长安新能源奔奔EV260用的什么轮毂

一般指涂布生产线车间的涂布岗位。

涂装即指对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层。涂装流水线的七大组成部分有：前处理设备、喷粉系统、喷漆设备、烘炉、热源系统、电控系统、悬挂输送链等。

涂布车间的工艺流程分别为：前处理、喷粉涂装、加热固化。

长沙享涂新能源汽车服务有限公司是2017-09-19在湖南省长沙市雨花区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于长沙市雨花区洞井街道和路鄱阳华美佳园安置小区B区33栋4单元东2楼。

长沙享涂新能源汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91430111MA4M4N1C39，企业法人张义，目前企业处于开业状态。

长沙享涂新能源汽车服务有限公司的经营范围是：新能源汽车、新能源汽车充电设施零配件的销售；电动汽车驱动电机控制系统、汽车动力电池、车辆工程的技术、电动车的研发；道路自动收费设备的维护、研发；移动互联网研发和维护；新能源汽车充电站的建设；新能源汽车充电桩运营及技术服务；新能源汽车应急救援管理服务；道路自动收费停车泊位的管理；市场经营管理；停车场运营管理；普通货运咨询、服务；汽车维修（限分支机构）；汽车维修技术咨询；工程和技术研究和试验发展。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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比亚迪新能源汽车用的是自己生产的磷酸铁锂电池和三元锂电池。

现在大部分人对比亚迪的联想可能更多的是汽车，鲜少有人会联想到比亚迪一开始是做电池起家的。1995年，王传福创立了比亚迪，在深圳注册了比亚迪实业（也就是现在的比亚迪股份有限公司），而在这之前，王传福在北京有色金属研究院硕士毕业留任，经过5年的职业生涯打拼，当时已发展到副主任，并同时还是比格电池有限公司总经理，从教授到企业家，社会角色发生了巨大的改变，但对于王传福本人来讲，并没有发生太大的改变，因为比亚迪成立之初就是做电池的。Build Your Dreams“成就梦想”，这也是王传福给自己公司取名所寄予的希望，王传福带着20多人，在深圳在深圳布吉镇租来的冶金大院里开启了比亚迪的“筑梦之旅”。

比亚迪独特的“人+夹具=机器人”半自动生产模式，让比亚迪在保障产品品质的同时，还有效降低了电池的制造成本，这让比亚迪所生产的电池在行业里有了品质和性价比多个核心竞争力，成为中国第一家过摩托罗拉电池供应商，相继还有诺基亚、飞利浦、爱立信、波导等客户的订单接踵而至，2003年比亚迪的电池市场做到了国内第一、全球第二的成就。

在2004年，比亚迪收购西安秦川宣布进入汽车市场，因为王传福看好新能源汽车市场，并说道：“我造车是因为看好电动车在未来的发展，而我所掌握的磷酸铁锂电池将会在12年后独霸江湖！”

经过近5年汽车行业的摸爬打滚，比亚迪终于实现了造新能源汽车的终极目标，2008年12月，比亚迪首款新能源汽车F3DM上市，这也是全球首款双模汽车，所搭载的动力电池就是比亚迪自己生产的磷酸铁锂电池。而比亚迪的三元锂电池，也是应市场高续航需求而生，同样是自己生产的。

2、新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。

新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。

3、新能源汽车专业简介：

新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。

新能源汽车技术的专业核心能力：具备新能源轿车的装配、检测、维护能力和汽车与配件营销服务能力。

本专业主要学习新能源发动机和汽车构造、动力电池技术及应用、电动汽车技术、汽车理论、汽车设计和实验方面的基本理论和知识。能够运用基础理论、计算机应用技能和专业知识进行新能源汽车产品的开发、研究和技术管理。

毕业生应获得几个方面的知识和能力:

