消息来看，奔驰计划推出4款纯电动车型，包括高价位车系EQS、EQE，和低价位车系EQA、EQB。高价位大型车使用EVA平台，低价位车型将使用BEV平台，两个平台都是全新的电动车平台。
宝马公司进入电动车领域时间较早，在2013年就推出纯电动车型i3，2014年推出i8混动车型。在2021年，宝马将推出i4和iX两款电动 汽车 ，覆盖轿车和SUV车型，持续完善i家族车型。
相比宝马、奔驰在电动车市场的积极且全面的布局，奥迪则显得“从容”很多，其2021年将推出的纯电动车型偏向于小众运动车型，或许是以打响品牌为目标。而作为奥迪的母公司，大众 汽车 早就喊话要“ALL IN”电动车，旗下大众品牌在2021年要推出使用全新MEB平台的ID.4和ID.6等多款车型。
大象转身何其难，即便是“ALL IN”电动车的大众也没有完全放弃插混车型。在去年推出了迈腾混动版之后，2021年大众将推出探歌混动版。BBA在今年也选择了继续对自家的高销量车型混动化。
和德系车企不同的是，日系车企目前给出的2021年新车计划以插电混动车型为主。不管是丰田还是本田，都是把销量较好的燃油车型改成插混版，扩大自家的插混阵营。日本车企混动技术成熟或许是其中原因之一。
丰田混动车型采用的技术是THS二代，这套系统的核心为E-CVT变速箱。工作时，行车电脑会根据工况条件调整变速箱内两个电机的工作状态，实现纯电行驶或混动行驶。2021年丰田推出的RAV4插混版和IZOA插混版采用的都是这个系统。
本田推出的皓影插混版和CR－V插混版采用的是i-MMD系统，这套系统和丰田的混动系统类似，只不过在设计上更为激进。i-MMD混动技术简单来说就是一部具有发动机驱动功能的增程式 汽车 。在一般工况下， 汽车 都由电动机驱动，发动机的作用就是发电。在高速工况下，发动机直接驱动车轮，实现节油的目的。
日产目前的混动技术为e-power动力系统，和丰田、本田的技术都不同。其系统设计接近增程式，全车的驱动全部交给电动机，发动机的作用就是发电，给电池充能。和丰田、本田不同的是，日产也推出了一款采用全新CMF-EV平台的电动 汽车 Ariya。因此2021年日产或许会电动、混动双线发展。
值得一提的是，福特和现代也要在2021年进军电动车领域。福特在2021年会推出Mustang Mach-E车型，作为福特图腾级车型，这款车型的发布除了试水电动车赛道之外，也代表了福特电动化的决心。现代 汽车 则选择推出一款纯电动轿车和MPV车型，用意或许为 探索 电动 汽车 市场。
作为电动车领军人物的特斯拉，2021年会推出改款的Model S和Model X。根据现有的资料，新车型并不会采用矩形方向盘，但是会取消换挡拨杆，车辆的自动驾驶功能会根据导航信息和车辆周围信息选择前进或者后退。这次的改款或许是为了加速推广特斯拉的FDS系统而准备的，而特斯拉这次的改款也势必会在2021年推动自动驾驶系统的新一轮发展。
二、自主品牌在纯电动领域竞争激烈，长城、比亚迪推出新平台发展混动车型。
与合资品牌相比，自主品牌在2021年推出的纯电动车型更多，但多数为造车新势力推出的产品。
2020年，比亚迪、长城都推出了全新的混动平台，吉利也推出了全新的电动车平台。2021年这些车企都将在新平台上发力。总体来说，比亚迪、长城 汽车 站位插混阵营，上汽和吉利则是两手抓，小鹏、智己、广汽新能源、零跑和威马等新生品牌则站位纯电动市场。
长城 汽车 在2020年推出的三大技术平台，包括柠檬混动DHT、咖啡智能和坦克平台。2021年，长城旗下高端 汽车 品牌WEY推出的第一款 汽车 会使用柠檬混动DHT和咖啡智能系统，也在一定程度上表示了长城 汽车 WEY在在2021年的站位和走向。
如果说长城和比亚迪站位混动，那么吉利和上汽就是两手抓。
2021年，吉利集团除了旗下的领克品牌会推出纯电动车型ZERO Concept之外，几何 汽车 也将推出纯电动车型几何A pro。吉利发布的SEA浩瀚架构也会在2021年应用在新车型上。在混动车型上，除了领克已经推出的混动车型Q1 PHEV版之外，还会另推出领克EX11和EF1E两款混动车型。两款新车型计划搭载的混动系统由吉利和沃尔沃共同研发。该系统通过电机与双离合变速箱的配合实现各种混动模式，结构相比丰田THS和本田i-MMA更简单。