1)掌握新能源汽车工程专业方向的基本理论和专业知识。

2)具有本专业方向必备的机械、电工与电子技术、计算机应用的基本知识和技能。

3)具备运用现代设计方法与手段进行新能源汽车产品的设计、开发，产品的性能理论和实验研究的能力。

4)掌握—定的产品生产的技术经济分析、经营与现代管理知识。5)创新、发展的眼光及前瞻性。

发展前景

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

从2011年至今，政府为了推动新能源汽车工业的发展，不断出台政策支持行业发展，由于新能源汽车对比其他能源车辆，其废气排放量较低，所以在未来会更受大家青睐。

新能源汽车维修专业就业前景是非常好的。目前在新能源汽车领域,国际上最好的就是特斯拉,其实在中国,我们的BYD也是挺不错的,也是新能源汽车领域的佼佼者,当然,新能源汽车有电动汽车,还可能有太阳能汽车,对于该知识的点学习。

本专业面向新能源汽车制造、销售与维修行业，培养德、智、体、美全面发展，具有相应文化水平和良好职业道德素养，掌握新能源汽车运用与维修专业中专水平相应的基本理论知识和专业技能，熟悉安全标准和规范，具备新能源汽车制造、整车销售与客户接待、故障检测与维修能力的'发展型、复合型和创新型的技能人才。

例如就业岗位技能要求：

汽车售后，售后管理，客户关系管理，新能源汽车售后，团队管理

工作内容：

1.全面负责新能源汽车公司售后服务部的整体运作包括客户关系维护、汽车售后管理、服务站管理等

2.负责监督、指导售后部门工作指标

3.制定、安排和协调售后服务工作的具体开展

4.根据公司发展战略负责服务站场站建设及合作

在2017年全国汽车职业教育年会上了解到，近年新能源汽车产业发展迅猛，但是职业院校相关专业却很少，导致新能源汽车在制造、销售、售后等环节都出现人才'紧缺现象，相关专业人才培养转型已经迫在眉睫。

目前企业使用的技术工人依然主要来自传统汽车行业。这些技术工人接受的是冲、焊、涂、总四大工艺以及机械、机电等传统的汽车理论知识教育，到新能源企业以后明显感觉技能不足。许多新能源汽车公司动用猎头都很难找到相关专业的人才，由此可见，市场上这样的人才非常稀缺，而市场的需求却在进一步扩大。

当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，随着油价的不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向，因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来稀缺的人才。

大众途观L新能源车是基于途观L打造的一款插电式混合动力车型，不久前于成都车展上正式亮相，官网公布今年10月19日上市的混动豪华版和混动旗舰版两款车型，销售价位分别为29.98万元30.98万元。

大众途观L新能源车的前脸依然采用大众家族简洁、大方的经典设计，散热格栅采用黑色高亮涂装，显得非常有层次感和稳重感，造型时尚的C形LED日间行车灯，双五辐式的铝合金轮毂动感别致，F形LED尾灯的识别度还是蛮高的，全系标配通风盘式刹车系统，采用17英寸的轮圈，轮胎的宽度都是21.5cm，扁平比0.65，由于全系车型采用的无爆胎技术，所以没有备胎，车长、车宽、车高以及轴距尺寸与常规的途观L一致，两款车型均采用前置前轮驱动方式。

车内空间非常宽敞，真皮包裹方向盘握起来非常细腻，质感十足，并可以进行上下、前后调节，后排提供了空调出口和两个USB接口，设计非常人性化，后排中间位置备有头枕，确保中间乘客乘坐的舒适度，主被动安全配置也相当丰富，像胎压监测装置、主动刹车、车道偏离预警系统以及疲劳驾驶提示等都有体现，车的后备箱正常容积为432L，如果放倒后排座椅以后容积可以达到1725L。

两款车型搭载一台1.4T涡轮增压发动机，采用6AT自动变速箱，发动机最大功率为150马力，同时搭配一台驱动电机，整车综合功率为211马力，其电池容量为12.1kWh，新车的最大总续航里程可达862km，续航里程表现十分出色，官方综合油耗为1.9L/100km，0—100km/h加速只需要8.1秒。

清洗—>上蜡—>抛光

1、新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。

2、要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

3、汽车打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。

4、应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。

5、在车体上直线往复涂抹。上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹一次作业要连续完成，不可涂涂停停一般蜡层涂匀半干或5-10min后用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。

6、将蜡垢彻底清除干净。车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。

二、汽车打蜡作业注意事项

汽车打蜡的质量的好坏，不但同车蜡的品质有关，而且同打蜡作业方法关系密切，要做到正确打蜡，在汽车打蜡时应注意以下几点：

1、在上蜡作业中，绝对要防止烤漆面被刮伤，所以手表、戒指之类最好全部拿下来。

2、打蜡作业环境清洁，又良好通风。

3、应在阴凉且无风沙处打蜡，避免车表温度高，车蜡附着能力下降，影响汽车打蜡效果沙尘若附着在车身上，极易产生划痕。

4、打蜡时，手工海绵及打蜡机海绵运行路线应该直线往复，不宜环形涂抹，防止由于涂层不均造成强烈的环状漫射一次作业要连续完成，不可涂涂停停。

5、打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶、前后盖板、车身侧面等。

6、涂蜡是尽量采用柔细的海绵或软值得不起毛的绒布或棉布进行均匀涂抹。

7、汽车打蜡时，若海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止，进行修补处理。

8、不要往车窗和挡风玻璃上涂蜡，否则玻璃上形成的油膜很难擦干净。

9、抛光作业要待上蜡完成后规定时间内进行，且抛光运动也是直线往复。未抛光的车辆绝不允许上路行驶，否则再进行抛光，易造成漆面划伤。

10、抛光结束后，要仔细检查，清除厂牌标识内空隙及钥匙孔周围、纤细的边缘、铁板与铁板之间，橡胶制品的边条缝、车牌、门边等处残存车蜡，防止产生腐蚀。

11、冬天容易产生静电。静电会引来灰尘，造成划伤，可用高级衣物用的静电防止喷剂将它喷在擦车专用的棉布上，可有效防止静电的产生。

12、打蜡结束后，设备及用品要作适当清洁处理，妥善保存。

13、要掌握好打蜡的频率，由于汽车行驶及停放环境不同，打蜡间隔时间不可按部就班，但可以用手拭车身漆面，若无光滑感，就应该进行再次打蜡。

近年来在国家政策的支持下，纯电动汽车行业得到了迅猛的发展，用户也由原来的传统燃油车用户变成了新能源汽车用户，产品技术更新的同时，用户个人的使用意识操作习惯也该随之升级，毕竟纯电动汽车对于普通用户来说，还是个新产物。随着生活中使用电动汽车人们逐渐增多，随之出现的问题也不断增多，那么，电动汽车到底应该怎样使用呢？纯电动汽车相对传统燃油车而言，最大的区别就是驱动系统。想要保养好纯电动汽车，让其能保持巅峰状态，就要对其三电系统保养好，尤其是动力电池部分。

本文由专业新能源汽车工程师整理了目前最全面的新能源汽车使用注意事项，供行业相关从业者及新能源汽车用户参考使用。

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1.锂电池使用注意事项

1.1 电池组充电

（1）充电时，必须保持车体干燥，拉起驻车制动，挂空挡或P档。

（2）无需将车辆12V低压电源开关及钥匙开关打开。

（3）将充电枪插头于车体充电座上，确认插头锁止到位及紧固后打开充电机电源。

（4）充电机自检无误后点击充电按钮，充电时，严禁对车辆进行一切操作，不得触碰电池箱体及充电线束。

（5）充电时，必须在充电车辆旁放置警示牌。

（6）当有单体电压达到4.15V或总压达到充电上限时充电停止，关闭充电机电源，此时需注意，必须先关闭充电机及充电机电源后才能拔出充电枪。

（7）充电过程中，如发现任何异常现象，请立即切断电源，并联系售后专业人员。

（8）使用家用电进行充电时需注意以下几点：

①确保家用主电线线径不小于4平方毫米且是国标的铜线；如果是国标铝线应不小于6平方毫米（正常条件下，铜线每平方5-6A电流，铝线每平方3-4A电流）；

②充电插排线铜线线径不小于2.5平方毫米，铝线线径不小于4平方毫米，比如60V30A充电机交流电流11A。电动知家建议最好单独布置电动车充电线路且满足上述要求，我司从客户利益及安全角度考虑是非常有必要的。