上汽乘用车目前给出的计划是在2021年推出三款新能源车型，其中包括混动车型荣威RX5 ePLUS和MG领航PHEV版以及全新纯电SUV MARVEL R。值得注意的是，混动车型都是由现有车型改进的，纯电动车则是全新车系。
相比之下，广汽集团在新能源路线上走得更坚决。 广汽新能源 汽车 总经理古惠南曾介绍，其新能源工厂在施工建造时， 连加油库的预留管道都没留，就是要彻底聚焦纯电动路径。2021年，广汽新能源计划推出三款纯电动 汽车 ，其中包括埃安Y和两款其他未透露名称车型。
和自主传统车企竞争的不止有合资品牌，还有国内的造车新势力。其中小鹏、智己 汽车 、赛力斯、零跑、ARCFOX极狐和威马都会在2021年推出一款纯电动车型，囊括了三款轿车和两款SUV。
在造车新势力中，岚图 汽车 推出的新车比较特别。2021年岚图将推出首款SUV产品岚图 FREE，但是这款 汽车 搭载了两种截然不同的动力组成——纯电系统和增程系统。这也就意味着FREE既可以是纯电车型，也可以是插混车型。岚图在未来究竟会如何站位，就需要时间和市场来考证。
总体来说，目前自主车企期望通过建立新品牌进军新能源市场。吉利推出了几何品牌，广汽推出了埃安品牌，东风推出了岚图品牌，北汽也推出ARCFOX极狐。最值得一提的就是上汽乘用车，在推出高端电动车品牌R之后又推出了智己 汽车 。其实这种决策可以让人想到互联网公司的赛马文化，也就是内部竞争，成功者会留下，失败者出局。
传统 汽车 推出的新品牌在面临国内造车新势力竞争的同时也需要面对国外 汽车 势力的竞争，这些新品牌未来会如何，2021年将成为关键的一年。
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编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君
工信部：促进“5G+车联网”协同发展
日前，工信部发布关于推动5G加快发展的通知，通知提出，促进“5G+车联网”协同发展。推动将车联网纳入国家新型信息基础设施建设工程，促进LTE-V2X规模部署。建设国家级车联网先导区，丰富应用场景，探索完善商业模式。结合5G商用部署，引导重点地区提前规划，加强跨部门协同，推动5G、LTE-V2X纳入智慧城市、智能交通建设的重要通信标准和协议。开展5G-V2X标准研制及研发验证。
58同城1.05亿美元收购优信二手车网上拍卖业务
3月24日，58同城宣布以1.05亿美元现金收购了优信的B2B二手车网上拍卖业务。此次交易完成后，58同城将基于强大的二手车平台流量优势，融合优信拍的拍卖业务，打造高效二手车行业流通体系，提供更有品质和保障的一体化系统解决方案，助力广大车商提升汽车交易效率。
商务部称北京市上半年再释放不少于10万个购车指标
商务部今天发布消息称，针对突发疫情对消费市场的冲击，北京市正研究制定促进汽车消费政策措施。
一是尽快推出高排放老旧汽车淘汰更新政策，释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内转化为新购汽车消费贡献。
二是针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭，上半年再释放不少于10万个购车指标，促进刚需家庭购车消费，预计在今年内可迅速转化为消费增量，将新增社会零售总额200亿元左右。
三是研究推出限定在郊区行驶的专用小客车号牌，不纳入全市机动车保有量调控指标，有效满足郊区家庭购车出行需求的同时，有序引导非首都功能疏解和区域协同发展。
以上政策无疑最大的利好是新能源汽车，这一消息公布后，A股汽车类，电池类等相关个股实现Ｖ形反转。
不过，在商务部网站上公布的这一消息，在不久之后被删除了。有消息指，这一消息依然正在研究之中，尚未形成正式文件。
软银将牵头向滴滴自动驾驶部门投资3亿美元