③进入家庭的主电线中应安装32A漏电保护开关；充电插排选用优质的16A、3C认证的插排。

④充电插头、插座和充电枪、充电座属于易损器件，要定期检查有无损坏或老化，如有问题应及时更换。

1.2 电池组放电

（1）车辆运行前打开12V电源开关，打开钥匙开关上电后，整车自检，通过自检后READY灯点亮，可以启动。

（2）车辆运行时须实时关注仪表上显示单体电压状态，如行驶过程中发现有单体电压低于3.3V时，应避免急加速和高速行驶，并尽快行至最近充电站进行充电。如行驶中发现有单体电压3.0V时，应立即靠边停车，并拨打报修电话，否则将严重损坏电池组。

（3）车辆运行时须实时关注仪表上显示电池组最高温度状态，当电池组最高温度超过60℃，应立即靠边停车,并拨打保修电话。

（4）车辆启动时应缓慢启动，禁止急加速、急刹车。

（5）车辆运行时，仪表上显示电池组SOC一旦低于20%低电量报警尽量往充电桩方向开。

（6）为延长电池组的使用寿命，每次放电SOC不要放的太低，不要低于10%。

（7）为延迟电池组的使用寿命，电池一个月最少进行一次充放电循环。

1.3 高压电注意事项

（1）未接受高压意识培训的员工，仅限于对车辆简单操作（例如，修改参数、检查低压电路等)。

（2）经过高压意识培训后的员工，方可进行高压盒、电池包等高压电路检修测试。

（3）检修高压线路时，关掉辅助电源、拔掉维修开关。

（4）测量高压时，带好绝缘手套或棉质手套，手、面部与高压线路保持合适距离。

（5）高压危害：触电（流经人体的安全电流30mA）可能造成的危害有肌肉痉挛、肌肉收缩、神经性休克、血压升高、心跳停止甚至死亡。电弧可能造成的危害有灼伤、电光性眼炎、吸入金属蒸汽、听力损伤。

1.4 停放注意事项

（1）动力电

①推荐室温存储，避免阳光直射。

②停驶前应确保电池系统SOC状态＞50%，同时应每隔3个月打开仪表，检查仪表上显示最低单串电压是否低于3.6V（长时间存放后SOC状态可能不准确，以单串电压为依据），如低于3.6V应对电池系统充电至SOC状态50%以上，避免引起不可逆转的损失。

③一段时间内，要将电池完全充满一次。

（2）蓄电

车辆停放5天以上不行驶，请将蓄电池负极“-”断开，避免蓄电池长期亏电影响寿命。

2.空调使用注意事项

2.1 空调正确使用方法

（1）空调使用时，应先启动发动机后开空调，为防止车辆下次启动时带着空调的负荷启动，每次停车前应先关闭空调再熄火。

（2）炎热夏季，若汽车在阳光时停留时间过长，车厢内温度很高。应将车门窗打开，开启空调鼓风机，等车内热空气向外排一下再开空调。

（3）夏季空调制冷时，应使用吹面出风模式。冬天空调制热时，可选择使用吹面、吹面吹脚和吹脚出风模式。

（4）当需要快速将车内温度调整到理想状态时，可选择打开内循环开关。当感到驾驶舱内空气不良或相隔一段时间，应将内外循环开关置于外循环位置，使室内与室外空气实现交换。注意：切不可长时间地将空调置于内循环状态，以防止舱内空气恶化。

（5）汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气入口置于内循环的位置，以防车外灰尘进入。

（6）汽车正常行驶中，为防止蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于最低位置。但是当车速低于25km/小时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。

（7）空调使用时，在压缩机关闭后应使鼓风机继续通风吹1～2分钟，以使蒸发器芯表面残余水分排出，同时消除室内外温差，避免空调系统因潮湿而产生霉菌。

（8）空调除雾时，出风口模式选择为除霜模式，同时应将压缩机打开，这样可获得较好的除雾效果。

2.2 空调维护方法

（1）空调进风滤清器应定期清洗或更换。通常滤清器的更换间隔是12个月或20,000 公里。空调滤清器的脏堵将使空调出风量变小，影响空调制冷、制热性能。

（2）蒸发器风扇以及开关要定期除垢去尘，冷凝器翅片应经常用清水冲洗除尘，以保持进气畅通。

（3）在不使用空调季节，每隔1～2周使空调工作10分钟左右，使各部分的防漏垫圈保持湿润以防开裂，对防止制冷剂泄漏有着重要的作用。此可以防止压缩机内部精密部件配合表面发生“冷焊”现象。同时也可以防止空调长时间不使用，造成空调内部异味。

（4）为防止空调系统长时间不使用而使内部产生异味，在不使用空调的季节应不定期地将鼓风机开1～2分钟。当空调内部有异味时，可使用专用的清洗剂从外进风口喷入以清除内部异味。

（5）空调在使用过程中,如遇空调故障,可到当地特约维修站检查系统制冷剂，必要时需适当补充制冷剂。该系统使用的制冷剂为R-134a，切不可使用其它型号或劣质的制冷剂。在更换系统部件(压缩机除外)时，应适当补充空调系统润滑油。特别注意必须使用规定牌号的润滑油，不同牌号的润滑油混用将缩短压缩机寿命。

3.车辆使用注意事项

3.1 拖车注意事项

a. 常规拖车方式需要对传动轴进行拆卸后进行拖车。

b.?如果有条件，建议后轮架起后进行拖车。

c.?如果盲目拖车，很可能会对车辆电机造成不可恢复性的损伤。

3.2 日常注意事项

a. 如车辆长时间停运、停运期间电池电量务必保持SOC大于50%。

b. 电池使用环境温度应保持在-20~65℃，相对湿度25%~60%；电池组最佳运行环境温度在15~40℃。

c. 车辆存放地应尽量选择地势高，远离腐蚀性液体及易产生火源隐患的地方放置。谨防水、油等液体进入电池箱体内导致电池腐蚀，造成电池短路。

d. 依据锂电池的特性，贮存期间车辆电池需每月进行循环充放电一次，车辆长时间停放容易导致电池损坏，从而影响车辆的正常运行。注：如因使用不当造成非质量问题，不属于三包范围，从而失去继续保修的权利。

e. 严禁深度放电，无需等到仪表报警时再充电，充电条件允许的情况下可随充随用，保持电池的活性，请勿私自改动、改装车辆上的原始组件。

f. 纯电动车在行驶过程中应尽量避免猛加速或急刹车，否则会造成电能损耗，其次会造成车辆续航里程变短等其他不利因素。

g. 在正常使用过程中，如果电动车的续航里程在短时间内突然大幅度下降。此时到本公司授权的服务站进行检查，或者致电咨询我司售后技术服务人员，最大程度地节省您的开销。

h. 我司会不定期的对您的车辆电池管理系统（BMS）进行维护升级，有利于保护车辆电池组的使用寿命，请予以配合。

i. 按照国家相关规定要求，纯电动车的最高车速不得超过您使用该车的最高车速。

3.3 特殊天气纯电动车车辆使用指南

（1）夏季使用注意事项：

①电池组严禁长时间在烈日下暴晒。

②建议不要在高温下给车辆充电，充电时车辆和充电桩应保持通风、干燥。车辆充满电后应及时断开充电枪。

③充电时先连接充电枪与底座，再接通电源，充满电后，反顺序操作（快充除外，请按充电桩上液晶屏提示操作）。

④建议不要在高温行驶后立即充电（电池组充电最高温度应小于55℃）。

⑤长时间开启空调会消耗电池电量，降低车辆行驶里程。

⑥当车辆部件温度过高时（电池组最高温度不得大于60℃），动力电池的寿命、行驶里程都会下降，请及时降低车速或休息，待温度降低于50℃后再正常行驶。

⑦严禁关闭点火锁后车辆滑行。

（2）雨天使用注意事项:

①当路面积水超过200mm时，车辆必须缓慢行驶；（车速不得超过10km/h）。

②当路面积水超过300mm时车辆必须选择地势较高的停放位置，停止使用。

③雨天行车，请将车速控制在30km/h以内，注意行车安全。

④保持充电接口的防水、防尘，避免任何液体及杂物进入(盖好充电接口防护盖)，禁止有金属物件进入充电接口，若有以上问题出现可能导致车辆无法充电，请在充电前检查及清理尘土、擦干水、油迹等物。

⑤请严格按照电动车安全操作手册使用驾驶，以免给您造成不必要的损失及伤害。

（3）冬季使用注意事项：

①车辆使用过程中应及时充电，避免因电量过低导致车辆搁浅。冬季使用电动车时，尽量做到随用随充。在每次用车之后，随时对车辆充电，可以在电池温度未降低的情况下，获得更好的充电性能。

②充电前，养成良好的充电设备外观检查及车辆充电口检查习惯，确保充电安全，冬季充电，应确保使用环境通风、干燥。

③当车辆的电池温度低于0度时，充电桩会先通过加热板给电池加热，当电池温度高于设定值 (通常为10~15℃)后，充电桩停止对电池加热，转为对电池正常充电。

④冬季低温环境下，冷车行驶初期做到车速不应太快，不急加速和急刹车，应做到平稳驾驶，保持续航里程，增加电池、电机、电控等电器件的使用寿命。

⑤合理存放车辆，保持电池活性：新能源车辆冬季超过半个月未使用时，应保证动力电池先充满电再放电到50%以上，冬季每月应定期启动车辆，检查车辆动力电池电量，有条件的话尽量将车辆停放在温度较高的车库，以增加电池活性，有效提高电池容量。

⑥当经过有雨雪的地方，晚上停车前请检查车辆高压部分接插头外围是否有积雪、积水的现象、及时清理，方可保证车辆的正常使用。

⑦请严格按照上述要求对电器产品进行维护、保养、正常使用，以免为您带来不必要的损失。

⑧长时间开启整车上的大功率电气设备会消耗电池电量，导致车辆行驶。

3.4?VIN码区域除锈与防锈指南

（1）清理：用抹布和硬质毛刷（不可用铁质或能刷伤漆面的刷子）将VIN码字符表面和字符内的赃污适当清理；

（2）除锈：用毛刷蘸取华阳恩赛221除锈剂，均匀刷涂在已经生锈的区域，字符处要多涂一些，让除锈剂与浮锈充分反应，约15分钟，然后用毛刷反复刷磨字符区域，直至将字符表面及内部浮锈清除；

（3）擦拭：用干抹布将VIN码表面擦拭干净，观察是否将浮锈完全去除，如果字符内仍有少许浮锈，重复步骤2的操作直至将浮锈清除干净。当浮锈除净，仍需用干抹布继续擦拭，将残余除锈剂擦干净为止，擦净后晾干2分钟；

（4）涂黄甘油：在VIN码区域涂抹黄甘油（推荐使用美孚牌），要求均匀覆盖到每一个字符，特别是字符内部，涂抹区域如下图所示，距离字符1cm范围内均需涂抹。如果VIN码区域漆面已被脱漆剂脱掉，则需要扩大黄甘油的涂抹区域，将其全部覆盖。

（5）保养：每个季度使用者需查看VIN码区域黄甘油的覆盖情况，如有缺失，会影响到VIN码的防锈效果时则补充涂抹黄甘油；每年检车后均需按照步骤4要求重新涂抹黄甘油。