日前，据外媒报道，孙正义旗下软银集团，即将牵头向滴滴出行（Didi Chuxing）自动驾驶部门投资3亿美元。而这笔融资，也将会一定程度上加快滴滴自动驾驶技术的成熟落地。不过，在全球经济收到疫情冲击的情况下，软银本身的资金状况也不乐观。软银周一在一份出人意料的声明中表示，计划在明年出售至多价值4.5万亿日元（约合人民币2875亿元）的资产，以资助一项2万亿日元的股票回购计划，并偿还债务和回购债券。此举是在金融市场暴跌，导致软银股票及其投资公司受到重创之际，软银为恢复投资者信心所采取的措施。
福特评级被惠誉下调至最低投资级 关闭工厂预计损失80亿美元
据外媒报道，3月23日，福特汽车宣布，为了应对新冠病毒导致的日益严重的影响，该公司将暂停印度、南非、泰国和越南工厂的车辆和发动机生产工作。上周，福特与通用汽车以及FCA一起，宣布由于新冠病毒的影响，将暂停在北美的生产工作。此外，该公司此前还宣布暂停其欧洲工厂生产。由于新冠病毒的流行给供应链带来了冲击，并且降低了全球市场对车辆的需求，惠誉下调了福特汽车公司的信用评级。3月23日，惠誉将福特的信用评级下调至BBB-，并且给出了负面展望。此前，摩根士丹利分析师Adam Jonas也曾于3月11日下调了福特的目标股价，他同样提到了疫情所引发的“需求冲击”。惠誉国际评级在一份报告中称，“目前我们认为福特财务灵活，能够应对工厂关闭带来的影响，但担忧也在增加，延长工厂关闭、需求疲软在全球经济衰退的环境中会给该公司的信用状况进一步带来压力。”福特拒绝就惠誉的评级下调直接置评。
菲亚特克莱斯勒力争在中国月产口罩100万，捐给美国医疗机构
3月24日，菲亚特克莱斯勒首席执行官Mike Manley在给员工的电子邮件中表示，该公司正在用位于中国的一家汽车厂来每月生产一百万个口罩，捐赠给美国的应急人员和医疗机构。该工厂的改建工作从周一开始，菲亚特预计将在未来几周内投产。该公司一位发言人说，在已启用并运作的中国工厂制造口罩是向美国卫生工作者提供急需用品的最快方法。
丰田从4月3日起关闭日本五家装配厂 削减3.6万台产量
丰田汽车将从4月3日起开始暂停在日本的五家组装厂的生产，从而在新型冠状病毒疫情大流行导致市场需求下滑之际，调整产能。这将影响一系列雷克萨斯品牌车型和丰田普锐斯、4Runner SUV等车型的量产和出口。丰田汽车周一晚间表示，此次停产将导致生产计划中的产量减少约36，000台。这表明疫情预计将给该公司在全球市场的销售带来下行冲击。丰田汽车称，受影响的工厂包括丰田高冈、Tsutsumi、Tahara以及九州工厂。此外还有一家由日野卡车分公司运营的Hamura工厂。
Polestar 2不受疫情影响在中国正式开始量产 预计6月交付
沃尔沃汽车和吉利控股的电动汽车品牌极星（Polestar）周一表示，Polestar 2将于本周开始在其位于中国东部浙江省台州市的路桥工厂正式量产。极星称，尽管新型冠状病毒疫情依然存在，但其在加强卫生政策，如测量工人的体温和坚持使用口罩，中国团队无确诊病例。这意味着Polestar 2将能够按期实现交付。去年12月，极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，“Polestar 2模具测试原型车已经开始在浙江路桥工厂投产，并已接近批量生产。按照计划，该车型将在2020年上半年上市。我们将继续信守诺言（如期交付）。”
华人运通全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板发布
近日，华人运通全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板在上海张江高科技园区人工智能馆成功落地。这是2019年1月盐城“智路”和7月豪华全域智能纯电超跑SUV高合HiPhi 1发布之后，华人运通“三智”战略的又一重大跨越。董事长丁磊表示：“三智在全方位各领域的项目落地为零事故、零排放、零拥堵的未来出行愿景，提供了成功实践和一套完整的系统解决方案。”
腾讯领投Lilium融资2.4亿美金 2025年推电动飞行出租车服务