（6）附图：

①VIN码除锈前后对比图（暴露环境约1年锈）

②自制试板除锈前后对比图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源电池技术有哪些

新能源电池技术有哪些，目前，市场上使用的新能源电池技术是有几种的，但是也不知道具体是有哪些的，我为大家整理好了新能源电池技术有哪些的相关资料，一起来看看吧。

目前，新能源汽车所采用的新能源电池技术主要是三元电池和锂电池磷酸铁，鉴于技术的发展，我们仍在研究电池寿命、安全性和成本，这是影响电池的主要因素。

磷酸铁锂离子电池是指以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池，不含贵金属元素(如钴等)。由于没有贵金属材料，磷酸铁锂离子电池的原材料成本可以压缩得很低。而且安全性和稳定性高，分解温度高达700-800度，不会释放氧分子。

此外，其循环寿命超过2000次，因此许多制造商将选择磷酸铁锂离子电池作为电动汽车的电池。客观地说，新能源汽车的崛起也与磷酸铁锂离子电池密切相关。

但是这种电池也有一个致命的缺点，就是低温性能差，即使纳米化，涂碳，这个问题也解决不了。研究表明，容量为3500毫安时的磷酸铁锂离子电池可以在-10的环境下工作。结果，经过不到100次充放电循环，其电容量急剧衰减到500mAh，基本报废。

而且锂电池中的锂是一种稀有金属，因此锂电池的价格就比较贵了，价格降不下来就不能大批量推广。一小块手机就以及价格不菲了，因此动力用锂电池的.话只有小范围可以，大范围的话造价就很高了。

与磷酸铁锂离子电池相比，三元锂离子电池在低温下更稳定。此外，以镍钴锰酸锂为正极材料、石墨为负极材料的锂离子电池具有高电压平台，这意味着在相同体积或重量下，三元锂离子电池的比能量和比功率更大。

那么为什么如此高效率的三元锂离子电池备受争议呢？那是因为三元锂材料热稳定性差，在200左右会分解，化学反应剧烈，所以电解液在高温应用下会迅速燃烧，产生连锁反应。说白了就是三元锂容易着火。

目前我国纯电动汽车主要使用锂离子电池这种 新能源电池技术。锂离子电池可分为正极材料、负极材料、电池隔膜、电解质等部分。新能源汽车的发展路况很非常复杂。想要正常驾驶，需要通过电池的功率、续航里程、安全性。因此，各国在新能源汽车的电池研发中都非常注重能源安全、能量密度和循环寿命。新能源汽车的新能源电池技术研发是一项复杂的任务。要保证动力和续航，一般有两个方向：一是多装电池，二是提高能量密度。

但是电池越多，重量越大，成本越高，不符合汽车公司的要求。汽车公司普遍追求电池能量密度的提高。目前，新能源汽车携带的电池能量密度低于300瓦时/千克。为了提高续航能力，有必要提高电池的能量密度。以电池为例，随着能量密度的增加，锂离子必然会增加，而锂离子稳定性差，容易燃烧。因此，如何实现能量密度和安全性的高度平衡也是汽车动力电池研发中的一个难题。

然而，令人欣慰的是，各国都在 新能源电池技术的研发方面取得了一些突破。今年，宁德时代宣布将发布自修复长寿命电池。此前，蜂窝能源还在开发四元电池和固态电池，松下表示将打造无钴电池，这是新能源汽车电池领域的重大事件。对于汽车动力电池的发展，这些产品可能会为行业发展带来新的可能性。那么就让我们一起来期待动力新能源电池技术如何在下一步解决这些问题吧。

新能源电动汽车电池优缺点

一、铅酸电池

优点：

1、原料易得，价格相对低廉

2、高倍率放电性能良好

3、温度性能良好，可在-40~+60℃的环境下工作

4、适合于浮充电使用，使用寿命长，

缺点：

1、比能量低，一般30~40Wh/kg

2、使用寿命不及镍镉电池

3、制造过程容易污染环境，必须配备三废处理设备。

二、氢镍电池

优点：

1、与铅酸电池比，能量密度有大幅度提高，比能量65Wh/kg，体积能量密度都有所提高200Wh/L

2、功率密度高，可大电流充放电

3、低温放电特性好

4、循环寿命（提高到1000次）

5、环保无污染

6、技术比较锂离子电池成熟。

缺点：

1、正常工作温度范围-15~40℃，高温性能较差

2、工作电压低，工作电压范围1.0~1.4V

3、价格比铅酸电池、镍氢电池贵，但是性能比锂离子电池差。

三、锂离子电池

优点：

1、比能量高达160Wh/kg

2、自放电率较低、无记忆效益、

3、无污染、寿命长、重量轻、电压可达4.7V

缺点：

锂遇水会燃烧，过充电非常危险，因此要求电池管理模块技术较高

四、燃料电池

优点：

1、比能量高，汽车行驶里程长

2、功率密度高，可大电流充放电

3、环保，无污染。

缺点：

1、系统复杂，技术成熟度差

2、氢气供应系统建设滞后

3、对空气中二氧化硫等有很高要求。由于国内空气污染严重，在国内的燃料电池车寿命较短。

一、新能源汽车的优点：

1、环保，新能源汽车不采用燃油动力装置，不需要柴油，汽油，而是清洁能源，比如电，太阳能，等，减少二氧化碳的排放。

2、不限号，在大城市新能源汽车是不限号的，更方便出行。

省燃油钱，如果使用燃油费大概6角到8角每公里，然而新能源只需要电费而已。

4、传动效率高，新能源一般采用电机传动效率高。

5、政策补贴，现在的新能源汽车享受政策补贴一辆车还能省不少钱。

二、新能源汽车的缺点：

1、汽车续航里程短，新能源汽车一般都是电动的，电池的蓄电量有限，持续行驶的里程也会受限

2、汽车售后服目前好不成熟，新能源汽车各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，基本没有很多熟练的维修人员，不能及时维修

3、汽车成本较高，电动车为了能反复充电和续航，必然需要好的电池，好的电机，成本相当高

4、汽车充电难、充电慢，新能源汽车应为受限于各方面的条件，还没有完全普及，充电桩有限。

一、新能源汽车技术专业就业方向：

毕业生可考取中（高）级汽车装配工、汽车维修工、汽车驾驶员（C照）、汽车配件销售员等职业资格证书。新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业，毕业生可到汽车制造厂、汽车4S店、汽车检测站、汽车运输管理等部门从事相关技术服务与管理工作，就业前景较好，发展空间较大。

二、专业培养目标：

培养具备良好的职业道德素质，掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业知识，能从事新能源汽车的装配与调试、性能检测、维护和技术管理等工作的高素质技术技能人才。

三、就业前景：

说到行业前景，近期有个很大的喜讯，那就是财政部部长张少春表示，今年要着重抓好五项加快培育新能源汽车工作，首先就是从今年起每年安排10～20亿元资金，重点支持具备条件的新能源汽车产业化以及支持节能汽车技术研发和产业链建设。此外，财政部未来还将在全国大中型城市推广使用混合动力公交车，继续加大25个城市公共服务领域新能源汽车示范推广力度。这表明，新能源汽车扶持政策将加码，国家对新能源汽车的重视与日俱增。自动化专业最对口的单位，以东北大学为例，一般对口给钢厂、电厂、烟厂等大型工业企业的综合自动化控制系统或是物流优化、调度部分等。

说到就业，新能源汽车方面的学生就业率非常高，以北京交通大学为例，本科就业率是100%，一直高于学校其他专业。北京交通大学的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的学生选择了风电、太阳能方向进行研究，剩下40%的学生选择了电动汽车为研究方向。研究生学生毕业后，有十分之一的学生选择了读博；大部分学生去了相关研究院、研究所，包括航天二院、电科院、铁科院、天津汽研院等；还有一部分学生去了公司，如福田汽车、普天新能源、西门子、华为等等。