据外媒报道，德国慕尼黑初创公司Lilium宣布，已经结束新一轮融资，并筹集了超过2.4亿美元的资金，该公司计划利用该笔资金继续研发其垂直起降（VTOL）飞行器，并开始打造生产设施，以便扩大产能，预计将在2025年正式推出此类飞机。Lilium主要设计和打造垂直起降出租车，时速高达100 km/h，该公司计划运营自己的飞行出租车车队。此次融资属于内部融资（即由现有投资者投资，而不是新投资者），已经于上个月结束。该轮融资由中国腾讯公司领投，由之前的投资者欧洲风投公司Atomico、Freigeist以及世界上最大的家族式私人银行和资产管理集团LGT参投。该公司的估值尚未被披露，但是其证实比2017年B轮融资时的估值要高。据SaaS公司PitchBook估计，该公司去年的估值约为4.7亿美元。
福特申请电动车移动充电系统相关应用专利
据electrek报道，美国专利局上周公布了福特于2018年9月提交的一份与电动汽车应用相关的专利申请。这项专利应用非常广泛，揭示了一款高水平的便携式、灵活的模块化充电设备，可以通过不同的技术适配多种电动汽车和充电桩，从而创建有效的系统。这项专利应用的名称是“便携式充电系统和充电方法”，内容这样描述道：“一种典型的充电系统包括，第一便携式充电器与电动汽车电耦合，而第二便携式充电器提供电能为牵引电池充电。”市场研究公司Navigant Research首席分析师山姆阿伯萨米德（Sam Abuelsamid）表示，福特的专利“包含了多种便携式充电器组合的最可能组合”。”他解释道
滴滴高级副总裁付军华离职，新三年计划正式提出
3月24日下午，滴滴出行发布全员信宣布了一系列人事调整，同时公布了未来的三年目标。滴滴称，集团高级副总裁兼普惠出行与服务事业群总经理付军华（Maggie Fu）因为个人原因，离开滴滴。付军华加入滴滴5年，曾先后负责财务、法务、行政等工作。2018年底她担任滴滴普惠出行与服务事业群总经理，向程维汇报。同时付军华还是滴滴的首席体验官（Chief Customer Officer）兼体验服务发展平台（ESE）总经理、总办行政负责人，向柳青汇报。目前原副总经理刘西帝接手管理了ESE这一部门。全员信中公布了滴滴未来三年的目标，该目标为“0188”：即做一家注重安全可持续发展的公司，每天服务超过一亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。
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电动车的成本价远远高于58，直播卖58的电动车可能存在欺骗行为，在在直播间买东西的顾客须经谨慎。
2020年7月份，某代驾司机花了9.9元在某直播平台拼团购买的劣质锂电代驾车自燃起火，导致价值50万的牧马人越野车被烧，酒醉车主迅速酒醒跳车脱险的事件，引发了社会的强烈关注。背后逻辑都是平台为了博取用户眼球，通过低价获取销量，对产品准入门槛和品质把控不严，大量的假货，劣质商品流入直播平台。
2.
看车前预存定金。有些骗子骗钱的方式是,约地点看车(此地点靠近银行)——到达看车地点后电话通知到附近银行预存100—500不等定金——预存定金——电话再也打不通。所以,当你买车听到对方说先预存定金时,不管什么理由,千万不要上当。
3.
淘到自己喜欢的车型了在去看车,而且不要一个人去看车(特别女生),有些不法分子坚持要一个人去看车,这样就可以以几个人来引导你,让你不买车就无法安全的从他们的地盘 上出来。
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百度经验
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二、电动车某些部件不太行了，如电瓶、电机。
三、车主因买了新车，所以卖掉旧车，这种可能性很少。
我上次就通过同城58买了辆自行车款电动车，现金交易，￥500。回家后发现电瓶是36V的（已使用10个月），有刷电机（已淘汰）无力。需换电瓶、电机5、600。舍不得那么多银子，把车子洗刷干净后，卖掉了，赔钱赚吆喝。
后来买了个新车，加上牌1700。电机包2年，控制器、电瓶、充电器保1年。
